O valor do IPI será concedido em desconto no veículo direto nas concessionárias Chevrolet. Carros sem IPI válido apenas para os modelos: Onix 1.0, Prisma 1.0, Classic, Cruze Sedan e S10. Plano de financiamento direto ao usuário (FDU) sujeito a prévia aprovação de crédito. Taxa de abertura de crédito no valor de R$ 590,00 não inclusa no cálculo financeiro. Os veículos Chevrolet estão em conformidade com o Proconve – Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores. Ofertas válidas para o período de 18/8/14 a 31/8/14, para veículos Chevrolet 0 km. Procure agora essa oferta nas revendas Topvel de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
O Novo Ford KA, que a Buritis Veículos deve receber na próxima semana, tem características de sustentabilidade financeira e ambiental de excelência. Veja:
Novo motor 1.0L TiVCT de 85 cavalos, com duplo comando variável, na admissão e escape. O mais potente do Brasil e com menor consumo de sua categoria, com classificação A no testes do Conpet/Inmetro. Projetado para combinar potência com melhor eficiência no consumo e emissões.
1.0L TiVCT
Potência máxima de 85 cv a álcool e 80 cv a gasolina
Torque máximo de 105 Nm a álcool e 100 Nm a gasolina
Taxa de compressão: 12:1
Motor Sigma
Agora também disponível para o Novo Ka, o motor 1.5L Sigma de 110 cavalos tem classificação A no testes do Conpet/Inmetro.
1.5L Sigma
Potência máxima de 110 cv a álcool e 105 cv a gasolina
Torque máximo de 146 Nm a álcool e 143 Nm a gasolina
A Buriti Veículos Ford, de Luís Eduardo Magalhães e Barreiras, prepara-se para receber, nos próximos dias, o Novo Ford KA, um dos lançamentos mais importantes do ano no ramo de automóveis. O veículo entrará forte no segmento dos motores de 1.000 cilindradas cúbicas.
Ao lado do navegador Rafael Capoani, piloto estará com a L200 Triton SR na maior prova off-road do País
A Equipe Mitsubishi Petrobras terá uma grande novidade para o Rally dos Sertões 2014. Pela primeira vez, a L200 Triton SR passa a integrar o time, com a dupla João Franciosi e Rafael Capoani, que estarão ao lado de Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, com o ASX Racing.
Atual campeão do Rally dos Sertões na categoria Protótipos T1 (Protótipos Nacionais), João Franciosi veste as cores do Brasil e da Petrobras na principal prova off-road do País. “Poder fazer parte da Equipe Mitsubishi Petrobras é algo muito gratificante. Isso me dá uma motivação ainda maior para buscar melhores resultados e ir além”, comemora o piloto.
Será a primeira vez que a Equipe Mitsubishi Petrobras disputará a prova em duas categorias diferentes: Protótipos (Triton SR) e T1 FIA (ASX Racing).
“Poder contar com o João Franciosi é muito importante para a equipe. Tem um excelente currículo, é um piloto consistente e rápido, ótima pessoa e corre de Mitsubishi há muitos anos. Essa dupla já está muito entrosada e também tem bastante experiência com a L200 Triton SR. É esse conjunto que precisamos na nossa equipe para a categoria de carros nacionais”, comemora Guilherme Spinelli.
Guilherme Spinelli
O Rally dos Sertões é a maior prova off-road do Brasil. De 24 a 30 de agosto, os pilotos terão pela frente 2.679 km de competição, sendo 1.623 km de trechos especiais, de Goiânia (GO) a Belo Horizonte (MG).
Franciosi e Capoani estarão a bordo da L200 Triton SR, mesmo carro que foram campeões no ano passado, mas com uma série de melhorias feitas ao longo do ano pela Ralliart Brasil. “Vi um avanço muito grande e sabemos que temos um carro confiável. Estamos trabalhando junto com a Ralliart num melhor acerto de suspensão e com foco no desempenho e resistência”, explica o piloto, que participará pela 10ª vez do Rally dos Sertões.
Graças a seu talento, João Franciosi fez uma rápida ascensão no rali cross-country. Apenas em sua segunda participação no Rally dos Sertões, foi campeão geral da prova com uma Mitsubishi L200 inscrita na categoria Production (carro de produção, com poucas modificações). É o único piloto na história da prova a conseguir esse feito.
A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, Axalta e Protune.
A Chevrolet apresentou a linha 2015 do modelo Spin. Líder de vendas do segmento desde o lançamento, há dois anos, o modelo acaba de alcançar a expressiva marca de 100 mil unidades produzidas no país.
O momento coincide com a chegada da linha 2015, que passa a incorporar novos itens de conveniência e acabamento. O objetivo é ressaltar ainda mais a relação custo-benefício do produto, que se destaca pelo amplo espaço interno e desempenho do motor 1.8 Econo.Flex de até 108 cavalos.
Entre os novos conteúdos de série está o sistema de travamento elétrico da portinhola do tanque de combustível. Outras novidades são o anel cromado emoldurando o painel de instrumentos e o acabamento emborrachado da parte central do painel, essas exclusivas para a versão topo de linha (LTZ).
Apesar de vir completo de série em todas as configurações, o Spin tem à disposição uma extensa lista de acessórios, como tablet de 7” com suporte para encosto de cabeça e bancos em couro. Fazem parte desta relação também a câmera de ré e o módulo de TV, compatíveis com o sistema multimídia Chevrolet MyLink.
Igualmente disponível na rede de concessionárias da marca, o módulo para ativação da função Tilt Down do retrovisor externo direito faz com que, ao engatar a marcha ré, o espelho incline-se para baixo, melhorando a visualização em manobras de estacionamento.
O Spin é comercializado em versões de cinco ou sete lugares com transmissão manual ou automática – esta última de seis velocidades, exclusiva no segmento. Já o porta-malas da versão de cinco lugares pode chegar a 1.841 litros, suficiente para carregar uma bicicleta montada, por exemplo.
“Essa versatilidade faz com que o carro agrade os mais diversos perfis de clientes. Entre os veículos multiúsos, o Spin é o líder com 43% do segmento, quase o dobro da participação do segundo colocado”, ressalta Marco Aurélio Pacheco, diretor de Marketing da GM do Brasil.
Com conforto e estabilidade semelhantes a de um sedã, o Spin também agrada pela posição elevada de dirigir, que transmite maior sensação de segurança ao condutor.
Três versões
Totalmente desenhado no Brasil, o modelo é comercializado em três versões de acabamento: LT, Advantage e LTZ.
Ar-condicionado, direção hidráulica, velocímetro digital e travas elétricas com acionamento remoto pela chave são alguns dos itens série, assim como os freios ABS com EBD (sistema de distribuição de frenagem), o airbag duplo e as rodas aro 15. Destacam-se ainda o banco do motorista, os cintos de segurança dianteiros e o volante com regulagem de altura.
A versão Advantage diferencia-se pelo acabamento exclusivo. Traz retrovisores externos, molduras de proteção lateral e adesivos da coluna central em preto brilhante.
