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O veterano piloto Carlos Sainz fatura novamente o Dakar para a Peugeot

A dupla dos espanhóis Carlos Sainz (55 anos) e Lucas Cruz (Peugeot 3008DKR Maxi) conquistou o bicampeonato do Rally Dakar, depois de 49 horas de duríssima competição nos piores terrenos do mundo, ponteado de dunas, salares e montanhas de mais de 4.000 metros de altitude. O primeiro título da dupla foi em 2010, correndo pela Volkswagen.

Sainz e Cruz fizeram uma prova segura, com uma estratégia de bons resultados e administrando uma grande vantagem conquistada no final da 7ª etapa.

A dupla do catariano Nasser Al-Attiyah, bicampeão do Dakar (2011 e 2015) e o inglês Matthieu Baumel, campeão do dakar em 2015 (Toyota Hilux V8) foi a vice-campeã da prova.

O terceiro degrau do pódio foi conquistado pela dupla campeã do Dakar em 2009, formada pelo sul-africano Giniel de Villiers e o alemão Dirk Von Zitzewitz (Toyota Hilux V8). Eles foram os vencedores da 14ª e última etapa, realizada neste sábado, dia 20/01.

A dupla dos franceses Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret (Peugeot 3008DKR Maxi), que defendia os títulos de 2012, 2013, 2016 e 2016 teve uma segunda metade de prova repleta de problemas. Depois de liderar o início da prova, finalizaram na 4ª colocação.

Classificação Carros da 14ª etapa (extraoficial):
1 – Giniel de Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota Hilux V8): 01:26:29
2 – Stéphane Peterhansel / J P Cottret (Peugeot 3008DKR Maxi): + 00:00:40
3 – Nasser Al-Attiyah / Matthieu Baumel (Toyota Hilux V8): + 00:00:41
4 – Lucio Alvarez / Robert Howie (Toyota Hilux V8): + 00:00:43
5 – Peter Van Merksteijn / Maciej Marton (Toyota Hilux V8): + 00:02:06

Classificação final dos Carros após 14 etapas (extraoficial):
1 – Carlos Sainz / Lucas Cruz (Peugeot 3008DKR Maxi): 49:16:18
2 – Nasser Al-Attiyah / Matthieu Baumel (Toyota Hilux V8): + 00:43:40
3 – Giniel de Villiers / Dirk Von Zitzewitz (Toyota Hilux V8): + 01:16:41
4 – Stéphane Peterhansel / J P Cottret (Peugeot 3008DKR Maxi): + 01:25:25
5 – Jakub Przygonski / Tom Colsoul (Mini J C Works Rally): + 02:45:24

LEM vai conhecer a nova Mitsubishi L200 Triton Sport

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mitsubishiNesta sexta-feira a Paraíso Motors de Luís Eduardo Magalhães lança novo modelo da Mitsubishi L200 Triton Sport. 

A marca diz ter desenvolvido a nova picape do zero, incluindo motor 2.4 turbodiesel de alumínio, com 190 cv e 43,8 kgfm, aliado ao câmbio manual de seis marchas ou automático com borboletas no volante. A tração é traseira com opção de 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial e 4×4 com reduzida – tudo conectável por seletor eletrônico no console central.

Outras atrações ficam por conta do raio de giro reduzido, de apenas 5,9 metros, e da suspensão com barra estabilizadora expandida e molas helicoidais mais rígidas. A dianteira é independente, com braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Na traseira, traz eixo rígido e molas semielípticas.

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Em termos de conforto equipamentos, a nova L200 Triton Sport tem maior espaço interno e vem equipada com ar digital de duas zonas, faróis bixenônio com DRL, multimídia com tela de 7″, botão de partida, câmera de ré, bancos de couro (do motorista com ajuste elétrico), nove airbags (sendo um para os joelhos do motorista) e controles de tração e estabilidade.

Para manter o DNA off-road da L200, a nova picape vem ainda com assistente de partida em rampa e controle de descidas (HDC). As medidas off-road são as seguintes:

Ângulo de entrada – 30°
Ângulo de saída – 22°
Ângulo de rampa – 26°
Inclinação lateral – 45°
Altura livre do solo – 220 mm
Travessia com água – 600 mm

Além disso, a Sport ganhou um inédito dissipador de água para travessia de trechos alagados que lança a água para as laterais, evitando prejudicar a visão do motorista – não subindo mais para o para-brisa. Já a caçamba foi ampliada e a capacidade de carga total foi para 1.075 kg.

