Uma carreta carregada com algodão sem beneficiamento incendiou-se ontem ao passar perto de fogo de proporções à beira da estrada, na BR-020, entre a entrada do Assentamento Rio de Ondas e a vila Novo Paraná. O motorista ainda tentou desengatar a carreta do cavalo-mecânico mas não conseguiu, ocasionando a perda da carga, do reboque de três eixos e do cavalo-mecânico. Após uma manobra arriscada, conseguiu aproximar-se de um terreno arado, mas já era tarde. Pneus, tanque de combustível e cabine do motorista estavam perdidos.
A falta de aceiros à beira da rodovia está causando a queima de pastagens, de lavouras e da cobertura vegetal das escassas reservas à beira da rodovia.
Uma manobra arriscada e num segundo o flamante New Beetle do arrojado motorista Luiz Antonio da Anunciação Junior virou sucata na BR-242, bem em frente ao trevo de acesso à fábrica de fertilizantes Galvani. Hoje, por volta de 17h40m, Luiz Antonio vinha de Brasília e estava com pressa de chegar a Salvador. Ao fazer uma ultrapassagem indevida – a pista é sinalizada com dupla faixa amarela – outro carro, não identificado, cortou a sua frente. O golpe de direção foi brusco demais e Luiz Antonio foi visitar um pé de ficus na margem direita da rodovia. Apesar da violência do choque, Luiz Fernando sofreu apenas leves escoriações. O trecho urbano das rodovias BR-242/BR-020 caminha célere para se tornar um recordista nacional de acidentes.
Luís Antonio (sem camisa) mandou o carro para a oficina e seguiu sua viagem de ônibus, agora bem mais calmo.
O que o prefeito Humberto Santa Cruz já entendeu e começa a por em prática é a idéia de que a cidade precisa ter seu trânsito próprio, independente da rodovia BR-242 e mais independente ainda do projeto do DNIT de duplicar a rodovia. Isso pode ser conseguido com o asfaltamento da avenida JK até o Tropical Ville e da instrumentalização da avenida paralela, com sistema eletrônico de velocidade e, pelo amor de Deus, sem os quebra-molas. É necessário ainda o asfaltamento de mais uma rua que ligue o bairro Santa Cruz com Florais Léa e Jardim Paraíso. O tráfego da cidade não pode e não deve utilizar-se da rodovia federal. No entanto, tem que ter coragem política para instalar aí 3 ou 4 sinais luminosos (semáforos), mesmo que o DNIT tente retirá-los no outro dia. Aí, a comunidade vai se reunir e evitar a retirada. Ou isto ou as mortes vão continuar acontecendo.
O pernambuco de Iaty, de 48 anos, José Clemente de Oliveira, foi vítima de atropelamento, agora, em torno de 14h30m, na BR-242. José trafegava com sua bicicleta pelo acostamento da rodovia em direção ao Jardim das Oliveiras, onde provavelmente residia, quando, ao tentar atravessar a pista foi atropelado pelo veículo de carga de 9 eixos, marca Scania, placas MCJ-3174, de Tijucas, SC. O motorista do caminhão, Luciano Rodrigues Penas, alagoano de 56 anos, foi conduzido à Delegacia de Polícia Judiciária para prestar depoimento, onde está sendo ouvido, neste momento, pelo delegado José Resende de Morais Neto. O caminhão deveria carregar caroço de algodão, com destino ao Nordeste e trafegava sem carga, pois deveria pegar uma ordem de abastecimento antes do carregamento da mercadoria.
“O tráfego de caminhões pesados, junto com pequenos veículos, motociclistas e ciclistas na BR-242 tem cobrado um quinhão pesado em vidas. O DNIT já tem projeto pronto para duplicar a via em seu trecho urbano, mas só a união de toda a comunidade de Luís Eduardo poderá conseguir a realização dessa obra dentro de pouco prazo”, disse o presidente da Câmara de Vereadores, Éder Fior, cogitado para ser o titular da Secretaria de Ordem Pública e Trânsito, logo após tomar conhecimento do acidente. Aliás, a Secretaria já tem até diretor de Trânsito nomeado: é o consultor Luís Henrique Ferreira da Silva, que deverá assumir no dia 16 de setembro.
O caminhão pesado parou cerca de 150 metros depois do local do atropelamento. Clique nas fotos para ampliar.
