A Odebrecht Transport vai administrar os 850,9 quilômetros da rodovia durante 30 anos, devendo investir em serviços de recuperação, manutenção, conservação, duplicação e implantação do contorno de Rondonópolis (MT).
O trecho concedido começa na divisa de Mato Grosso com Mato Grosso do Sul e termina no quilômetro 855, no entroncamento com a Rodovia MT-220, na cidade de Sinop, atravessando 19 municípios do estado.
O valor oferecido foi de R$ 0,02638 por quilômetro, praticamente a metade do teto limite estabelecido pelo governo era de R$ 0,05500, o que significa um pedágio de R$2,11 para cada trecho de 80 km para automóveis.
O próximo leilão da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) será em 4 de dezembro, quarta que vem, para as BR 060, BR 153, BR 262, entre Brasília e Betim (MG).
Já estamos sentindo que a única solução para o corredor de exportação da BR 242 é a privatização. Obras importantes, como a terceira pista na Serrinha, o contorno viário de Barreiras e a duplicação em trechos de maior volume de trânsito só serão realizadas através da terceirização. Em paralelo aos benefícios, inclusive o de salvar muitas vidas, vamos ter um acréscimo no custo dos fretes, que pode significar mais de R$400,00 por carga transportada, ou 10 reais por tonelada. Quanto à ferrovia, esquece! Isso é obra para mais duas décadas.
jornaloexpresso.com 