O consórcio Investimentos e Participações em Infraestrutura (Invepar) venceu o leilão pela concessão de trecho da BR-040, entre o Distrito Federal e Minas Gerais, por um período de 30 anos. Com a oferta de R$ 3,22 para cada praça de pedágio, o valor representa um deságio de 61,13% em relação ao valor máximo estipulado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que era de R$ 8,30 para cada 78 quilômetros. Oito grupos participaram do leilão, realizado nesta sexta-feira (27), em São Paulo.
O edital do último leilão de concessão de 2013 prevê a execução dos serviços de duplicação, recuperação, manutenção, conservação, operação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade de 936,8 quilômetros da rodovia que passa pelo DF, por Goiás e termina em Juiz de Fora (MG). Em 30 anos, os investimentos na BR-040 estão estimados em R$ 7,92 bilhões. O ministro dos Transportes, César Borges, destacou a melhora no valor de deságio, que foi de 52% nos últimos leilões e subiu para 61%.
Para um governo dito socialista, que se elegeu combatendo a privatização de bens e empresas federais, Dona Dilma está surpreendendo até os próprios correligionários. Aprendeu, em 3 anos, que a gestão pública brasileira, referenciada com a burocracia palaciana dos tempos de Dom João VI, é ineficaz, incompetente e corrupta. Só resta agora devolver um pouco dos pesados tributos que os contribuintes pagam, em típica bitributação, ao assumir os pesados encargos dos automóveis, como Imposto sobre Veículos Automotores, IPI e ICMS. Se vamos pagar pelas estradas, não precisamos pagar impostos absurdos aos governos estadual e federal sobre os carros.
jornaloexpresso.com 
nós somos burros mais muito burros mesmo pagamos ipva pro governo agora vamos pagar pedágio pra terceiros,brigamos por r$,20 que favoreceu aos empresários e vamos reeleger Dilma…
Burro é quem é contra as concessões por questões partidárias, seja petitas ou não. As concessões de rodovias beneficiarão a todos os usuários reduzindo os custos dos transportes e os acidentes. Sem contar que paga quem usa, ou seja, quem tem condições, e teoricamente sobra mais dinheiro para investir em regiões com maior carência de serviços públicos e em educação e saúde, e o oeste da Bahia é uma delas. IPVA não é destinado a manutenção de rodovias federais. A concessão de rodovias também evita a corrupção pois em toda obra pública no Brasil, segundo a visão corrente, existe roubalheira, e com a concessão o governo não precisa mais gastar o dinheiro público em manutenção rodoviária. Não sei porque o editor desse jornal faz questão de postar contra as concessões seja lá onde for; pelo menos se fosse aqui na nossa região, além de toda a imprensa insistir em chamar concessão de privatização, o que é um grave erro, pois a rodovia não deixa de ser pública, sendo inclusive que no final da concessão retorna a responsabilidade da manutenção da rodovia ao governo, sendo que neste caso todas serão duplicadas.