Publicamos o relatório do Tribunal de Contas dos Municípios sobre as contas públicas da gestão de 2012, rejeitadas por aquele Tribunal e que deve ser apreciada no início da sessão legislativa ordinária.
Entre as constatações significativas, a dívida ativa do Município, entregue por Jusmari em R$90.678.527,78, dos quais a Gestora, não se empenhando na cobrança, executou apenas 2,56% ou R$1,93 milhão. O que, sem dúvida, poderia sanar as principais dificuldades pelas quais passa atualmente o Município.
Também relevante é oficio do Banco do Brasil – Ag. Barreiras informando os valores de créditos consignados não repassados pela administração anterior no montante de R$3.281.334,84 (apropriação indébita), além dorelatório de auditoria realizados em diversos contratos de construção, com sinalização de desvios e pagamentos de obras não iniciadas, conforme grifo do próprio TCM.
Também é digno de nota que conforme o registrado no Balanço Patrimonial resultou no passivo real a descoberto de R$108.799.646,65. O relatório, já publicado, com nota de improbidade administrativa, foi encaminhado ao Ministério Público da Bahia.
“As moléculas de água quando congelam viram duréculas.”
Sim, aí o preclaro acordou e continuava no 2º grau.
“Apóstrofes são os 12 homenzinhos que comeram com Jesus e que Michelangelo bateu a foto.”
Quem foi o fdp que publicou no Instagran?
“Os animais foram salvados do diluvio graças a arca de Noel.”
O teu presente de Natal este ano será entregue pelo Noé, da Mercearia, ok?
“Osteoporose é uma doença que começa nos pés e termina nos poros.”
Nos pés da senhora sua progenitora, certo?
“O meio de transporte mais utilizado no deserto da Arabia é o tapete.”
Tapete flex, claro!
“Princípio de Arquimedes: Todo corpo mergulhado na água, sai completamente molhado”
Este é o burro do Sherek, não tem salvação.
“Depois que Gutemberg inventou a imprensa, isso revoltou o mundo.”
Eu sabia que ainda ia sobrar pra nós, jornalistas.
“Os rios correm sempre no sentido da água. “
Principalmente quando a correnteza é forte, não é?
“Os cágatos são aqueles animais que desprezam a higiene pessoal.”
Já os cágados desprezam os exames do ENEM.
“O homemsexualismo, ao contrário do que alguns imagina não é uma doença, mas uma opção obrigatória para quem é gay.”
E o mulhersexualismo, também está ficando obrigatório?
“Nesta terra ensi plantando, tudo dá.”
Inclusive a mandioca, meu caro!
“Na Grécia a democracia funcionava muito bem porque os que não estavam de acordo se envenenavam.”
Boa! Em Luís Eduardo Magalhães tenho mais de uma dezena de sugestões de envenenamento para que a democracia funcione em toda a sua plenitude.
“Imaginem a bandeira do Brasil. O azul representa o céu, o verde representa as matas, o amarelo o ouro. O ouro já foi roubado e as matas estão quase se indo. No dia que roubarem nosso céu, ficaremos sem bandeira.”
Vamos ter que adotar a bandeira do Bahia. Não vai ter solução.
“A floresta está cheia de animais já extintos. Tem que parar de desmatar para que os animais que estão extintos possam se reproduzirem e aumentarem seu número respirando um ar mais limpo” *
E se a minha sogra, que já está extinta, vai para essa floresta e começa a se reproduzir? Vai ser o caos!
“A ciência progrediu tanto que inventou ciclones como a ovelha Dolly” *
Um dos ciclones é o autor desta sentença, destruindo tudo à sua frente.
“O dia tem 24 oras, mas 8 delas são noite” *
E como a gente aproveita essas horas do dia mais escurinhas!
“Ângulo é duas linhas que vão indo e se encontram” *
As vezes se perdem, não se encontram e formam as tais paralelas.
“Uma tonelada pesa pelo menos 100Kg de chumbo” *
Esta certo. Portanto 1.000 kg de chumbo é igual a 10 toneladas.
“Os portugueses, depois que descobriram Fernandes de Noronha, assinaram o Tratado de Tortas Ilhas” *
Como? Tenho uma triste notícia para dar a Vossa Excelência: o tratado de Tordesilhas foi assinado antes do Cabral chegar a Porto Seguro e tomar umas cangibrinas fortes lá na barraca Axé Moi.
