Tag: ANTT

Trem de alta velocidade, a presunção de quem não tem trem de baixa velocidade

O governo federal criou, hoje, 8, a empresa pública responsável pela construção do trem de alta velocidade que ligará as cidades de Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Durante a assembleia-geral de constituição da Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade (Etav) foram definidos os nomes dos integrantes dos conselhos Administrativo e Fiscal. Bernardo Figueiredo, ex-diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foi confirmado como diretor presidente da companhia. A empresa terá a incumbência de planejar e promover o desenvolvimento do transporte ferroviário de alta velocidade no país. A obra tem um orçamento total superior a R$ 33 bilhões.

Para um país que não tem  trem de baixa velocidade e as composições urbanas prestam um péssimo serviço, criar uma empresa para alta velocidade não passa de presunção e incentivo ao cabide de empregos. O País não tem os recursos e dificilmente conseguirá parceiros para empreender uma obra de retorno financeiro duvidoso.

Justiça autoriza licitação do trem bala “sine conditio”

O Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) suspendeu a decisão de primeiro grau que impedia a licitação para o trem de alta velocidade enquanto não fosse concluída a licitação para as linhas rodoviárias interestaduais e internacionais de transporte coletivo de passageiros.

A decisão anterior, da Seção Judiciária do Distrito Federal, havia determinado a suspensão imediata de qualquer procedimento vinculado à licitação do trem-bala, entre Campinas e o Rio de Janeiro, até a completa regularização do serviço de transporte interestadual de passageiros em todo o país. Também havia obrigado a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a cumprir o cronograma de licitação dos serviços, sob pena de multa diária. A União Federal, a ANTT e a Associação Brasileira de Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) recorreram ao TRF.

Na decisão do TRF, o desembargador federal João Batista Moreira disse que a licitação para o trem de alta velocidade não prejudica o andamento das licitações para as linhas de ônibus.

A licitação do trem bala é a chamada briga de cachorro grande. No entanto, as licitações de linhas rodoviárias interestaduais e internacionais vão financiar muita campanha eleitoral no próximo ano e também em 2014.