Carros

Gasolina sobe 6,09% após reoneração dos combustíveis.

Diesel teve leve queda na última semana

Preços não valem para Bahia e Sergipe, que vivem sob o monopólio privado, o qual determina seus preços segundo suas próprias decisões internas.

Levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), divulgado nesta sexta-feira (10) mostrou que o preço médio do litro da gasolina subiu 6,09% na última semana – de R$5,25 para R$5,57.

Já o etanol teve uma leve alta, de 2,06%, passando R$3,88 para R$3,96. Por outro lado, o diesel sofreu uma queda de 0,33%, com uma redução no valor médio do litro de R$5,93 para R$5,91.

O aumento no preço médio destes combustíveis ocorre após o governo federal confirmar o retorno dos impostos federais no setor.

O anúncio da reoneração sobre a gasolina e o etanol foi feito pelo ministro da Fazenda, Fernando Haddad (PT), em fevereiro, com reajustes de R$0,34 para a gasolina e R$0,02 para o etanol.

A Receita Federal informou que a reoneração parcial dos impostos terá validade de quatro meses, ou seja, até junho. A medida provisória que dispõe sobre o tema poderá ser mantida no segundo semestre, caso o Congresso decida convertê-la em lei.

Histórico

No ano passado, o ex-presidente Jair Bolsonaro zerou as alíquotas do Programa de Integração Social (PIS) e da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) para a gasolina, o etanol, o diesel, o biodiesel, o gás natural e o gás de cozinha.

Em 1º de janeiro, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva assinou a Medida Provisória 1.157, que previa a reoneração da gasolina e do etanol a partir de 1º de março e a dos demais combustíveis em 1º de janeiro de 2024.

Antes da desoneração, o PIS/Cofins era cobrado da seguinte forma: R$ 0,792 por litro da gasolina A (sem mistura de etanol) e de R$ 0,242 por litro do etanol. Entre as possibilidades discutidas entre o secretário-executivo do Ministério da Fazenda, Gabriel Galípolo, e a Petrobras, estão a absorção de parte do aumento das alíquotas pela Petrobras, porque a gasolina está acima da cotação internacional, e a redistribuição de parte das alíquotas originais da gasolina para o etanol. Galípolo e representantes da Petrobras se reuniram nesta segunda-feira (27).

Da Agência Brasil, editado

Ford New Fiesta e Ranger batem recorde de economia na Europa

A Ford Grã-Bretanha obteve três recordes na tradicional maratona de economia de combustível realizada no Reino Unido, a MPG Marathon. O Ford New Fiesta com motor 1.0 EcoBoost de 125 cv, o mesmo que equipa a linha no Brasil, atingiu a marca de 34,48 km/l com gasolina no percurso de 570 km, resultado 14% melhor que o recorde anterior.

A Ranger 2.2 Diesel, também disponível no Brasil, teve um novo recorde na maratona, rodando 1.616 km com um único tanque de combustível, resultado que aguarda a homologação também para recorde mundial.

O New Fiesta equipado com motor diesel TDCi ficou com o título de campeão geral da prova, com impressionantes 43,47 km/l. Disponível na Europa e outros mercados que permitem o uso desse combustível em carros de passeio, foi o mais econômico entre todos os modelos que participaram.

A picape foi dirigida pelos noruegueses Knut Wilthil e Henrik Borchgrevink no percurso de 30 horas entre a Noruega, Suécia e Finlândia, com consumo de 20 km/l. Eles rodaram a uma velocidade média de 60 km/h e planejaram cuidadosamente o roteiro, fazendo paradas somente em descidas, por exemplo, para ter partidas mais eficientes.

Além da eficiência do motor, da aerodinâmica e de outros componentes do veículo, esse tipo de competição mostra que o comportamento do motorista tem um peso importante no consumo. “Gastar menos combustível economiza dinheiro e também reduz o impacto ambiental, com menos emissões”, diz Andy Dawson. “Além disso, dirigir de modo mais suave também pode ser divertido, aproveitando os ajustes perfeitos de direção e suspensão do New Fiesta.”

Dicas de economia

A engenharia da Ford inglesa aproveitou os bons resultados para divulgar orientações básicas de direção, que podem ajudar os motoristas a melhorar sua eficiência.

Cheque o carro e verifique o nível do óleo regularmente. Veículos com a manutenção em dia funcionam de modo mais eficiente.
Verifique a pressão dos pneus mensalmente. Pneus baixos podem aumentar o consumo de combustível em até 4%.
Não carregue peso desnecessário no porta-malas ou na cabine.
Remova bagageiros de teto vazios e mantenha as janelas fechadas, especialmente ao dirigir em altas velocidades. Isso reduz a resistência do vento, que pode significar uma economia de até 10% no consumo.
Dirija suavemente, olhando o mais longe possível – e também para trás. Acelerações e frenagens bruscas prejudicam o rendimento.

Ao acelerar, selecione as marchas mais altas o mais cedo possível, sem esticar demais.

Ford lança linha de acessórios originais para o novo Ecosport

A Ford apresenta mais uma novidade para o EcoSport 2018: uma linha de acessórios exclusivos, desenvolvidos para personalizar e aumentar a funcionalidade do utilitário esportivo com garantia de qualidade e originalidade. Os novos itens incluem capa de estepe rígida, kit mecânico e elétrico para engate de reboque, kit assoalho inteligente do porta-malas, bandeja protetora do porta-malas, pedaleira esportiva, travessa de teto, friso lateral, calha de chuva e protetor de cárter.

Assim como o EcoSport, os novos acessórios foram desenvolvidos no Brasil para atender todos os mercados globais onde o SUV será vendido. Criados em parceria com fornecedores, eles foram testados e validados pela Ford para atender as características de design e funcionalidade do produto. Além disso, vêm com o Selo de Originalidade, que garante a autenticidade e preserva a garantia do veículo.

A nova linha se soma aos demais acessórios que já estavam disponíveis e são compatíveis com o EcoSport 2018, tais como: antena esportiva, espelho retrovisor com câmera de ré, dispositivo antifurto para rodas, capas de estepe de vinil, bagageiro de teto, estribo tubular, cadeirinha PET para animais, soleiras em LED, suporte para bicicleta, rede porta-objetos do porta-malas, geladeira e aquecedor portátil.

Beleza e funcionalidade

“A linha de acessórios do EcoSport oferece várias opções para personalizar e valorizar o veículo sem perder a sua originalidade”, diz Alexandre Capitanio, supervisor de Desenvolvimento de Acessórios da Ford.

Entre os itens de estilo, o destaque é a nova capa de estepe rígida com design diferenciado, de fácil instalação em todas as versões do veículo. O novo friso lateral, com logo EcoSport em baixo relevo e acabamento texturizado preto, também valoriza o design e protege a porta contra pequenas batidas e arranhões. Já a calha de chuva permite a circulação de ar sem abertura total dos vidros. Fabricada em material acrílico de alta resistência com acabamento fumê, tem design aerodinâmico e fácil instalação com auto-adesivo.

Na cabine, o pedal esportivo produzido em alumínio e borracha para modelos com transmissão manual tem visual esportivo e aumenta o conforto.

O assoalho inteligente do porta-malas, novidade introduzida nas versões FreeStyle e Titanium do EcoSport 2018, também pode ser instalado em outros modelos do veículo através de kit exclusivo.

Com uma plataforma que suporta até 317 kg, ele permite criar um compartimento escondido de 52 litros para guardar objetos, ou formar uma superfície plana com o banco traseiro rebatido para facilitar o transporte de volumes maiores.

Para proteger o porta-malas contra o derramamento de líquidos, areia da praia e outros materiais, há ainda uma nova bandeja protetora em borracha, de fácil remoção e limpeza.

Também bastante útil, o novo protetor de cárter em plástico de alta resistência atende as versões 1.5 e 2.0 do EcoSport, com abertura para o escoamento de óleo.

Para o transporte de pequenas carretas com até 550 kg, o engate de reboque pode ser instalado sem a necessidade de modificações na estrutura do EcoSport, usando os furos pré-existentes na longarina. O kit elétrico, composto por módulo, chicote e conector, controla a sinalização e iluminação do veículo e deve sempre ser instalado em conjunto com o engate.

Nova Mitsubishi L 200 Triton Sport já está na Paraíso Motors

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Com a presença de empresários e destacados membros da sociedade, a Paraíso Motors, revenda Mitsubishi de Luís Eduardo Magalhães, apresentou ao mercado a nova L 200 Triton Sport, quinta geração no Brasil dos famosos utilitários. José Brandão, sócio diretor da Paraíso, presidiu o lançamento, falando sobre as inovações da nova camionete. Dois modelos foram apresentados ao público.

A Mitsubishi afirma ter desenvolvido a nova picape do zero, incluindo motor 2.4 turbodiesel de alumínio, com 190 cv e 43,8 kgfm, aliado ao câmbio manual de seis marchas ou automático com borboletas no volante. A tração é traseira com opção de 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 com reduzida – tudo conectável por seletor eletrônico no console central.