“O povo quer coisas simples, sem muita luxúria” *
Aqui em Luís Eduardo todo mundo gosta de coisas simples. Mas também gosta de uma luxúria de leve, ora bolas!
“O que mais falta no Brasil é a falta de ética” *
E o cara quer entrar numa faculdade, gente!
“Eles negão de pés juntos que não são corruptos” *
Está certo. Mas tem muito ‘nego’ de pés juntos e mãos postas que não adianta negar.
Dois terços das cargas transportadas e 90% dos passageiros viajam pelas estradas. Mesmo assim sobe a taxa de estradas em má conservação no País. A pesquisa da CNT não fala de saturação de rodovias, com tráfego superior à sua capacidade de escoamento. E nem da escolha estratégica errada de 50 anos de desgovernos no País, que abandonou a navegação de cabotagem, a navegação fluvial e, principalmente os trens. A malha férrea brasileira é menor hoje que há 50 anos e está amplamente sucateada. A ferrovia Norte Sul está desde 1986 em construção e ainda não está operacional. E a Oeste Leste é apenas uma promessa.
O investimento público federal em rodovias em 2013 deveria ser de R$12,7 bilhões, mas o total pago até o início de outubro era de apenas R$4,2 bilhões.
Segundo a CNT, 30 mil km precisam ser duplicados e 18 mil km construídos, com investimento de R$355 bilhões.
BR 317, no Acre. Na região amazônica, as piores estradas.
O estado geral das rodovias brasileiras teve uma piora no último ano. De acordo com a Pesquisa CNT de Rodovias 2013, 63,8% da extensão avaliada apresentam alguma deficiência no pavimento, na sinalização ou na geometria da via. Em 2012, o índice havia sido de 62,7%. Também aumentaram os pontos críticos, passando de 221 para 250. São consideradas como pontos críticos situações que trazem graves riscos à segurança dos usuários, como erosões na pista, buracos grandes, quedas de barreira ou pontes caídas.
Em relação à sinalização, 67,3% da extensão pesquisada apresentam algum problema. No ano passado, o percentual era de 66,2%. O pavimento tem alguma deficiência em 46,9% do total avaliado. Em 2012, o índice era 45,9%. E em relação à geometria, o percentual da extensão que não se encontra favorável passou de 77,4% para 77,9%. Conforme o estudo, a maior parte da extensão pesquisada (88%) é formada por pistas simples e de mão dupla e 40,5% do total avaliado não possuem acostamento.
Regiões produtoras, onde as estradas são mais necessárias, o asfalto desapareceu
Esta é a 17ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias e foram avaliados 96.714 km em 30 dias de coleta em campo. São pesquisadas toda a malha federal pavimentada e as principais rodovias estaduais.
De acordo com o presidente da CNT, senador Clésio Andrade, os números mostram a necessidade urgente de aumentar os investimentos nas rodovias brasileiras, principalmente em duplicação.“O governo tem uma dificuldade gerencial. Muitos projetos não saem do papel. Há um excesso de burocracia. Os investimentos precisam ser ampliados de fato para que o Brasil possa melhorar sua competitividade”, diz o senador.
Em 2013, o total autorizado pelo governo federal para investimentos em rodovias é de R$ 12,7 bilhões, muito pouco perto dos R$ 355,2 bilhões que a CNT estima que as rodovias do país precisam. Entretanto, apenas 33,2%, ou R$ 4,2 bilhões, foram pagos até o início de outubro. Em 2012, do total autorizado (R$ 18,7 bilhões), foram pagos R$ 9,4 bilhões (50,3%).
Custo operacional
O presidente da CNT destacou ainda que a atual situação das rodovias brasileiras tem um efeito ruim para o transporte e para a economia. “As condições do pavimento geram um aumento médio no país de 25% no custo operacional do transportador. Esse valor é muito elevado e dificulta o desenvolvimento”, avalia o senador Clésio Andrade. A região que apresenta o maior incremento nesse custo operacional devido ao pavimento é a Norte (39,5%), seguida pelo Centro-Oeste (26,8%), Nordeste (25,5%) e Sudeste (21,5%). O menor acréscimo de custo ocorre no Sul (19%).
Concessão
A pesquisa mostra a diferença de qualidade das rodovias na comparação entre a extensão sob jurisdição federal ou estadual e as extensões concessionadas à iniciativa privada. O senador Clésio Andrade enfatiza “que as concessões são fundamentais para permitir o investimento necessário para melhorar a infraestrutura rodoviária do país”.