Também oferece mais equipamentos, como os faróis com máscara negra, luzes auxiliares de neblina e sensor de estacionamento. Completam o pacote os retrovisores com comandos elétricos, o computador de bordo e o volante com controles das funções do rádio e telefone.
Já a versão LTZ soma ainda a terceira fileira de bancos e o sistema multimídia Chevrolet MyLink, que traz tela de sete polegadas sensível ao toque (touchscreen) e permite ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeos, além de conectar a internet através do smartphone. Dessa forma, pode-se acessar conteúdos e canais importantes da web, como o site BringGo, próprio para navegação.
O Spin 2015 é comercializado em sete opções de cores: Branco Summit, Azul Macaw, Bege Desert, Cinza Aztec, Cinza Mond, Prata Swichblade e Preto Global. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.
O Spin pode ser encontrado para test drive e avaliação do consumidor nas revendas Chevrolet de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
Como prevíamos, apenas um lance de má sorte ou atrapalhadas no boxe poderiam tirar Felipe Massa, hoje, do pódio do GP da Áustria. Felipe conseguiu manter o bom ritmo e permanecer na ponta do pelotão, e permaneceu lá até a primeira janela de pit-stops. Foi então que, chamado pela Williams apenas após as duas Mercedes já terem trocado os pneus, e com uma parada consideravelmente mais lenta que a dos rivais, sua corrida estava comprometida. O engenheiro-chefe de Massa arrumou três ou quatro segundos de penalização para o piloto brasileiro, quando os concorrentes tiveram pista livre, com pneus novos, para acelerar durante duas voltas.
Espera-se agora que Massa esteja disputando em todas as provas a ponta da corrida, para melhorar a sua pontuação e a da própria equipe na tabela de classificação. Massa é apenas o 9º colocado, enquanto que a Williams é a 5ª colocada entre 11 equipes. Faltam ainda 11 corridas para o final do campeonato. A Williams pode firmar o pé e com a estagnação de Ferrari e Red Bull alcançar ainda um vice-campeonato, já que, ao que parece, ninguém tirar mais a liderança da Mercedes.
Palavras de Emerson Fittipaldi, o homem que reinventou o esporte a motor no Brasil, com a projeção no Exterior.
Hoje o Felipe confirmou o talento e a capacidade que sempre teve! E o Felipe com a sua experiência e dedicação elevou a performance da Williams, em casamento perfeito Felipe Massa e Williams. Mais uma vitoria do esporte brasileiro. O Brasil todo estará torcendo para você!
Só esperamos que, nem o boxe da Williams, nem os pilotos camicazes de sempre estraguem o desempenho de Massa na sua busca pela posição mais alta do pódio.
A jornalista Evelyn Guimarães, do portal Grande Prêmio, que está em Ackerbau Ring, Spielberg, na Austria, comentou:
“A Williams de fato encarou a Mercedes de frente. É claro que uma boa explicação, de início, e como o próprio Rosberg disse depois da definição do grid, teve a ver com o motor. “Usamos o mesmo motor, temos os mesmos dados”, afirmou. A outra é que o Red Bull Ring tem características únicas, é uma pista muito, muito curta, o que por si só já serve para abreviar as distâncias, tem freadas fortes e três retas que acabaram por ajudar a equipe de Grove.
Mas não foi só isso, o time de Felipe Massa e Valtteri Bottas tratou bem a classificação e soube tirar proveito do momento pouco concentrado, digamos assim, da Mercedes. No Q3 de tirar o fôlego, pareceu no fim que a pole ficaria nas mãos de Bottas, enquanto Hamilton rodava e Rosberg tirava o pé por conta da escapada do colega. E foi então que Felipe encontrou uma linha limpa e garantiu a primeira pole desde 2008, quando ainda defendia a Ferrari. Dobradinha da Williams, e um sinal de alerta nos boxes dos líderes do campeonato foi aceso.
Enquanto Massa protagonizava uma imagem das mais bonitas com a família e o filho, mostrando claro alivio com a conquista. E reiterando que a mudança de equipe era mais do que necessária, Rosberg, já sentado ao lado do brasileiro na bancada de coletiva, era a imagem da decepção.
O alemão procurou conter a frustração com a perda da chance de lutar pela pole e não poupou o companheiro Lewis Hamilton. Mesmo querendo evitar qualquer atrito ou desconfiança maior — especialmente depois dos episódios de Mônaco —, Rosberg não hesitou em acusar Hamilton. “Eu perdi a minha chance por causa da rodada de Lewis, mas as coisas são assim. Isso me custou muito hoje”, afirmou.
Ainda tentando encontrar explicações para a perda da posição de honra, Nico acha que ascensão da Williams é circunstancial e disse que viu o desempenho com surpresa, embora tenha admitido que a aproximação da rival mereça mais atenção. Para o líder do campeonato, o carro prateado é o mais veloz da F1, entretanto. E fará a diferença na manhã de hoje.”
O Toyota nº 7 Híbrido permanece impassível na frente das 24 Horas de Le Mans, dominando com vantagem os Audi, ganhadores nos quatro últimos anos. O carro japonês tem conseguido manter uma vantagem regular de dois minutos sobre o Audi nº 2 e agora tem uma volta na frente, com o Porsche Híbrido em terceiro. Alemães da Porsche e da Audi se alternam nas seis primeiras colocações.
O leitor poderá acompanha online a corrida e também a planilha de colocações no site oficial, clicando aqui.
Neste momento, Bruno Senna lidera na sua categoria, a LM GTE, com Aston Martin Vantage V8, em 16ª colocação na geral.
As 24 horas é a maior corrida do mundo, com os protótipos atingindo mais de 400 km/h na reta principal.
Amanhã, entre 9 e 10 horas, o Sport TV transmite a última hora da grande competição. Em novembro, esses carros estarão em Interlagos para a última etapa do mundial de Endurance.
A planilha de classificações às 22h39m, horário de Brasília:
Agora é oficial. O novo Ford Ka, que está prestes a ser lançado, terá esse nome na versão hatch e, na versão sedã, ele se chamará Ka+. O Brasil será o primeiro mercado a ter a nova linha global.
Os novo Ka e Ka+ serão divulgados no domingo (15), durante o programa SuperStar, da TV Globo, que é uma das plataformas de apresentação do novo compacto. segundo a Ford, a diferenciação dos nomes foi estabelecida para identificar os modelos da linha, que passa ter pela primeira vez uma opção sedã.
“A nova geração do Ford Ka tem uma proposta de mercado totalmente diferente dos concorrentes diretos, desde o design, espaço interno e tecnologia. Teremos agora duas versões de carroceria que se complementam, mas com perfis de clientes específicos”, diz Andre Leite, gerente de marketing do produto da Ford.
Além dos nomes oficiais, o foco da comunicação no domingo será o design interno inteligente do veículo, com bancos ergonômicos e cabine espaçosa, inclusive para os passageiros de trás. Do site CarPress, com imagens da fábrica.
Massa, o mais veloz nas longas retas de Montreal, chegou a estar em primeiro no Q2. Mas acabou em quinto no Q3.
