
O acordão do Impeachment, com STF, com tudo, continua vivo.


A Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI) aponta que o Produto Interno Bruto (PIB) baiano registrou queda de 5,5%, na comparação do quarto trimestre de 2016 com igual período de 2015 e encerra o ano de 2016 com retração de 4,9%. Já considerando a série com ajuste sazonal (4º trimestre de 2016 em comparação com o 3º trimestre de 2016), o resultado foi contração de 2,3%.
4º TRIMESTRE DE 2016
Quando comparado ao de igual período do ano anterior, o PIB da Bahia apresentou contração de 5,5% no quarto trimestre de 2016. De acordo com os cálculos realizados pelos técnicos da SEI, o baixo crescimento no último trimestre do ano, ante mesmo período do ano anterior, é perceptível pela queda nos três grandes setores da economia baiana: Agropecuária (-12,9%), Indústria (–10,4%) e Serviços (-3,3%), que resultou na retração de 5,2% do Valor Adicionado (VA). Outro fator determinante na variação negativa do PIB foi a retração dos Impostos sobre produtos (-6,6%).
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A Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou em 2016 exatos 5.424 acidentes nas rodovias federais da Bahia. Esse número representa uma redução de 22,8% se comparado com a quantidade de registros de 2015, quando 7027 ocorrências foram contabilizadas. Os dados dizem respeito ao período de 01/01/2016 a 31/12/2016.
O balanço anual mostra ainda redução no número de feridos, que passou de 5.431 para 5.039, uma queda de 7,21%. Com relação às mortes nas rodovias, houve diminuição de 3,1%, saindo de 631 em 2015 para 611 em 2016.
Os acidentes considerados graves, aqueles em que há pelo menos uma vítima com lesão grave ou uma morte, apresentaram retração de 0,3%, caindo de 1291 para 1287. O único indicador que apresentou leve acréscimo foi de feridos graves, indo de 1197 para 1212.
Todos os índices, porém, apresentam significativa melhora quando comparados com 2011, ano que serve como referência para todos os órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito (SNT). É que em maio daquele ano a Organização das Nações Unidas (ONU) instituiu a Década de Ação Para Segurança no Trânsito 2011 – 2020, plano que pretende reduzir em 50% o número de mortos e feridos no trânsito em todo o mundo.
Assim, ao final do período, os índices devem ser metade do que se observava em 2011, tarefa que se torna mais complexa em função do crescimento da frota. No Brasil, em 2011 havia 70.543.535 veículos circulando, e a estimativa é que encerramos o ano passado com 93.796.608, crescimento maior que 32,9%.
Números relativos
Tomando como base os resultados de 2011 e tendo em perspectiva o crescimento da frota, houve uma redução de 38,89% no número de acidentes graves, 40,55% no de feridos e 41,04% na quantidade de pessoas mortas. Dessa maneira, considerando que ainda restam quatro anos para o final do prazo estipulado pela ONU, a PRF na Bahia caminha para alcançar e até superar o objetivo de reduzir em 50% a quantidade de feridos e mortos no trânsito.
Em números absolutos, a redução para os índices de acidentes, feridos e mortos foi de 18,75%, 20,95% e 21,57% respectivamente.
Acidentes Graves
Entre as ocorrências do ano passado, as colisões frontais chamam a atenção em virtude da letalidade. Em números gerais, esse tipo de acidente é o nono que mais ocorre nas rodovias federais do estado, mas quando é levada em consideração a gravidade, pula para a primeira posição. Em 294 registros, foram 239 vítimas fatais e ainda 289 feridos graves. A quantidade e a gravidade das colisões frontais justificam o tratamento mais gravoso dispensado às infrações de ultrapassagem pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e os comandos de fiscalização específica desenvolvidos pela PRF para coibir essa prática.
Em segundo lugar entre os acidentes mais graves estão as colisões laterais, aquelas em que os veículos colidem de maneira perpendicular, geralmente em interseções de vias e cruzamentos. Esse tipo de acidente vitimou 63 pessoas e deixou outras 201 feridas com gravidade.
Colisão traseira, com 133 registros; saída de pista, com 128 e atropelamento de pessoa, com 127, completam a lista de acidentes mais graves. Eles levaram a óbito 46, 65 e 66 pessoas respectivamente, deixando ainda 129, 140 e 77 feridos gravemente.
Fiscalização
Os indicadores positivos alcançados são consequência direta dos esforços empregados pela PRF na fiscalização do trânsito no ano que passou. Foram mais de 515 mil veículos fiscalizados nas rodovias federais da Bahia, sendo que quase 145 mil condutores foram submetidos ao teste do etilômetro. Desses, 1586 foram autuados por dirigirem sob efeito do álcool. As infrações que geram mais risco tiveram atenção especial da PRF, que direciona os recursos humanos e materiais para combater as práticas mais nocivas no trânsito. Motociclistas sem capacete foram 1985, pessoa sem cinto de segurança, 16724.
O excesso de velocidade e a ultrapassagem indevida, duas condutas extremamente perigosas, foram punidas diariamente pelas equipes distribuídas pelos quatro cantos do estado. 34683 veículos foram autuados efetuando manobras de ultrapassagem de maneira irregular, e outros 55421 foram flagrados em velocidade acima da permitida para a via.
Educação para o trânsito
Na PRF, a fiscalização e a eventual autuação caminham ao lado da conscientização. Projetos pioneiros como o Cinema Rodoviário e o Festival Estudantil Temático de Trânsito (FETRAN) sensibilizaram 161 068 pessoas sobre a importância da adoção de um comportamento mais prudente no trânsito. O Cinema Rodoviário tem como público principal motoristas profissionais e experientes e o FETRAN alcança crianças em idade escolar, o que permite a difusão das orientações entre os atuais e futuros condutores.

