A Embraer entregou 30 jatos para o mercado de aviação comercial e 52 para o de aviação executiva, sendo 38 jatos leves e 14 jatos grandes, ao longo do quarto trimestre de 2014 (4T14). Assim, a Empresa encerrou o ano com 92 aeronaves entregues para o mercado de aviação comercial e 116 entregues para o mercado de aviação executiva, sendo 92 jatos leves e 24 jatos grandes. Já a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 20,9 bilhões em 31 de dezembro. Com informações do Último Instante.
Imagine agora se a Embraer fosse uma estatal. Os resultados seriam os mesmos?
A EMBRAER, fundada como empresa de economia mista em 1969, com a presença do Centro Técnico Aeroespacial (CTA), antes de ser privatizada, em 1994, estava à beira da falência e sequer figurava entre as empresas com maior valor de mercado. Quase vinte anos após a privatização, seu ativo total passou a estar avaliado em mais de R$22 bilhões (referência: setembro de 2013), além de figurar como a terceira maior fabricante de jatos comerciais do mundo.
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