Rosberg: deixando Hamilton para trás por 106 milésimos de segundo
Na sétima etapa da temporada de 2014 da Fórmula 1, pela sétima vez um carro da Mercedes largará na frente. Neste sábado, o alemão Nico Rosberg mostrou que está em um melhor momento que o seu companheiro de equipe, o inglês Lewis Hamilton, e faturou a pole do GP do Canadá, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal. O líder do campeonato fez a melhor volta da terceira parte do treino de classificação em 1min14s874, contra 1min14s953 do britânico.
A terceira colocação, até de forma surpreendente pelo que vinha mostrando na temporada, é do alemão Sebastian Vettel, da Red Bull. O atual tetracampeão da categoria fez um bom treino e cravou 1min15s548 na sua melhor volta. E se intrometeu na frente das duas Williams, que também tiveram bom desempenho neste sábado em Montreal.
Em quinto lugar com o tempo de 1min15s578, o brasileiro Felipe Massa conquistou a sua melhor posição em um grid de largada nesta temporada. Mas não o suficiente para ficar na frente de seu companheiro de equipe, o finlandês Valtteri Bottas, que fez a marca de 1min15s550. No terceiro treino livre para o GP do Canadá, na manhã deste sábado, Massa já havia tido um bom desempenho com a segunda colocação.
A decepção, mais uma vez, foi a Ferrari. O espanhol Fernando Alonso ficou com a sétima colocação, com o tempo de 1min15s814, logo atrás da Red Bull do australiano Daniel Ricciardo (1min15s589). E o finlandês Kimi Raikkonen foi apenas o 10.º colocado. Entre os dois pilotos da escuderia italiana estão o francês Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, e o inglês Jenson Button, da McLaren.
No treino oficial, depois das duas primeiras partes (Q1 e Q2) sem muitas surpresas, os pilotos iniciaram logo a briga pelas primeiras posições no Q3. A briga pela pole, entre Rosberg e Hamilton, foi ferrenha e o alemão sempre jogou pressão no inglês por fazer o melhor tempo antes. Isso fez com que Hamilton, na segunda tentativa, errasse no segundo trecho da pista e não conseguisse ficar frente do companheiro.
Mais de meio segundo atrás das Mercedes, Vettel, Bottas, Massa e Ricciardo lutavam pelas posições seguintes. O alemão surpreendeu com sua volta rápida. Na disputa interna da Williams, Massa cometeu um pequeno erro em cada uma das duas tentativas que fez e não pôde ganhar de Bottas no treino. O GP do Canadá acontece neste domingo, a partir das 15 horas (de Brasília).
Confira o grid de largada do GP do Canadá:
1.º – Nico Rosberg (ALE/Mercedes)
2.º – Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
3.º – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)
4.º – Valtteri Bottas (FIN/Williams)
5.º – Felipe Massa (BRA/Williams)
6.º – Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull)
7.º – Fernando Alonso (ESP/Ferrari)
8.º – Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso)
9.º – Jenson Button (ING/McLaren)
10.º – Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari)
11.º – Nico Huelkenberg (ALE/Force India)
12.º – Kevin Magnussen (DIN/McLaren)
13.º – Sergio Perez (MEX/Force India)
14.º – Romain Grosjean (FRA/Lotus)
15.º – Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso)
16.º – Adrian Sutil (ALE/Sauber)
17.º – Pastor Maldonado (VEN/Lotus)
18.º – Max Chilton (ING/Marussia)
19.º – Jules Bianchi (FRA/Marussia)
20.º – Kamui Kobayashi (JAP/Caterham)
21.º – Marcus Ericsson (SUE/Caterham)
22.º – Esteban Gutierrez (MEX/Sauber)
Do site Super Esportes.
Le Mans, a lenda
Neste domingo, 8, 56 carros passam por verificações técnicas e 168 pilotos tem seus documentos checados para a lendária prova de 24 horas de Le Mans, que começa no próximo sábado, às 15 horas e se encerra no domingo, no mesmo horário. Na foto, o Audi r18 e-tron quattro diesel hybrid, o máximo em tecnologia embarcada sobre quatro rodas.
Por enquanto, Toyota na frente
Duas semanas antes da maior prova de longa duração do mundo, 54 carros foram à pista de Le Mans, no domingo passado, para o primeiro teste oficial para a corrida de 24h, que acontece em 14 de junho no famoso circuito de Sarthe. E a Toyota comandou a atividade francesa. O suíço Sébastien Buemi, que divide o carro #8 com Anthony Davison e Nicola Lapierre, foi o mais rápido do dia com a marca de 3min23s014 na LMP1, a classe principal do Mundial de Endurance.
Apenas 0s142 atrás dos líderes, o trio Alexander Wurz, Stéphane Sarrazin e Kazuki Nakajima colocou o modelo #7 na segunda posição da tabela. Filipe Albuquerque e Marco Bonanomi, a bordo do Audi #3, cravaram a terceira melhor marca da sessão, mas ficaram a quase oito décimos dos rivais da fabricante nipônica.
Toyota: japoneses estão prontos para interromper série de vitórias dos alemães na prova mais longa do mundo
Desempenho dos brasileiros
O Audi #1, pilotado pelo brasileiro Lucas Di Grassi, além de Loïc Duval e Tom Kristensen, terminou os trabalhos em quarto, 1s4 atrás dos ponteiros. A quinta posição ficou com o Porsche #14 de Romain Dumas, Neel Jani e Marc Lieb. Mark Webber, que vai disputar a tradicional prova com a Porsche neste ano, foi o sétimo.
Na classe LMP2, Roman Rusinov, Olivier Pla e Julien Canal foram os mais rápidos a bordo do Morgan Nissan #26. A marca que valeu a liderança veio somente à tarde, quando o trio cravou 3min37s795 e superou em 0s491 o quarteto do Oreca #48, formado por Nathanaël Berthon, Rodolfo González, Karun Chandhok e Alex Kapadia.
Frédéric Makowiecki, ao volante do Porsche #92, foi o melhor da categoria LM GTE Pro, com o tempo de 3min57s260. Com o Aston Martin # 97, Bruno Senna, que corre em Le Mans ao lado de Stefan Mücke e Darren Turner, assinalou o sétimo melhor tempo da classe e o 42º no geral. Fernando Rees, o outro brasileiro na categoria, foi o oitavo, com o Aston Martin #99. Já na LM GTE Am, Paolo Ruberti com a Ferrari 458 Italia #90 registrou o primeiro tempo. Do site Grande Prêmio.
Nas viagens de férias é comum você visitar novas cidades, as quais você não conhece. Se você decide ir a algum lugar enquanto dirige seu Chevrolet Onix e não sabe onde fica, conte com o MyLink. Com o navegador BringGo, você pode pesquisar endereços e mais de 2 milhões de pontos de interesse diretamente na tela e ir aonde você quiser. Vá conhecer tudo de melhor que o Onix tem nas revendas Topvel Chevrolet de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
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Nesta próxima quarta-feira o governador Jaques Wagner corta a fita inaugural da primeira fábrica de motores da Região Nordeste. A iniciativa é da Ford do Brasil, em Camaçari. A nova unidade produzirá 210.000 motores por ano, dotados de tecnologia avançada, para equipar os modelos Ecosport, Fiesta e um novo lançamento da Ford, em 2015, a ser produzido em São Bernardo do Campo.