O Rally dos Sertões chegou hoje, no final da tarde, a Luís Eduardo Magalhães, depois de quatro dias de competição. O evento esportivo deste ano tem uma dimensão menor do que foi nos anos anteriores. Mas o recinto da Bahia Farm Show, que abrigou os competidores atraiu um grande número de pessoas, que foram ver os carros potentes e se arrepiar com o ronco dos motores. Amanhã, muito cedo, os competidores partem para a quinta etapa, que deve alcançar Mateiros, no Tocantins.

O piloto eduardense José Silmar Nogueira e o navegador Alyson Antunes, os representantes mais destacados de Luís Eduardo Magalhães, competem com seu protótipo Sherpa Mitsubishi. Eles tiveram um problema na primeira etapa, ao quebrar uma polia do motor, mas estão em franca recuperação e pretendem chegar perto dos ponteiros nas próximas duas etapas.

O Sertões acontece até o dia 10, com chegada em Palmas, capital do Tocantins.






Para a Equipe Mitsubishi Ralliart Brasil não tem descanso nem no feriado. No dia que o Rally dos Sertões saiu do Estado de Goiás e entrou na Bahia, a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad marcou o melhor tempo e venceu o dia. Com os trechos de alta velocidade, eles chegaram a mais de 190 km/h com o ASX Racing.
“Terminei a especial bem satisfeito, era o que a gente precisava, um dia limpo para o resultado aparecer”, afirma Guiga Spinelli. “Mais do que isso, estamos muito felizes com a evolução do ASX Racing. Já vínhamos percebendo que estávamos competitivos mas, nos três primeiros dias, tivemos situações inusitadas, uma em cada dia, que nos fez cair na classificação. Hoje conseguimos fazer uma especial limpa e o resultado apareceu. Foi bem rápida, média de 120 km/h, e o ASX Racing esteve muito acima da nossa expectativa. Aos poucos fui entendendo o comportamento dele, comecei num ritmo mais cauteloso, até ver como estava o carro. Mas, conforme fui sentindo confiança, fui forçando e acelerando mais”, explica o piloto. A dupla está agora na terceira posição da classificação geral.
O dia teve 560 quilômetros e 361 km de especial teve longas retas em áreas agrícolas com altas velocidades. O piso predominante é a piçarra, mas teve também longos trechos sinuosos e com areia, além de lombas e depressões.
“Foi uma especial muito rápida, com trechos de velocidade máxima que alternavam com depressões, o que é bem perigoso quando se está acima de 180 km/h. O legal é que entramos em regiões de Cerrado, bem arenoso, uma primeira amostra do que vem por aí no Jalapão. O ASX Racing nos surpreendeu em uma característica que estamos trabalhando. Foi muito bom”, destaca Youssef.
Jalapão
Nos próximos dois dias, o Rally dos Sertões percorre o Jalapão. “Será a parte mais crítica do rali”, garante Spinelli. “Lá tem tudo o que há de mais difícil: temperatura ambiente muito alta, piso muito arenoso e pesado, vários trechos muito irregulares, com muitas erosões, saltos, depressões, estradas extremamente sinuosas, rápidas e depois escorregadias, além de ser uma especial muito longa. Ou seja, todas as dificuldades somadas em dois dias de rali. Vamos nos concentrar um dia por vez para vermos o que conseguimos daqui pra frente”, explica o piloto.
O Jalapão é uma região árida pontilhada de oásis e está situada a leste do estado do Tocantins. Possui temperatura média de 30ºC e sua área total é de 34 mil quilômetros quadrados. É cortado por imensa teia de rios, riachos e ribeirões, todos de água límpida e transparente.
08/09 – Etapa 5 – Luís Eduardo Magalhães (BA) / Mateiros (TO)
Deslocamento inicial: 35,47 km
Trecho especial: 425,67 km
Deslocamento final: 00 km
Total do dia: 461,14 km
A partir desta quinta-feira (8), começa a etapa maratona. Serão dois dias em que os competidores não podem ter auxílio de suas equipes de apoio. “Por conta disso, já havíamos programado a troca de uma série de componente, além de uma revisão super completa. Afinal, partimos para quase 1.000 km sem apoio”, explica Youssef.
A especial terá início na Cachoeira do Acaba Vidas, com estradas bem sinuosas, muitas lombas e depressões. A prova prossegue por um longo trecho sinuoso e estreito, com estradas de piçarra e areia, o que exige muita navegação. Na parte final, o ritmo aumenta novamente, com longas retas de alta velocidade, seguindo assim até a chegada em Mateiros


