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Fórmula 1: Hamilton faz mais uma pole em Monza e bate recorde de velocidade média numa volta.
Lewis Hamilton voou neste sábado em Monza. O hexacampeão não apenas conquistou sua 94ª pole position na Fórmula 1, como também conquistou o recorde de volta mais rápida da história do mundial, com uma média de velocidade de 264,362 km/h.
Após a classificação, Hamilton destacou que tudo no treino aconteceu como ele esperava, elogiando novamente o trabalho da equipe.
“Foi uma performance fantástica da equipe e em termo de timing, quando eles nos colocaram na pista. E sim, não foi o mais fácil, vocês viram como estávamos próximos. Então era necessário uma volta limpa”.
“Acredito que eu consegui isso então estou feliz com as voltas que fiz e Valtteri estava muito, muito próximo. Eu fiz algumas mudanças para a classificação. Estava um pouco nervoso, mas foi o certo a se fazer. E no final tudo funcionou”.
O hexacampeão ainda ressaltou alguns dos principais desafios enfrentados com a pista de Monza.
“Eu corro aqui há alguns anos, tive corridas com menos downforce e menos aderência, e diria que hoje, com essas temperaturas, tinha muita aderência. E as velocidades que atingíamos na curva Lesmos eram incríveis”.
“E aí você passa para a seção mais baixa… é definitivamente desafiador ali, mas no resto você está tentando atacar e manter a velocidade para ter uma boa saída para as retas. Não é fácil”.
Fórmula 1: tudo muito parecido no GP da Espanha.
Veja os melhores momentos do treino no vídeo oficial da F1( em inglês).
O domínio da Mercedes está apagando lentamente a chama da Fórmula 1 entre os espectadores de todo o mundo. Em 2018, a transmissão dos eventos da F1 ainda atingia 490 milhões de pessoas e mostrava tendência de alta. Hoje, mesmo com a proibição da presença de torcedores, a audiência está caindo na TV, mas fica difícil de medir a torcida que acompanha pelas mídias sociais. O motivo é um só: a dominância do piloto Lewis Hamilton e da sua equipe, Mercedes.
Na disputa pelas posições de largada hoje, Hamilton colocou quase um segundo de vantagem sobre a Red Bull-Honda, o que em corridas é uma diferença muito grande. O fracasso da Ferrari se refletiu na colocação obtida por Charles Lecrerc, nono colocado.
Confira o grid de largada para o GP da Espanha 2020 de F1:
1) Lewis Hamilton (Mercedes) 1’15.584
2) Valtteri Bottas (Mercedes) 1’15.643
3) Max Verstappen (Red Bull/Honda) 1’16.292
4) Sergio Pérez (Racing Point/Mercedes) 1’16.482
5) Lance Stroll (Racing Point/Mercedes) 1’16.589
6) Alexander Albon (Red Bull/Honda) 1’17.029
7) Carlos Sainz Jr. (McLaren/Renault) 1’17.044
8) Lando Norris (McLaren/Renault) 1’17.084
9) Charles Leclerc (Ferrari) 1’17.087
10) Pierre Gasly (AlphaTauri/Honda) 1’17.136
11) Sebastian Vettel (Ferrari) 1’17.168
12) Daniil Kvyat (AlphaTauri/Honda) 1’17.192
13) Daniel Ricciardo (Renault) 1’17.198
14) Kimi Räikkönen (Alfa Romeo/Ferrari) 1’17.386
15) Esteban Ocon (Renault) 1’17.567
16) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari) 1’17.908
17) Romain Grosjean (Haas/Ferrari) 1’18.089
18) George Russell (Williams/Mercedes) 1’18.099
19) Nicholas Latifi (Williams/Mercedes) 1’18.532
20) A.Giovinazzi (Alfa Romeo/Ferrari) 1’18.697
Pensa que é só no Brasil? Queimadas podem atrapalhar GP de Fórmula 1 de Singapura.
A organização do Grande Prêmio de Singapura anunciou que há um “planejamento caso a situação se agrave” depois que uma fumaça altamente tóxica provocada por queimadas cobriu a cidade na última semana.
Queimadas e incêndios florestais na Indonésia causaram uma grande nuvem de fumaça sobre Singapura, colocando em estado de alerta a corrida deste final de semana caso os níveis aumentem ainda mais.
A Agência Nacional do Meio-Ambiente de Singapura emitiu um comunicado no último domingo alertando que “houve uma piora nas condições da neblina em Singapura” devidos aos ventos ne região e que “espera-se que as condições continuem”.
Os organizadores da corrida em Singapura confirmaram um planejamento caso a situação se agrave e anunciaram que trabalharão “em estreita colaboração com as agências relevantes antes de tomar qualquer decisão” sobre a corrida deste domingo.
“O plano foi formulado e ajustado com as partes interessadas, órgãos do governo e a comunidade da Fórmula 1”, disseram os organizadores do Grande Prêmio à ‘AFP’.
“No caso em que a fumaça atrapalhe a visibilidade, saúde pública ou problemas operacionais, o GP de Singapura trabalhará em estreita colaboração com as agências relevantes antes de tomar qualquer decisão coletiva sobre o evento”.
GP da Itália de F1: a derrocada de Vettel e a glória de Lecrerc.
Depois de sua segunda vitória, em uma semana, Charles Lecrerc, o monegasco de 21 anos, ouviu pela segunda vez o hino do seu principado. Derrotou o penta-campeão Hamilton, o segundo colocado no campeonato, Bottas, e não teve tempo de assistir a tragédia pessoal de Vettel, tetra-campeão de F1, mas em claro fim-de-carreira.
A vitória de hoje da Ferrari significa muito para Lecrerc, que defendeu-se com galhardia do duro acesso da Mercedes, mas significa muito para a escuderia do cavalinho rampante: já se completavam nove anos sem vitória em casa, algo inexplicável para a grande torcida tifosi que sempre comparece em Monza.
Para chegar à segunda vitória consecutiva, o monegasco resistiu a um duro ataque dos pilotos da Mercedes, primeiro de Lewis Hamilton e depois de Valtteri Bottas. Por diversas vezes, o inglês tentou a ultrapassagem, mas saiu da pista e caiu para terceiro, enquanto o finlandês se aproximou do piloto da Ferrari nas últimas voltas com pneus mais novos, mas não conseguiu a ultrapassagem.
Confira o resultado final da corrida do Grande Prêmio da Itália:
1) Charles Leclerc (Ferrari)
2) Valtteri Bottas (Mercedes)
3) Lewis Hamilton (Mercedes)
4) Daniel Ricciardo (Renault)
5) Nico Hülkenberg (Renault)
6) Alexander Albon (Red Bull/Honda)
7) Sergio Pérez (Racing Point/Mercedes)
8) Max Verstappen (Red Bull/Honda)
9) A.Giovinazzi (Alfa Romeo/Ferrari)
10) Lando Norris (McLaren/Renault)
11) Pierre Gasly (Toro Rosso/Honda)
12) Lance Stroll (Racing Point/Mercedes)
13) Sebastian Vettel (Ferrari)
14) George Russell (Williams/Mercedes)
15) Kimi Räikkönen (Alfa Romeo/Ferrari)
16) Romain Grosjean (Haas/Ferrari)
17) Robert Kubica (Williams/Mercedes)
OUT) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari)
OUT) Daniil Kvyat (Toro Rosso/Honda)
OUT) Carlos Sainz Jr. (McLaren/Renault)
Na classificação entre pilotos do campeonato, Lecrerc ficou a 3 pontos de Verstappen, que teve um final de semana para esquecer, chegando apenas em 8º:
Em Monza, Ferrari faz a pole para loucura dos torcedores
Nas grandes retas de Monza, onde a velocidade ultrapassa 360 km/h, a maior fluidez da Ferrari garantiu a primeira fila, com a presença incômoda de Hamilton na segunda posição. A grande ausente foi a Red Bull, com Albon apenas em 8º e Max Verstapen em último, depois de ser penalizado pela troca de motor. Destaque para a Renault, que assumiu a 5ª e 6ª colocações.