Uma ultrapassagem tripla envolvendo dois caminhões e um bitrem acabou na morte de Roberto Souza Chincoa Rosa Segura Moliterno, 68 anos, motorista de um caminhão trucado de placa JYO-8507 de Bauru/SP, que vinha de Caruaru/PE, voltando para Água Boa/MT. O acidente ocorreu por volta das 9horas da manhã de hoje, dia 20, na BR 242, nas curvas da Serra do Saco, distante 12 Km do centro de Barreiras. Leia mais no portal do Jornal Nova Fronteira. Foto de Eduardo Lena.
Um ônibus da empresa Rápido Federal, que fazia a linha Seabra/Barreiras, colidiu frontalmente com uma carreta ao tentar desviar da fumaça provocada por incêndio na beira da pista. O acidente aconteceu na noite dessa terça-feira, próximo ao povoado de Beira Rio. O choque foi tão forte que provocou um incêndio, e as pessoas que estavam na carreta e o motorista do ônibus, morreram carbonizados. Cerca de 20 passageiros do ônibus ficaram feridos. As vítimas que apresentaram lesões mais graves foram encaminhadas para o hospital Frei Justo, em Seabra. Outros veículos que também trafegavam pela BR 242, no momento do acidente, não conseguiram parar e acabaram se chocando com a carreta. Com informações do IBahia, Correio e do portal Uau Mais.
Só para inaugurar mais uma semana de acidentes na parte urbana da BR-242, em Luís Eduardo, hoje, às 7h50m, uma colisão entre dois utilitários causou pequenos prejuízos materiais. Para a série não continuar, só dependemos de muito cuidado e orações fervorosas ao Criador.
Hoje, 14, ao meio-dia, um motociclista quebrou as duas pernas ao bater num caminhão, quase em frente à Prefeitura Municipal, repetindo, com muitas semelhanças o acidente de ontem. No entanto, o acidente mais grave aconteceu por volta de 23 horas, quando uma camionete Nissan, placas JHD-3550, de Brasília, dirigindo-se a Barreiras, rodou na pista, ao desviar de uma pequena moto sem luzes, e foi abalroada pelo caminhão bi-trem, placas MKA-9141, de Maringá, que retornava, vazio do porto de Aratu. O acidente ocorreu nas proximidades do loteamento Tropical Ville. Na camionete viajava a família do comerciante Cesário Nunes Aragão, 35 anos, tendo, dois menores, ferimentos leves. Uma menina desmaiou e voltou a si logo depois. Um menino cortou o supercílio e teve outros ferimentos no rosto. Os dois foram encaminhados ao Posto de Saúde Gileno de Sá. O motorista do caminhão, Edson Pavoni, 47 anos, não teve ferimentos. Mas os danos materiais foram de monta: o bi-trem, além de ter parte da cabine destroçada, rodou e fez o que os motoristas chamam de X, amassando o cavalo-motor e as duas carrocerias. A camionete ficou destroçada na parte traseira.
Hoje, o juiz Claudemir da Silva Pereira, postou comentário sobre o acidente de ontem, que ganha força com os dois acidentes de hoje. O trecho urbano da BR-242 é motivo de preocupação para todos. Diz o Juiz:
“É necessário maior rigor no combate aos irresponsáveis na direção de veículo automotor. Tenho cobrado insistemente das autoridades policiais ação fiscalizatória, a exemplo dos menores que pilotam veículos nas praças central e do bairro Paraíso. Sempre estou ligando e espero que toda a sociedade de bem vença esta chaga social. Morrer, vitimado pelo trânsito, é ato estúpido e demanda, antes de medidas repressivas, mais prevenção.”
Clique nas fotos para ampliar e obter maiores detalhes.
Arnaldo Santos Filho, 27 anos, proprietário da moto JLK 2924, colidiu hoje, 13, na BR-242, com a camionete Ford F-250, placas JQK 9752, conduzida por Clairton Luiz Dillmann, gerente de empresa. O motociclista teve fraturas graves e expostas e após medicado no Centro de Saúde Gileno de Sá foi conduzido para o Hospital do Oeste em Barreiras.
Motociclistas vítimas de acidentes graves, na BR-242 e nos seus acessos, tornaram-se problema que merece a atenção das autoridades. Ou a fiscalização da Polícia Rodoviária Federal assume a zona urbana da rodovia ou delega poderes para quem de direito. A pressa, o açodamento e a autoconfiança dos motoqueiros são habituais. Ultrapassam mesmo em trechos de faixa amarela dupla, em aparente invulnerabilidade aos acidentes. Mas são as primeiras vítimas ao disputar espaço com caminhões pesados, carros de passeio e utilitários.
