Em reunião em Brasília, a Universidade Federal do Paraná, por meio do Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura (UFPR/ITTI), apresentou ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis (Ibama) o resultado das análises de Alternativas Locacionais ao traçado da BR 135, Oeste da Bahia que não se sobrepusessem ao Buraco do Inferno da Lagoa do Cemitério, maior lago subterrâneo do Brasil e que está localizado no Oeste da Bahia.
De acordo com o estudo, baseado em imageamento aéreo, com Veículo Aéreo Não Tripulado (VANT), contextos geológicos e geomorfológicos, hidrografia, estudos geofísicos e geotécnicos, a manutenção do traçado atual ainda é o mais viável por não apresentar riscos de desabamento ou alteração da estrutura da cavidade. “Fizemos estudos de outros traçados, mas existem muitas outras formações geológicas na região que impossibilitam a abertura de estradas, são mais frágeis do que o Buraco do Inferno que está localizado a 70 metros de profundidade e, por esse motivo, não sofreria impactos significativos”, explica o coordenador de projetos do ITTI, Eduardo Ratton.
Medidas
O Relatório Técnico de Inspeção foi elaborado pela UFPR/ITTI a pedido do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), já que as obras na rodovia foram paralisadas em 2007 por orientação do Ibama entre o Km 212 e Km 216, próximo ao município de São Desidério, justamente pela futura rodovia passar por cima da cavidade.
Representantes da UFPR/ITTI esclareceram dúvidas da equipe técnica que participou da reunião e destacara, a necessidade de apresentar propostas para o monitoramento da área, bem como a indicação de tecnologias menos impactantes para a execução do projeto. O estudo de alternativas locacionais é uma exigência do Ibama e é o primeiro passo antes da elaboração do anteprojeto de engenharia para a pavimentação da BR 135/BA na região.
O Dnit já está desenvolvendo os estudos necessários para a implantação de controle e medidas preventivas contra acidentes com cargas perigosas (PAE e PGR), adequando o projeto executivo da obra com a implantação de mecanismos de drenagem, controle de velocidade entre outros.
Participaram da reunião o diretor de Planejamento e Pesquisa do Dnit, Adailton Dias, o superintendente regional do Dnit no estado da Bahia (Dnit/BA), Amauri Lima, as representantes da Coordenação de Transporte do Ibama (Cotra), Claudia Lima e Tatiana Souza, o coordenador de Transportes do Ibama, Marcus Melo, a coordenadora Geral de Meio Ambiente do Dnit (CGMAB/Dnit), Aline Freitas, o coordenador do ITTI, Eduardo Ratton, o geólogo Anival Leite e o biólogo Durval Neto. Fonte Comunicação ITTI.
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