Charles Leclerc garantiu a pole para o Grande Prêmio da Itália deste domingo, depois de cravar 1:19.307s na primeira tentativa no Q3, apenas 39 milésimos mais rápido do que Lewis Hamilton, que completará a primeira fila, depois que os pilotos não conseguiram abrir sua última volta rápida no último estágio da qualificação.
As duas Renault, de Nico Hulkenberg e Daniel Ricciardo, mostraram um bom ritmo no Q1, mas a sessão foi interrompida com quatro minutos para o final, depois que Sergio Perez parou com problemas em sua RP19. A sessão foi reiniciada, mas Max Verstappen sofreu perda de potência na sequência.
Verstappen, Pierre Gasly e Lando Norris entraram na sessão com penalidades no grid, o que significa que largarão no final do pelotão, independentemente de suas posições na qualificação.
Valtteri Bottas e Sebastian Vettel vão largar na terceira e quarta posição, formando a segundo fila do grid, enquanto Ricciardo e Hulkenberg forma a terceira fila na P5 e P6, respectivamente.
Faltando dois minutos, Hamilton superou Leclerc pela primeira vez em todo o final de semana, com a Mercedes terminando à frente no Q2.
As duas Mercedes ficaram paradas nos boxes durante o início do Q3, com todo mundo indo para a pista, enquanto os pilotos lutavam por espaço no circuito para obter mais vácuo nas voltas rápidas.
Kimi Raikkonen escapou novamente na Parabólica – depois de rodar no molhado TL1 e danificar seu C38 – e trouxe uma bandeira amarela no Q3, terminando nas barreiras.
No final do Q3 uma cena inusitada. Com todos os pilotos juntos tentando obter o vácuo um do outro, o tempo se esgotou para a segunda tentativa e apenas Sainz e Leclerc conseguiram abrir sua última volta rápida no Q3, com o restante cruzando a linha de chegada com o cronômetro já zerado. Com isso, Leclerc conquistou sua quarta pole position do ano.
Sainz e Alexander Albon vão largar em sétimo e oitavo, respectivamente, enquanto Lance Stroll começa em nono, sua primeira participação no Q3 este ano. Kimi Raikkonen completa os dez primeiros.
O Grande Prêmio da Itália acontece neste domingo às 10h10, horário de Brasília.
Confira o grid de largada para o GP da Itália de F-1:
1) Charles Leclerc (Ferrari) 1’19.307
2) Lewis Hamilton (Mercedes) 1’19.346
3) Valtteri Bottas (Mercedes) 1’19.354
4) Sebastian Vettel (Ferrari) 1’19.457
5) Daniel Ricciardo (Renault) 1’19.839
6) Nico Hülkenberg (Renault) 1’20.049
7) Carlos Sainz Jr. (McLaren/Renault) 1’20.455
8) Alexander Albon (Red Bull/Honda)
9) Lance Stroll (Racing Point/Mercedes)
10) Kimi Räikkönen (Alfa Romeo/Ferrari)
11) A.Giovinazzi (Alfa Romeo/Ferrari) 1’20.517
12) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari) 1’20.615
13) Daniel Kvyat (Toro Rosso/Honda) 1’20.630
14) Romain Grosjean (Haas/Ferrari) 1’20.784
15) Sergio Pérez (Racing Point/Mercedes) 1’21.291
16) George Russell (Williams/Mercedes) 1’21.800
17) Robert Kubica (Williams/Mercedes) 1’22.356
18) Lando Norris (McLaren/Renault) 1’21.068
19) Pierre Gasly (Toro Rosso/Honda) 1’21.125
20) Max Verstappen (Red Bull/Honda)
Do f1mania, editado.
A Honda nas cabeças: depois de uma vitória, uma pole na Hungria.
A combinação de fatores faz o sucesso: o melhor piloto, Max Verstappen; o motor que cresce em potência e confiabilidade, o Honda; e um bom acerto no carro da Red Bull trazem certeza de sucessivas vitórias, depois de um longo e absoluto predomínio da Mercedes. Falta agora a Ferrari entrar de fato na luta.
Veja a seguir o relato do site F1Mania, pendurado no Lance:
Max Verstappen, piloto da Red Bull, conquistou a primeira pole de sua carreira na Hungria. O holandês levou a torcida holandesa à loucura no Hungaroring depois de ser melhorar ainda mais sua volta rápida no Q3, superando as Mercedes, que vão largar na P2 e P3, enquanto Valtteri Bottas terminou à frente de Lewis Hamilton.
Foi a primeira pole da Honda desde 2006, e a primeira em seu retorno à Fórmula 1.
A Ferrari não mostrou ritmo suficiente para brigar pela pole durante o Q3. Charles Leclerc larga na quarta posição, superando seu companheiro de equipe Sebastian Vettel na P5.
Pierre Gasly completou o “pelotão de elite” com a segunda Red Bull, quase um segundo atrás do tempo de Verstappen.
A McLaren foi a melhor do pelotão intermediário, posicionando sua dupla na sétima e oitava posição. Lando Norris superou Carlos Sainz por 0,052s.
Romain Grosjean colocou a Haas entre os dez primeiros, usando a especificação antiga do VF-19, e vai largar à frente de Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) na nona posição.
Enquanto Raikkonen garantiu o top 10 para a Alfa, o outro C38, guiado por Antonio Giovinazzi, foi eliminado no Q2 e está sob investigação por ter bloqueado Lance Stroll ainda no Q1.
Foi um sábado decepcionante para a Racing Point e Renault. Sérgio Perez e Stroll foram eliminados no primeiro estágio da qualificação, além de terem sido superados pela Williams de George Russel – que conseguiu o melhor resultado para a equipe na P16.
Daniel Ricciardo vai alinhar em 18º, apenas, tendo sido eliminado no Q1. Em compensação, Nico Hulkenberg vai posicionar uma R.S.19 em 11º.
Na Toro Rosso, Alexander Albon superou seu companheiro de equipe Daniil Kvyat, e vai largar em 12º. O russo larga em 13º, após ter conseguido seu primeiro pódio na F-1 no último Grande Prêmio da Alemanha.
O Grande Prêmio da Hungria de Fórmula 1 acontece neste domingo às 10h10, horário de Brasília. A F1Mania estará AO VIVO e em TEMPO REAL com todas as informações da F-1 em Budapeste.