A edição 2016 da Romaria de Bom Jesus da Lapa, na cidade ribeirinha do São Francisco foi encerrada neste sábado, 6, com uma série de missas que começaram na madrugada. A procissão começa às 18h e é seguida da bênção de despedida dos peregrinos na Esplanada, em frente do santuário de pedra.
Com 325 anos de história, o local reuniu, conforme estimativa dos organizadores, mais de 400 mil devotos entre os dias 28 de julho (início do novenário preparatório) até este sábado, data principal da festa.

“Na Bahia, a romaria do Bom Jesus é a segunda maior em concentração, ficando atrás apenas da festa pagã do carnaval em Salvador”, de acordo com o reitor do santuário, o padre Devaldo Menêz. Ele destacou que mais de dois milhões de pessoas visitam o local por ano, “o que faz de Bom Jesus da Lapa o terceiro lugar mais visitado para eventos religiosos do Brasil”.
Além dos devotos que vêm principalmente de municípios do interior do estado, bem como de Minas Gerais e Espírito Santo, religiosos de todo o Brasil participaram da novena.

Entre os convidados, o bispo auxiliar de Salvador, dom Estêvão e dom Itamar Viana, arcebispo de Feira de Santana. Nesta sexta e sábado, as principais celebrações terão à frente o bispo dom João Santos Cardoso. Com informações do jornal A Tarde e fotos de Alex Detalhe.




A série de lançamentos regionais da Bahia Farm Show no Matopiba foi encerrada no dia 29 de abril, na cidade de Bom Jesus do Gurguéia, estado do Piauí. Imprensa, comunidade acadêmica e agricultores da região participaram de um jantar com o presidente da Feira, Júlio Cézar Busato, e com a coordenadora Rosi Cerrato, onde puderam conhecer um pouco mais sobre aquele que é considerado o maior evento de tecnologia agrícola e negócios do Norte- Nordeste do Brasil.
Busato iniciou sua fala reafirmando o convite que já havia feito no Maranhão e Tocantins, para que agricultores e autoridades participem do Fórum “ Matopiba: potencialidades e desafios” que será realizado no dia 24 de maio, às 14h, na Bahia Farm Show. “Esta é a oportunidade em que estarão reunidos autoridades, instituições financeiras, revendedores de maquinário e o próprio agricultor. Vamos tentar trazer investimento, indústria e desenvolvimento para nossa região. Vamos também falar das dificuldades que existem e, principalmente, dos problemas de logística e transporte”. O Fórum será transmitido, ao vivo, pelo Canal Rural, nos canais NET 185 , SKY 159, CLARO 185, OITV 179, além das parabólicas digitais e analógicas.
Em seguida, a coordenadora da Bahia Farm Show, Rosi Cerrato, informou que a feira está entre os três maiores eventos de tecnologia agrícola do país porque também possui números grandiosos. “Ao longo dos cinco dias de evento serão gerados cerca de 2800 empregos entre diretos e indiretos; reunidos aproximadamente 200 expositores que vão expor 600 marcas; leiloados 500 bezerros e realizadas 29 palestras que fomentarão a troca de tecnologia entre as regiões”.
A Bahia Farm Show acontece de 24 a 28 de maio no município de Luís Eduardo Magalhães (BA). O evento é realizado pela Aiba e tem o patrocínio do Banco do Brasil, Bradesco, Banco do Nordeste, Caixa Econômica Federal, Coelba, Desenbahia, Santander, Senar/Faeb, Governo do Estado e Governo Federal.

