Categoria: Esporte

O Rally dos Sertões percorreu hoje 485 km, dos quais 340 de trecho cronometrado, numa das competições mais temidas pelos pilotos, que atravessaram inclusive o deserto do Jalapão. A tônica dos outros dias continuou, a BMW X3 de Paulo Nobre versus o Lancer Mittsubishi Racing de Guiga Spinelli, garantiram uma disputa de perícia, alta velocidade e muita técnica.

O trecho cronometrado terminou dentro da cidade de Lizarda, com o público acompanhando abastecimento e trabalhos no parque fechado. É exatamente neste parque fechado que  carros pernoitarão sem direito a apoio, e serão liberados amanhã, apenas 30 minutos antes da largada. Nesta meia hora, pilotos e navegadores poderão fazer os reparos que considerarem necessários, desde que com as peças e ferramentas que tenham trazido dentro de seus veículos. 

Os pilotos de Luís Eduardo Magalhães, Bira Franciosi e João Franciosi conseguiram chegar  na etapa de hoje, mas João tem sérios problemas com os freios e com o sistema de transmissão do carro. Como não poderá ter o auxílio de mecânicos no parque fechado, sua participação nesta etapa duríssima até Palmas estará prejudicada dee maneira significativa.

Nesta segunda pela manhã, a competição retoma a empreitada, com mais 436 quilômetros até Balsas, no Maranhão.

A competição termina neste dia 20, em Fortaleza.

 Guilherme Spinelli, o Guiga, que esteve este ano promovendo os carros da Mitsubishi na Bahia Farm Show. Ele é tricampeão da competição e tem representado o Brasil no Rally Dakar.

Após ficar em segundo lugar na etapa de ontem, a dupla líder do Sertões 2011 até aqui, Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, venceu a especial deste sábado. Eles terminaram o trecho de 140 quilômetros entre Gurupi (TO) e Porto Nacional (TO) em 1h32min12. Já Paulo Nobre, o Palmeirinha, ficou com segundo lugar na etapa, pouco menos de um minuto mais lento, ao lado do navegador português Felipe Palmeiro.

Spinelli ressaltou as altas velocidades, e trechos sem muita dificuldade técnica, em uma das etapas mais curtas da prova. “Foi um dia bom para nós, uma especial rápida e com uma média de velocidade alta. Teve apenas um trecho mais estreito no meio do percurso. Conseguimos imprimir um bom ritmo, mais rápido e sem abusar muito”, avalia o piloto, que encerrou o trecho cronometrado de hoje com uma média de 92,42km/h, de acordo com a cronometragem do evento.

“Agora estamos nos preparando para as próximas duas etapas, que serão duríssimas, e se passarmos sem problemas já vamos traçar a estratégia para chegar em Fortaleza”, completou Spinelli, referindo-se à etapa maratona, que começa neste domingo e pega também a etapa da segunda-feira. Nela os veículos não podem passar por manutenção ao final do dia, como de costume.

O terceiro lugar ficou com Reinaldo Varela e Eduardo Bampi, que competem com uma L200 Triton SR, veículo atual campeão da prova. O piloto também afirmou ter atingido altas velocidades durante o trecho cronometrado. “Foi o tempo inteiro um rali de velocidade e conseguimos andar junto com os protótipos e os importados”, comemorou.

Jalapão
Além da falta de manutenção em seus veículos, a preocupação dos competidores também é com a região do Jalapão, no Tocantins, como explica Varela. “O Jalapão é um dos pontos mais difíceis do rali, com areia bem pesada. É um teste duro para o equipamento, com tendência ao superaquecimento do motor.”

Para Cristian Baumgart, piloto segundo colocado na classificação geral do rali, a etapa deste sábado já foi uma amostra do que vem pela frente. “O dia hoje teve um pouco de Jalapão: o piso, lugar seco, com areia, capim, e pouquíssimos riachos. Visualmente, algo bem característico ao local que tem sido usado nas etapas maratona”, disse.

Com a vitória, Spinelli e Haddad aumentaram a vantagem para Baumgart e o navegador Beco Andreotti no resultado acumulado. Em terceiro lugar aparecem Varela e Bampi, seguidos pelas duplas Klever Kolberg/Flávio França e Paulo Nobre/Felipe Palmeiro.

A primeira parte da etapa maratona acontece neste domingo entre Porto Nacional e Lizarda, já na região considerada como Jalapão, no Tocantins. Assim que terminarem a especial, os pilotos devem colocar seus veículos em um parque fechado pela organização, onde não é permitido o acesso de mecânicos. No dia seguinte, apenas as duplas podem realizar os reparos necessários, e com o cronômetro ligado: apenas meia hora antes de largarem para fazer os ajustes que precisam.

Só no final da etapa de Lizarda até Balsas (MA), na terça-feira, as equipes de mecânicos podem entrar em cena novamente e consertar os veículos. Informações de  Andrei Spinassé, direto de Porto Nacional (TO), para WebVenture.