Confira o grid de largada para o GP da Hungria de F-1:
1) M VERSTAPPEN (Red Bull Honda) 1:14.572
2) V BOTTAS (Mercedes) 1:14.590
3) L HAMILTON (Mercedes) 1:14.769
4) C LECLERC (Ferrari) 1:15.043
5) S VETTEL (Ferrari) 1:15.071
6) P GASLY (Red Bull Honda) 1:15.450
7) L NORRIS (McLaren Renault) 1:15.800
8) C SAINZ JR (McLaren Renault) 1:15.852
9) R GROSJEAN (Haas Ferrari) 1:16.013
10) K RÄIKKÖNEN (Alfa Romeo Ferrari) 1:16.041
11) N HÜLKENBERG (Renault) 1:16.565
12) A ALBON (Toro Rosso Honda) 1:16.687
13) D KVYAT (Toro Rosso Honda) 1:16.692
14) A GIOVINAZZI (Alfa Romeo Ferrari) 1:16.804
15) K MAGNUSSEN (Haas Ferrari) 1:17.081
16) G RUSSELL (Williams Mercedes) 1:17.031
17) S PÉREZ (Racing Point Mercedes) 1:17.109
18) D RICCIARDO (Renault) 1:17.257
19) L STROLL (Racing Point Mercedes) 1:17.542
20) R KUBICA (Williams Mercedes) 1:18.324
A alta tecnologia da Fórmula 1 também falha. Foi o que aconteceu ontem com a Ferrari.
Os pequenos motores da Fórmula 1, 1.600 cm³ de cilindrada total, do mesmo tamanho do motor do seu VW Gol têm o resumo da tecnologia mais avançada do mundo, capazes de gerar até 1.000 HP, através da recuperação de energia (150 HP) e do turbo de alta pressão.
Na corrida de ontem, no GP do Bahrein, a Ferrari, que vinha ocupando a primeira posição ao longo da prova, com o novato de 21 anos, o monegasco Charles Lecrerc, perdeu um dos pistões do motorzinho, o carro perdeu velocidade e foi ultrapassado pela dupla da Mercedes, Hamilton e Bottas.
Os motores da Renault também abriram o bico durante a prova, deixando Hulkenberg e Ricciardo a pé no finalzinho da prova.
Hamilton surpreende na chuva e marca sua 78ª pole no Gp da Bélgica.
A Fórmula 1 voltou, depois das férias de verão, no icônico autódromo de Spa-Francochamps, na Bélgica. E voltou com muitas emoções, inclusive uma garoa fina nos últimos momentos da competição classificatória. A surpresa maior, dois carros da controvertida Force India, na terceira e quarta posição, com base no bom acerto aerodinâmico da equipe, empurrado pelo potente motor Mercedes. Outra surpresa foi Romain Grosjean (Haas/Ferrari), na quinta posição, superando a Ferrari de Haikonnen e os dois carros da Red Bull.
Lewis Hamilton marcou a pole #78 de sua carreira neste sábado no circuito de Spa-Francorchamps, superando seu rival ao título da temporada Sebastian Vettel em uma emocionante qualificação para o Grande Prêmio da Bélgica deste domingo (26). Hamilton superou Vettel por oito décimos de segundo, com a pista secando no fim do Q3.
A chuva não caiu durante as primeiras sessões da qualificação (Q1 e Q2), mas chegou no início do Q3. Depois de todos saírem dos boxes com pneus para o seco, eles foram forçados a voltar para trocar pelos compostos intermediários.
Os carros deram algumas voltas antes da chuva parar e a pista rapidamente começar a melhorar. Apesar de ter feito sua volta após Hamilton, Vettel não conseguiu melhorar o “1:58.179s” do britânico da Mercedes.
A surpresa ficou com a “nova” equipe do grid da F1. Depois de entrar o fim de semana da Bélgica com dúvidas se realmente poderiam correr, a Racing Point Force India dominou a segunda fila do grid. Esteban Ocon vai largar na P3 seguido por Sergio Perez.
Romain Grosjean vai largar na P5 com a Haas, à frente da Ferrari de Kimi Raikkonen. O finlandês não participou do fim da sessão, aparentemente com seus mecânicas trabalhando em algum problema em sua SF71-H.
A Red Bull foi a decepção da sessão, já que foi forçada a se contentar apenas com a quarta fila. Max Verstappen superou Daniel Ricciardo, com a equipe austríaca não aproveitando as mudanças nas condições climáticas.
Kevin Magnussen foi apenas o 9º colocado com a outra Haas, enquanto Valtteri Bottas terminou em 10º. O finlandês não marcou tempo na sessão final de qualificação, já que vai largar na parte de trás do grid na corrida de amanhã depois de receber penalidade pela troca de motor neste fim de semana.
O dia também não foi nada bom para a McLaren, com sua dupla eliminada ainda no Q1. Stoffel Vandoorne ficou atrás de Fernando Alonso.
Outra grande surpresa do dia, negativa, foi a eliminação de Carlos Sainz (Renault) ainda no Q1. No entanto, ele vai largar ao lado de seu companheiro de equipe Nico Hulkenberg para a corrida, que foi o mais lento no Q2.
A Sauber novamente passou para o Q2 com sua dupla de pilotos, ficando atrás das duas Toro Rosso, que por muito pouco não conseguiu participar do Q1 para o GP da Bélgica.
O Grande Prêmio da Bélgica de F1 acontece neste domingo (26 de agosto) com a largadas ás 10h10 (horário de Brasília).
Grid de Largada – GP da Bélgica de F1:
1) Lewis Hamilton (Mercedes) 1’58.179s
2) Sebastian Vettel (Ferrari) 1’58.905s
3) Esteban Ocon (Force India/Mercedes) 2’01.851s
4) Sergio Pérez (Force India/Mercedes) 2’01.894s
5) Romain Grosjean (Haas/Ferrari) 2’02.122s
6) Kimi Räikkönen (Ferrari) 2’02.671s
7) Max Verstappen (Red Bull/TAG Heuer) 2’02.769s
8) Daniel Ricciardo (Red Bull/TAG Heuer) 2’02.939s
9) Kevin Magnussen (Haas/Ferrari) 2’04.933s
10) Pierre Gasly (Toro Rosso/Honda) 1’43.844s
11) Brendon Hartley (Toro Rosso/Honda) 1’43.865s
12) Charles Leclerc (Sauber/Ferrari) 1’44.062s
13) Marcus Ericsson (Sauber/Ferrari) 1’44.301s
14) Carlos Sainz (Renault) 1’44.489s
15) Fernando Alonso (McLaren/Renault) 1’44.917s
16) Sergey Sirotkin (Williams/Mercedes) 1’44.998s
17) Lance Stroll (Williams/Mercedes) 1’45.134s
18) S.Vandoorne (McLaren/Renault) 1’45.307s
19) Valtteri Bottas (Mercedes) penalidade de grid
20) Nico Hülkenberg (Renault) penalidade de grid
Ferrari faz barba, cabelo e bigode no GP de Mônaco de F1, o mais charmoso da temporada
Dezesseis anos depois, a Ferrari volta a vencer no GP de Mônaco. E fez serviço completo: pole position com Kimi Haikonnen e dupla vencedora, com Vettel na frente e Haikonnen em segundo. Massa, depois de uma larga em 14º conseguiu chegar em 9º , marcando dois pontinhos. Com a vitória, Vettel abre larga vantagem de Hamilton, sétimo colocado na corrida de hoje. Bottas, outro piloto da Mercedes chegou em 4º. Ricciardo, da Red Bull, completou o pódio.