A picape será oferecida em nove cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo. 

Desde 2006 indústria não vendia tão poucos veículos no semestre

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A venda de veículos novos no Brasil terminou o primeiro semestre com queda de 25,43% em relação à primeira metade do ano passado, informou nesta segunda-feira a Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Foram 984.599 mil unidades vendidas no acumulado de janeiro a junho deste ano, o menor volume para o período desde 2006.

O mês de junho também teve seu pior desempenho em 10 anos, com 171.792 mil emplacamentos registrados, recuo de 19,16% em comparação com junho de 2015. Em relação a maio, no entanto, houve alta de 2,56%, com a ajuda de um dia útil a mais na conta.

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Os carros gastadores da Câmara e o desmazelo do Poder Público

Os carros da Câmara: quando novos só alegria, agora só desmazelo e abuso. Foto do jornal Classe A.
Os carros da Câmara: quando novos só alegria, agora só desmazelo e abuso. Foto do jornal Classe A.

Na noite deste sábado, 20h, um carro da Câmara Municipal de Luís Eduardo Magalhães, passeava tranquilamente pela avenida JK. O carro, um Chevrolet Ágile, já perdeu o adesivo do lado direito, onde está escrito: “Uso exclusivo em serviço”. O desmazelo com que o Poder Legislativo trata o patrimônio público é emblemático. Por que o contribuinte precisa pagar a gasolina e a manutenção de veículos para rodar no sábado à noite?

O Presidente da Casa, que durante algum tempo manteve rígido controle sobre os veículos, agora relaxou. Há pouco tempo, o vereador Sidnei Giachini foi visto e fotografado por um eleitor fazendo compras na Feira do Paraguai, em Brasília. Em vez de ressarcir a Câmara, ainda reclamou, na tribuna, que seu carro estava cheio de defeitos e as luzes do painel estavam constantemente acesas, mesmo em deslocamento. O presidente Cabo Carlos fez ouvidos moucos e olhos poucos à irregularidade.

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Redução do IPI dos carros prorrogada até 31/12.

O Governo Federal vai prorrogar mais uma vez o IPI menor para carros novos. A presidente Dilma Rousseff fez o anúncio no Salão Internacional do Automóvel, em São Paulo.

O corte do IPI depende da potência do motor e do local em que ele é produzido. Para carros novos com motor de mil cilindradas, que são os mais vendidos, a alíquota normal do imposto caiu de sete para zero por cento no caso de carros fabricados no Brasil. Já para os importados 1.0, a alíquota caiu de 37% para 30%. A Famurs se manifestou contra a prorrogação do IPI. A entidade afirma que a medida agrava a situação financeira dos municípios que precisam de receita para fechar as contas.

O benefício que acabaria no fim do mês foi prorrogado até 31 de dezembro. O ministro da Fazenda, Guido Mantega, justificou que as vendas aumentaram em função do benefício.

Jornalista da Forbes goza brasileiros pelo preço dos carros.

Cherokee: carro de acesso da classe média aos veículos mais simples.

Os impostos sobre automóveis no Brasil são bem mais altos que nos EUA e na Europa. Eles equivalem a 30,4% do preço médio de um carro, segundo a Anfavea (associação dos fabricantes nacionais). Na Itália, no Reino Unido, na França e na Alemanha, essa proporção varia entre 15% e 17%. No Japão, é de 9,1%; nos EUA, de 6,1%.

Um jornalista da Forbes, Kenneth Rapoza, goza, em artigo no seu blog, os brasileiros que acreditam que circular em um Jeep Cherokee (US$ 28 mil nos EUA e U$80 mil no Brasil) signifique status e demonstração de riqueza. O chamado Custo Brasil e a ganância das montadoras são os principais motivos para pagarmos tão caro por carros tão simples.

O Governo turbina economia com carros. Está certo?

De novo o Governo está turbinando a economia através da indústria de automóveis, evidentemente a principal locomotiva de crescimento. O País vai ter mais de 100 milhões de veículos no final década.  Balanço do Denatran aponta que o Brasil fechou 2010 com exatos 64.817.974 veículos registrados. Em dez anos, o aumento acumulado é de 119%, ou seja, mais 35 milhões de veículos chegaram às ruas no período.

Quem está pensando em transporte coletivo seletivo e de qualidade? Quem está pensando em transporte alternativo? Pelo jeito que está, a mobilidade urbana é apenas uma fantasia para a Copa do Mundo. Os outros 5.300 municípios vão continuar é mesmo de pau-de-arara.