Em um desfecho emocionante, a dupla Nani Roma/Michel Perin ficou com o título da edição de 2014 do Rali Dakar entre os carros. Os representantes da Mini #304 perderam a liderança no penúltimo estágio e abriram o último dia da competição, no trecho entre La Serena e Valparaíso, no Chile, na segunda posição, segundos atrás dos companheiros de equipe Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret.
Neste sábado (18), contudo, as coisas não deram certo para o duo francês, que cruzou a linha de chegada apenas na 13ª colocação após problemas durante o trajeto cronometrado de 157 km. Com isso, a quarta posição bastou a Roma e seu navegador para que o título fosse assegurado com a pequena vantagem de 5min38s para os vice-campeões.
A vitória no último dia do Dakar ficou com Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz, colocando a Toyota no topo da tabela pela primeira vez na edição de 2014 da prova. Krzysztof Holowczyc/Konstantin Zhiltsov, da Mini, fechou no segundo lugar, com Vladimir Vasilyev/Vitaliy Yevtyekhov em terceiro. Orlando Terranova/Paulo Fiuza ficaram no top-5.
No agregado, além da vitória de Roma – conquistada dez anos após seu título do Dakar nas motos – e do vice-campeonato de Peterhansel, Nasser Al-Attiyah/Lucas Cruz completaram a trifeta da Mini, com De Villiers/Von Zitzewitz em quarto e Terranova/Fiuza em quinto. As duplas brasileiras Guilherme Spinelli/Youssef Haddad e Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin, da Mitsubishi Petrobras, não completaram o rali. Texto e fotos do site Grande Prêmio, onde o leitor vai encontrar mais fotos e todas as informações sobre a classificação final do maior Rally Dakar de todos os tempos.
Foto de Gustavo Epifanio: Guilherme Spinelli leva rali com prudência para ficar entre os top10 da edição 2014.
O oitavo estágio da edição de 2014 do Rali Dakar entre os carros foi dominado pela Mini. A vitória nesta segunda-feira (13) ficou com a dupla Nasser Al-Attiyah/Lucas Cruz. Os representantes do carro 301 completaram o longo trecho entre Salta, na Argentina, e Calama, no Chile, em 2h32min57s, contando ainda com passagem por Uyunu, na Bolívia.
A vitória, contudo, não veio de forma fácil. A vantagem dos vencedores do dia para os parceiros de equipe Stéphane Peterhansel e Jean Paul Cottret, que cruzaram a linha de chegada na segunda colocação, foi apenas de 1min12s.
No terceiro lugar, não tão longe dos líderes da Mini, aparece a SMG de Carlos Sainz/Timo Gottschalk, com desvantagem de 2min36s para o tempo dos melhores desta segunda. Orlando Terranova/Paulo Fiuza, com outra Mini, fechou no quarto posto, com a dupla Krzysztof Holowczyc/Konstantin Zhiltsov, surpresa do dia, na quinta posição.
A liderança depois de oito estágios continua nas mãos de Nani Roma/Michel Perin, também da Mini. Sexta dupla a chegar em Calama, o duo agora tem 31min53s de vantagem para Peterhansel/Cottret. A terceira colocação no agregado ainda está com Giniel de Villiers/Dirk von Zitzewitz, da Toyota, com Terranova/Fiuza em quarto e Al-Attiyah/Cruz em quinto.
Única equipe brasileira na disputa, a dupla Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, da Mitsubishi Petrobras, conseguiu o 11º tempo na oitava especial, e agora ocupa a 14ª posição na soma dos tempos, com desvantagem de 3h57min26s para os líderes. Do site Grande Prêmio, do MSN Esportes.
Nos últimos 18 meses, a Chevrolet Spin reinou no segmento de minivans, com 53 mil veículos vendidos no período. Em outubro, registrou sua maior média, com 4.487 unidades. Para manter esse bom desempenho, a General Motors tratou de incluir na linha 2014 de seu monovolume o difundido sistema multimídia My Link, de série na “top” LTZ, de sete lugares.
Já presente em quase todo line-up da Chevrolet, o My Link põe a Spin na tendência de conectividade, bastante fortalecida em 2013. O dispositivo tem uma tela LCD de sete polegadas sensível ao toque capaz de reproduzir fotos, vídeos, músicas, aplicativos de smartphones, além de fazer ligações pelo celular via Bluetooth. À parte de todas estas funcionalidades, o sistema executa funções tradicionais de rádio AM/FM com leitor de áudio para arquivos MP3/WMA.
Venha fazer um test drive na Chevrolet Spin, nas revendas Topvel Chevrolet de Barreiras, Bom Jesus da Lapa e Luís Eduardo Magalhães. E traga sua família para experimentar o conforto dos modelos de 5 e 7 lugares, nas versões LT e LTZ.
Carlos-Sainz-Red-Bull-SMG: voando nas trilhas de La Rioja
O espanhol Carlos Sainz ganhou a quarta etapa especial do rally Dakar 2014, entre San Juan e Chilecito, na província argentina de La Rioja. Sainz compete com um bugue SMG e agora está em primeiro na classificação geral, arrebatando a ponta de seu compatriota Nani Roma, que corre com um Mini, com vantagem de 2:06 minutos.
Na etapa de hoje, Sainz tirou vantagem de 6:04 minutos sobre o francês Stéphane Peterhansel, também da Mini.
Os carros completaram um trajeto de 657 km , com problemas de pneus, pois completaram uma etapa Maratona, iniciada ontem, quando não podem receber assistência das equipes. O brasileiro Guilherme Spinelli, com seu ASX Mitsubishi, chegou em 20º lugar, à frente de 57 competidores.
A Mini Cooper tem 12 carros competindo no Dakar 2014. Mesmo assim perdeu a liderança.
Sainz fala sobre o SMG e as suas esperanças para o Dakar 2014, o mais longo da história, com percurso de 9.000 km.:
O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) volta a subir gradualmente para suas alíquotas originais a partir desta quarta-feira (1º). O reajuste não será integral, mas parcelado em duas vezes ao longo do ano. Começa agora em janeiro e terá um novo aumento em julho. Enquanto durarem os estoques nas concessionárias, os carros podem ser vendidos sem aumento.
Segundo o UOL, o governo tem dado descontos em impostos de carros, eletrodomésticos, móveis e outros produtos para estimular o consumo e evitar demissões. Agora a decisão que a alíquota de carros populares flex (até 1.0) passa nesta quarta de 2% para 3%. O valor original é 7%. Em 1º de julho, está previsto que o imposto volte para sua porcentagem total: 7%. Veículos entre 1.0 e 2.0 flex (movidos a gasolina e álcool) passam de 7% para 9% agora. Voltam ao imposto original, de 11%, a partir de 1º de julho.