Se a Bahia tem as primeiras três cidades com maior crescimento de homicídios (ver aqui) no país (entre 2004 e 2014), o estado também abriga as microrregiões mais pacíficas do Brasil em 2014.
Os territórios com base em Cotegipe e Barreiras, na Bacia do Rio Grande, no oeste, respondem pela primeira e segunda menor taxa de homicídios no ano passado, de acordo com o Atlas da Violência 2016.
Na microrregião de Cotegipe (com 122.358 habitantes) a taxa de assassinatos é de 1,8/para cada 100 mil hab. Já na área que tem Barreiras (com 326.787 hab) como cidade polo, o percentual de homicídios é de 2,5/100.
A Bahia também tem a quarta microrregião menos letal no país. Em Boquira, e nos municípios vizinhos à cidade, a taxa de mortes violentas ficou em 4,2/100 mil hab. O estudo foi realizado pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) junto com Fórum Nacional de Segurança Pública (FBSP) e teve divulgação nesta terça-feira (22).
Recorde brasileiro
O Brasil atingiu a marca recorde de 59.627 mil homicídios em 2014, uma alta de 21,9% em comparação aos 48.909 óbitos registrados em 2003.
A média de 29,1 para cada grupo de 100 mil habitantes também é a maior já registrada na história do país, e representa uma alta de 10% em comparação à média de 26,5 registrada em 2004.
É o que certifica o Atlas da Violência 2016, estudo desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa Econômica aplicada (IPEA) e o Fórum Brasileiro de Segurança Pública (FPSP). A pesquisa ainda revela que jovens negros e com baixa escolaridade são as principais vítimas. No mundo, os homicídios representam cerca de 10% de todas as mortes no mundo, e, em números absolutos, o Brasil lidera a lista desse tipo de crime.
Nordeste cresce em violência
O levantamento mostra que o Nordeste foi a região com a maior escalada de violência na série histórica, que vai de 2004 a 2014. Todos os seis estados que apresentaram crescimento superior a 100% na taxa de homicídios são da região.
O Rio Grande do Norte apresentou a maior escalada na taxa de homicídios, 308%. Em 2004, o estado tinha uma taxa de 11,3 mortes para cada 100 mil habitantes. Em 2014, o índice saltou para alarmantes 46,2 óbitos para um grupo de 100 mil pessoas.
Os outros estados com maior escalada na violência são Maranhão, com crescimento de 209,4%, Ceará (166,5%), Bahia (132,6%), Paraíba (114,4%) e Sergipe (107,7%). Na região, a exceção é o estado de Pernambuco, com redução 27,3% na taxa de homicídios
Com informações do Bahia Notícias, jornal O Globo e do Atlas da Violência.
Quais são os automóveis e utilitários mais desejados do mercado brasileiro? Que modelos fora de produção tiveram papel mais destacado em cada década que passou? E qual, afinal, o carro que os leitores do Best Cars aceleram em seus sonhos?
Responder a essas questões foi a missão da 18ª. Eleição dos Melhores Carros, mais uma edição da mais tradicional e prestigiada votação sobre automóveis na internet brasileira, realizada desde 1998.
São 24 categorias que abrangem os segmentos mais importantes do mercado atual, cinco classes dedicadas a carros fora de linha (separados pelas décadas nas quais estiveram à venda) e a exclusiva categoria O Carro dos Meus Sonhos, na qual você escolhe qualquer modelo que estiver em produção hoje. Afinal, para sonhar não há limites.
Conheça agora os vencedores em cada categoria, eleitos por um total de 22.394 leitores entre novembro e dezembro de 2015. Você pode também visitar avaliações e notícias sobre os concorrentes por meio da página de candidatos. A Ford venceu em 8 categorias das 18 nas quais competiam os carros da atualidade.
-Alô, periodista das multidões! Como está?
Reconheço com evidente mau humor a voz rouquenha de Madame Almerinda. Há muito tempo ela entregou o coração a Jesus e os pulmões à Souza Cruz.
-O comunicador das multidões é o Sigi Vilares, Madame! A Senhora ligou no número errado. Ligue pra ele e para o Nei Vilares, que é candidato a vereador.
-Quero falar é com você mesmo, gaúcho. Acabei de ver aqui na minha bola de cristal uma cena dantesca. Meia dúzia de pessoas querendo eleger os seus pré-candidatos, num gabinete muito próximo aqui da rua Irecê.
-Eleger pré-candidatos? Não entendi, Madame.
-Pois é: o povo está brigando pelos seus pré-candidatos, em vez de se unir. Afinal tem que vencer o candidato do Oziel, os Marabá Kids e a quarta via. Uma tarefa insana.
-E o que eu tenho a ver com isso, honorável Pitonisa?
-Nada. É que estou com saudade das suas farpas afiadas.
-Pois bem: espere a campanha chegar, minha cara profeta do cotidiano. E não esqueça: ligue sempre para o Sigi Vilares. Agora estou mais preocupado em secar o Greminho na Libertadores. Veja aí na sua bola de cristal: o time da zebrinha passa para as oitavas de final? Eu mesmo acho que não.
Madame Almerinda detesta futebol.