Outras atrações ficam por conta do raio de giro reduzido, de apenas 5,9 metros, e da suspensão com barra estabilizadora expandida e molas helicoidais mais rígidas. A dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, traz eixo rígido e molas semielípticas.

**José (Zuba) Brandão e esposa lideraram a festa de lançamento**

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LEM vai conhecer a nova Mitsubishi L200 Triton Sport

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Nesta sexta-feira a Paraíso Motors de Luís Eduardo Magalhães lança novo modelo da Mitsubishi L200 Triton Sport.

A marca diz ter desenvolvido a nova picape do zero, incluindo motor 2.4 turbodiesel de alumínio, com 190 cv e 43,8 kgfm, aliado ao câmbio manual de seis marchas ou automático com borboletas no volante. A tração é traseira com opção de 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 com reduzida – tudo conectável por seletor eletrônico no console central.

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Em termos de conforto equipamentos, a nova L200 Triton Sport tem maior espaço interno e vem equipada com ar digital de duas zonas, faróis bixenônio com DRL, multimídia com tela de 7″, botão de partida, câmera de ré, bancos de couro (do motorista com ajuste elétrico), nove airbags (sendo um para os joelhos do motorista) e controles de tração e estabilidade.

Para manter o DNA off-road da L200, a nova picape vem ainda com assistente de partida em rampa e controle de descidas (HDC). As medidas off-road são as seguintes:

Ângulo de entrada – 30°
Ângulo de saída – 22°
Ângulo de rampa – 26°
Inclinação lateral – 45°
Altura livre do solo – 220 mm
Travessia com água – 600 mm

Além disso, a Sport ganhou um inédito dissipador de água para travessia de trechos alagados que lança a água para as laterais, evitando prejudicar a visão do motorista – não subindo mais para o para-brisa. Já a caçamba foi ampliada e a capacidade de carga total foi para 1.075 kg.

A picape será oferecida em nove cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo.

Desde 2006 indústria não vendia tão poucos veículos no semestre

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A venda de veículos novos no Brasil terminou o primeiro semestre com queda de 25,43% em relação à primeira metade do ano passado, informou nesta segunda-feira a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Foram 984.599 mil unidades vendidas no acumulado de janeiro a junho deste ano, o menor volume para o período desde 2006.

O mês de junho também teve seu pior desempenho em 10 anos, com 171.792 mil emplacamentos registrados, recuo de 19,16% em comparação com junho de 2015. Em relação a maio, no entanto, houve alta de 2,56%, com a ajuda de um dia útil a mais na conta.

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Os melhores carros no concurso do site Best Cars

Quais são os automóveis e utilitários mais desejados do mercado brasileiro? Que modelos fora de produção tiveram papel mais destacado em cada década que passou? E qual, afinal, o carro que os leitores do Best Cars aceleram em seus sonhos?

Responder a essas questões foi a missão da 18ª. Eleição dos Melhores Carros, mais uma edição da mais tradicional e prestigiada votação sobre automóveis na internet brasileira, realizada desde 1998.

São 24 categorias que abrangem os segmentos mais importantes do mercado atual, cinco classes dedicadas a carros fora de linha (separados pelas décadas nas quais estiveram à venda) e a exclusiva categoria O Carro dos Meus Sonhos, na qual você escolhe qualquer modelo que estiver em produção hoje. Afinal, para sonhar não há limites.

Conheça agora os vencedores em cada categoria, eleitos por um total de 22.394 leitores entre novembro e dezembro de 2015. Você pode também visitar avaliações e notícias sobre os concorrentes por meio da página de candidatos. A Ford venceu em 8 categorias das 18 nas quais competiam os carros da atualidade.

Melhor Hatch Pequeno – Classe 1

Melhor Hatch Pequeno – Classe 2

Melhor Hatch Pequeno – Classe 3

Melhor Sedã Pequeno – Classe 1

Melhor Sedã Pequeno – Classe 2

Melhor Hatch Médio

Melhor Hatch Médio de Luxo

Melhor Sedã Médio

Melhor Sedã Médio de Luxo

Melhor Sedã Grande

Melhor Sedã Grande de Luxo

Melhor Sedã de Alto Luxo

Melhor Utilitário Esporte Compacto – Classe 1

Melhor Utilitário Esporte Compacto – Classe 2

Melhor Utilitário Esporte Médio – Classe 1

Melhor Utilitário Esporte Médio – Classe 2

Melhor Utilitário Esporte Grande – Classe 1

Melhor Utilitário Esporte Grande – Classe 2

Melhor Picape Pequena

Melhor Picape Média/Grande

Melhor Minivan Compacta

Melhor Carro Esporte – Classe 1

Melhor Carro Esporte – Classe 2

Melhor Carro Esporte – Classe 3

Melhor Carro Fora de Linha – Décadas de 1950 e 1960

Melhor Carro Fora de Linha – Década de 1970

Melhor Carro Fora de Linha – Década de 1980

Melhor Carro Fora de Linha – Década de 1990

Melhor Carro Fora de Linha – Década de 2000

O Carro dos Meus Sonhos

Franciosi completa o Rally Dakar 2016 depois de 14 dias de competição e dificuldades

João Franciosi e Gustavo Gugelmin superaram todas as dificuldades dos mais de 9.000 km para comemorar na rampa de chegada em Rosario, na Argentina

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Depois de 9.583 km entre a Argentina e Bolívia, terminou hoje em Rosario (ARG) o Rally Dakar, a maior e mais difícil prova off-road do mundo. A bordo do ASX Racing da Equipe Mitsubishi Petrobras, a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin cruzou a linha de chegada e comemorou por ter conseguido concluir um desafio tão grande.

“É um sonho que se realiza a cada dia. Tudo o que fizemos se resume a essa chegada”, vibra Franciosi. “Foi o meu primeiro e já conseguimos completar. É uma satisfação muito grande. Estou muito feliz por ter chegado, um sonho que se tornou realidade”, disse ele com a voz embargada pela emoção.

A dupla superou as mais diversas dificuldades em 14 dias de competição. Foram condições inóspitas percorrendo desertos, estradas, montanhas e serras. Na Bolívia, enfrentaram a neve e até chuva de pedra. Pelo interior da Argentina, muita poeira, montanhas e temperaturas que beiraram os 50ºC, tornando a prova ainda mais desgastante e chegando ao limite do corpo e dos equipamentos. Só de cruzar a linha de chegada já é o maior troféu para a carreira de qualquer piloto.

João Franciosi fez sua estreia na competição e já conseguiu concluir a prova:

“Mesmo com os problemas que foram aparecendo, a gente se motivava cada vez mais. Desistir jamais. Sempre que chegávamos a noite ao acampamento a equipe estava feliz, animada por termos concluído mais um dia. Foi dessa maneira que conseguimos chegar até o final.”

“As dificuldades foram nos dando ainda mais motivação. Fazer as dunas à noite foi uma loucura, atolamos várias vezes e achamos que não íamos conseguir. Mas o espírito do rali é isso. Ninguém vem para um Dakar para não encontrar dificuldades. E hoje, ao cruzar a linha de chegada, foi muito bom, todos se abraçando, comemorando”, vibra o piloto.

“Em 2014 realizei o sonho de ir ao Dakar e hoje estou completando a prova. Foi duríssimo. Estou muito feliz e, ao mesmo tempo, cansado, desgastado. Nos últimos dias chegamos ao limite do corpo”, comenta Gustavo. “Mas, com certeza, além do sonho de todos que correm o rali, que é fazer o Dakar, estou realizando e chegando ao final dele. Terminar essa prova é algo pra levar pra vida toda. Superação, força, dedicação e profissionalismo”, completa o navegador.

Carreiras
João Antonio Franciosi (Tonho) tem 51 anos e é natural de Casca (RS), mas reside há mais de três décadas em Luis Eduardo Magalhães (BA), onde atua no setor de agronegócio. Graças a seu talento, João Franciosi fez uma rápida ascensão no rali. Sua carreira começou no Auto Cross, onde correu por 11 anos e foi 10 vezes campeão baiano. Mas mais de 10 anos se dedica ao cross-country. Apenas em sua segunda participação no Rally dos Sertões, foi campeão geral da prova com uma Mitsubishi L200 inscrita na categoria Production (carro de produção, com poucas modificações). É o único piloto na história da prova a conseguir esse feito. Em 2015, completou 11 participações na maior prova off-road do Brasil e tem em seu currículo um feito único: das 104 etapas disputadas, só não completou uma, em 2009.

O navegador Gustavo Gugelmin ingressou no kart aos 8 anos influenciado por seu pai, Sergio Gugelmin, também piloto e campeão em várias modalidades. Passando por ralis de regularidade e velocidade, conquistou diversos títulos, em dupla com seu pai, associando habilidade, rapidez e precisão, juntamente com amplo conhecimento em mecânica, tanto para pilotar quanto para navegar. Entre suas principais conquistas estão o Rally dos Sertões na geral e categoria T2, Mitsubishi Cup e, em 2012, o Campeonato Mundial na categoria T2 como navegador.