Na mesma faixa de 1.0 a 2.0, mas exclusivamente movidos a gasolina, os carros passam de 8% para 10% agora. Em julho, voltam aos 13% originais. Com relação aos utilitários (esportivos ou de carga), a alíquota do IPI passa para 3% agora. Em julho, os utilitários esportivos voltam ao seu original, de 8%. Os de carga vão ficar ainda com 4%, metade de seu imposto original (de 8%). Os caminhões vão continuar isentos, com taxa zero de IPI (o imposto original é de 5%). Editado por Bahia Notícias.
O Núcleo de Operações Especiais da Polícia Rodoviária Federal realizou novas diligências na região sul do Estado onde faz a apreensão de veículos que foram roubados em diversos estados do país. A parcial da operação já soma 51 veículos recuperados. A PRF-PI conta com o apoio do Detran, e das Polícia Civil e Militar.
São carros roubados dos estados de Goiás, São Paulo, Rio de Janeiro, Bahia, Amazonas, Maranhão e ainda do Distrito Federal. Um dos veículos recuperados foi tomado do dono dias depois de ter comprado. “Em um dos casos o dono não teve tempo nem de emplacar e já foi roubado. E outro carro, que tinha sido roubado só há cinco dias em Salvador, já estava no Piauí, adulterado”, relata o Inspetor da PRF, Tony Carlos.
Até ontem, 43 carros, a maioria considerados de luxo, tinham sido apreendidos na região dos municípios de São Raimundo Nonato, Fronteiras, Alagoinha do Piauí, São João do Piauí. Hoje, já mais próximo ao município de Picos, foram outros oito carros recuperados. Um Novo Uno foi o último registro divulgado pela PRF, que estava na cidade de Inhuma.
Ainda ontem o site 180graus havia divulgado,direto da cidade de Anísio de Abreu, onde foi montado um ‘posto de flagrante’, sobre o trabalho realizado na Operação. Entre os veículos apreendidos, muitas caminhonetes e carros novos, entre S10, Honda Civic, Corolla, Onix, Hilux, Tucson e outros modelos. “São carros e motos de luxo, mas temos também uma grande quantidade de carros populares, como Gol, Corsa, Uno, que são mais fáceis de serem repassados por um valor mais baixo”, afirma o inspetor Tony Carlos.
Em alguns casos, veículos de R$ 50 mil são comprados por R$ 10 mil e em um caso específico, uma Picape no valor de R$ 70 mil foi repassada por apenas R$ 6 mil. “As pessoas acabam caindo em um golpe, pois os falsários chegam com uma conversa de que os donos compraram os carros, mas não querem mais, aí vendem em outro estado para o prejuízo ficar com o banco. Aí muita gente se sacrifica, vende animais, terrenos, acreditando que ficarão com o carro por muito tempo e não serão descobertos. Sem falar que há pessoas mais entendidas que sabem da origem inidônea do carro e mesmo assim, acabam comprando. E fazemos o alerta para que a população tenham cuidado com as conversas de pessoas assim”, afirma.
Entram em vigor, no próximo dia 1º, as resoluções nº 311/2009 e nº 380/2011 do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), que determinam que os air bags para o motorista e o passageiro da frente e freio ABS façam parte de todos os carros novos vendidos no país, fabricados aqui ou no exterior.
Quem pretende aproveitar o 13º para trocar de veículo ainda neste fim de ano também precisa avaliar quais são as melhores opções. O preço de um modelo 2014 sem os acessórios que serão obrigatórios deve ser mais atrativo, já que as concessionárias estão desovando as frotas, mas a falta desses itens pode dificultar a revenda ou mesmo desvalorizar futuramente o automóvel.
Bomba e válvulas do freio antitravamento.
A adição do air bag e do freio ABS deve impactar no valor dos carros, sobretudo os populares. O setor evita bater o martelo em relação ao assunto, mas o especialista em mercado automotivo Fernando Calmon acredita que o aumento seja de até R$ 2 mil. Ainda assim, ressalta ele, a determinação do Denatran vale a pena por causa do aumento da segurança proporcionada. “As pessoas sabem que os carros com air bag dão mais segurança. E as lojas vão dar descontos nos modelos antigos sem os acessórios porque precisam tirá-los do mercado até o começo de 2014”, comenta Calmon. Por causa da necessidade de tecnologias específicas para a inclusão dos dois itens, alguns modelos não serão mais fabricados. “É o caso da Kombi, da Volkswagen, que não tem estrutura para a instalação de air bag”, exemplifica o especialista. Do Correio Braziliense, com edição deste jornal.
O mexicano Pérez com os freios travados na McLaren. Na F1, o sistema ABS não é permitido justamente para o piloto mostrar sua capacidade de calcular a intensidade da frenagem.
O freio ABS (acrônimo para a expressão alemã Antiblockier-Bremssystem, embora mais frequentemente traduzido para a inglesa Anti-lock Braking System) é um sistema de frenagem que evita que a roda bloqueie (quando o pedal de freio é pisado fortemente) e entre em derrapagem, deixando o automóvel sem aderência à pista. Assim, evita-se o descontrole do veículo (permitindo que obstáculos sejam desviados enquanto se freia) e aproveita-se mais o atrito estático, que é maior que o atrito cinético (de deslizamento).
O exterior autêntico e estiloso do Tracker é visivelmente harmônico e poderoso. Ele foi baseado no padrão global de engenharia da Chevrolet, que chamam a atenção com linhas esportivas e postura muscular. O utilitário compacto tem opcionais como teto solar elétrico e Air Bags laterais e de cortina para garantir um visual confiável e autêntico e muita segurança.
Conquiste mais espaço com estilo.
O objetivo do novo Chevrolet Tracker é transformar cada momento, cada viagem, em uma experiência única. A combinação de posições de assento torna possível carregar quase tudo. Além do espaço que você precisa, o Tracker tem toda a comodidade que você quer, sendo grande em todos os sentidos: bancos de couro, controle de velocidade de cruzeiro, câmera de ré e a nova tecnologia MyLink são apenas alguns exemplos.
Extremo conforto.
O Chevrolet Tracker tem todas as funcionalidades para fazer você se sentir bem em qualquer trajeto.
Controles de áudio e velocidade de cruzeiro no volante, acionamento remoto de travas (portas e tampa traseira), vidros elétricos com função antiesmagamento do lado do motorista, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, retrovisor lateral do motorista com escurecimento automático. Resumindo, há muitas coisas que você poderia esperar de um veículo como esse, mas ele ainda é capaz de surpreender você. Venha fazer, ainda hoje, um test drive com o novo Chevrolet Tracker nas revendas Topvel Chevrolet de Barreiras, Bom Jesus da Lapa e Luís Eduardo Magalhães.
A Ford mostrou nesta quarta-feira um conceito que será o futuro Ka, o carro de entrada da marca no Brasil. A apresentação em Camaçari, na Bahia, onde foi desenvolvido e será fabricado em 2014, revelou apenas o compacto com cinco portas, outra novidade além da renovação completa do modelo, que pouco lembra o atual.
O carro ganhará grade frontal no mesmo padrão da nova identidade da Ford, já presente em modelos como o Fusion e o New Fiesta. A traseira terá lanternas mais verticais e invadindo menos as laterais. Com estes traços, o novo Ka será o segundo modelo global nascido no Brasil, ou seja, será vendido e produzido do mesmo jeito em diferentes regiões.