Massa poderá voltar à Williams e F1 com saída de Bottas para Mercedes
Felipe Massa está a um passo de voltar à Williams e à F1 nesta próxima temporada. Como a Williams já dando como certa a saída de Valtteri Bottas para a Mercedes, o time de Grove precisa de algum substituto experiente por motivos técnicos – pelas novas regras – e comerciais – porque a patrocinadora-máster, Martini, não pode usar imagem de pilotos com menos de 25 anos. Massa já tem a proposta sobre sua mesa. Vale R$21 milhões de dólares. É pegar ou largar.
A abóbora da McLaren vira carruagem e lidera testes em Abu Dhabi
A McLaren, vítima de um dos piores carros de sua história, terminou 2015 com ao menos uma boa notícia. Stoffel Vandoorne, campeão da GP2 e prata da casa, liderou os testes coletivos em Abu Dhabi, com o tempo de 1min44s456.
Stoffel Vandoorne conseguiu uma proeza ainda não alcançada pela McLaren em 2015: colocar o problemático carro inglês na liderança de um treino. O belga, campeão da GP2 e ainda com o futuro em aberto, marcou 1min44s103 – suficiente para pontear os testes pós-temporada em Abu Dhabi, última atividade oficial da F1 em 2015.
O segundo mais veloz foi Kimi Räikkönen, com 1min44s456 – 0s353 mais lento do que Vandoorne, portanto. Marcus Ericsson e Jolyon Palmer foram outras surpresas do teste, colocando a Sauber e a Lotus em terceiro e quarto, respectivamente. Sebastian Vettel fechou o top-5 com a outra Ferrari.
A Mercedes, bicho-papão da temporada, não brilhou no teste. Pascal Wehrlein, único piloto da escuderia alemã na atividade, foi apenas o sexto mais rápido, 1s502 atrás de Vandoorne. Um desempenho estranho para a equipe que venceu o GP emiratense com Nico Rosberg. Force India e Williams, outras equipes com motor alemão, também estavam apagadas: Nico Hülkenberg foi o nono mais rápido, enquanto Valtteri Bottas acabou em décimo. Conteúdo do Grande Prêmio.
Acaba o ano mais sem graça da Fórmula 1. Massa é 8º em Abu Dhabi.
A categoria está perdendo audiência e espectadores em todo o mundo, depois de quatro anos de domínio da Red Bull e dois anos de domínio incontestável da Mercedes. Enquanto a F1 não tiver no mínimo 10 carros no grid com condições de vencer, vai ser essa mesmice. Hoje o 10º colocado chegou praticamente a uma volta do primeiro colocado, Rosberg.
A ideia de um mesmo motor para todos, em 2017, o que daria mais competitividade à categoria, já gorou. Os grandes fabricantes querem impor os seus motores. Isso significa que teremos mais dois anos de F1 extremamente desinteressante.
As sessões no Circuito da Catalunha serão realizadas entre o dia 22 de 25 de fevereiro e 1º e 4 de março. Com 21 etapas – duas a mais que este ano, por causa do retorno do GP da Alemanha e da estreia do GP da Europa, no Azerbaijão, a temporada 2016 tem início marcado para 20 de março, com o GP da Austrália.
Rosberg mostra que é bom de pista molhada. É o pole no GP de Austin
Conteúdo do Lancenet, onde o leitor poderá ver outras notícias da F1
O GP de Austin será transmitido pelo Canal Sport TV, a partir das 16h30m.
O alemão Nico Rosberg largará da pole-position do GP dos Estados Unidos, 16ª etapa da temporada 2015 de Fórmula 1, seguido pelo seu companheiro, o inglês Lewis Hamilton, e pelo australiano Daniel Ricciardo, da Red Bull.
O treino classificatório, depois de ser adiado de ontem para hoje, foi finalmente realizado ainda que com chuva, mas bem menos chuva do que caiu sobre o circuito no sábado.
Do início do Q1 até a metade do Q2 a pista foi melhorando e a chuva diminuindo, com isso os pilotos foram se sentindo confortáveis em melhorar suas marcas e forçar cada vez mais, mas já nos minutos finais do Q2 uma nova pancada de chuva forte assolou o Circuito das Américas.
Austin, no Texas, vem sofrendo desde sexta-feira os efeitos de um furacão que assolou a costa oeste do México. Chegando a cancelar o segundo treino livre na sexta e adiando o treino classificatório de sábado.
Com a chegada da forte chuva no fim do Q2, a direção de prova decidiu não arriscar a segurança dos pilotos e cancelou a realização do Q3 para definir a pole-position, usando assim os tempos registrados pelos 15 pilotos que participaram do Q2 para definir o grid de largada.
A Mercedes foi dominante e bem-sucedida, colocando seus dois pilotos na primeira fila. A grande surpresa ficou por conta das Red Bull, que chegaram a liderar o Q1 e o Q2 em alguns momentos, bem como conseguindo colocar Ricciardo e o russo Daniil Kvyat dominando a segunda fila do grid.
Atrás deles ficou o alemão Sebastian Vettel, da Ferrari, que assim como seu companheiro finlandês Kimi Raikkonen, foi punido em dez posições no grid de largada por trocar de motor, então largará da 15ª posição, enquanto que Raikkonen parte da 18ª.
Sendo assim, as Force India formam a terceira fila, com o mexicano Sergio Perez sendo um pouco mais rápido do que o alemão Nico Hulkenberg. Atrás deles, o brasileiro Felipe Massa, da Williams, e o holandês Max Verstappen, da Toro Rosso.
Completando os dez primeiros colocados ficaram o espanhol Fernando Alonso, da McLaren, e o finlandês Valtteri Bottas, companheiro de Massa. Bottas foi uma surpresa negativa na sessão, já que sempre esteve à frente de Massa durante o fim de semana e acabou não conseguindo marca suficiente para passar ao Q3.
A Sauber foi a equipe que teve mais clara dificuldade em andar no circuito nestas condições de pista molhada e o sueco Marcus Ericsson e o brasileiro Felipe Nasr devem largar da 14ª e 16ª posições, respectivamente.
O espanhol Carlos Sainz, companheiro de Verstappen na Toro Rosso, deve largar da última posição, caso sua equipe consiga arrumar seu carro a tempo. Sainz bateu ainda no Q1 ocasionando uma rápida bandeira amarela – o piloto perdeu o controle do seu carro e acertou de frente a barreira de proteção, quebrando seu bico e as duas suspensões dianteiras.
O GP dos Estados Unidos terá sua largada hoje às 17h (horário brasileiro de verão, GMT -2) e a F1Mania/LANCE! fará a cobertura em tempo real da corrida.
Confira o grid de largada do GP dos EUA:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:56.824
2) Lewis Hamilton (ING/Mercedes GP), 1:56.929
3) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull), 1:57.969
4) Daniil Kvyat (RUS/Red Bull), 1:58.434
5) Sergio Perez (MEX/Force India), 1:59.210
6) Nico Hulkenberg (ALE/Force India), 1:59.333
7) Felipe Massa (BRA/Williams), 1:59.999
8) Max Verstappen (HOL/Toro Rosso), 2:00.199
9) Fernando Alonso (ESP/McLaren), [Q2] 2:00.265
10) Valtteri Bottas (FIN/Williams), [Q2] 2:00.334
11) Romain Grosjean (FRA/Lotus), [Q2] 2:00.595
12) Jenson Button (ING/McLaren), [Q2] 2:01.193
13) Pastor Maldonado (VEN/Lotus), [Q2] 2:01.604
14) Marcus Ericsson (SUE/Sauber), [Q1] 2:02.212
15) Sebastian Vettel (ALE/Ferrari), 1:58.596 *
16) Felipe Nasr (BRA/Sauber), [Q1] 2:03.194
17) Alexander Rossi (EUA/Marussia), [Q1] 2:04.176
18) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), 1:59.703 *
19) Will Stevens (ING/Marussia), [Q1] 2:04.526
20) Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso), [Q1] 2:07.304
* punido com a perda de 10 posições devido à troca de motor
Piloto russo leva o maior susto da temporada na Fórmula 1
Informações e foto do Grande Premio.