A municipalização da rodovia seria outra alternativa, mas aí o problema esbarra na falta de verbas. Os habitantes de Luís Eduardo continuarão derramando seu sangue e morrendo no asfalto.
O veículo no depósito da Delegacia de Polícia: altos danos materiais.
Rita Jones, professora aposentada, de aproximadamente 66 anos, foi vítima, ontem, em torno de 16 horas, de atropelamento, causado pelo veículo Fiat Strada, cinza, placa JSB-8470, de Luís Eduardo Magalhães, na rua Paraíba, proximidades da FAAHF. O veículo era dirigido pelo mecânico William, 21 anos, da Mecânica M.M., que deixou o local em alta velocidade depois do acidente, tendo aí capotado o carro. No entanto, William seguiu sua fuga e evadiu-se do local rapidamente, com ferimentos de pequena monta, não tendo se apresentado ainda à Delegacia de Polícia Judiciária da cidade.
Quem prestou depoimento hoje pela manhã, foi o engenheiro agronômo Fábio, proprietário do veículo, que o tinha deixado para conserto na Mecânica M.M. Fábio declinou de identificar-se para este jornal, alegando repercussões negativas, apesar de não ter responsabilidade legal sobre o episódio.
Aumentou cerca de 50% o número de mortos nas estradas que cortam a Bahia durante o São João este ano em comparação ao mesmo período de 2009, de acordo com as Polícias Rodoviárias Estadual (PRE) e Federal (PRF). Também houve alta nas estatísticas de acidentes em geral. Foram 302 acidentes com 169 feridos e 27 mortos em 2010 contra 229 acidentes, 148 feridos e 19 mortos em 2009.
O crescimento nos índices foi impulsionado pelas estatísticas das rodovias federais, onde dobrou o número de vítimas fatais, passando de 10 para 21 em 2010. Já nas estradas estaduais o movimento foi mais tranquilo e o feriadão menos violento, passando de 55 acidentes com 73 feridos e 9 mortos em 2009 para 44 acidentes com 44 feridos e seis mortos.
Os policiais rodoviários federais também flagraram 4.186 motoristas dirigindo em alta velocidade, 1.010 ultrapassagens irregulares e 669 condutores sem cinto de segurança, além de 24 motoristas que foram presos por crime de embriaguez no trânsito. Texto e informações do jornal online de A Tarde.
Compare com as notícias recentes dos combates no Afeganistão (só do lado das tropas britânicas e americanas):
Em apenas 26 dias, junho de 2010 superou todas as marcas de mortes de militares da coalizão desde o início dos conflitos no Afeganistão, em outubro de 2001. No período, 85 integrantes das forças de ocupação perderam a vida. O recorde anterior, 77 mortos, havia sido registrado em agosto de 2009.
As mortes no mês de junho não são um evento isolado. Fazem parte de um aumento constante da violência. Especialmente a partir de 2005, quando o Talibã e a Al-Qaeda conseguiram se organizar depois do arrefecimento da iniciativa das forças de ocupação. Desde então o número não pára de subir, apesar de todos os esforços das forças da Otan. No total, 1876 militares já perderam a vida nos 9 anos de conflito.
A conclusão a que se chega é que é muito menos perigoso combater no Afeganistão do que dirigir veículos nas estradas da Bahia, principalmente em feriados prolongados. Ampliem-se estas estatísticas para todo o País e teremos um número infinitamente maior de mortos e feridos. Como se dizia no tempo de Monteiro Lobato, ou se acaba com a cachaça nas estradas ou a cachaça acaba com os brasileiros. Ele referia-se a formigas. Elas acabaram. Mas os alambiques e cervejarias continuam cada vez mais fortes, amparados pela propaganda na TV.
Um grave acidente de trânsito ocorrido na madrugada deste sábado, no Km 193 da BR 135, sentido Barreiras/São Desidério, vitimou fatalmente duas pessoas.O acidente aconteceu quando um veículo Gol, de placa policial DTY 1599-SP, que seguia em alta velocidade colidiu contra a mureta de uma das diversas pontes que existem sobre os canais de irrigação da Codevasf que cruzam a rodovia. Com a batida, o carro ficou completamente destruído.