A fabricante não informou detalhes sobre motorização ou versões, apenas que ele servirá de base para o novo modelo que será lançado em 2014. O lançamento segue a linha do Ecosport, o primeiro carro global da marca desenvolvido no Brasil. A Ford espera que o novo Ka repita o sucesso do SUV brasileiro, que atualmente é vendido na Ásia e Europa.
A companhia espera que o segmento de carros compactos aumente em 35% entre 2012 e 2017, principalmente na América do Sul e Ásia, que responderão por quase metade das vendas na categoria. No mercado nacional, o novo Ka vai preencher o espaço de preço logo abaixo do New Fiesta, em concorrência direta com Volkswagen Gol, Fiat Palio, Chevrolet Onix e Hyundai HB20.
O objetivo do novo Chevrolet Tracker é transformar cada momento, cada viagem, em uma experiência única. A combinação de posições de assento torna possível carregar quase tudo. Além do espaço que você precisa, o Tracker tem toda a comodidade que você quer, sendo grande em todos os sentidos: bancos de couro, controle de velocidade de cruzeiro, câmera de ré e a nova tecnologia MyLink são apenas alguns exemplos.
Extremo conforto.
O Chevrolet Tracker tem todas as funcionalidades para fazer você se sentir bem em qualquer trajeto.
Controles de áudio e velocidade de cruzeiro no volante, acionamento remoto de travas (portas e tampa traseira), vidros elétricos com função antiesmagamento do lado do motorista, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, retrovisor lateral do motorista com escurecimento automático. Resumindo, há muitas coisas que você poderia esperar de um veículo como esse, mas ele ainda é capaz de surpreender você.
Feito para conduzir a sua aventura.
O Chevrolet Tracker vem equipado com um poderoso motor 1.8 L., com 4 cilindros e 144 cavalos de potência (etanol). O comando de válvulas variável (CVVT) dá mais potência para o motor, ao mesmo tempo em que economiza combustível. O Tracker vem equipado com transmissão automática de 6 velocidades com Active Select.
O olhar da tecnologia a seu dispor.
O Chevrolet Tracker vem equipado com vários dispositivos de conforto e conveniência, como a exclusiva central de entretenimento MyLink, que vão transformar seus passeios em uma verdadeira festa. No quesito segurança a tecnologia do Tracker também da um show, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré que reproduz vídeo ao vivo na tela de 7” do MyLink são dispositivos importantes na hora de poupar incômodos em pequenas colisões ao estacionar.
Apesar disso tudo, esse novo utilitário compacto não seria tão moderno se a acessibilidade de suas tecnologias de entretenimento e segurança fosse difícil, por isso conta com botões incorporados ao volante para controlar o sistema MyLink e o controle de velocidade de cruzeiro.
Chevrolet MyLink
O sistema multimídia MyLink é uma plataforma de conectividade revolucionária que permite que você acesse o mundo a partir de uma tela touchscreen de 7 polegadas de alta resolução colorida. Ele reproduz o áudio do seu smartphone e permite que você ouça rádio através do Stitcher® Smart Radio App e veja trajetos pelo GPS do seu smartphone com o aplicativo BringGo. Além disso o MyLink também pode se conectar ao seu smartphone para usar o sistema de viva-voz e outros aplicativos via Bluetooth®.
Keyless Entry System
Com o Keyless Entry System, você aciona o sistema de alarme e travas do Chevrolet Tracker remotamente com apenas um toque no botão de sua chave-canivete. É mais prático, rápido e seguro pra quem está entrando ou saindo do carro.
Entrada USB
Leve suas músicas com você aonde quer que vá: conecte seu MP3 player ou um pen drive diretamente na entrada USB do MyLink. Controle suas playlists e execute-as com áudio ao mesmo tempo em que você carrega a bateria do seu dispositivo.
Test drive
Venha dirigir, hoje mesmo, o seu Tracker Chevrolet nas revendas Topvel de Barreiras, Bom Jesus da Lapa e Luís Eduardo Magalhães.
A Trailblazer Chevrolet 2014 é completa. Com motores 3.6 V6 a gasolina ou 2.8 Turbo Diesel de 4 cilindros, o Chevrolet Trailblazer têm força de sobra para encarar qualquer desafio e, com bancos de couro, terceira fileira de bancos rebatíveis, ar-condicionado nos assentos traseiros, a sua família fica sempre confortável.
O Trailblazer ainda tem recursos que tornam a vida mais fácil. O piloto automático dá mais comodidade ao guiar. O Hill Start Assist segura o veículo para que ele não desça ao dar partida em uma ladeira. O sistema de som premium oferece potência e qualidade para tornar a viagem ainda mais agradável. E quatro air bags vão ajudar a garantir que todos que você ama cheguem sãos e salvos em casa. Venha dirigir o seu SUV nas revendas Topvel de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
Nas viagens de férias é comum você visitar novas cidades, as quais você não conhece. Se você decide ir a algum lugar enquanto dirige seu Chevrolet Onix e não sabe onde fica, conte com o MyLink. Com o navegador BringGo, você pode pesquisar endereços e mais de 2 milhões de pontos de interesse diretamente na tela e ir aonde você quiser. Vá conhecer tudo de melhor que o Onix tem nas revendas Topvel Chevrolet de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
O Chevrolet Cruze Sport6 tem as linhas de seu irmão sedan, mas com a própria personalidade esportiva urbana. Esse amplo hatch se destaca dos outros da categoria pelo porte e design marcantes. E seu motor de 144cv (com etanol) e câmbio manual ou automático de seis velocidades tem força de sobra para você pegar a estrada em grande estilo com toda a segurança dos freios ABS e controle de tração TCS. Sem falar nos inúmeros itens de conforto, como a central multimídia MyLink com display colorido de 7” sensível ao toque com navegador integrado e sistema Bluetooth, disponível na versão LTZ.
Elegância, esportividade e estilo. Esses são os atributos que melhor definem o Chevrolet Cruze Sport6. Um carro que chega para definir novos parâmetros de equipamentos, sofisticação e conforto. O Cruze Sport6 tem linhas esportivas e elegantes, que resultaram em um modelo com personalidade própria.
Venha dirigir o seu Chevrolet Cruze Sport6 nas lojas Topvel Chevrolet de Luís Eduardo, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
Já está disponível para test-drive nas revendas Topvel Chevrolet de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa o novo SUV Tracker. Lançado na Europa no segundo semestre de 2012 com o nome Trax, o Tracker não tem nada a ver com seu antigo homônimo, que era uma versão do Suzuki Grand Vitara. O utilitário esportivo compacto aproveita a plataforma do Sonic. Ele é a principal novidade da Chevrolet em 2013, dando continuidade ao processo de renovação de toda a linha de produtos da marca, prometida para ser concluída até o ano que vem.
O Tracker é oferecido aqui em duas versões de acabamento, LT e LTZ, e ambas serão vendidas de série com airbag duplo e freios ABS. A opção de entrada será vendida com rodas de aço de 16 polegadas e liga leve aro 18 na versão mais cara. A motorização escolhida pela GM deve ser o 1.8 Ecotec, com 140 cv, o mesmo do Cruze.