O russo Daniil Kvyat não sofreu lesões no forte acidente que protagonizou no treino classificatório deste sábado (26) em Suzuka. Foi registrado um impcato de 20 G ( vinte vezes a força da gravidade) no lance.
Nos instantes finais do Q3, quando todos estavam na pista para buscar uma última volta lançada, o piloto da Red Bull cometeu um erro que terminou com o carro destruído. Na aproximação do hairpin, ele pôs duas rodas do lado esquerdo na grama, perdeu o controle do RB11 e acertou com violência a barreira de pneus. Ele ainda chegou a capotar antes de parar completamente.
Pelo rádio, antes de sair do cockpit, Kvyat já havia avisado que passava bem. Depois, ele passou rapidamente pelo Centro Médico e, uma vez liberado, falou sobre o susto que encarou.
Monza: aos poucos, a Ferrari vai chegando na Mercedes
Ordem de largada do GP de Monza: Mercedes, Ferrari, Ferrari, Mercedes, seguidas pelas duas Williams. Nenhuma novidade o fato de Hamilton ter marcado a sua 11ª pole do ano. Mas o fato de Haikonnen ter ficado a apenas 0,2 segundos com a sua Ferrari pode ser emblemático. Além disso, Vettel, com menos de 0,3 de diferença, acabou empurrando Rosberg para a quarta posição. Não que a Ferrari tenha alguma chance no campeonato. Isso significa somente que no próximo ano, a Mercedes terá um desafiante com um motor diferente, cujo desempenho não estará sob o seu controle. Tabela do grid do site Grande Prêmio.
Único incidente na tomada de tempos de hoje, Max Verstappen perdeu a carenagem de sua Toro Rosso Renault, revelando que os carros de F1 são tão belos pelados, como vestidos.
Massa tem sorte e vai ao pódio do GP da Áustria de F1
Nem a Ferrari de Sebastien Vettel fungando forte no cangote de Felipe Massa tirou a concentração do piloto brasileiro, hoje, no GP da Áustria. Massa chegou em terceiro, mas como as Mercedes Benz hoje são hors concours, pode ser considerado o vencedor da corrida. Vettel, que havia largado em terceiro, perdeu quase 10 segundos nos boxes por causa de uma porca renitente na roda traseira. Foi o que bastou para Massa ultrapassá-lo e, apesar da pressão da viatura de Maranello, garantir o terceiro lugar.
Hamilton também fez uma bobagem, ultrapassando a linha branca na saída dos boxes, levou 5 segundos de punição e não disputou mais o primeiro lugar com Nico Rosberg.
O espanhol Alonso envolveu-se em um acidente com Haikkonnen, logo no início da prova, que por pouco não tem graves consequências.
Briga entre pilotos da Mercedes acaba em vitória de Ricciardo
Viu o GP da Bélgica de Fórmula 1? O destaque da prova foi o choque entre as duas Mercedes, no qual Hamilton levou a pior, com um pneu furado. Mas o destaque entre os azarados foi mesmo de Felipe Massa, aliás, o rei dos azarados, que rodou mais de 20 voltas com um pedaço de kevlar do pneu de Hamilton sob o assoalho, perdendo quase 2 segundos por volta. A equipe só descobriu a bobagem na segunda troca de pneus.
O kevlar é um material duríssimo que reforça a banda lateral dos pneus de F1 e evita o estouro. Depois que o pedaço de kevlar foi retirado, Massa voltou a rodar com o tempo dos ponteiros, mas aí a corrida já estava comprometida.
Ricciardo venceu a competição, com Rosberg em segundo e Bottas, da Williams, completando o pódio.
Briga feia entre colegas de equipe
A reunião realizada pela Mercedes para discutir o que aconteceu na segunda volta do GP da Bélgica, aparentemente, não serviu para acalmar a situação. Não foi assim que Lewis Hamilton deixou o motorhome do time. O inglês revelou que, durante a conversa, Nico Rosberg admitiu que provocou intencionalmente o acidente que terminou com o pneu traseiro esquerdo do carro #44 furado e a asa dianteira do #6 danificada.
“Acabamos de ter uma reunião e ele basicamente disse que bateu de propósito. Ele disse que poderia ter evitado, mas que não quis. Ele disse: ‘Fiz para provar que tinha razão’. Basicamente disse um ‘fiz para provar que tinha razão’”, descreveu Hamilton, sem esclarecer o motivo do ‘revide’ de Rosberg — o que deixa no ar a dúvida de que é alguma pendência mal resolvida do GP da Hungria. “Vocês vão ter que perguntar para ele.”
Confira os resultados do Grande Prêmio da Bélgica:
1: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – 44 voltas em 1h24min36s556
2: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 3s3
3: Valtteri Bottas (FIN/Williams) – a 28s0
4: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – a 36s8
5: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) – a 52s1
6: Kevin Magnussen (DIN/McLaren) – a 54s2*
7: Jenson Button (ING/McLaren) – a 54s5
8: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 61s1
9: Sergio Perez (MEX/Force India) – a 64s2
10: Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) – a 65s3
11: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) – a 65s6
12: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) – a 71s9
13: Felipe Massa (BRA/Williams) – a 75s9
14: Adrian Sutil (ALE/Sauber) – a 82s4
15: Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) – a 90s8
16: Max Chilton (ING/Marussia) – a 1 volta
17: Marcus Ericsson (SUE/Caterham) – a 1 volta
18: Jules Bianchi (FRA/Marussia) – a 5 voltas
*Magnussen foi punido e perdeu 6 colocações.
Não Completaram
Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)
Pastor Maldonado (VEM/Lotus)
Andre Lotterer (ALE/Caterham)
Williams e Ferrari erram e pilotos largam atrás em Silverstone
Um erro fatal das equipes Williams e Ferrari, numa Silverstone de chuva alternada, tirou de , Bottas (15º), Massa (16º), Alonso (17º), Raikkonen (19º), a chance de passar do Q1, jogando-os para o fim do grid de largada do GP da Inglaterra. Entre bandeiras amarelas e trocas de pneu de chuva para médios, as duas equipes acabaram largando seus pilotos muito tarde, ao final da primeira fase de tomada de tempos, condenando-os a largar no final do pelotão.
O erro foi tão grosseiro que o tempo de Massa é de 10 segundos pior que o da pole position, em Fórmula 1 o equivalente a dois anos luz.
A confusão foi tão grande que repetiu-se na escolha dos 10 melhores tempos. Hamilton, que desde os primeiros treinos de ontem, dominava o grid, acabou em sexto, 3,5 segundos atrás de seu companheiro, algo inimaginável em condições normais de pista. No entanto, Rosberg garantiu a equipe Mercedes na primeira posição.
Veja, abaixo, o grid completo de largada, em infográfico montado pelo site Grande Prêmio.