A comparação com as concessionadas mostra que as maiores dificuldades estão nas rodovias mantidas pelos governos federal e estaduais. Em relação ao estado geral, apenas 2,7% da extensão sob gestão pública foi considerada ótima e 24%, boa. Já em relação ao estado geral das concedidas, os percentuais de classificação de extensão ótima e boa são de 48,5% e de 35,9%, respectivamente
Meio ambiente
Rodovias com estado de conservação adequado também são fundamentais para o meio ambiente. Proporcionam uma economia no consumo de combustível de até 5% na comparação com rodovias que apresentam alguma deficiência. Se for considerado o consumo de óleo diesel no Brasil em 2013, com a melhoria das condições do pavimento, seria possível uma economia de 661 milhões de litros (R$ 1,39 bilhão) e uma redução da emissão de 1,77 megatonelada de gás carbônico, principal gás de efeito estufa.
Importância
A Pesquisa CNT de Rodovias é uma importante ferramenta para se conhecer melhor o perfil da malha rodoviária, para saber quais são os principais problemas e, assim, incentivar o investimento adequado nas políticas públicas que garantam um transporte de qualidade. É a maior avaliação nacional de infraestrutura rodoviária realizada no país.
No Brasil, cerca de 65% da movimentação de cargas e 90% da movimentação dos passageiros ocorrem pelas rodovias. O estudo da CNT é mais uma contribuição da Confederação Nacional do Transporte para a busca do constante aperfeiçoamento e crescimento do setor de transporte no Brasil. Da assessoria de comunicação da CNT, com edição e comentários deO Expresso.
O francês Stéphane Peterhansel, acompanhado do navegador Jean-Paul Cottret, venceu pela segunda vez seguida e se isolou ainda mais na liderança. Com a marca de 3h34min17s entre Pirenópolis e Uruaçu, o piloto da equipe X-Raid chegou a 4h42min05 no total acumulado.
O principal rival de Peterhansel teve problemas e despencou na classificação: Guiga Spinelli (Mitsubishi Petrobras), com o navegador Youssef Haddad, teve três pneus furados no deslocamento e completou o dia apenas como o 18º mais rápido, em 4h29s18s. Desta forma, caiu para a 16ª posição no acumulado, com 5h38min05s de tempo total.
O novo vice líder é Klever Kolberg, com o navegador Flávio França, da equipe MEM Motorsport, que cruzou a linha de chegada em segundo após marcar 3h53min39s na especial e contabilizar 5h08min46s, 26 minutos atrás de Peterhansel. João Cardoso, ao lado de Sidinei Broering na equipe Promacchina, foi o terceiro com o tempo de 3h55min03, contabilizando 5h13min29s.
Os competidores voltam para a pista neste domingo, para a quinta etapa do Sertões 2013: Uruaçu (GO) a Porangatu (GO). O deslocamento total é de 289 km, com 233 km de especial (para os caminhões, apenas 180 km). No dia seguinte, partem para Natividade, já no Tocantins.
Principais categorias de carros e classificação
Peterhansel, com seu Super Mini, solto na liderança da Edição 2013 do Sertões
Resultado acumulado Production T2, após três etapas:
1) Kenner Garcia / Rafael Dal Bello, 06:10:10
2) Ulysses Marinzeck Filho / Joao Victor Ribeiro, 06:14:00
3) Rodrigo Leis / Ronald Leis, 06:28:54
4) Fabio Freire / Fabio Grochowsky, 06:49:08 5) Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 07:19:46
6) Vilson Thomas / William Thomas, 07:24:32
Em 2012, Guilherme Spinelli, tetracampeão do Rally dos Sertões, enfrentou um desafio na competição: a chegada do francês Stéphane Peterhansel, melhor piloto da história do off-road. A disputa entre os dois foi acirrada até o fim da prova, quando Peterhansel garantiu o primeiro lugar, ao lado do navegador Jean-Paul Cottret, e Guiga, com Youssef Haddad, chegou em segundo.
Este ano, a rivalidade só aumentou. Guiga, brasileiro, correndo a bordo do ASX Racing, veículo desenvolvido pela Mitsubishi Brasil, pretende fazer de tudo para deixar o francês longe do bicampeonato. “É muito difícil vencê-lo, mas vamos tentar de todas as formas. Ele é o melhor piloto de todos os tempos”, diz Guiga, que lembra que a rivalidade é reservada às provas, já que são amigos. “Frequentamos a casa um do outro, mantemos contato. Somos amigos mesmo”, conta.
