Pelo infográfico publicado pela Revista Época, dá para ter uma noção de como estão complicados aeroportos como Guarulhos, Congonhas e Brasília, este a única com duas pistas realmente operacionais. Os investimentos que caíram vertiginosamente nos últimos quatro anos e a carga tributária, que chega a atingir 37% da renda da aviação brasileira, são os principais problemas. O problema do “hub” São Paulo é tão grave, que só a construção dos novos terminais de Campinas parece não ser suficiente. O Governo Federal tem que optar rapidamente: ou permite à iniciativa privada a construção do quarto aeroporto ou vence a burocracia e começa a construção em tempo reduzido. Até porque a pista de Congonhas tem problemas de segurança, com as suas características de porta-aviões, fundeado sobre um mar de residências e prédios.
Congonhas, o porta-aviões do tempo da hélice: uma pista curta de 1.940 metros, outra ainda mais curta, de 1.600 metros, inoperante para jatos. Observe que a taxi way da pista mais curta passa pela cabeceira da pista mais longa. Há muito Congonhas deveria ser um aeroporto para aviação regional, com operação de aeronaves turbo-hélice. No entanto, o lobby das companhias aéreas lota os slots – horários reservados – da pista perigosa. Clique na imagem para ver detalhes.
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