O condutor, Pedro Henrique da Costa, 23 anos e o passageiro, Dirceu dos Anjos Almeida, 32 anos, que provavelmente trabalhavam na construção da Barragem do Sítio Grande vieram a óbito. Os corpos encontram-se no Instituto Médico Legal (IML) do Complexo Policial de Barreiras. Segundo informações do policial rodoviário Barreto, este trecho entre Barreiras e São Desidério tem sido alvo de vários acidentes. Para ele, a deficiência na sinalização horizontal, acostamentos em desacordo com a legislação de uma BR e a falta de consciência dos pequenos criadores do vale que acabam soltando seus animais para pastarem à beira da rodovia têm sido responsáveis por grande parte dos acidentes. (Com informações e fotos da Polícia Rodoviária Federal e edição do jornal Nova Fronteira).
O motociclista Antonio Luiz Folha Lustosa, de 47 anos, faleceu, hoje pela manhã, em torno de 8h30m, ao colidir violentamente sua moto com a carreta-prancha placas ATP-8811, de São Jorge do Ivaí, Paraná, na BR-242, em frente ao posto 90. A morte foi instantânea, tal a violência do choque. O corpo permaneceu na pista durante uns 30 minutos, cujo trânsito foi desviado. Segundo o policial rodoviário federal, Claiton, o motociclista colidiu após entrar abruptamente na pista, calculando mal a trajetória de seu veículo e a largura extra da carreta-prancha. Antonio usava capacete, mas isso não foi suficiente para amortecer o choque direto com a carroceria de aço da carreta.
Esta camionete S-10 colidiu hoje à tarde, em torno das 16 horas, com uma carreta caçambão Volvo na BR-242, na altura do Hotel Saint Louis. O motorista da carreta evadiu-se do local e a esposa do condutor da camionete foi levada com ferimentos graves, na cabeça, ao pronto socorro da cidade. A PM não sabia identificar os nomes dos condutores e após sinalizar o acidente e desviar uma das mãos do trânsito pela avenida paralela, aguardava a Polícia Rodoviária Federal para realizar a ocorrência.
As chuvas já provocaram a morte de 31 pessoas no Estado do Rio, desde a noite de segunda-feira (5). Em Niterói, na Região Metropolitana, 14 pessoas morreram vítimas de deslizamentos de terra. Segundo a prefeitura de São Gonçalo, outras nove morreram no bairro Novo México.
Na cidade do Rio são oito mortos. Os desabamentos ocorreram no Recreio dos Bandeirantes, Zona Oeste; Morro do Borel, na Tijuca; Turano, no Rio Comprido e Macacos, em Vila Isabel, todos na Zona Norte. As informações são da Defesa Civil Estadual. A cidade tem sérios problemas com o trânsito, com os trens suburbanos, serviços públicos, energia elétrica e as autoridades estão pedindo para os cariocas não saírem de casa. O aeroporto Santos Dumont estava fechado agora pela manhã.
Mais um da lista interminável de acidentes na parte urbana da BR-242, em Luís Eduardo Magalhães. Na tarde de ontem, uma moto, placas JQT-8991, pilotada por Davi Vicente Lima, e o veículo Gol JEW-8727, colidiram num dos acessos do Posto 90, uma região muito perigosa. Chuvas, trânsito confuso sem acessos planejados à BR e a maneira peculiar de muitos eduardenses pilotarem é mistura explosiva. Felizmente, fora alguns arranhões mais profundos no motoqueiro, não aconteceu uma tragédia.
Para quem gosta e tem dinheiro, como aqueles caras de Brasília, recomendamos a ML-500 da Mercedes, com câmbio 7G-Tronic e 388 cv de potência. Custa apenas R$376 mil e o fabricante garante 5,6 kms por litro de gasolina na cidade e 9,7 kms na estrada. Praticamente o mesmo consumo de um Gol geração 4 de 1.000 cc.
A Prefeitura de Luís Eduardo está decidida a construir rapidamente a praça às margens da BR-242, em frente ao Posto 90, uma área degradada que permanecia como uma chaga no centro da cidade. E para isso estava trabalhando até na tarde do sábado de carnaval. Quem conhece o projeto afirma que, vista de cima, ler-se-á a palavra LEM na praça. Nem precisava. O que precisamos é de organização do espaço urbano da cidade.
Outra boa notícia é que o trecho urbano da BR-242 está sendo municipalizado, o que pode proporcionar uma melhoria no trânsito caótico de acesso à rodovia.Fotos de Morena Sampaio.
Tramita na Câmara o Projeto de Lei 6506/09, do deputado Lincoln Portela (PR-MG), que permite que, nos cursos de formação de condutores, as aulas de direção defensiva, de conceitos básicos de proteção ao meio ambiente relacionados com o trânsito e de legislação de trânsito sejam realizados em modalidade não presencial, pela internet.