“Foi a empreitada mais difícil que tive na minha vida. O sonho de fazer um Dakar e chegar ao final aconteceu. Sempre vou estar pronto para desafios”, revela Franciosi.

A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, FMC, Axalta, Protune e Projeto Sign.

Franciosi e Gugelmin chegam ao último dia da Odisséia, o Rally Dakar

**Franciosi e Gugelmin serão os únicos representantes brasileiros na última etapa do Dakar**

A bordo do Mitsubishi ASX Racing, João Franciosi e Gustavo Gugelmin enfrentam 699 km para comemorar o término do primeiro Rally Dakar da dupla

Agora falta muito pouco! Depois de passar por todos os extremos de uma prova off-road, como a neve na Bolívia e os 50º C do interior da Argentina, a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin não vê a hora de terminar só mais um dia e levantar o maior troféu da carreira: concluir o Rally Dakar. Faltam apenas 699 km para isso. Com certeza, os mais longos que a dupla enfrentou até aqui.
O último dia de prova será neste sábado (16) e terá uma especial relativamente curta, com 180 quilômetros. Mas toda atenção é pouca, já que o percurso não será fácil, com muitas estradas sinuosas e trechos rápidos com areia e pedras. Completado o trecho especial, é hora de comemorar no pódio de chegada em Rosario.
A etapa da última sexta, penúltimo dia de prova, foi a mais longa desta edição do Dakar, com quase 1.000 quilômetros. “Achei que seria um dia tranquilo, mas foi duríssimo. Foram 480 km de pura pedra na especial, sem parar. Estou extremamente cansado. Mas chegamos e mais uma meta está cumprida. Agora é colocar o carro amanhã na chegada”, afirma o navegador Gustavo Gugelmin.

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“Na etapa de ontem foi difícil aguentar o trial e até sono eu tive. Foi muito cansativo e somou com os dois últimos dias que quase não dormimos, ai o cansaço acumulou. Mas consegui me concentrar com a cabeça que tinha que chegar. Levamos o ASX Racing até o acampamento em Villa Carlos Paz para a equipe revisar e deixar tudo pronto para este sábado”, comenta Franciosi.

A comemoração será muito grande para a dupla. João Franciosi faz sua estreia na competição e o navegador Gustavo Gugelmin, apesar de ter participado da edição de 2014, não teve o gostinho de terminar o Rally Dakar, que é a maior prova off-road do mundo, muito sonhada por todos que são apaixonados pelo off-road. Concluir os mais de 9.000 quilômetros por condições inóspitas, enfrentando todos as mais variadas situações climáticas, é o maior troféu para eles.

Etapa 13 – 16 de janeiro
Villa Carlos Paz – Rosario (ARG)
Deslocamento: 519 km
Especial: 180 km
Total: 699 km

A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, FMC, Axalta, Protune e Projeto Sign.

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Tonho Franciosi enfrenta dunas e calor de quase 50ºC no nono dia de Rally Dakar

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João Franciosi e Gustavo Gugelmin superaram um dos dias mais difíceis da prova deste ano e seguem confiantes para a reta final da competição

Sem dúvida, o dia mais quente do Rally Dakar até aqui. Depois de pegarem neve nas montanhas bolivianas, hoje os termômetros marcavam perto dos 50ºC e a areia fazia com que a sensação térmica deixasse a temperatura ainda mais alta. “Foi muito duro e muito quente. Descíamos do carro e não aguentávamos. Mesmo com a sapatilha, queimava a sola do pé, não dava para aguentar o calor. Tínhamos que cavar para chegar em uma areia mais fria para ficarmos em pé”, relata Franciosi.

Ele e o navegador Gustavo Gugelmin terminaram o dia na 40ª colocação, com 5h22min03. A prova foi realizada na região de Fiambalá, com muita areia e dunas. “O trajeto foi por um leito de rio seco, muito fofo, com muita areia. Formava facões e valas que, se não tomássemos cuidado, capotávamos”, descreveu Gugelmin.

Por conta do forte calor, a organização antecipou o final da prova. “Era uma especial aparentemente curta. Largamos atrás de alguns caminhões, que formam trilhos enormes na areia. Quando nos aproximávamos, não dava para enxergar nada por causa da poeira. Isso aconteceu várias vezes. Uma hora saímos da estrada para fazer a ultrapassagem e caímos em uma vala. Perdemos algum tempo para desatolarmos. Mas acabamos a especial, e isso é o mais importante. Amanhã é outro dia”, destacou Franciosi, que está em seu primeiro Rally Dakar.

“Por causa desse calor intenso, chegou a pegar fogo na roda traseira, mas conseguimos apagar. Depois estourou outro e furamos um terceiro, o que nos fez perder ainda mais tempo. Muita gente vai desidratar hoje. Foi uma das especiais mais duras que já fiz. Já era esperado que seria difícil, mas não sabia que seria tanto”, afirma Gustavo.

Amanhã: Etapa 10 – 13 de janeiro
Belén – La Rioja (ARG)
Deslocamento: 485 km
Especial: 278 km
Total: 763 km

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As dificuldades das dunas de Fiambalá continuam nesta quarta-feira. A dupla terá que ter muita habilidade e resistência para superar mais este dia. Além disso, a etapa do dia apresenta o trecho de dunas mais longo na história compartilhada entre o Dakar e Fiambalá, fora da estrada a maior parte do tempo.

A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, FMC, Axalta, Protune e Projeto Sign.

Em mais de 5h de prova, Franciosi recupera posições no Rally Dakar

Em dia de superação, a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin faz muitas ultrapassagens e enfrenta os trechos de areia pela primeira vez

Rally Dakar é sinônimo de superação para a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin. Depois dos problemas durante a sétima etapa, a dupla teve que enfrentar os primeiros trechos com areia neste Rally Dakar. Ao todo, foram 5h28min29 de prova e a dupla do ASX Racing #384 terminou o dia na 35a colocação.

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“Esta foi a etapa mais difícil do Dakar. Largamos atrás dos caminhões e tinha muita poeira. Chegamos a parar várias vezes para poder ver a estrada e o caminho a seguir. Tomamos alguns sustos e quase saímos do trecho”, comenta João Franciosi, que está em seu primeiro Rally Dakar. “Foi uma prova muito técnica, mas havia me preparado psicologicamente para saber administrar isso. Foi muito longo, mais de 5h30 de prova”, destaca.

O trecho entre as cidades de Salta e Belén, na Argentina, teve 766 km, com 393 km de especial. Além de todas as dificuldades diárias da prova hoje, pela primeira vez nesta edição, a dupla encarou os primeiros trechos com areia. “Vínhamos muito bem até atolarmos no rastro dos caminhões, mas conseguimos sair rápido. Após disso, tivemos que procurar alterativas entre as dunas, pois não tinha como ficar no rastro dos veículos da frente. Depois vieram os trechos fora de estrada. O caminho era dentro do leito de rios com pedras enormes, muito difícil de passar. Tivemos que ter muita concentração para chegar até o final. Estou exausto”, desabafa Franciosi.

“Mas independente da nossa classificação no resultado geral, o importante é o resultado a cada dia. É a força de vontade de chegarmos a cada etapa. Não é só por nós. Por trás, tem toda uma equipe torcendo e querendo que a gente chegue”, afirma o piloto.
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Amanhã: Etapa 9 – 12 de janeiro
Belén – Belén (ARG)
Deslocamento: 111 km
Especial: 285 km
Total: 396 km

Um dia curto, mas muito difícil no Rally Dakar. O laço pela região de Belén será nas temidas dunas de Fiambalá. Serão muitos trechos fora de estrada, tanto em dunas com vegetação dispersa, quanto em terrenos mais duros e por leito de rios secos, que exigirão muita navegação. As altas temperaturas devem contribuir para as dificuldades deste dia.

Franciosi larga para 8ª Etapa do Dakar em busca de recuperação

**Domingo foi dia de revisar todo o carro.**

Depois de trocar um rolamento de roda em pleno trecho e cair para as últimas colocações do Rally Dakar, no sábado, hoje, o piloto João Antonio Franciosi parte em busca de recuperação e da sua meta de completar o Rally.

A etapa 8 do Dakar, entre Salta e Belen, tem 766 de extensão, com 373 km de deslocamento e 393 km de especial. Noventa carros partiram hoje no Dakar.

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Franciosi chega em 28º mirando o Top 20.

O piloto eduardense João Antonio (Tonho) Franciosi consolidou hoje, durante a 6ª etapa do Rally Dakar, o 28º lugar na classificação geral da competição. A etapa percorreu um grande laço, de quase 600 km, saindo de Uyuni e voltando à mesma cidade no altiplano boliviano, com altitudes quase sempre acima de 4 mil metros, o que dificulta o bom funcionamento dos motores e traz consequências aos pilotos, como dor de cabeça e tosse constante. Segundo o piloto do carro #384, o objetivo é chegar ao final da competição, sempre mirando uma boa classificação entre os 20 melhores.

