Iniciou nesta segunda-feira (24), o trabalho de manutenção da Estrada do Café no município de Barreiras. Resultado de uma parceria da Prefeitura com o apoio dos produtores associados da Aiba, o trecho de 57 km já tem homens e máquinas trabalhando para aplainar a estrada.
Já a BA 225, no município de Formosa do Rio Preto, será reconstruída a partir do próximo ano pela empresa NG Engenharia, que ganhou a licitação. Enquanto as obras não começam, a empresa se comprometeu em fazer a manutenção tapa-buracos no trecho de 70 km da rodovia.
Pitt, Humberto e Saulo: novas estradas alimentadoras
Por Carlos Alberto Reis Sampaio, Editor de O Expresso
O diretor geral do Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia – Derba, Saulo Fontes, recebeu, nesta segunda-feira, o prefeito de Luís Eduardo Magalhães e o coordenador de Desenvolvimento e Articulação Regional da UMOB, Sérgio Pitt, para anunciar que está sendo publicado o edital de licitação dos serviços da estrada da Timbaúba, pelo Governo da Bahia, que teve alterações profundas no sistema de Parceria Público Privada para a construção daquela importante estrada alimentadora. Agora, nos 30,5 km que esperam o asfaltamento, os produtores comprarão os insumos, como asfalto e brita, além do transporte, e o Governo do Estado fará toda a terraplanagem e compactação, além da deposição do asfalto.
Diz Humberto que a negociação para ajustes no modelo da parceria e contratação dos serviços demorou 6 meses, entre os interessados da PPP, como a Associação dos Produtores da Timbaúba, a Prefeitura Municipal e o Governo do Estado. Serão gastos mais 90 dias para o reinício dos serviços.
Anelzinho
Humberto e Pitt trataram também do asfaltamento da BA 461, que liga o Anel da Soja a localidade da Bela Vista saindo na BR 242, e da BA 462, na continuidade que liga a BR 020 (Novo Paraná) a localidade de Alto Horizonte, saindo na BR 242, próxima a divisa com o Estado do Tocantins. As duas rodovias que somam 114 km são conhecidas entre os produtores como “Anelzinho”, pois também servem uma grande região produtora, passando pelas terra mais valorizadas na Escarpa, na divisão do Estado.
O projeto receberá recursos do Premar II – Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias, pois prevê a assistência de manutenção durante cinco anos. Durante 4 anos os produtores lutaram pela efetivação dessa obra.
Anel da Soja
O Prefeito anunciou também que está em andamento a licitação para a recuperação do Anel da Soja, saindo da localidade do Cerradão, até encontrar a BR 242 e voltar a Luís Eduardo Magalhães, com edital publicado no dia 23/05, no valor de R$24,3 milhões de reais.
Estrada da Produção
O Prefeito e Pitt anunciaram também que foram ajustados os detalhes finais para a doação pelos produtores ao Derba das áreas do leito e área de domínio do primeiro trecho da Rodoagro, que começa no Anel da Soja em direção a Vila Coaceral. Com isso poderá ser dada a ordem de serviço para a empresa vencedora para construção dos primeiros 56 km da rodovia. A BA 225 no trecho Coaceral – Formosa do Rio Preto também terá seus 67 km recuperados através do programa Premar II – Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias. Assim, grande parte da Rodoagro, de 220 km finalmente estará encontrando seu destino de retirar a produção de grãos e plumas de uma grande região produtora, inclusive porque está prevista sua ligação com a Vila Panambi e, depois de entrar no Piauí, fazer a ligação de outras regiões produtoras até Balsas, no Maranhão.
O deputado Herbert Barbosa (DEM) apresentou emenda ao projeto de lei que autoriza o Poder Executivo a transferir para a União os trechos de rodovia estadual, a chamada federalização das estradas. A proposta do parlamentar inclui as BAs 458, 459 e a 460, que integram o Anel da Soja.
De acordo com Herbert, a emenda requer a federalização do Anel da Soja, face sua importância econômica e estratégica para produção e escoamento de grãos, haja vista que a União detém maior capacidade orçamentária frente as condições do Estado. “Além da soja ser vital no processo das exportações do país, com reflexos positivos na Balança de Pagamento”, justificou o deputado.
Preocupado com a qualidade das estradas, Herbert Barbosa já tinha apresentado uma indicação ao Governo do Estado solicitando a pavimentação asfáltica das BAs 458, 459 e 460. Na justificativa do documento, o democrata considerou as condições precárias do Anel da Soja e o intenso tráfego que aí se desenvolve, particularmente de grãos, em uma extensão de cerca de 220 quilômetros que vai integrando-se com a malha viária da BR 242.
Herbert acredita que a ação irá promover uma melhor internalização no processo de escoamento da produção de grãos no Estado, uma vez que parte dessa produção hoje é escoada pelo Estado do Tocantins, provocando, assim, perda de impostos à Bahia. Do Mural do Oeste.
Ontem, um empresário ligado ao setor de transportes, em Luís Eduardo Magalhães, afirmava: “A Bahia está estrangulada pela BR 242 em toda a ligação do Oeste com o Litoral. Se o Governo investiu quase 2 bilhões de reais em um único estádio de futebol, porque não investir outro tanto na duplicação dessa rodovia?
Iniciou nesta segunda-feira (24), o trabalho de manutenção da Estrada do Café no município de Barreiras. Resultado de uma parceria da Prefeitura com o apoio dos produtores associados da Aiba, o trecho de 57 km já tem homens e máquinas trabalhando para aplainar a estrada.
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