De acordo com o autor, apesar de uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) prever os cursos na modalidade não presencial, não há qualquer menção sobre a possibilidade de as aulas serem oferecidas pela internet. O uso da internet, segundo ele, tem se tornado o meio mais popular para a ações de educação e informação me razão da facilidade de acesso e dos custos reduzidos.
Trinta pessoas feriram-se e oito morreram nesta terça-feira em Mairiporã, São Paulo, quando um ônibus tombou sobre a mureta central da pista e foi bater, já na contra-mão, em um carreta.
O motorista do ônibus da Viação Atibaia, que se chocou contra um caminhão e carros de passeio na Rodovia Fernão Dias, será indiciado por homicídio doloso (quando há intenção de matar). Ele foi preso em flagrante e poderá, se condenado, pegar de 6 a 12 anos de reclusão, segundo o delegado Antônio José Pereira, titular de Mairiporã, na Grande São Paulo.
Foto N.Rodrigues Futura Press para G1
“Não foi um acidente. O motorista correu o risco quando trafegava a uma velocidade superior à permitida no local. Ele falou que, de repente, do nada, tentou sair de uma carreta e perdeu de vez a direção. Ele não deu nenhuma explicação mais plausível para o ocorrido”. O motorista saiu ileso do acidente. Com informações do portal de notícias G1.
UM MASSACRE DIÁRIO, SEM TRÉGUAS
Acidentes nas estradas matam 35 pessoas por dia e ferem 417 pessoas das quais 30 morrem também.
O estudo “Morte no Trânsito: Tragédia Rodoviária”, realizado pelo SOS Estradas, programa de redução de acidentes dowww.estradas.com.br, maior portal de rodovias do Brasil, traz revelações surpreendentes. Todos os dias ocorrem, pelo menos, 723 acidentes nas rodovias pavimentadas brasileiras, provocando a morte de 35 pessoas por dia, e deixando 417 feridos, dos quais 30 morrem em decorrência do acidente.
A maior parte das mortes no trânsito ocorre nas rodovias e não nas vias urbanas. Embora, em número menor, os acidentes nas estradas são muito violentos, provocando mais mortes e ferimentos graves.
Na avaliação do estudo, a melhoria das condições das rodovias não significa que teremos uma redução dos acidentes, pois 90% são provocados por falha humana. Na avaliação do Coordenador do SOS Estradas, Rodolfo Alberto Rizzotto, é preciso aplicar rigorosamente a lei. “Não temos uma indústria de multas, mas uma fábrica de motoristas infratores, cuja produção está aumentando, estimulada pela impunidade. Milhares de pessoas morrem sem nenhuma justificativa. Não podemos esperar que os infratores contumazes sejam conscientizados, pois estamos vivendo uma epidemia”, afirma Rizzotto.
Veja algumas estimativas e informações do estudo:
– 42.000 pessoas morrem por ano vítimas de acidente de trânsito no Brasil
– 24.000 pessoas morrem em razão de acidentes nas estradas
– 13.000 morrem no local do acidente e 11.000 são feridos graves que morrem posteriormente
Ocorrem pelo menos 723 acidentes por dia nas rodovias pavimentadas brasileiras. Média de 30 por hora ou 1 a cada dois minutos.
65 pessoas morrem por dia em virtude de acidente nas estradas.
A cada 40 minutos uma pessoa morre num acidente nas rodovias e 411 pessoas ficam feridas por dia em acidentes nas estradas. Destas pelo menos 30 morrem em decorrência dos ferimentos.
A cada hora 17 pessoas ficam feridas em acidentes nas estradas.
Caso todas as vítimas de acidentes fossem colocadas deitadas no asfalto, teríamos praticamente uma pessoa por quilômetro de rodovia pavimentada, sendo um ferido a cada 1.100 metros e um morto a cada 7 km.
Nos acidentes com ônibus rodoviário, pelo menos 2.000 passageiros morrem por ano no local do acidente. O uso do cinto de segurança, provavelmente, evitaria a morte de, pelo menos, metade das vítimas.
Uma carreta carregada com algodão sem beneficiamento incendiou-se ontem ao passar perto de fogo de proporções à beira da estrada, na BR-020, entre a entrada do Assentamento Rio de Ondas e a vila Novo Paraná. O motorista ainda tentou desengatar a carreta do cavalo-mecânico mas não conseguiu, ocasionando a perda da carga, do reboque de três eixos e do cavalo-mecânico. Após uma manobra arriscada, conseguiu aproximar-se de um terreno arado, mas já era tarde. Pneus, tanque de combustível e cabine do motorista estavam perdidos.
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