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Noventa e oito carros partiram hoje para a longa etapa. Só 82 chegaram. O multi-campeão do Dakar, o veterano piloto francês Peterhansel, da Peugeot, continua liderando a competição, seguido de perto pelos seus dois companheiros de equipe, Sebastien Loeb e Carlos Sainz.

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Amanhã, os competidores deixam a Bolívia e voltam para Salta, no norte argentino. No domingo, descansam, comemorando a metade da competição.

No sexto dia, o Rally Dakar foi todo dentro da Bolívia, com a passagem pelo famoso Salar de Uyuni, que é a maior planície de sal do mundo, com 10.582 quilômetros quadrados.

“Foi uma especial típica de Dakar, 542 km bem cansativos, com piso ruim, cruzamento de estrada, rio, pegamos areia e contornamos o Salar, com trechos e alta e baixa”, descreve o navegador Gustavo Gugelmin. Fomos costeando o Salar e foi muito prazeroso estar correndo com ele a nosso lado, aquela imensidão branca”, afirma.

Ao lado do piloto João Franciosi, a dupla ganhou sete posições, terminando o dia em 25º, com um total de 5h45min11 de prova. “Conseguimos uma posição melhor e subimos na classificação geral, encostando nos outros três que estavam à nossa frente. O ASX Racing se comportou muito bem, nem pneu furado tivemos”, completa Gustavo.

A prova foi realizada entre 3.500 e 4.200 metros de altitude, onde o ar fica ainda mais rarefeito. O ritmo e o terreno mudavam constantemente, alternando entre areia e pedras.

Etapa 7 – 09 de janeiro
Uyuni (BOL) – Salta (ARG)
Deslocamento: 440 km
Especial: 353 km
Total: 793 km

A etapa deste sábado marca a metade da prova e é a última antes do dia de descanso. A prova retorna para a Argentina, onde seguirá até o último dia. A chegada será na cidade de Salta, tradicional no roteiro da América do Sul. Mas o trecho será cansativo, com muitas travessias de rios e uma especial de 353 km.

“A altitude é um fator que influência muito, não só para o carro, mas para nós também. Na sétima etapa vamos andar na mesma altitude, ou ainda mais alto, e continuará a ser um dia difícil. Mas ainda bem que temos o descanso no domingo”, festeja Gugelmin.

Franciosi corre em 27º na primeira etapa de hoje no Rally Dakar

O piloto eduardense João Antonio Franciosi, da equipe Mitsubishi/Petrobras passou, agora há pouco, próximo às 12 horas de Brasília, pelo primeiro posto de controle da 6ª etapa do Rally Dakar. Ele registrou o tempo de 001:02:29, colocando-se na 27ª posição nesse primeiro posto de controle, a pouco mais de 8 minutos do líder da competição, Sebastien Loeb, da Peugeot.

Franciosi chega em 31º na etapa de hoje, mas mantém 28º na geral.

Os portugueses Carlos Sousa e Paulo da equipe Mitsubishi/Petrobras (#309) caíram em um poço, logo depois do posto de controle Seis na etapa de hoje (Jujuy-Uyuni) do rally Dakar, nos platôs da Bolívia. A dupla João Antonio Franciosi e Gugelmin (#384) chegou na 31ª colocação, mantendo no entanto a 28ª colocação na soma dos tempos de todas as etapas.

Franciosi completou a prova em 4h11m15s, com uma diferença de 38 minutos para os ponteiros da Peugeot, Peterhansel e Cottret. A etapa de hoje constou de 315 km de trechos de ligação e 327 km de trecho cronometrado. Agora o piloto eduardense e seu navegador são os únicos representantes da equipe Ralliart Mitsubishi/Petrobras e continuam focados na tarefa de poupar o seu carro e chegar ao final da competição mais dura do mundo.

Para se ter uma ideia, hoje, segundo percurso da Maratona, 101 carros alinharam, 100 partiram e apenas 89 tinham chegado até as 20h30m, horário de Brasília.

Chevrolet Ônix é o carro mais vendido do Brasil em 2015

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Após assumir o primeiro lugar no ranking mensal de venda de veículos, em agosto de 2015, o Chevrolet Onix não largou mais a posição, fechando o ano como o carro mais vendido do país.

O modelo teve 125,9 mil unidades emplacadas em 2015, cerca de três mil a mais que o Fiat Palio (122,3 mil), que é comercializado em duas opções diferentes de carroceria.
O terceiro colocado foi o Hyundai HB20, com 110,4 mil emplacamentos no ano, seguido por Fiat Strada (98,6 mil unidades), e Ford Ka (90.187 mil unidades).

MARCAS MAIS VENDIDAS

Entre as marcas, a Fiat manteve a liderança no segmento de automóveis e comerciais leves com 439 mil unidades vendidas e participação de mercado de 17,7%. A General Motors foi a segunda, com 388 mil veículos licenciados (15,7% do total do mercado), seguida por Volkswagen (359,5 mil unidades e participação de 14,51% ), Ford (253,6 mil unidades e participação de 10,2%) e Hyundai (206,7 mil unidades e 8,26% de participação).

Os dados são da Fenabrave (federação nacional dos revendedores).

O leitor pode encontrar o carro mais vendido no Brasil, modelo 2016, nas revendas Topvel de Barreiras, Bom Jesus da Lapa e Luís Eduardo Magalhães, ainda com os preços do ano passado.

Tonho Franciosi (66º) aposta em recuperação depois da primeira prova do Dakar

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Em primeira participação no Dakar, multicampeão do Mundial de Rally triunfa no segundo estágio do Dakar e assume a liderança na classificação geral da competição entre os carros

Sebastien Loeb resolveu mostrar que não entra em nenhuma competição para fazer figuração e conquistou a vitória no segundo estágio do Dakar, realizado nesta segunda-feira (4). O eneacampeão do Mundial de Rally controlou as ações do dia e terminou na frente o primeiro dia em que houve, de fato, competição – o primeiro estágio foi cancelado devido ao mau tempo.

Nos carros, os brasileiros com a melhor classificação na etapa foram Guilherme Spinelli e Youssef Haddad — a dupla terminou em 18º lugar, a 13min48s dos vencedores, Sebastien Loeb (FRA) e Daniel Elena (MON).

O pentacampeão e recordista da prova, Stéphane Peterhansel e Jean Paul Cotrett (Peugeot) chegaram em segundo. Antonio Franciosi e Gustavo Guguelmin (Mitsubishi) ficaram com a 66ª posição e os estreantes Jorge Wagenfuhr e Joel Kravtchenko chegaram em 107º.

Nos UTVs, subcategoria elencada no ranking dos carros, Leandro Torres e Lourival Roldan (Polaris) conquistaram a 83ª colocação na classificação geral. Nos caminhões, categoria dominada pelos russos da Kamaz, o primeiro lugar foi do trio composto pelo holandês Hans Stacey e pelos belgas Bruynkens Serge e Jan Van Der Vaet (MAN).

Prólogo do Dakar é interrompido após acidente

Prólogo do Dakar é cancelado após carro atropelar público

#315 Toyota: Bernhard Ten Brinke, Tom Colsoul

Por: Jamie Klein, News Editor, do Motosport, ontem em 23:58

Edição 2016 do rally mais famoso do mundo começa atribulada após problemas logo no primeiro dia

A etapa especial do primeiro dia do Rally Dakar 2016 foi suspensa. A organização do rally confirmou que espectadores foram atingidos após um carro sair da estrada. O estágio especial teria 11 km, e era para determinar a ordem de largada para a primeira etapa do evento, que ocorre neste domingo.

O estágio teste teve de ser cancelado após o Mini da chinesa Guo Meiling sair da estrada e atingir um grupo de quatro espectadores após 6,6km. A organização não informou exatamente o estado de saúde dos feridos.

Naquele momento, os quadricículos e motos já havia feito o trajeto, com Ignacio Casale ditando o ritmo nas quatro rodas e Joan Barreda e Ruben Faria fazendo tempos idênticos nas motos.

Bernhard ten Brinke da Toyota tinha o melhor tempo entre os carros, à frente do Peugeot de Carlos Sainz e do Ford Xavier Pons. Isso antes da paralisação da prova, para permitir que os serviços de emergência chegassem ao local o acidente.

Os caminhões nem iniciaram o prólogo, que não será disputado nesta categoria.

A assessoria do Dakar disse: “Houve um acidente no km 6,6 do prólogo especial, com o carro de Meiling desviando da estrada e acertando quatro espectadores.”

“Os organizadores enviaram todos os recursos disponíveis para o local do acidente: quatro helicópteros médicos, três veículos médicos e oito ambulâncias locais.”

“Os indivíduos feridos foram levados rapidamente levadas para hospitais da região na sequência de uma avaliação médica inicial pelas equipes médicas.”

“Os diretores de prova imediatamente decidiram neutralizar a corrida. O resto da viagem para Rosário será considerada uma seção de deslocamento.”

Dakar: amanhã o pau quebra na maior competição automobilística do mundo.

