duplicação da BR-242

Prefeito diz que Bahia Farm Show é vitória do agronegócio da Região Oeste

Uma vitória do agronegócio do Oeste da Bahia. Com essas palavras o prefeito de Luís Eduardo Magalhães, Humberto Santa Cruz iniciou seu discurso na abertura da IX Bahia Farm Show, na manhã desta terça-feira, 02, ao descrever a importância da feira para a região e toda Bahia.

“Atualmente o agronegócio é a base econômica de mais de quatro mil
municípios do Brasil, proporcionando o equilíbrio da balança
comercial, financiando ainda o déficit dos demais setores da nossa
economia”, disse o prefeito e anfitrião da feira, lembrando também que
é o agronegócio o responsável por garantir a comida na mesa do
brasileiro. “Um campo cheio de oportunidades que contribui diretamente
para a geração de emprego e renda, graças à sua expressiva
participação na economia do país”.

Para Humberto o crescimento da Bahia Farm Show é reflexo do desenvolvimento do município, que, por conta do agronegócio alcançou uma posição de destaque, não somente na questão econômica, mas também na questão social, propiciando condições para a melhoria da qualidade
de vida da população.
O prefeito citou também o recente lançamento do Plano de Desenvolvimento Agropecuário do Matopiba, no dia 15 de maio e que contou com as presenças do governador Rui Costa e da ministra da
Agricultura, Abastecimento e Pecuária, Kátia Abreu. “Hoje a área do Matopiba é responsável por produzir cerca de 10% dos grãos no Brasil contribuindo com R$ 110 bilhões para o PIB”, pontuou o prefeito.

Humberto pede empenho do governador para duplicação da BR 020 entre Barreiras e Luís Eduardo Magalhães

O prefeito de Luís Eduardo Magalhães e anfitrião da Bahia Farm Show, Humberto Santa Cruz aproveitou a presença do governador Rui Costa na abertura da edição 2015 da feira para pedir empenho do governo do
estado para a obra de duplicação da BR 242 entre os municípios de Barreiras e Luís Eduardo Magalhães.

“Sei que já existe um estudo de viabilidade técnica pronto. Precisamos da contribuição do governo do estado para inclusão desta obra no PAC 3, pois esta é uma obra que irá representar o salvamento de muitas vidas, uma vez que mais de três mil carretas transitam por dia nesse trecho”, disse.

O prefeito Humberto Santa Cruz também agradeceu ao governador e aos empresários pela parceria para realização da obra de pavimentação no acesso ao aeroporto de Luís Eduardo Magalhães.

“Acredito que em aproximadamente 60 dias iremos inaugurar a iluminação da pista do aeroporto o que vai possibilitar a realização de pousos noturnos”.

Os retornos complicados da travessia de Luís Eduardo vão melhorar o trânsito?

Se agora já está complicado fazer a travessia da pista duplicada, para quem trafega do bairro Santa Cruz para o centro da cidade, imagine só quando o tráfego da pista central for liberado, dificultando assim o acesso à pista lateral. O flagrante do engarrafamento para acessar a avenida Salvador foi feito hoje, às 17h30m. Se o acesso ao futuro shopping, já acertado para o terreno da Cooproeste, interferir nesse retorno, aí sim, o trânsito ficará complicado. Foto de Carlos Alberto Reis Sampaio.

Oziel foi ver atraso das obras da travessia urbana de Luís Eduardo

O deputado federal Oziel Oliveira (PDT-BA) distribuiu nota à imprensa, na tarde de hoje, contando sobre uma reunião com o Coordenador-Geral de Acompanhamento de Obras do Ministério dos Transportes, Rafael Lemes, e com o diretor da Secretaria de Gestão dos Programas de transportes, Paulo Sérgio Souza. Diz a nota que Oziel foi cobrar uma solução urgente do ministério sobre a paralisação das obras na travessia urbana da BR 242, no trecho de Luís Eduardo Magalhães.

– Não podemos admitir essa paralisação. A população de LEM aguarda pela conclusão dessas obras. A programação inicial era que as obras fossem entregues no final do ano passado, e as máquinas da empreiteira estão paradas. Também fui cobrar a correção de alguns trechos que já estão prontos.

Um bom exemplo de leniência da COELBA

No Brasil é assim: são poucos que trabalham e para cada trabalhador tem mais uns três para atrapalhar. Entre as empresas e instituições públicas também é assim. Veja esses postes da COELBA que estão atrapalhando o serviço da Paviservice nas obras de duplicação da BR 242. Como o asfalto já está recebendo a primeira camada, quando os funcionários da COELBA vierem tirar os postes vai ser feito um remendo e, depois de uma temporada de chuvas, teremos ali uns belos e profundos buracos.

Quer dizer: quem vai pagar é mesmo o contribuinte, que está gastando agora com o asfaltamento e depois vai gastar com os amortecedores do carro.

Problemas à vista.

Pelo que já deu pra ver, o prefeito Humberto Santa Cruz vai se incomodar, e muito, com o asfalto da duplicação e das rótulas na BR-242. Para os empreiteiros, consertar pode ficar tão caro como construir. A excelência em funcionalidade do equipamento viário poderá ficar comprometida pelos inúmeros defeitos que estão surgindo na obra.

O DNIT afirma que vai “complementar” sinalização.

Clique na imagem para ver os termos em que foi lavrado o ofício do DNIT.

José Lúcio Lima Machado, superintendente do DNIT na Bahia, oficiou ao secretário de Ordem Pública, Segurança e Trânsito, Eder Fior, que a empresa responsável pelo trecho da BR-242 vai “complementar” a sinalização da rodovia. Eder Fior tem sido instado, de maneira insistente, por este Jornal, a cobrar das autoridades responsáveis a sinalização do trecho urbano da BR-242. E tem agido, cobrando das autoridades competentes, a ação, pois o Executivo Municipal não tem autonomia para fazer tal intervenção.

Vamos ver agora se a tarefa é cumprida com a agilidade necessária, pois “complementação” é um termo muito vago para a inexistência absoluta de sinalização. Como o trecho é utilizado por muitos motoristas que o desconhecem e acreditam que estão trafegando com normalidade por uma via federal, que na verdade não deixa de ser a avenida principal de Luís Eduardo, cometem as maiores barbaridades. Ninguém respeita o limite de velocidade, simplesmente porque não existem placas limitando essa velocidade. Neste trecho urbano, só a sinalização convencional não é suficiente: avisos de trânsito de pedestres e de ciclistas, bem como de avisos repetidos de tráfego em via urbana são necessários.

Que o DNIT não esqueça também os redutores eletrônicos de velocidade, faixas preferenciais para pedestres e, principalmente, a tal duplicação, cujo projeto tem vários pais e patrocinadores, sem contudo acontecer o nascimento da filha predileta. Após isso acontecer, a municipalização da rodovia seria então o caminho natural para o ordenamento do trânsito na cidade.