Chevrolet Prisma: esporte para você, sedan para sua família.
Em dezembro acabam as últimas reduções do IPI para carros. É certo que vai acontecer uma corrida às lojas nos últimos dias, reforçada pelos ganhos com o 13º salário. Por isso, se o consumidor pretende adquirir o seu carro novo neste final de ano, seria bom fazer o seu pedido agora. Uma boa opção são os veículos da Linha Chevrolet, que estão em exposição nas lojas Topvel de Luís Eduardo Magalhães, Barreiras e Bom Jesus da Lapa.
Chevrolet Cobalt, o maior porta malas da categoriaChevrolet Tracker, em breve na lojaChevrolet Cruze Sport 2014: tecnologia embarcada.
Por apenas alguns instantes o alemão Sebastien Vettel não esteve à frente do GP de Cingapura, na pista de Marina Bay. Agora está com a confortável vantagem de 60 pontos para o segundo colocado, Alonso, que na largada ultrapassou 4 carros e manteve-se nas primeiras posições o tempo todo. Pole position, Vettel levou um susto apenas na largada, quando foi ultrapassado por Nico Rosberg (Mercedes). Mas deu o troco no compatriota na curva seguinte e, daí em diante, disparou na frente com sua potente RBR. Com um ritmo alucinante, parecia correr em uma categoria à parte, não sendo ameaçado em mais nenhum momento até cruza a linha de chegada em primeiro, com mais de 30s de vantagem sobre o segundo colocado. Um passeio que por questão de segundos não terminou no limite de duas horas, na mais longa corrida do ano. A soberania do alemão foi tanta que ele alcançou o chamado “Grand Chelem”, algo raro na Fórmula 1: pole, volta mais rápida e vitória liderando todas as voltas. Foi seu terceiro na carreira. O recordista é Jim Clark, com oito. Felipe Massa chegou apenas em 6º lugar. A ordem de chegada:
1) Sebastian Vettel (ALE/RBR): 61 voltas em 1h59m13s132
2) Fernando Alonso (ESP/Ferrari) + 32s627
3) Kimi Raikkonen (FIN/Lotus) + 43s920
4) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) + 51s155
5) Lewis Hamilton (ING/Mercedes) + 53s159
6) Felipe Massa (BRA/Ferrari) + 1m03s877
7) Jenson Button (ING/McLaren) + 1m23s354
8) Sergio Pérez (MEX/McLaren) + 1m23s820
9) Nico Hulkenberg (ALE/Sauber) + 1m24s261
10) Adrian Sutil (ALE/Force India) + 1m24s668
11) Pastor Maldonado (VEN/Williams) + 1m28s479
12) Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber) + 1m37s894
13) Valtteri Bottas (FIN/Williams) + 1m45s161
14) Jean-Eric Vergne (FRA/STR)+ 1m53s512
15) Mark Webber (AUS/RBR) + 1 volta
16) Giedo van der Garde(HOL/Caterham) + 1 volta
17) Max Chilton (ING/Marussia) + 1 volta
18) Jules Bianchi (FRA/Marussia) + 1 volta
19) Charles Pic (FRA/Caterham) + 1 volta
Não completaram:
Paul Di Resta (ESC/Force India) + 7 voltas
Romain Grosjean (FRA/Lotus) + 24 voltas
Daniel Ricciardo (AUS/STR) + 38 voltas
Se competições de automobilismo trazem emoções aos aficionados, imagine velocidade na terra. A quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra, realizado hoje no novo autódromo de Luís Eduardo Magalhães foi emoção de ponta a ponta, principalmente para Willian Cancelier (765), pole position no grid, dono da melhor volta e vencedor da prova. O pódio foi completado com Fernando Maggi (538) (MT), Vanderley Reck (25) (MT), Ricardo Fragnani (17) (MS) e Diogo Freitas (722) (LEM). Do 6º lugar ao 10º, cinco eduardenses: Andre Joner, Valter Hugo, Fernando Rodrigues, Iradi João Biazus (Gauchinho) e Rodrigo Ferreira. Ricardo Basso que tinha feito o terceiro tempo na tomada de tempos foi penalizado por trocar o motor e caiu para último. Durante a prova, precisou entrar nos pits para fazer um ligeiro conserto e perdeu várias posições conquistas, acabando em 15º.
Rodrigo Ferreira, na arrancada: o piloto recebeu o carro apenas esta semana, largou em 13º e chegou em 10º.Gaetano Módica e Raphael Módica, aficionados e patrocinadores.O pole position e vencedor ouve os últimos conselhos de seu managerDiogo Freitas, largou em 2º e chegou em 5º.
Turismo
Na prova de turismo, disputada entre baianos, Kenni Henke foi o fita azul da prova, largando em primeiro e chegando também na primeira posição.
Kenni Henke, pole e vencedor da categoria Turismo pelo campeonato baiano.Henke administrou uma vantagem inicial e trouxe o carro na ponta dos dedos até a bandeirada.Grupo de pilotos na Turismo, disputando o campeonato baiano
Na Fórmula Kart Cross ou Mini Tubular, Paulo Edgar Closs Junior (727) disputou a primeira posição durante toda a prova, vencendo no final.
Clos lutou muito pela primeira posição na fórmula mini-tubular ou Kart Cross
Algumas saídas de pista nas três provas não tiveram consequências sérias.
Neste domingo, serão disputadas as segundas provas de todas as categorias, com o coroamento do pódio para os vencedores. As provas começam mais cedo e a Fórmula Tubular deve acontecer às 14 horas.
Os boxes e o pit lane: os visitantes ficaram surpresos pela construção do autódromo em pouco mais de 30 dias. O autódromo é parte do complexo poliesportivo que a Prefeitura está construindo.
Zilmar Sirtoli, presidente da CNVT, assim se referiu ao novo autódromo, no site AllRacing:
“Estão todos surpresos pelo pouco tempo que restava para a etapa em L.E.M. Desde o dia que ficou decidido que seria realizada a etapa na Bahia, ninguém mais parou de trabalhar e o resultado foi mais um centro de automobilismo de excelente qualidade e que com isso colabora para o crescimento da categoria na região e em todo o Brasil, pois os pilotos de todos os estados aprovaram o circuito.
Atualmente temos cinco autódromos espetaculares, dignos da categoria velocidade na terra e tudo leva a crer que este número deve aumentar.”
O empresário e pioneiro Jacob Lauck ampliou a frota particular esta manhã, ao receber, na Chevrolet Topvel de Luís Eduardo Magalhães, as chaves de sua nova Trailblazer. A foto é de Sigi Vilares.
Aconteceram hoje os primeiros treinos extra-oficiais para a 4ª etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra (Fórmula Tubular Injetada 1.600 cc), que será realizado entre os dias 16 e 18 de agosto, no novo autódromo de Luís Eduardo Magalhães.
O evento é uma parceria entre a Secretaria Municipal de Esporte e Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), apoiada pela Federação Automobilística da Bahia (FAB).