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Nos carros, com 110 veículos inscritos, espera-se um pega monumental entre o “time dos sonhos da Peugeot”, que não vence desde 1990 e vai alinhar com seu 2008 DKR com tração 4×2. Os astros Stephane Peterhansel (11 vitórias, 6 delas de moto), Cyril Després (5 vitórias nas motos), Carlos Sainz (bicampeão mundial de rally WRC). A equipe vem reforçada por um estreante espetacular, o francês Sebastien Loeb, 9 vezes campeão mundial de rally WRC, que vai tentar repetir a façanha de Ari Vatanen, que estreou e venceu em 1987.

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Do outro lado do ringue o destaque é a Mini, que tem o atual campeão, o príncipe-piloto Nasser Al Attiyah, o espanhol Nani Roma, vencedor nos carros em 2014, o temperamental local Orlando Terranova, 5º em 2013 e 2014, o estreante de peso Mikko Hirvonen, astro do WRC, o francês Eric Van Loon e o polonês Adam Malysz, multicampeão de esqui.

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O fanfarrão americano Robby Gordon estará na pista novamente com seu Gordini 4×2, com o compatriota Johnny Campbell, astro da Baja 1000 nas motos, como navegador. O outro piloto é o kovem Sheldon Creed, de 18 anos, o mais jovem competidor da história do Dakar, com o ex-piloto de motos Jonah Street como navegador.

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A Toyota também chega firme, com o sul-africano Giniel de Villiers, o saudita Yazeed Al-Rajhi, o holandês Bernhard ten Brinke, o francês Ronan Chabot, o polonês Marek Dabrowski e o checo Martin Prokop.

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A Ford alinha uma Ranger, que será pilotada pelo tricampeão espanhol e ex-piloto do WRC Xavier Pons.

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Os brasileiros estão na briga novamente, com os Mitsubihis ASX oficiais de Guilherme “Guiga” Spinelli, em dupla com o navegador Youssef Haddad, ao lado dos lusos Carlos Souza e Paulo Fiuza e dos brasileiros da Rallyart Brasil, João Franciosi e Gustavo Gugelmin, também com ASX. Os parananeses Jorge Wagenfuhr e Joel Kravtchenko alinham em um Mitsubishi Evo. Na subcategoria UTV estão o ex-piloto de motos Leandro Torres e o navegador Lourival Roldan.

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Nos caminhões, 55 no total, o favorito é o atual campeão Ayrat Mardeev, da Kamaz.

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Com 556 competidores de 60 países, o maior evento fora-da-estrada do planeta começa de fato amanhã, dia 3 de janeiro:

03/01: Rosário (ARG) – Villa Carlos Paz (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 632 Km – Trecho Cronometrado: 227 Km
Carros e Caminhões – Total: 662 Km – Trecho Cronometrado: 258 Km

04/01: Villa Carlos Paz (ARG) – Termas de Río Hondo (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 786 Km – Trecho Cronometrado: 450 Km
Carros e Caminhões – Total: 858 Km – Trecho Cronometrado: 521 Km

05/01: Termas do Río Hondo (ARG) – Jujuy (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 663 Km – Trecho Cronometrado: 314 Km
Carros e Caminhões – Total: 663 Km – Trecho Cronometrado: 314 Km

06/01: Jujuy (ARG) – Jujuy (ARG)
Motos, Quadriciclos e Carros – Total: 629 Km – Trecho Cronometrado: 429 Km
Caminhões – Total: 619 Km – Trecho Cronometrado: 418 Km

07/01: Jujuy (ARG) – Uyuni (BOL)
Motos e Quadriciclos – Total: 642 Km – Trecho Cronometrado: 327 Km
Carros e Caminhões – Total: 642 Km – Trecho Cronometrado: 327 Km

08/01: Uyuni (BOL) – Uyuni (BOL)
Motos, Quadriciclos e Carros – Total: 723 Km – Trecho Cronometrado: 572 Km
Caminhões – Total: 600 Km – Trecho Cronometrado: 295 Km

09/01: Uyuni (BOL) – Salta (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 793 Km – Trecho Cronometrado: 353 Km
Carros e Caminhões – Total: 793 Km – Trecho Cronometrado: 353 Km

10/01: Dia de descanso em Salta (ARG)

11/01: Salta (ARG) – Belén (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 766 Km – Trecho Cronometrado: 393 Km
Carros e Caminhões – Total: 766 Km – Trecho Cronometrado: 393 Km

12/01: Belén (ARG) – Belén (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 436 Km – Trecho Cronometrado: 285 Km
Carros e Caminhões – Total: 396 Km – Trecho Cronometrado: 285 Km

13/01: Belén (ARG) – La Rioja (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 561 Km – Trecho Cronometrado: 278 Km
Carros e Caminhões – Total: 763 Km – Trecho Cronometrado: 278 Km

14/01: La Rioja (ARG) – San Juan (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 712 Km – Trecho Cronometrado: 431 Km
Carros e Caminhões – Total: 712 Km – Trecho Cronometrado: 431 Km

15/01: San Juan (ARG) – Villa Carlos Paz (ARG)
Motos, Quadriciclos e Carros – Total: 931 Km – Trecho Cronometrado: 481 Km
Caminhões – Total: 866 Km – Trecho Cronometrado: 267 Km

16/01: Villa Carlos Paz (ARG) – Rosário (ARG)
Motos e Quadriciclos – Total: 699 Km – Trecho Cronometrado: 180 Km
Carros e Caminhões – Total: 699 Km – Trecho Cronometrado: 180 Km

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Dakar: começa no dia 4 a grande aventura nos desertos de Argentina e Bolívia

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O Rally Dakar inicia no próximo dia 4 de janeiro, em Buenos Aires, na Argentina. No entanto, há dúvidas sobre a realização da competição nesta data por conta das fortes chuvas que assolam não só a Argentina, mas também o Uruguai, Paraguai e sul do Brasil. As inundações na região causaram fortes consequências e já somam quatro mortos além de 160 mil pessoas desalojadas de suas casas.

A primeira etapa do Dakar parte da capital rumo a Villa Carlos Paz. O rio Paraná, um dos principais responsáveis por agravar a situação, banha a cidade de Rosario, o que é uma grande preocupação para a organização do campeonato, já que os competidores passarão pelo local. O diário La Capital publicou que o Instituto Nacional de Água (INA) emitiu uma nota onde projeta para o próximo dia 2 de janeiro 5,19 metros de chuva.

O novo presidente da Argentina, Mauricio Macri, que também já foi mandatário do Boca Juniors, suspendeu suas férias de final de ano para dar atenção especial a tragédia no país. Ele participará do Comitê de Crise na província de Entre Rios.

O Rally Dakar começa na Argentina, onde acontecerá a maior parte da competição, e passará também por território boliviano. A disputa terá 14 dias de duração e é conhecida por ser a mais exigente do mundo.

10 Brasileiros participam da Edição 2016

Dakar-GuilhermeSpinelli-YHaddad - Foto GustavoEpifanio-Fotop-VIPCOMM — **Dakar-GuilhermeSpinelli-YHaddad – Foto GustavoEpifanio-Fotop-VIPCOMM**

A partir do dia 2 de janeiro, o maior rali do planeta estará de volta aos canais FOX Sports. Nove mil quilômetros, sendo cerca de 4,5 mil de trechos cronometrados, formam o trajeto do Rally Dakar, que, em 2016, contará com dez representantes do Brasil na disputa que parte de Buenos Aires e vai até Rosário, na Argentina, passando também por territórios da Bolívia.

Nos carros, as duplas Guilherme Spinelli/ Youssef Haddad, João Antonio Franciosi (Tonho)/ Gustavo Gugelmin e Jorge Wagenfuhr/ Joel Kravtchenko disputarão a prova pela Mitsubishi. Já Marcelo Medeiros, pela Yamaha, correrá de quadriciclo, enquanto Leandro Torres e Lourival Roldan, juntos, competem com um UTV Polaris (subcategoria dos carros).

Único brasileiro a correr de moto, Jean Azevedo, da equipe HSA Rally Team, disputará a prova pela 18ª vez, e é um dos mais experientes. “A expectativa sempre é boa. Treinei o ano todo e me preparei durante as provas aqui no Brasil, assim como no Rally do Marrocos. Buscarei fazer um bom trabalho e tentar trazer bons resultados para a equipe e nosso País”, disse o paulista, nove vezes campeão brasileiro de Rally Cross Country e hexa do Rally do Sertões.

OnStar Chevrolet: exclusividade das revendas Topvel

SÃO CAETANO DO SUL – O OnStar segue seu processo global de expansão e anuncia sua chegada ao Brasil este ano. O sistema inovador e pioneiro estará disponível inicialmente no Chevrolet Cruze, recentemente renovado no país e apresentado no último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo.

O OnStar é um sistema de telemática avançado que oferece ao motorista serviços de Emergência, Segurança, Navegação e Conectividade.

