Categoria: Esporte

Fossati garante que Inter vai até a final

O Inter empatou em 0 a 0 com o Emelec, pela quinta rodada do Grupo 5 da Copa Libertadores 2010, nesta quarta-feira, no Estádio George Capwell, em Guayaquil. Após a partida, o técnico Jorge Fossati elogiou o controle do time sobre o adversário.

– Tivemos o controle do jogo até os 30 do primeiro tempo e em todo segundo. Sempre tentamos ganhar – disse.

Para Fossati, o Inter será campeão da Libertadores se continuar empatando fora de casa e vencendo no Beira-Rio:

– Não é tão fácil quanto falaram, mas a classificação depende de três pontos em casa. Se classificarmos com vitória e mantivermos a média de empatar fora e ganhar em casa, vamos até o final.

Principal jogador do Inter nos últimos jogos, Walter deixou o campo na metade do segundo tempo. De acordo com Fossati, foi por causa de cansaço.

– Walter me deu vários sinais de cansaço. Deu uma corrida e colocou a mão na coxa. Taison entrou para dar mais explosão – disse Fossati, na entrevista ao final da partida.

Walter deixou o campo na metade do segundo tempo, quando o time precisava de gols. O treinador explicou, também, que o fato do atacante ter perdido o segundo semestre do ano passado, devido a lesão no joelho, impede o jogador de suportar melhor o desgaste.

O Flamengo perdeu por 2×0 e agora não pode ser mais o primeiro do grupo. O Grêmio ganhou do Avaí e segue à próxima fase da Copa do Brasil. O Corinthians vence Racing e é o 1º brasileiro nas oitavas da Libertadores.

Vettel vence, Massa é líder do campeonato.

Na largada, Barrichello ficou parado e Vettel passou Webber.

Para quem esperava carros flutuando nas retas e rodando nas curvas, o GP de Kuala Lampur, na Malásia, foi uma grande surpresa, com a alta performance em pista seca, o que propiciou às Mclaren e Ferrari uma recuperação baseada no equilíbrio dos carros e desempenho dos motores. Com uma boa largada e ultrapassagem logo no primeiro trecho de curvas, Sebastian Vettel ganhou duas posições e tomou a liderança de Mark Webber, o segundo colocado. E foi líder até cruzar a linha de chegada e finalmente dar a vitória para a equipe que fez a pole nas três corridas já disputadas. Nico Rosberg, da Mercedes, completou o pódio e mais uma vez ficou à frente de Michael Schumacher, que parou logo na décima volta. Na última parte da corrida outra ultrapassagem foi decisiva, mas desta vez para a configuração da classificação do Mundial de pilotos. Graças a ultrapassagem sobre Jenson Button, Felipe Massa terminou em sexto lugar e com o abandono de Alonso se consagrou como o novo líder. Com McLarens e Ferrari largando no fundo do grid e a liderança de Vettel ter se consolidado desde o início, as atenções ficaram voltadas para a progressão de Lewis Hamilton, Jenson Button, Fernando Alonso e Felipe Massa. E foi justamente isso que deu um brilho a mais à corrida levando em conta que a prometida chuva desta vez não apareceu.

Declaração de Barrichello após a corrida: “A porcaria do nosso carro não estava legal hoje”.

Gráfico do portal Terra.

Na chuva, carros da F1 tornam-se prosaicos Uno Mille.

Lotus sai das últimas posições, com chuva: Kovaleinen em 15º e Trulli em 18º.

O erro dos dirigentes da Ferrari e da McLaren, ao segurar seus pilotos no boxe enquanto esperaram por um tempo melhor, embaralhou de modo diferente a corrida de domingo de madrugada, na Malásia. Se correr com pista seca, Massa, Alonso, Button e Hamilton ainda podem fazer valer seus chassis equilibrados e seus motores potentes para ultrapassar as cadeiras elétricas à sua frente. No entanto, com chuva e baixa visibilidade, todos tornam-se prosaicos carros de rua, porque a aquaplanagem com aqueles pneuzões é pior que com pneus de rua. Barrichelo, velha senhora da F1, prudente, pode até herdar um pódio, largando em 7º lugar.

Vai ser uma corrida emocionante. Coloque o celular para despertar às 4h50m e bom proveito. Depois, pode voltar a dormir ou procurar o ninho que o coelhinho deixou prá você em algum canto da casa.

Técnico do Inter admite demissão por má campanha.