Para o evento já devem estar prontas as obras dos boxes, da torre de cronometragem e sinalização da pista.
Quem acompanhou os treinos com atenção, hoje à tarde, foi o piloto Rodrigo Ferreira, que espera a chegada de seu Fórmula Tubular, que está em fase final de preparação no Paraná.
A categoria Turismo 1.600 cc também treinouAs obras da pista dos boxes estão em fase de asfaltamento.Gauchinho acelerou seu Fórmula nº 700.Kenni Henke e VW 1600 Turismo.Saída de curva, a hora da verdade.
Um carro inovador está chegando nas revendas Buriti Veículos Ford de Barreiras e Luís Eduardo Magalhães. É o Fusion Hybrid, dotado de um motor a combustão e outro elétrico integrados na transmissão e bateria de alta capacidade, de 250 V–275 V, para tração. A bateria é recarregável pela própria ação energética do veículo, sem a necessidade de ligações externas, o que garante autonomia e flexibilidade de uso do veículo, tanto na cidade como na estrada. Reunindo o melhor da tecnologia atual da eletrificação veicular com o eficiente motor a gasolina Duratec, o Fusion Hybrid faz parte de uma nova geração de veículos prevista para os próximos anos. Seu princípio básico de funcionamento é o uso do motor elétrico nas situações de anda e para, ou em velocidades inferiores a 75 km/h. Quando precisa recarregar a bateria automaticamente, ou em condições de velocidades maiores, o motor a gasolina entra em operação.
O resultado é sempre a busca da eficiência máxima no uso da energia. Na prática, obtém-se um consumo médio de 12,18km/l na cidade e estrada (medido conforme as normas NBR), praticamente o mesmo que um carro popular 1.0 básico, sem direção hidráulica e ar-condicionado. Além disso, suas emissões são 92% menores que o limite estabelecido pelo Proconve L6 para entrar em vigor em 2015.
A Sport Car Rally Team participa pelo segundo ano consecutivo do Rally dos Sertões e esteve inscrita com dois carros, Cristiano Rocha/Anderson Geraldi com o modelo Mitsubishi Pajero TR4 (#330) e José Silmar Nogueira/Alyson Antunes com o protótipo Sherpa (#320).
As duplas enfrentaram todos os tipos de obstáculos que uma prova de puro cross country pode proporcionar. O segundo maior rali do mundo pela segunda vez na sua história teve largada e chegada em Goiânia (GO), entre os dias 25 de Julho a 03 de Agosto.
A última etapa do Rally dos Sertões que aconteceu entre Goianésia e Goiânia, GO, contou com 290 quilómetros de trajeto (123 de especial cronometrada). Apresentou variados tipos de terreno aos competidores, que exigiu muita técnica e habilidade das equipas. Começou rápida por canaviais com piso excelente e muitas lombas. Depois, seguiu por trechos de serra com paisagens deslumbrantes. Na parte final, estradas de fazenda com inúmeros deps e pedras.
De volta a casa, o goiano Cristiano Rocha ao lado do navegador paranaense radicado em Luís Eduardo Magalhães, Anderson Geraldi, já pode festejar com amigos, família e principalmente com os companheiros da equipa Sport Car Rally Team, que o incentivaram de perto durante os dez dias da maior prova de rally cross country do país. Eles foram os terceiros mais rápidos da categoria Production, acumulando o tempo de 46h18m43s. Na última etapa, fizeram o tempo de 02h11m49s, obtendo o quinto lugar do dia.
O último dia de disputas foi de muita adrenalina, surpresas e susto. Cristiano Rocha e Anderson Geraldo capotaram, viraram o carro, voltaram para a especial e conseguiram passar pelo pórtico de chegada em Goiânia.
“Com certeza o Sertões é um desafio e uma prova de superação. Foi também para medir a nossa dose de paciência e serve como uma lição de vida. Todo o mundo tem que ter paciência, educação e assim as coisas acontecem. Quando chegamos ao sétimo, oitavo dia, as nossas energias estão esgotadas e o limite de tolerância para convivência já está critico, mas soubemos dosar o stress da competição. Dos 46 carros que começaram o rali 31 chegaram até ao final, então quem cruza essa rampa já pode considerar-se vitorioso“, declara Cristiano.
Já José Silmar Nogueira e Alyson Antunes, também paranaenses e que moram há alguns anos na Bahia, encerraram o certame na sétima posição da categoria Pró-Brasil, com o tempo acumulado de 45h03m01s. Na última etapa, eles marcaram o tempo de 01h44min51, obtendo o sexto lugar do dia.
O New Fiesta brasileiro já está disponível nas lojas Buriti Veículos Ford de Luís Eduardo Magalhães e Barreiras. Vá conhecer esta joia da indústria automobilística brasileira. O preço da versão de entrada é um pouco mais de R$38 mil e a versão Titanium, completíssima, pode ser encontrada por pouco mais de R$50 mil.
No New Fiesta 2014, a tecnologia está presente em cada detalhe, inaugurando um patamar bem mais elevado no segmento de compactos esportivos.
Duas motorizações
O motor Sigma 1.6 TiVCT é um dos grandes destaques do veículo, oferecendo alto rendimento, tanto com etanol quanto com gasolina, graças à tecnologia Flex.
Outra opção é o motor Sigma 1.5 Flex, com partes feitas em alumínio e maior relação de potência por cilindrada.
Os dois motores ainda trazem o exclusivo sistema de partida a frio, oFord Easy-Start, que evita o uso do reservatório de combustível e garante a melhor eficiência da categoria. E as novas tecnologias são à prova de qualquer teste, obtendo classificação A em economia e eficiência energética do INMETRO/COMPET no motor Sigma 1.6L TiVCT, e o carro foi um dos únicos do segmento a receber quatro estrelas pelo Latin Ncap.
Além de ser um dos poucos modelos compactos a oferecer transmissão automática, o New Fiesta 2014 apresenta um diferencial ainda mais impressionante: é o único equipado com PowerShift, transmissão automática sequencial de seis velocidades e dupla embreagem, oferecendo uma experiência superior ao motorista que, junto à direção elétrica, torna a condução muito mais suave.
Unindo desempenho, dirigibilidade, conforto e economia, o New Fiesta não economiza em tecnologia, pronto para surpreender os consumidores mais exigentes.
Segurança, item básico
Para a Ford, segurança é item básico. Tanto que, no New Fiesta 2014, ela está presente desde o projeto estrutural. A carroceria é composta por carbono e aços ultrarreforçados, o que garante maior proteção para motorista e passageiros. Adicione a isso o conjunto de 7 air bags – 2 frontais, 2 laterais, 1 de joelho e 2 de cortina, uma novidade na categoria de compactos esportivos. Para finalizar, freios ABS com EBD e Advance Trac®, que possuem Controle Eletrônico de Estabilidade e Tração (ESC e TCS) e Assistente de Partida em Rampa (HLA), além de acendimento automático das luzes de emergência após frenagem brusca . Não é à toa que o New Fiesta é o único da categoria de compactos que possui 4 estrelas no Latin NCAP.
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