Peterhansel é uma lenda viva do esporte, com 11 títulos do Rally do Dakar. Guiga é o maior campeão do Rally dos Sertões nos carros. O francês é especialista em ralis de deserto e excelente piloto em qualquer terreno. Guiga tem mais experiência em estradas. Ou seja, a briga pelo primeiro lugar na 21ª edição do Sertões vai ser disputada.
“Como piloto, fico muito feliz com a participação dele. É muito bom competir com o melhor piloto de rali, me deixa bastante motivado”, afirma o piloto brasileiro. O navegador Youssef Haddad completa: “Em qualquer prova do mundo, eles entram como favoritos. Por isso, temos que dar trabalho. E confiamos no ASX Racing, pela resistência e velocidade.”
Este ano, a prova está bem diferente de 2012. “O roteiro tem muitos trechos inéditos, a condição de terreno é nova, com muito mata-burro, curvas de nível. Não tem tanta areia quanto ano passado”, explica Guiga.
Luís Eduardo Magalhães
A equipe eduardense Sport Car Rally Team terá os pilotos Silmar Nogueira e Alyson Antunes (Sherpa 320), inscritos na categoria Pró Brasil, e, com TR-4 Pajero, Cristiano Rocha e Anderson Giraldi, (TR4 330), na categoria Production, representantes de Luís Eduardo Magalhães.
A dupla da Sport Car Rally Team recebe o apoio da Semear Agrícola, Cheminova, Stoller, UPL, Nufarm, Helm, Parafuso & Cia, E. A. S. Serviços, Grupo Porto Brasil, Accert Transportes e Logística e Sementes Oilema.
O Rally dos Sertões, com 4.115 km, larga nesta quinta-feira de Goiânia, com chegada na mesma cidade no dia 3 de agosto.
O Sherpa 320, pronto para competir, já em Goiânia, nesta terça.
A estimativa de junho da safra nacional de cereais, leguminosas e oleaginosas prevê uma produção de 185,7 milhões de toneladas para este ano. Caso se confirme a previsão, a produção de 2013 será 14,7% maior do que a registrada em 2012 (161,9 milhões de toneladas). O dado é 0,1% menor do que o previsto em maio.
Os dados foram divulgados hoje (9) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), por meio do Levantamento Sistemático da Produção Agrícola. Segundo a estimativa de junho, haverá aumento nas três principais lavouras brasileiras: soja (23,8%), milho (9,7%) e arroz (3,1%).
Dezesseis dos 26 produtos analisados pelo IBGE deverão ter aumento na produção este ano. Além das três grandes lavouras, deverão aumentar a safra produtos como a cana-de-açúcar (10,3%), feijão em grão segunda safra (13,7%), feijão em grão terceira safra (3,3%) e trigo em grão (26,9%).
Entre os dez produtos que deverão ter queda na safra aparecem algodão herbáceo em caroço (-31,8%), café em grão arábica (-4,9%), café em grão canephora (-13,2%), cebola (-9,2%), feijão em grão primeira safra (-2,7%), laranja (-4,6%) e mandioca (-8,4%).
Entre as regiões do país, os principais aumentos em relação a 2012 serão observados no Sul (33%) e Centro-Oeste (7,2%). Também são esperados crescimentos nas regiões Nordeste (2,4%) e Sudeste (1,9%). Apenas a Região Norte deverá apresentar queda, de 2,6%.
A área colhida deverá ser 7,8% maior do que em 2012. A estimativa de junho é 0,6% menor do que a feita em maio. Devem fechar o ano com aumento nas áreas colhidas a soja (11,1%) e o milho (7,2%). O arroz registra redução de 0,4%, em relação a 2012.
“A minha vida é um vendaval que se soltou, É uma onda que se alevantou, É um átomo a mais que se animou… Não sei por onde vou, Não sei para onde vou Sei que não vou por aí!”