Williams é a mais veloz em Mônaco
Esta é pra quem gosta de Fórmula 1, apesar da fase “urubu no ombro” do piloto brasileiro Felipe Massa: o finlandês Valtteri Bottas registrou a maior velocidade máxima durante o treino classificatório neste sábado (24) em Mônaco. Empurrado por motor Mercedes, o finlandês da Williams, 13º no grid, alcançou 292 km/h.
O pole-position Nico Rosberg, da Mercedes, foi o segundo ao obter 290,9 km/h, seguido por Felipe Massa, que bateu 290,1 km/h. Lewis Hamilton, da Mercedes, (290 km/h) e Sergio Pérez, da Force India (289,7 km/h), completaram, pela ordem, os cinco primeiros do ranking. Pormenor: todos os top-5 têm em seus carros motor da fabricante alemã.
A capacidade de aceleração de um F1, mesmo que empurrado por um motor 1.6, da mesma capacidade volumétrica de um “golzinho”, é impressionante. Em Mônaco, uma retinha em curva, dentro de um túnel, permite ao carro acelerar da quase inércia até 290 km/h. Claro que empurrado por um turbo e dois motores elétricos, de 160 e 40 hp, que elevam a potência total para mais de 800 hp.
A Fórmula 1 vista por dentro
Daniel Ricciardo, o australiano que larga, nesta madrugada, na primeira fila, e Sebastien Vettel, o tetra campeão, explicam as novas regras da Formula 1. O vídeo está em Inglês, mas vale a pena ver como funcionam o novo motor V6, o turbo, a energia acumulada pelo calor do motor e pelos freios e como ela é transformada em potência. A F1 está toda nova e este ano vai ser de desenvolvimento dos carros. Quando chegarmos no GP de Interlagos, por exemplo, os pequenos 1.6 vão estar rendendo o mesmo que os antigo V8 de 3 litros. Aposte e ganhe!
Mercedes, na frente na Austrália, com o carro mais bonito
A nova Mercedes de Fórmula 1, que já se encontra na Austrália para protagonizar o primeiro GP de 2014. Além de ter uma grande vantagem em desempenho sobre as outras equipes – apesar de ser seguida pela Williams e Ferrari – a Mercedes corre o risco de ter construído o mais belo carro de competição de toda a história da F1.
Bahrein: Felipe Nasr senta na Williams e faz quarto melhor tempo.
Pois o garoto Luiz Felipe de Oliveira Nasr (Brasília, 21 de Agosto de 1992) sentou hoje no cockpit da Williams, como piloto reserva da equipe multi-campeã de F1, e mandou ver, com o quarto melhor tempo. O contrato de Felipe foi assinado nesta quinta-feira. Junto com ele, veio o patrocínio do Banco do Brasil, numa ligação mais íntima da equipe de Grove, que já tem o brasileiro Felipe Massa e o patrocínio da Petrobras.
Veja os tempos de hoje nos testes no circuito de Sakhir, no Bahrein:
1) Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – 1min33s283 – 89 voltas
2) Jenson Button (ING/McLaren) – 1min34s957 – 66 voltas
3) Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – 1min36s718 – 82 voltas
4) Felipe Nasr (BRA/Williams) – 1min37s569 – 87 voltas
5) Pastor Maldonado (VEN/Lotus) – 1min38s707 – 59 voltas
6) Sergio Pérez (MEX/Force India) – 1min39s258 – 19 voltas
7) Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – 1min39s837 – 15 voltas
8) Jean-Éric Vergne (FRA/Toro Rosso) – 1min40s472 – 19 voltas
9) Kamui Kobayashi (JAP/Caterham) – 1min43s027 – 17 voltas
10) Marcus Ericsson (SUE/Caterham) – 1min45s094 – 4 voltas
Adrian Sutil (ALE/Sauber) – sem tempo – 7 voltas
Jules Bianchi (FRA/Marussia) – sem tempo – 5 voltas
Rubinho, um grande piloto sem reconhecimento
Para aqueles que só gostam de falar mal de pilotos brasileiros, como Rubens Barrichelo e Massa, é bom saber que o recorde do autódromo de Monza, onde foi realizada a corrida hoje, é de Rubinho, com a Ferrari, em 2004, com 1.21.046 e velocidade de 257,321 km/h, empurrado pelo motor V10, que entregava até 1.000 cv. O recorde de tomada de tempo também é de Rubinho, pole na oportunidade, com 1.20.089 e velocidade de 260,395 km/h.
Há 20 anos, em Donington, Grande Prêmio da Europa, Ayrton Senna foi cantado em prosa e verso por ultrapassar 4 adversários na primeira volta, sob chuva, e assumir a primeira posição. Rubinho, ainda um iniciante, ultrapassou 8 adversários nessa primeira volta.
A moral é a seguinte: quem chega a pilotar um carro de F1 não é um bobão, comprovadamente. E Rubinho fez 300 GP. Massa realizou hoje uma grande prova, mas a Ferrari como sempre comeu um segundo no pit-stop, o que comprometeu sua corrida em relação a Weber. Massa sempre correu para a equipe e está prestes a ser largado de lado. Aguentar o ego de Schumacher e Alonso deveria merecer monumento em Maranello.
Madame Almerinda intervem na Fórmula 1
Madame Almerinda, pitonisa mais importante do oeste da Bahia, anunciou hoje que está pronta para fazer uma sessão de descarrego, via upload de sal grosso virtual, para o piloto brasileiro Felipe Massa. Massinha, que além do espírito obsessor daquele castelhano fdp, Fernando Alonso, ainda conseguiu furar dois pneus numa prova.
A diretoria de relações com o além da Ferrari quer saber da madame Almerinda porque travou a asa de Alonso. Ela mandou dizer que só a utilização de um desodorante de boa qualidade pode evitar o travamento da “asa” do Piloto. E acrescentou: “PT. Saudações”.
Quanto às bobagens que o Galvão profere durante as transmissões, madame Almerinda asseverou: “É um caso perdido”.
Razia confirma contrato na Fórmula 1
Luiz Razia é o mais novo brasileiro na F1. Atual vice-campeão da GP2, o piloto baiano fechou contrato com a equipe Marussia, nesta quinta-feira (31), para a disputa da temporada de 2013. A notícia foi dada pelo canal de TV por assinatura SporTV e confirmada pelo Grande Prêmio com a assessoria de imprensa do piloto. Assim, o brasileiro substitui Timo Glock, que deixou a categoria para andar no DTM, e será companheiro do também estreante Max Chilton.
Razia estava negociando a entrada na categoria desde meados do ano passado, quando chamou atenção pelo bom desempenho na GP2. O piloto chegou a participar do treino dos novatos com Force India e Toro Rosso, mas não conseguiu fechar acordo com essas equipes para 2013. Informação de Felipe Giacomelli, no site Grande Prêmio.
A hora do barreirense mostrar seu valor na F1.
O piloto barreirense Luiz Razia fez testes hoje, em Abu Dabhi, na equipe Toro Rosso e os repetirá também na próxima quinta-feira. Amanhã o carro será conduzido pelo venezuelano Johnny Cecotto Jr. Em 2012 Razia já guiou o carro da Force India em Magny-Cours. Ele segue em busca de uma vaga como piloto titular no próximo ano e será o único brasileiro entre os avaliados por Red Bull, Toro Rosso, McLaren, Lotus, Sauber e Caterham.