Com 7 milhões de usuários no mundo, o OnStar está há 19 anos no mercado e é líder global em soluções de segurança conectada, serviços de mobilidade e tecnologia avançada de informação.

“O OnStar irá proporcionar aos proprietários do Cruze um novo patamar de conectividade, segurança e proteção patrimonial jamais visto no mercado automotivo brasileiro”, explica Santiago Chamorro, presidente da General Motors do Brasil.

“Esta nova tecnologia combinada às inovações mecânicas, de design e conforto promovidas recentemente no Cruze brasileiro estão em linha com o posicionamento do Find New Roads no país”, afirma Chamorro.

OnStar: Sistema inovador e pioneiro que oferece ao motorista serviços de Emergência, Segurança, Navegação e Conectividade.

Entre os principais serviços do OnStar estão:

Segurança – ajuda no processo de recuperação em caso de roubo do veículo.

Emergência – notificação automática de acidente, assistência 24 horas por meio de uma central de atendimento e de informações.

Conectividade – possibilidade de comandar e verificar diversos itens do carro à distância por meio de aplicativo no smartphone, incluindo o travamento/destravamento das portas e o acionamento da buzina e do pisca-alerta, por exemplo.

Navegação – envio do destino de forma remota ao sistema multimídia do veículo.

Para contatar um atendente do OnStar em qualquer hora do dia, basta o motorista pressionar um botão localizado na base do espelho retrovisor central do carro ou fazê-lo por meio do aplicativo do smartphone.

No Brasil, os serviços do OnStar serão customizados de acordo com as preferências do mercado local e suas funcionalidades serão anunciadas em breve.

OnStar, LLC (OnStar) é uma subsidiária da GM Holdings LLC (“GM”). Junto com a afiliada Shanghai OnStar Telematics Co. Ltd (uma joint venture envolvendo OnStar, Shanghai General Motors Co., Ltd (SGM) e Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC)), o OnStar possui 7 milhões de assinantes na América do Norte e na China. OnStar é um provedor de serviços de emergência, segurança, navegação, diagnóstico e conectividade. O OnStar com 4G LTE está atualmente disponível em mais de 30 modelos 2015 da GM nos EUA e Canadá.

Venha conhecer as vantagens do OnStar nas revendas Chevrolet Topvel de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.

Chevrolet lança o sistema OnStar em seus carros. Vá conhecer.

Foi a caminho de uma reunião de trabalho que o piloto de testes do Auto Esporte, César Urnhani, usou pela primeira vez o OnStar, sistema exclusivo da Chevrolet que acaba de chegar ao Brasil. Com um clique em uma botão no retrovisor interno, o motorista é conectado a uma central de atendimento que oferece serviços de emergência, segurança, navegação, concierge e conectividade.

Dirigindo um Cruze, Urnhani apertou o botão e pediu ajuda para traçar o caminho até a reunião, que até então ele não fazia a mínima ideia qual era. Ele passou o nome da rua com o número e, em segundos, a atendente enviou a rota até ao destino ao MyLink, o sistema multimídia do carro. No OnStar, o contato é com uma pessoa, não com máquinas ou gravações. Quem dirige não precisa tirar as mãos do volante, já que a comunicação é por alto-falantes e microfones instalados no veículo.

Outros atributos

O sistema de navegação testado por Urnhani no vídeo é apenas um dos atributos do OnStar. Dá para usar, por exemplo, o serviço de concierge, que funciona com um assistente pessoal no qual é possível até

reservar restaurantes (em caso de disponibilidade e sem pagamento adiantado). Você pode ainda aproveitar as vantagens na área de segurança, como a possibilidade do motorista ser acompanhado durante todo um trajeto ou os sensores capazes de identificar furtos. O serviço da Chevrolet também é muito eficaz em casos de emergência, quando o motorista tem atendimento priorizado.

O OnStar ainda tem um aplicativo no qual você tem a chance usar alguns dos serviços e até travar o carro de longe. Venha conhecê-lo em uma das agências Chevrolet Topvel na Bahia.

Piloto russo leva o maior susto da temporada na Fórmula 1

Informações e foto do Grande Premio.

O russo Daniil Kvyat não sofreu lesões no forte acidente que protagonizou no treino classificatório deste sábado (26) em Suzuka. Foi registrado um impcato de 20 G ( vinte vezes a força da gravidade) no lance.

Nos instantes finais do Q3, quando todos estavam na pista para buscar uma última volta lançada, o piloto da Red Bull cometeu um erro que terminou com o carro destruído. Na aproximação do hairpin, ele pôs duas rodas do lado esquerdo na grama, perdeu o controle do RB11 e acertou com violência a barreira de pneus. Ele ainda chegou a capotar antes de parar completamente.

Pelo rádio, antes de sair do cockpit, Kvyat já havia avisado que passava bem. Depois, ele passou rapidamente pelo Centro Médico e, uma vez liberado, falou sobre o susto que encarou.

Extintor de carro não será mais obrigatório

O uso de extintor de incêndio em automóveis passará a ser facultativo no Brasil, conforme decisão tomada hoje (17) pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A mudança na legislação envolve utilitários, camionetas, caminhonetes e triciclos de cabine fechada. Porém, o equipamento permanece obrigatório para todos os veículos usados comercialmente para transporte de passageiros, caminhões, caminhão-trator, micro-ônibus e ônibus, além de veículos destinados ao transporte de produtos inflamáveis, líquidos e gasosos.

Segundo informações do Ministério das Cidades, a obrigatoriedade do uso do extintor estava em vigor desde 1970. De acordo com a pasta, a decisão pelo uso opcional do equipamento foi tomada após encontros com representantes dos fabricantes de extintores, do Corpo de Bombeiros e da indústria automobilística.

“Estudos e pesquisas realizadas pelo Denatran [Departamento Nacional de Trânsito] constataram que as inovações tecnológicas introduzidas nos veículos resultaram em maior segurança contra incêndio”, diz o ministério, ao destacar o corte automático de combustível em caso de colisão, a localização do tanque de combustível fora da cabine de passageiros e a flamabilidade de materiais e revestimentos.

Ainda de acordo com a pasta, dados da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva mostram que, dos 2 milhões de sinistros em veículos cobertos por seguros, 800 tiveram incêndio como causa. Desse total, apenas 24, o equivalente a 3% dos casos, informaram que usaram o extintor.

O governo também ressaltou que o uso obrigatório do extintor em automóveis é mais comum em países da América do Sul, como Uruguai, Argentina e Chile. “Nos Estados Unidos e na maioria das nações europeias, não existe a obrigatoriedade, pois as autoridades consideram que a falta de treinamento e o despreparo dos motoristas para o manuseio do extintor geram mais risco de danos à pessoa do que o próprio incêndio”, ressaltou o ministério.

Autoridades de trânsito vão continuar a fiscalizar o uso de extintores de incêndio nos veículos em que seu uso é obrigatório. A punição para quem não estiver com o equipamento ou para quem estiver com o equipamento com validade vencida inclui multa no valor de R$ 127,69 e cinco pontos na carteira de habilitação.

Ford lança o Focus Fastback

A Ford realizou o lançamento do Focus Fastback, modelo de 4 portas com alto nível de equipamentos e uma nova proposta de esportividade, desempenho, segurança e tecnologia, além do melhor custo-benefício no segmento de carros médios. O Focus Fastback começa a ser vendido em agosto, nas versões SE, SE Plus, Titanium e Titanium Plus, todas com motor Direct Flex 2.0 e câmbio automático sequencial de seis velocidades e preços muito competitivos a partir de R$ 77.900.

O novo carro da Ford aposta em design, inovação e refinamento mecânico para competir num segmento muito disputado, em que predomina a oferta de veículos de perfil conservador. Destaca-se ainda pela excelente dirigibilidade, uma de suas características técnicas mais importantes. O design Fastback é marcado visualmente pela silhueta dinâmica, inspirada nos atuais carros globais da Ford.

“O Focus Fastback visa a atender um consumidor exigente no segmento de carros médios, que busca espaço no porta-malas mas quer dirigir um carro com potência, segurança e dispor de tecnologias de conectividade avançadas, entre outras. O Focus Fastback cumpre essa missão”, afirma Oswaldo Ramos, gerente de Marketing da Ford.

Design Fastback

O Focus Fastback traz a influência de design de outros modelos de renome da marca, sem perder a sua identidade. O visual dianteiro é marcante e traz uma grade poligonal que incorpora o atual estilo de design da Ford.

A lateral explora o design Fastback, com linhas ágeis e o compartimento do porta-malas integrado ao conjunto, sem parecer um elemento desconectado. Vem com rodas de liga leve de 17 polegadas de série e tem nove opções de cores. O interior esbanja qualidade e adota o formato “cockpit”, nova tendência nos automóveis.

A conectividade é outro ponto alto do carro, equipado com sistema multimídia SYNC, que oferece diversas funcionalidades como o sistema AppLink para acesso a aplicativos e navegação, entre outros recursos, conforme a versão. Nas versões de alto luxo, a tela é de 8 polegadas, enquanto nas versões de entrada a tela é de 4,2 polegadas.