Sérgio Hanauer, Pedro Hersen ( Stara) e o produtor IoppAlencar, da Missioneira, e Antonio Carlos Macedo, produtor rural no PiauíPaulo Levinski, da OilemaMarcos Silva, gerente comercial da Primavia e a vendedora CarlaJoão Batista Sodré, supervisor de área da Distribuidora Andros e Cézar Calazans, gerente financeiroO estande do Bradesco, principal financiador das transações da FeiraEstande da Terramac, sempre movimentadoO bar das alturas da Líder, atração da FeiraAs coordenadoras acadêmicas da FAAHF Regiane Ferrato e Andrea Bernardes, flagradas em plena leitura da edição especial de O Expresso.O diretor comercial de O Expresso, Rogério Fay, completa o trio de repentistas cearenses, com Chico Ivo e Ceará.A nova Ranger, com estrutura e dispositivos de segurança expostos atraiu os visitantesBarras de proteção lateral e airbags da Nova RangerNova Ranger pode trabalhar em lâminas d’água de até 80 centímetrosO Pálio, expoente de vendas da linha Fiat na PrimaviaA F1 Renault de Kubica e Petrov, que teve ótimo desempenho em 2010A pista de testes da Topvel Chevrolet. Até o helicóptero portava a gravatinha da GM.Trail Blazer e Nova S10 demonstraram toda a sua raça no King, rampa de 35% de aclive e declive.
A TrailBlazer, em duas versões full equiped, gasolina e diesel, já sai de fábrica equipada com airbags dianteiros e de cortina, ar-condicionado automático com saída para a parte traseira, assistente de partida em aclive, banco do motorista com ajustes elétricos, chave canivete, computador de bordo, controle de velocidade em declive, controle de estabilidade e tração, faróis de neblina, ABS com EBD, revestimento em couro, lanternas em led, rodas de alumínio de 18 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, trio elétrico, rádio/CD/MP3/Bluetooth/AUX/USB e volante multifuncional.
Já está pronto o tabelão das 38 rodadas do campeonato brasileiro, começando no dia 26 de maio e terminando no dia 8 de dezembro, com o intervalo de um mês, de 9 de junho até 7 de julho, para dar lugar a Copa das Confederações. A novidade principal é que este ano não haverá clássicos regionais nas duas últimas partidas de cada turno. Veja a tabela da primeira e última rodadas:
Primeira rodada – 26 de maio
Vasco x Portuguesa
Fluminense x Atlético-PR
Corinthians x Botafogo
Vitória x Inter
Grêmio x Náutico
Ponte Preta x São Paulo
Criciúma x Bahia
Cruzeiro x Goiás
Coritiba x Atlético-MG
Santos x Flamengo
Última rodada – 8 de dezembro
Botafogo x Criciúma
Flamengo x Cruzeiro
São Paulo x Coritiba
Bahia x Fluminense
Inter x Ponte Preta
Goiás x Santos
Náutico x Corinthians
Atlético-MG x Vitória
Atlético-PR x Vasco
Portuguesa x Grêmio
Quer saber como será o campeonato baiano deste ano, quando Luís Eduardo terá um representante emprestado, o Serrano? Pois dê uma passada no Globo Esporte que detalha a fórmula da competição, as datas e tem até uma foto da taça a ser disputada.
O senador Romero Jucá (PMDB-RR) entregou, nesta segunda-feira, a versão final do relatório do Orçamento de 2013, com salário mínimo de R$ 674,96 para o ano que vem. A proposta original do governo era de aumento do mínimo de R$ 622 para R$ 670,95, mas o cálculo da inflação foi reajustado e o mínimo deve acompanhar.
A votação do Orçamento de 2013 no plenário do Congresso está marcada para esta quarta-feira. Nos últimos anos, houve dificuldade para aprovar o Orçamento, mas o texto sempre acabou sendo aprovado antes do recesso parlamentar. Se o Orçamento não for votado, o Congresso não pode entrar em recesso, no dia 22 de dezembro.
De acordo com Jucá, cálculo da inflação em 2012 foi reajustado e, por isso, houve o pequeno aumento no valor do mínimo. O reajuste representará um gasto adicional de R$ 1,360 bilhão, segundo o relator. “Cumprimos a lei, com o reajuste da previsão da inflação. Por isso esse aumento do mínimo”, afirmou Jucá. Leia mais no G1.
A Passarela da Soja e do Milho de 2013 já está sendo preparada, com os demonstradores plantando as parcelas para a mostra de seus cultivares. O evento ocorrerá em 16 de março, em Roda Velha, distrito de São Desidério. A Associação dos Produtores de Sementes da Bahia –APROSEM participa com 22 cultivares das 8 empresas que detém tecnologia na sojicultura.
Já saiu a lista de participantes da Edição 2013 do Rally Dakar, que este ano inicia em Lima, no Perú, percorre as regiões desérticas da Argentina e termina em Santiago do Chile, num itinerário de mais de 8 mil km. A largada é dia 5 de janeiro e o encerramento no dia 20. A Mitsubishi do Brasil estará presente com Guilherme Spinelli.
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