Um mau domingo para brasileiros na F1. Alonso vence.
Em uma das temporadas mais equilibradas da história da Fórmula 1, o talento de Fernando Alonso está fazendo a diferença. Pole position, o bicampeão mundial venceu de ponta a ponta o GP da Alemanha e abriu a maior vantagem vista até agora no ano. Com dez das 20 corridas realizadas, o espanhol lidera com 154 pontos, 34 a mais que Mark Webber, da RBR. Jenson Button, da McLaren chegou a ameaçar Alonso nas últimas voltas, mas o piloto da Ferrari conseguiu administrar a diferença até a bandeirada, para faturar a terceira corrida em 2012, a 30ª na carreira. Na penúltima volta, o inglês ainda foi superado por Sebastian Vettel, da RBR, e terminou em terceiro.
Se o sábado foi ruim para Felipe Massa e Bruno Senna, o domingo conseguiu ser ainda pior. Os dois se envolveram em acidentes logo na primeira volta. Massa quebrou o bico da Ferrari ao se chocar na STR de Daniel Ricciardo na largada e Bruno tocou na Lotus de Romain Grosjean algumas curvas depois. O brasileiro da Ferrari completou a prova na 12ª posição, enquanto Bruno foi apenas o 17º. Do Globo Esporte.
Na GP2 o brasiliense Felipe Nasr chegou em terceiro e as equipes de F1 já estão de olho nele, em função dos bons resultados no primeiro ano da categoria. Apesar de rodar e não marcar pontos na corrida de hoje, o barreirense Luiz Razia mantém a liderança da GP2.
Silverstone: barreirense Luiz Razia tem nova vitória
Luiz Razia obteve uma nova vitória hoje na categoria fórmula GP2. Agora tem a primeira colocação no campeonato. Na F1, Mark Webber foi o vencedor, seguido de Alonso e Vettel. Massa chegou em 4º e Bruno Senna em 9º.
Alonso dá espetáculo em Valencia e firma 1ª posição no campeonato
Apesar do desânimo que tomou conta da Ferrari na tomado de tempos do sábado, o espanhol Fernando Alonso fez uma corrida espetacular neste sábado, disputada sobre forte calor, em Valência. Depois de largar na 11ª colocação, ele deu um show no GP da Europa e também contou com erros e abandonos de seus principais adversários para chegar na frente e ser o primeiro piloto a vencer duas corridas nesta temporada.
A pressão sobre Alonso foi tanta que ele acabou deixando seu carro na pista, descendo do mesmo para comemorar com seus compatriotas e depois chorou na hora do hino espanhol.
Os pilotos brasileiros mostraram fragilidade: Bruno Senna e Massa acabaram sendo alijados da disputa entre os 10 primeiros por incidentes de pista e punições. Depois do final da corrida, o venezuelano Pastor Maldonado foi considerado culpado pelo acidente com Lewis Hamilton, da McLaren. Com isso, o piloto da Williams foi penalizado com 20 segundos e caiu para a 12ª posição. Quem herdou o 10º lugar e com isso pontuou na prova (1 pontinho) foi o brasileiro Bruno Senna.
O piloto barreirense Luiz Razia venceu a prova curta da GP2, que vale apenas 15 pontos para o primeiro colocado – a de ontem valeu 25 – largando em sexto e ultrapassando o primeiro colocado a apenas 300 metros da linha de chegada.
Baiano Luiz Razia faz boa corrida e chega em 3º na GP2
O barreirense Luiz Razia largou apenas na 11ª posição, hoje, em Valência, Espanha, no Grande Prêmio de Formula 2. Apesar de ter enfrentado uma corrida cheia de acidentes, o que causou várias voltas com o pace car na pista, soube fazer uma corrida cerebral e alcançar o pódio na 3ª colocação, firmando assim a sua 2ª posição no campeonato. O brasiliense Amir Nasr acabou abandonando, depois de ter conquistado a 2ª posição no grid de largada. Amanhã, na preliminar da F1, outra corrida da GP2, em que os concorrentes até o 8º colocado na corrida de hoje, largam em posições invertidas. Razia, largará portanto na 6ª posição. As corridas da GP2 são transmitidas pelo Sport TV.
FÓRMULA UM
Na F1, o piloto Sabastian Vettel emplacou a 3ª pole position do ano, seguido de Lewis Hamilton e, novamente na ponta, a Williams do venezuelano Pastor Maldona. As Ferraris se deram mal no calor de Valença, com temperaturas da pista de até 50º e temperatura ambiente de 40º. Alonso se classificou em 11º e Massa em 13º, fechando fila com o brasileiro Bruno Senna, em 14º, que não conseguiu ter o mesmo desempenho de Maldonado.
Pole position cai no colo de Webber, após desclassificação de Schumacher.
Mark Webber é o pole position do Grande Prêmio de Monte Carlo. O alemão Schumacher fez o melhor tempo, no entanto foi penalizado com 5 posições no grid, por ter batido em Senna no GP da Espanha. Esta é a segunda vez que Schumacher marca a pole em Mônaco, mas não leva: em 2006, logo após fazer o melhor tempo no Q3, o alemão parou seu carro na curva Rascasse e foi desclassificado do treino, largando em último (22º). Na ocasião, fez boa prova de recuperação e chegou em quinto. Felipe Massa larga em sétimo, tendo conseguido um tempo menor 1/10 de segundo que seu companheiro Fernando Alonso, que larga em sexto. Massa andou bem todo o final da semana e prepara-se para fazer uma boa corrida, amanhã, às 9 horas, no horário de Brasília. Senna larga em 13º. Foto de Andrew Ferraro, para o UOL, editada por este jornal.
Leitura dinâmica: os principais assuntos, hoje, na grande imprensa do País.
Clipping de notícias da Empresa Brasileira de Notícias e da Radiobrás, disponível em seu portal, com edição deste jornal.