Tecnologias

O Focus Fastback inova na oferta de tecnologias no segmento. Uma delas é o Assistente de Frenagem, que intercede para evitar colisões na traseira de outro veículo a até 20 km/h. Também traz um sistema de estacionamento automático em vagas paralelas ou perpendiculares. Esses dois recursos de última geração, assim como os faróis bi-xênon com facho de luz adaptativo, são oferecidos no modelo Titanium Plus.

O Focus Fastback tem o padrão máximo de cinco estrelas em segurança, por oferecer reforços estruturais na carroceria, além de uma série de itens como até seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, aviso de pressão baixa nos pneus e sistema Isofix para fixação de até duas cadeiras infantis. Continue Lendo “Ford lança o Focus Fastback”

24 horas de Le Mans: está começando a maior corrida de carros do mundo

Do site da Auto Esporte

Às 10h de Brasília deste sábado será dada a largada para a 83ª edição das 24 Horas de Le Mans, pela terceira etapa do Campeonato Mundial de Endurance, o WEC, em inglês.

Apesar de o Brasil já ter sediado corridas da categoria, a competição não é tão conhecida por aqui como a Fórmula 1, por exemplo.

Porém, o torneio com corridas de longa duração (a mais curta tem 6 horas) concentra supercarros com tecnologias que chegarão aos modelos de rua muito antes das aplicadas na Fórmula 1. Tanto que cada vez mais fabricantes apostam no WEC e replicam técnicas na produção em escala.

Toyota e Audi participam da categoria principal desde a primeira etapa com este nome, em 2012. Ano passado foi a vez de a Porsche retornar à disputa de corridas longas. Este ano, a estreante é a Nissan. E a Ford já confirmou que irá participar do campeonato a partir da próxima temporada

Audi R18 que competirá em Le Mans (Foto: Divulgação)

Categorias
O Mundial de Endurance é composto de quatro categorias. A principal, chamada de LMP1 reúne protótipos monoposto e a maioria das equipes oficiais de fábrica. Este ano, disputarão Le Mans, Audi, Toyota, Porsche e Nissan.

Na LMP2, os veículos também são protótipos, mas com menos potência, além de poderem ser abertos. As duas demais, GTE Pro e GTE Am são para carros vendidos em série, mas com uma série de modificações. Nela disputam modelos como Ferrari 458, Aston Martin Vantage e Chevrolet Corvette.

Nissan GT-R LM Nismo (Foto: Divulgação)

Das pistas para a rua
Celeiro de tecnologias, o WEC antecipa alguns recursos que os carros de rua terão daqui a alguns anos. A Nissan, por exemplo, estreia com um conjunto pouco usual na categoria, com motor e tração dianteiros, enquanto a grande maioria dos competidores aposta em carros com motor e tração nas rodas de trás.

O GT-R LM Nismo, como foi batizado o veículo, conta com um motor V6 3.0 biturbo de 550 cavalos (o mesmo propulsor do GT-R), aliado a um conjunto de motores elétricos, que somados, podem ultrapassar os 1.600 cv. Para a corrida, entretanto, o número deve ficar na casa dos 1.200 cv. O câmbio é sequencial de cinco marchas.

Entre os carros que disputam Le Mans, o GT-R LM Nismo é o mais próximo do que se pode ter de um veículo de rua, por mais que tenha sido desenvolvido para as pistas.
Já a Audi utilizou o campeonato para aprimorar suas tecnologias híbridas, chamadas de e-tron e de redução de peso, batizada de Ultra. Ainda para a temporada de 2011, a marca adotou as tecnologias, misturando motores e diesel e elétrico, e usando de forma abundante a fibra de carbono na construção dos carros.

Acompanhe as notícias de Le Mans no site globoesporte.

No final de 2016, Novo Cruze Chevrolet deve chegar ao Brasil

Você já viu nos sites especializados alguns atributos da próxima geração do Chevrolet Cruze, presente no Salão de Xangai deste ano e que pode chegar ao Brasil no fim do próximo ano. Apresentado também em Xangai, porém no ano passado, o novo Cruze recebe novos motores e nova plataforma.

Os fotógrafos da Automedia flagraram, no entanto, um modelo rodando na Califórnia, EUA, sem disfarce nenhum e o Cruze em questão se parece um pouco diferente do chinês.

Com proporções semelhantes, vistas na lateral elevada do capô, por exemplo, o carro flagrada se assemelha com o novo Malibu no conjunto ótico e no tamanho das entradas de ar. Portanto, ao que tudo indica, deve ser um facelift do modelo chinês que será destinado a outros mercados, como o dos EUA.

Espera-se que ele seja lançado oficialmente no Salão de Detroit do ano que vem. O motor deverá ser o mesmo 1.5 turbo do Malibu, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem.

Operação conjunta combate fraudes veiculares em Salvador

Está sendo realizada na “cidade baixa” uma grande Operação conjunta, que reúne agentes da Polícia Rodoviária Federal, da Secretaria da Segurança Pública do Estado da Bahia, com a Polícia Civil, Polícia Militar, SI (Superintendência de Inteligência) e DPTBA (Departamento de Polícia Técnica), DETRAN, TRANSALVADOR e SUCOM.

Esta ação conjunta, deflagrada na manhã desta sexta-feira (06), denominada Operação INSULA, tem por objetivo, intensificar a fiscalização de veículos, prevenir e combater o comércio e utilização de veículos fruto de roubo, furto ou fraude, bem como apreender produtos, bens e documentos de origem ilícita, aumentando assim a sensação de segurança da população.

A localidade conhecida como “ilha do rato”, no bairro Água de Meninos, em Salvador, é o principal trecho de atuação dos agentes nesse trabalho. Com informações da PRF.

Brasileiros abandonam Dakar na etapa de hoje

Um dia para os brasileiros esquecerem no Dakar: a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad apareceu na lista de abandonos da 9ª etapa (De Iquique no Chile a Calama na Argentina), indicando o fim da participação na prova, ao passo que o navegador Eduardo Sachs, que forma dupla com o português Ricardo Leal, ficou na 32ª posição. O outro carro da equipe Mitsubishi Petrobras, com os portugueses Carlos Souza e Fiuza está agora em 8º lugar na classificação geral.

Apenas 68 carros, dos 143 que partiram no primeiro dia, estão na competição, faltando 4 etapas, uma prova de que o Dakar é uma máquina de destruir carros e pilotos.

**O catariano Nasser firma-se na ponta**

Nani Roma (Mini), #300, campeão do ano passado, venceu a etapa de hoje. No entanto, o catariano Nasser Al-Attiyah (Mini) aumentou sua vantagem na primeira posição, estando agora a 23 minutos do segundo colocado, Giniel de Villiers (Toyota).

Dakar: Nasser ganha mais uma com Mini, mas Toyota segue na esteira.

**O sul-africano segue de perto o ponteiro com sua Toyota**

Pouco a pouco a dupla do catariano Nasser Al-Attiyah e o inglês Matthieu Baumel (Mini All4 Racing) está consolidando a vitória no Dakar, a segunda de Nasser que foi campeão com o Volkswagen Touareg em 2011. Eles faturaram a 6ª etapa da categoria carros do Rally Dakar 2015, realizada nesta sexta-feira (08/01). Porém a dupla do sul-africano Giniel de Villiers e o alemão Dirk Von Zitzewitz (Toyota Hilux) mostra que não vai entregar o jogo fácil. Chegaram na cola dos líderes, mesma posição que ocupam na classificação acumulada. Sem grandes ambições de vencer na geral, devido aos problemas na primeira etapa, a dupla do espanhol Nani Roma e o francês Michel Périn (Mini All4 Racing) completaram o pódio.

Brasileiros

A dupla dos brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad (Mitsubishi ASX Racing Diesel) está fazendo uma prova de recuperação. Eles terminaram o dia na 18ª posição.
Seus companheiros de equipe, os portugueses Carlos Sousa e Paulo Fiuza, terminaram o dia na 13ª posição e estão em 8º na classificação geral.

Classificação da 6ª etapa – Carros (extraoficial): Continue Lendo “Dakar: Nasser ganha mais uma com Mini, mas Toyota segue na esteira.”

Equipe Mitsubishi/Petrobras é a única representante brasileira no Dakar

Partindo de Buenos Aires (ARG) neste domingo, os brasileiros Guilherme Spinelli e Youssef Haddad levam as cores do Brasil em seu ASX Racing para o maior desafio off-road do planeta, o Rali Dakar. Será a única dupla do País a disputar a prova nos carros.

O Rali Dakar terá 9.111 km passando por três países: Argentina, Chile e Bolívia. O penúltimo dia será o mais longo da história, com 1.024 quilômetros, entre as cidades de Termas Rio Hondo e Rosario, na Argentina.

Mas é na divisa entre Bolívia e Chile que a Equipe Mitsubishi Petrobras enfrentará a maior especial, com 781 km, de Uyuni até Iquique. “Estamos com dois carros e com uma equipe bastante experiente que irá nos ajudar a buscar os melhores resultados possíveis”, garante Spinelli. O total de especiais do Dakar 2015 é de longos 4.578 km.