Em dia de superação, a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin faz muitas ultrapassagens e enfrenta os trechos de areia pela primeira vez
Rally Dakar é sinônimo de superação para a dupla João Franciosi e Gustavo Gugelmin. Depois dos problemas durante a sétima etapa, a dupla teve que enfrentar os primeiros trechos com areia neste Rally Dakar. Ao todo, foram 5h28min29 de prova e a dupla do ASX Racing #384 terminou o dia na 35a colocação.

“Esta foi a etapa mais difícil do Dakar. Largamos atrás dos caminhões e tinha muita poeira. Chegamos a parar várias vezes para poder ver a estrada e o caminho a seguir. Tomamos alguns sustos e quase saímos do trecho”, comenta João Franciosi, que está em seu primeiro Rally Dakar. “Foi uma prova muito técnica, mas havia me preparado psicologicamente para saber administrar isso. Foi muito longo, mais de 5h30 de prova”, destaca.
O trecho entre as cidades de Salta e Belén, na Argentina, teve 766 km, com 393 km de especial. Além de todas as dificuldades diárias da prova hoje, pela primeira vez nesta edição, a dupla encarou os primeiros trechos com areia. “Vínhamos muito bem até atolarmos no rastro dos caminhões, mas conseguimos sair rápido. Após disso, tivemos que procurar alterativas entre as dunas, pois não tinha como ficar no rastro dos veículos da frente. Depois vieram os trechos fora de estrada. O caminho era dentro do leito de rios com pedras enormes, muito difícil de passar. Tivemos que ter muita concentração para chegar até o final. Estou exausto”, desabafa Franciosi.
“Mas independente da nossa classificação no resultado geral, o importante é o resultado a cada dia. É a força de vontade de chegarmos a cada etapa. Não é só por nós. Por trás, tem toda uma equipe torcendo e querendo que a gente chegue”, afirma o piloto.

Amanhã: Etapa 9 – 12 de janeiro
Belén – Belén (ARG)
Deslocamento: 111 km
Especial: 285 km
Total: 396 km
Um dia curto, mas muito difícil no Rally Dakar. O laço pela região de Belén será nas temidas dunas de Fiambalá. Serão muitos trechos fora de estrada, tanto em dunas com vegetação dispersa, quanto em terrenos mais duros e por leito de rios secos, que exigirão muita navegação. As altas temperaturas devem contribuir para as dificuldades deste dia.