Ao contrário do discurso da direção do Internacional, o técnico Jorge Fossati está, e muito, preocupado com o Gauchão. Não tanto pela importância do campeonato, e sim pela influência que um resultado negativo neste domingo, contra o Caxias, no Estádio Centenário, pode representar acerca do seu futuro no cargo.
O uruguaio está tão consciente da complexidade do momento vivido pelo Inter que ontem admitiu até pedir demissão se a má fase prosseguir, liberando os dirigentes desta tarefa.
Pressionado depois de cinco jogos sem vencer, o último uma derrota por 3 a 0 para o São José, Fossati reconhece que a fase é complicada. Mesmo que a partida decisiva seja na quarta-feira, contra o Cerro, na Libertadores, o treinador precisa interromper o quanto antes a sequência sem vitórias para reconquistar a torcida.
– A gente tem que ser realista. Se não conseguirmos mudar essa situação de resultados negativos, não precisa ninguém me avisar o que fazer – afirmou o treinador com franqueza surpreendente.

Vettel e Webber na frente, em dobradinha da Red Bull Racing.

O grid de largada para o GP da Austrália, na madrugada deste domingo

Sobrou carro para a equipe Red Bull Racing na tomada de tempos para o Grande Prêmio da Austrália, em Melbourne. Sebastian Vettel e Webber foram os melhores e largam na frente. Alonso, da Ferrari, foi o terceiro com uma diferença de menos de 0,2 segundos do primeiro colocado. Massa não andou bem, levando mais de 0,7 segundos de Alonso. Segundo ele, o set-up do carro não se adaptou aos pneus, trabalhando sem grip e com temperaturas baixas o tempo todo. Importante foi a colocação de Barrichello, conseguindo a 8ª colocação, com um carro sem brilho que não ambiciona mais que isso, mas colocando folgada diferença com seu companheiro de equipe, Nico Hulkenberg. Pelo jeito, Barrichello vai disputar este ano o prêmio feijão-com-arroz, faturando dois ou três pontinhos a cada corrida.

Já o hepta campeão Schumacher (7ª) continua levando tempo do jovem Rosberg (6ª), que entrega o pescoço em cada curva. O circuito de Melbourne continua bonito e competitivo. O problema são os bumps (ondulações), principalmente nas freadas, problema que fica mais grave na largada, quando os carros recebem até 150 kgs de peso adicional com os tanques cheios. Para os aficcionados, como o Editor, sobra mais uma madrugada insone: o Grande Prêmio vai terminar lá pelas 5 horas da manhã, o que proporcionará, com certeza, um domingo de ressaca.

Alonso, Massa e Hamilton na frente

O primeiro Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula Um foi uma demonstração de força da Ferrari. Entre os quatro primeiros colocados está certamente o campeão deste ano, a não ser que haja uma reação forte da Mercedes, com a ascensão de Nico Rosberg e Schumacher. Bom mesmo foi ver o Galvão Bueno terminar a corrida uma volta antes. O nível de bobagens do locutor da Globo continua o mesmo do ano passado. O resultado:

25 pts — Fernando Alonso

18 pts — Felipe Massa

15 pts — Lewis Hamilton

12 pts — Sebastian Vettel

10 pts — Nico Rosberg

08 pts — Michael Schumacher

06 pts — Jenson Button

04 pts — Mark Webber

02 pts— Vitantonio Liuzzi

01 pts — Rubens Barrichello

Como se pode ver, na última volta 8 carros ainda giravam dentro do mesmo segundo.

Deu a lógica: Vettel, Massa e Alonso na frente.

Massa larga em 2º, na primeira fila.

Sebastian Vettel em primeiro, Massa em segundo e Alonso, quatro décimos atrás, em terceiro. Vettel larga com pneus macios e isso pode ser uma grande vantagem para quem vem atrás, com pneus duros, pois a primeira perna da prova deve ser, por força do regulamento, feita com o mesmo jogo de pneus da última volta da tomada de tempo.

Barrichello larga em 11º, mais de meio segundo na frente de seu companheiro Nico Hulkenberg. Lucas de Grassi e Bruno Senna, lá atrás, disputando o pelotão dos desesperados. Michael Schumacher larga em 7º. O hepta-campeão ficou quase meio segundo atrás de seu companheiro Nico Rosberg, numa demonstração rara que só experiência não ganha a pole position. Enfim, um final de semana com as emoções da Fórmula 1 e Fórmula Indy.

Os carros da Indy dançaram no sambódromo de São Paulo

Na parte mais clara da pista os carros derrapavam como se estivessem na lama. Os engenheiros querem lixar a tinta e fazer groove picotando o sambódromo.

A organização da São Paulo Indy 300 decidiu lixar e picotar a pista do circuito do Anhembi para aumentar a aderência do traçado e permitir a realização da corrida deste domingo, que abre a temporada 2010 da categoria. Devido à falta de aderência da reta do Sambódromo, cujo piso é feito de concreto, pintado com uma tinta especial, e não de asfalto, como o restante da pista, o treino classificatório que seria disputado nesta tarde foi adiado para a manhã deste domingo. A decisão foi tomada após os dois primeiros treinos livres deste sábado mostrarem vários pilotos perdendo o controle dos seus carros na reta, inclusive a estreante brasileira Bia Figueiredo.

Façam suas apostas, vai começar o circo milionário.