A grande novidade na Equipe Mitsubishi Petrobras para este ano é a estreia dos portugueses Carlos Sousa e Paulo Fiuza, que têm grande experiência e um currículo invejável no rali cross-country. Com o ASX Racing, acabaram de vencer o Atacama Rally, disputado na mesma região por onde passa o Dakar. “Estamos preparados, não só no carro, mas também toda a equipe e as duplas. E teremos ao nosso lado os experientes Carlos e Paulo, com quem poderemos trocar informações diariamente para aperfeiçoar nosso ritmo”, empolga-se Youssef.

Bonito e caro, foi lançada uma releitura do Alpine Renault e do Interlagos

Os mais idosos como este Editor, sonharam, em sua adolescência, ter uma berlineta Interlagos. Pois está sendo apresentado no Motor Show de Bolonha uma releitura do Interlagos, carro feito pela Willys no Brasil nos anos 60 que não passava de uma versão nacional do Alpine A108, fabricado sob licença da Renault — a dona da marca. Wilsinho e Emerson e, dizem, Luís Pereira Bueno, ganharam todas as corridas no Brasil com esse Alpine.

Quem está à frente do projeto é uma fábrica chamada Automobili Maggiora, um desses “carrozieri” italianos que prestam serviços a várias montadoras — como Alfa Romeo, Lancia, Maserati, De Tomaso e muitas outras. Gente grande, designers e construtores de mão cheia, padrão Pininfarina, Bertone, essas coisas que nos encantam há décadas. A Maggiora se associou a outra empresa histórica, a Carrozzeria Viotti, para fazer o Viotti Willys AW380 Berlinetta, o carro em questão. Vai custar a bagatela de 380 mil euros e apenas 110 unidades serão fabricadas, de acordo com os planos apresentados em Bolonha. Aparentemente, a primeira unidade já foi vendida para um grupo russo.

Ficha técnica do brinquedo: motor boxer biturbo com 3.800 cm³, 6 cilindros e monumentais 610 cavalos de potência (tem cara de ser Porsche, mas o fabricante não revelou a origem do motor), capaz de levar o bicho de 0 a 100 km/h em 2s7; rodas de aro 19 na frente e 20 atrás; freios de carbono; 1.350 kg de peso total, carroceria de fibra de carbono; câmbio de seis marchas. Texto de Flávio Gomes, editado.

Dois dias de velocidade no Autódromo de Luís Eduardo Magalhães.

Petras Teles dá a volta da vitória com a bandeira quadriculada. Depois recebe os abraços dos filhos e esposa — **Petras Teles dá a volta da vitória com a bandeira quadriculada. Depois recebe os abraços das filhas e esposa**

Foi um final de semana movimentado no Autódromo de Luís Eduardo Magalhães, com competições das três categorias de Velocidade na Terra: kart cross, autocross e turismo 1.600cc. Os organizadores divulgaram muito pouco as corridas, válidas pelo Campeonato Baiano, razão da baixa frequência de público.

No entanto, as 60 milhas de Turismo na Terra, disputada em 50 voltas, foi uma prova emocionante do começo ao fim. Petras Teles, pole position, foi para o fim do pelotão após na rodar, na primeira volta, ao disputar a segunda curva da pista, utilizada hoje no sentido horário.

Teles foi galgando posição a posição, fazendo inclusive a volta mais rápida da prova, em 1.07.600 e acabou dando a volta dos vencedores com a bandeira quadriculada.

Os resultados da imagem acima são extra-oficiais e só serão confirmados após a abertura dos motores (2 sorteados entre os primeiros cinco colocados).

No autocross, chegaram pela ordem, na 5ª etapa do Campeonato Baiano: Basso, Veiga, Wesley, Rodrigo Ferreira e Nogueira.

Os resultados oficiais do kartcross ainda não tinham sido liberados no final da sessão de velocidade da tarde deste domingo.

Prova teve inúmeras disputas, com alguns choques sem consequência

Veja mais fotos a seguir Continue Lendo “Dois dias de velocidade no Autódromo de Luís Eduardo Magalhães.”

Ford Ka: Prepare-se para conhecer o mais potente e mais econômico 1.0 do País

O Novo Ford KA, que a Buritis Veículos está reservando para seus melhores clientes tem características de sustentabilidade financeira e ambiental de excelência. Veja:

Novo motor 1.0L TiVCT de 85 cavalos, com duplo comando variável, na admissão e escape. O mais potente do Brasil e com menor consumo de sua categoria, com classificação A no testes do Conpet/Inmetro. Projetado para combinar potência com melhor eficiência no consumo e emissões.

1.0L TiVCT

Potência máxima de 85 cv a álcool e 80 cv a gasolina

Torque máximo de 105 Nm a álcool e 100 Nm a gasolina

Taxa de compressão: 12:1

Motor Sigma

Agora também disponível para o Novo Ka, o motor 1.5L Sigma de 110 cavalos tem classificação A no testes do Conpet/Inmetro.

1.5L Sigma

Potência máxima de 110 cv a álcool e 105 cv a gasolina

Torque máximo de 146 Nm a álcool e 143 Nm a gasolina

Taxa de compressão: 11:1

Carros sem IPI só nas revendas Topvel Chevrolet

O valor do IPI será concedido em desconto no veículo direto nas concessionárias Chevrolet. Carros sem IPI válido apenas para os modelos: Onix 1.0, Prisma 1.0, Classic, Cruze Sedan e S10. Plano de financiamento direto ao usuário (FDU) sujeito a prévia aprovação de crédito. Taxa de abertura de crédito no valor de R$ 590,00 não inclusa no cálculo financeiro. Os veículos Chevrolet estão em conformidade com o Proconve – Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores. Ofertas válidas para o período de 18/8/14 a 31/8/14, para veículos Chevrolet 0 km. Procure agora essa oferta nas revendas Topvel de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.

Carros sem IPI só nas revendas Topvel Chevrolet

O Plano Chevrolet Sem IPI e Sem Juros foi Prorrogado. Veja nas revendas Topvel

Carros sem IPI só nas revendas Topvel Chevrolet

Amanhã o novo Ford KA já estará na revenda Buriti Veículos

Amanhã, a partir das 08:00 de amanhã o Novo Ford KA estará aqui na loja da Buriti Veículos Ford em Luís Eduardo Magalhães. Para comemorar o lançamento do produto, serão realizadas carreatas na cidade, flashs nas emissoras de rádio e divulgação nos órgãos de comunicação.

O Ford KA chegou no mercado em 1997, quando foi lançado o seu primeiro modelo, na época em que foi lançado ele surpreendeu pelo seu design inovador, o tempo passou e agora tem no Novo KA 2015, ele trás mudanças significativas em relação aos modelos anteriores, só para relembrar o Ford KA foi lançado em 1997 e em 2008 sofreu sua primeira atualização, não obteve muito sucesso, mas o Novo Ford KA 2015 chegou para surpreender todos os apaixonados por carros e adeptos ao Ford KA.

Veja as novidades do Novo Ford KA 2015:

Ar condicionado e direção com assistência elétrica.

Faróis de neblina.

Sistema multimídia Sync.

Controle eletrônico de estabilidade.

Versão de entrada SE.

Como você pode ver o novo Ford KA 2015 está trazendo muitas novidades, é uma excelente opção de compra para quem quer trocar de carro ou está adquirindo seu primeiro modelo.

Ficha técnica Ford KA 2015

Vamos ver agora a ficha técnica do Ford KA 2015 (resumida), o que ele nos oferece:

Categoria: Hatch compacto

Capacidade: 5 passageiros

Velocidade máxima: 0 a 100 km/h

Consumo Urbano: 13 km/l

Consumo rodoviário: 15 km/l

Potencia: 85 cv

Torque: 10,1 kgfm

Porta Malas: 254 litros

Versões do Ford KA 2015

Confira abaixo as três versões do Ford KA:

Ford KA SE 1.0 Ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros e travas elétricas, porta-celular, sistema de som com conexão Bluetooth e entrada USB, volante com ajuste de altura, limpador e desembaçador do vidro traseiro, chave canivete, maçanetas e retrovisores na cor do carro.

Ford KA SE Plus: Os mesmos itens da versão SE 1.0 e acrescenta vidros elétricos traseiros, central multimídia Sync, volante multifuncional e detalhes cromados no interior.

Ford KA SEL: Soma controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ajuste de altura do banco do motorista, computador de bordo, alarme, faróis de neblina, lanternas com máscara negra, rodas de liga-leve de 15 polegadas.

Desempenho e Motor do Ford KA 2015

A Ford está seguindo o exemplo de outras grandes empresas do mercado, ela adquiriu ao motor do novo Ford KA 2015 de 1.0 12V de três cilindros..

O motor do novo Ford KA 2015 possui 85 cv, se tornando assim o 1.0 mais potente do mercado, chegando a fazer 15km/l em quarta e quinta.