A partir de 2016, a UFOB contará com mais um curso de Mestrado. A Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior, Capes, aprovou a criação do Programa de Pós-Graduação em Química Pura e Aplicada (PPGQPA), no Campus de Barreiras. Serão 10 vagas anuais, com ingresso da primeira turma previsto para o primeiro semestre do ano que vem.
O Programa é vinculado ao Centro de Ciências Exatas e das Tecnologias e conta com uma equipe de 13 docentes. De acordo com o coordenador, professor José Domingos Silva, o PPGQPA ajudará na formação de profissionais capazes de realizar pesquisa científica aplicada à realidade da Química. Assim, prossegue Silva, a UFOB contribui para o desenvolvimento da Região e dos estados vizinhos. Também se consolida no cenário de produção de pesquisa científica nacional.
Os interessados em realizar o mestrado no novo Programa terão que ter, dentre outros requisitos, graduação em Química ou áreas afins devidamente reconhecidas pelo MEC e aprovação no processo seletivo realizado pela Comissão de Seleção, constituída por três membros do corpo permanente do Programa, escolhida previamente em reunião do Colegiado.
O processo seletivo será dividido em três etapas: prova de conhecimento em Química, análise de Curriculum Vitae e histórico escolar, e cartas de recomendação (duas) de professor e/ou pesquisador da área.
Quadro de docentes permanentes
Dr. José Domingos Silva, coordenador
Dr. Boaz Galdino
Dr. Danilo Rodrigues
Dra. Dannuza Dias
Dr. Douglas Ferreira
Dr. Edilson Beserra
Dr. Jacques Antônio de Miranda
Dr. João Victor Santos
Dr. Jorge Maurício David
Dr. Mauro Alves
Dr. Oldair Donizeti Leite
Dr. Rauldenis Almeida
Dr. Rodrigo de Paula

Faltam poucos mais de 500 dias para o início das campanhas eleitorais de 2016. Ao que parece, ao menos em Luís Eduardo Magalhães e Barreiras, não haverá um “ano morto” em 2015 para as articulações políticas.
Os cidadãos que disputam o poder mal vão esperar o carnaval para detonar as suas estratégias de luta pelo poder.
Com os orçamentos plurianuais (4anos) atingindo algo em torno de 3 bilhões de reais, os dois municípios vão atrair esforços especiais para a tomada do poder.
Nas duas comunas, o Governo do Estado detêm a Banda A e a Banda B da política e por isso deve se isentar de influir nas eleições municipais. Resta agora saber quem representará a Oposição, as chamadas terceiras vias.
Em Barreiras, destacam-se os nomes de Caduda Braga (PSDB), vereador Carlos Tito (PDT), Zito Barbosa (PMDB) e Dó Miguel (PSDB) como eventuais candidatos dessa terceira via e ou mesmo como francos desafiadores da reeleição de Antônio Henrique ou de eventual preposto.
Em Luís Eduardo Magalhães, o nome mais cogitado ainda é do médico Luciano Trindade, que concorreu, com relativo sucesso, em 2008, unindo-se com Humberto Santa Cruz em 2012, mas afastando-se do seu Governo em 2014, partindo-se do pressuposto que a Situação teria um candidato e outro sairia das hostes do casal Oliveira.
Como diz o progressista João Leão, com seu tradicional humor, “só existem dois grandes prazeres na vida: fazer filhos e comandar uma cidade.”

No café do Senadinho, o assunto é política. Depois de novidades sobre as eleições de 2014, passou-se rapidamente para 2016, até porque as eleições municipais são consequência direta do que acontecer com os novos ocupantes do Palácio de Ondina. Depois de uma ligeira vista sobre a sucessão em Luís Eduardo, onde as apostas são muito divergentes e permanecem vários pontos obscuros, Barreiras entrou em pauta. Aí sucedeu-se uma discussão acirrada sobre a possibilidade da candidatura de Antônio Henrique Jr. Para a contenda foi trazido, via telefone, até um advogado especialista em Direito Eleitoral de Brasília. A posição vitoriosa acabou sendo de um rábula presente, que asseverou: Toinho pode sim ser candidato, pois apesar de parente em primeiro grau do atual prefeito, trata-se do primeiro mandato de Tonhão. Se fosse em um eventual segundo mandato não poderia. Então já temos dois candidatos: Toinho e Zito. O terceiro, representante da Banda B, dos Oliveiras, só o futuro dirá.