Na sexta-feira roncam os motores da Fórmula 1 no circuito do Bahrein. A corrida começa às 9 horas de domingo, horário de Brasília. O circo milionário começa o ano com muitas novidades aerodinâmicas, a ausência dos abastecimentos durante a corrida e quatro brasileiros: Massa, Barrichelo, Lucas de Grassi e Bruno Senna, este último com chances reduzidíssimas. O Brasil está mal cotado entre aqueles que apostam dinheiro de olho no resultado no próximo Mundial. Segundo números apresentados pelo site sueco Betsson.com, Felipe Massa é apenas o sexto favorito.

Um título do ferrarista pagaria R$ 9 para cada real apostado em sua conquista. Duas vezes vice-campeão, Rubens Barrichello está em 11º lugar ao pagar R$ 40 para cada real apostado em sua vitória na temporada. Bruno Senna e Lucas Di Grassi aparecem respectivamente na 13ª e 21ª posição na lista de favoritos ao título da temporada.

A liderança nas apostas é justamente do companheiro de Massa na Ferrari, Fernando Alonso, que está pagando R$ 3,60 para cada real apostado. Lewis Hamilton (R$ 3,75) aparece na sequência, seguido por Michael Schumacher (R$ 5,25). Sebastian Vettel (R$ 6) é o quarto, logo à frente do atual campeão, Jenson Button (R$ 8).

Para o campeonato de Construtores, a italiana Ferrari aparece como favorita ao título ao pagar R$ 2,30 para cada real apostado na equipe. Campeã em 2009, a Mercedes (ex-Brawn GP) é apontada pelo portal em terceiro lugar (R$ 4,50).

À tarde, teremos a transmissão do São Paulo Indy 300. Depois de um longo jejum, duas corridas importantes no mesmo dia.

Ninguém é bobo no esporte mais caro da Terra.

Button e sua McLaren. Foto Getty Images - Portal Terra - Editada por Jornal O Expresso

A conclusão a que se chega nesta pré-temporada da Fórmula 1, o esporte mais caro do planeta, é que não existe ninguém que não saiba exatamente o que está fazendo. Das 11 equipes que encerraram, ontem, 20, em Jerez de La Frontera, Espanha, o melhor e o pior tempo ficaram separados por menos de 5 segundos. Se tirarmos as novatas Manor/Virgin e Lotus, essa diferença baixa para três segundos. É claro que 3 segundos é muito na pista, mas não em treinamentos, quando os carros trabalham em diversas configurações, procurando reproduzir condições dos carros que competem pela primeira vez em 14 de março, no Bahrein. Diante de um público de aproximadamente 7 mil pessoas, os pilotos utilizaram o sábado para fazer longos etapas, simulando situações de corrida. Enquanto a Ferrari não teve nenhum tipo de falha, a Red Bull enfrentou um problema com o australiano Mark Webber, que, após ficar parado no meio da pista, demorou mais de 2h30 nos boxes para retornar ao teste. A equipe de Rubens Barrichello, a Williams também teve uma quebra com o jovem alemão Nico Hulkenberg. Os treinos da Fórmula 1 voltam a ser realizados na próxima semana, de quinta a domingo, no circuito de Montmeló, próximo a Barcelona. Espera-se agora que as duas outras novatas, USF1 e Campos, que se uniram, possam se apresentar até a primeira corrida, já que seus projetos financeiros não decolaram e ainda nem tem um carro viável. Para substituí-las, espera uma vaga a Stefan GP, que até já mandou equipamentos de prova para o Bahrein. A Stefan adquiriu o espólio da Toyota, inclusive o projeto da montadora para este ano.

Os tempos de ontem na Espanha, seguido do número de voltas que cada equipe realizou:

1: Jenson Button (ING/McLaren) – 1min18s871 (108 voltas)
2: Robert Kubica (POL/Renault) – 1min19s114 (117)
3: Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) – 1min19s188 (117)
4: Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) – 1min19s650 (80)
5: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min20s063 (129)
6: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1min20s436 (136)
7: Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) – 1min21s053 (139)
8: Mark Webber (AUS/Red Bull) – 1min21s194 (87)
9: Nico Hulkenberg (ALE/Williams) – 1min21s919 (137)
10: Timo Glock (ALE/Virgin) – 1min22s433 (27)
11: Jarno Trulli (ITA/Lotus) – 1min23s470 (141)

Pra quem gosta de velocidade.

O difusor da Toro Rosso. Clique na foto para ampliar.

Para quem gosta de F-1 e quer conhecer os novos carros e detalhes, como os difusores aerodinâmicos, recomendo dois blogs brasileiros: http://blogf-1.com/2010/02/difusor-pra-que-te-quero/ e http://f1around.wordpress.com/ As fotos são excelentes, geralmente com origem na divulgação das próprias escuderias. Comece a torcer: faltam apenas 35 dias para o primeiro GP, no Bahrain.