O Globo
No Rio, BB e Caixa não estão preparados para reduzir juro
Gerentes dão informações erradas ou desencontradas sobre taxas
Apesar da intenção do governo de usar bancos públicos para estimular a concorrência e reduzir os juros no país, o Banco do Brasil e a Caixa Econômica Federal demonstram estar mal preparados. Levantamento do Globo em agências do Rio, em busca das taxas mais baixas anunciadas nos últimos dias pelas duas instituições, mostrou que gerentes dão informações erradas ou desencontradas, em meio a longas esperas, relatam LUCIANNE CARNEIRO e DANIEL HAIDAR. No BB, a taxa do cartão de crédito, que caiu para até 3%, ainda era informada como se estivesse em 13%. A presidente Dilma criticou os bancos brasileiros, dizendo que os spreads são entraves ao crescimento. (Págs. 1, 27 e 28)
CPI terá Collor e Renan
A CPI do Cachoeira terá entre seus membros os senadores Fernando Collor, que sofreu impeachment depois da CPI do PC, e Renan Calheiros, que renunciou à presidência do Senado para não ser cassado. O ministro Ricardo Lewandowski, do STF, negou liminar pedida por Demóstenes Torres para desconsiderar as gravações em que trata dos interesses do bicheiro. (Págs. 1 e 3)
Para PT, Agnelo chegou ao fim
Após ouvir gravações feitas pela PF, a cúpula do PT dá como perdida a situação do governador Agnelo Queiroz (DF), já pressionado a renunciar, informa Ricardo Noblat. O secretário de Saúde do DF admitiu que se reuniu com ex-diretor da Delta investigado no esquema de Cachoeira. (Págs. 1 e 4)
Ministro na Cracolândia
Pela primeira vez, um ministro – Alexandre Padilha, da Saúde acompanhou de perto uma cracolândia do Rio. A visita à Central foi de madrugada. De manhã, ele assinou convênio repassando R$ 240 milhões ao estado para o combate ao crack. (Págs. 1 e 16)
Saúde pública: Brasil terá mais 30 hospitais para aborto
Com a decisão do Supremo Tribunal Federal de liberar o aborto de anencéfalos, o Ministério da Saúde anunciou que até o fim do ano ampliará de 65 para 95 o número de hospitais da rede pública qualificados para casos de interrupção de gravidez previstos em lei. O Conselho Federal de Medicina decidiu criar uma Comissão para definir os critérios para o diagnóstico da doença. A CNBB protestou. (Págs. 1 e 14)
PF prende em Niterói o “Barão do Ecstasy”
A PF prendeu em Niterói um traficante internacional de drogas. Na hora da prisão, Dimítrius Papageorgiou, o Barão do Ecstasy, foragido desde 2005, surfava em Itacoatiara. (Págs. 1 e 17)
Governo prevê mínimo de R$ 667 e crescimento de 5,5% em 2013 (Págs. 1 e12)
Ex-ditador argentino admite 8 mil mortes
O ex-ditador Jorge Videla admitiu pela primeira vez, em depoimento num livro lançado ontem, que cerca de oito mil pessoas foram mortas no regime militar, entre 1976 e 1983, na Argentina. Preso, aos 86 anos, Videla disse não estar arrependido. (pág. 35)
Ainda na Argentina, as autoridades foram advertidas que a retomada estatal sobre os ativos de exploração e distribuição de petróleo da Repsol, multinacional espanhola, podem gerar um série conflito internacional. Continue Lendo “Leitura dinâmica: os principais assuntos, hoje, na grande imprensa do País.”
Oportunista, Alonso vence o GP da Malásia. Razia vence na GP2.
Massa: resultados medíocres com um carro péssimo e falta de vontade de vencer.
O espanhol Fernando Alonso (Ferrari) venceu o Grande Prêmio da Malásia, realizado na madrugada deste domingo, e assumiu a liderança do Mundial após duas etapas. Já o brasileiro Bruno Senna (Williams) completou uma corrida na nova equipe pela primeira vez e chegou na sexta colocação, seu melhor resultado desde que entrou na Fórmula 1.
Insones, os brasileiros que teimaram em resistir até as 5h, assistiram a prova em Sepang, marcada pela instabilidade climática, ser interrompida. Primeiro piloto a colocar pneus para chuva intensa, o mexicano Sergio Perez (Sauber) chegou no segundo lugar de forma inédita na carreira e levou Peter Sauber às lágrimas. O britânico Lewis Hamilton (McLaren) completou o pódio. Já o alemão Sebastian Vettel (Red Bull) teve um pneu estourado e foi apenas o 11º colocado.
Em um resultado surpreendente diante do baixo rendimento da Ferrari na temporada, Alonso contabiliza 35 pontos e aparece no primeiro lugar do Mundial após ganhar pela 28ª vez na carreira. Já Hamilton, apesar de largar na pole position nas duas etapas, é o segundo com 30 pontos, seguido pelo também britânico Jenson Button (McLaren), 14º colocado na Malásia, que soma um total de 25 pontos.
Entre os brasileiros, Bruno Senna fez uma boa corrida na Malásia. Depois de cair para as últimas colocações, ele marcou oito pontos, mais do que a Williams conseguiu em todo o ano passado (cinco). Já Felipe Massa (Ferrari), além de ver Alonso vencer a corrida de forma improvável, terminou em uma inexpressiva 15ª colocação. O Grande Prêmio da China, marcado para o dia 15 de abril, é a próxima etapa do Mundial.
Na GP-2, o barreirense (não muito convicto) Luiz Razia ganhou a primeira prova (sábado) e chegou em quinto na segunda (quando as colocações de chegada na primeira prova são invertidas até o 8º lugar). Com isso lidera o campeonato, considerado de ascenso à F1. Das agências noticiosas, com edição deste jornal.
McLaren de ponta a ponta.
O GP de Fórmula 1 de Melbourne, Austrália, disputado nesta madrugada (horário de Brasília) confirmou os treinos da semana: as equipes McLaren e Red Bull serão as protagonistas de 2012 e a Ferrari, de novo, não vai aparecer nem na foto. A Ferrari disputará o quarto lugar entre as equipes com Lotus, Toro Rosso e Williams, renovada com o motor Renault. Até porque o terceiro lugar parece ser da Mercedes. A equipe de Maranello só salvou-se hoje pela admirável consistência do espanhol Fernando Alonso. Enquanto isso, o brasileiro Massa sofria com a aderência do seu carro entre o 10º e o 16º lugar. O brasileiro Bruno Senna também foi mal, depois de um incidente no início da corrida e, no final, acabou batendo em Massa. Os dois encerraram precocemente a competição.
Entre os vencedores da Mc Laren, Button mostrou, por ser mais alegre e mais tranquilo, condições de liderar a equipe. Hamilton perdeu a ponta na largada e chegou em terceiro.
Ainda vai levar um longo tempo para ver um brasileiro novamente disputando o pódio. Na próxima semana, novas madrugadas insones para quem gosta de F1, com o GP da Malásia.
Veja a classificação da prova:
1. Jenson Button (GBR/McLaren Mercedes)
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): +2s1
3. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): +4s0
4. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): +4s5
5. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): +21s5
6. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): +36s7
7. Kimi Räikkönen (FIN/Lotus Renault): +38s0
8. Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari): +39s4
9. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari): +39s5
10. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): +39s7
11. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari): +39s8
12. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): +57s6
13. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault): +1 volta
14. Timo Glock (ALE/Marussia Cosworth): +1 volta
15. Charles Pic (FRA/Marussia Cosworth): +5 voltas
16. Bruno Senna (BRA/Williams Renault): +6 voltas
Não completaram
Felipe Massa (BRA/Ferrari): a 12 voltas
Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault): a 20 voltas
Vitaly Petrov (RUS/Caterham Renault): a 24 voltas
Michael Schumacher (ALE/Mercedes): a 46 voltas
Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault): a 55 voltas
Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes): a 58 voltas
Pedro de la Rosa (ESP/HRT Cosworth): não largou
Narain Karthikeyan (IND/HRT Cosworth): não largou
Começam na madrugada as emoções da F1
Os amigos da velocidade, que passaram as últimas duas noites varando a madrugada, para assistir os treinos preparatórios e classificatórios da primeira corrida de Formula 1 2012, tiveram várias surpresas: a Ferrari andando muito atrás; as Mercedes de Schumacher e Nico Rosberg mostrando a cara; a dobradinha das McLaren, com Hamilton e Button; e Bruno Senna tomando tempo de Pastor Maldonado, na Williams, além da melhor Red Bull, tomando quase 0,7 segundo de tempo das McLaren, o que em F! não deixa de ser um “boqueirão”,
Hoje, às 3 horas da madrugada, a largada para o GP de Melbourne, na Austrália, um lugar lindo. Além da Globo de sinal aberto, também o canal 39 – Sport TV da Sky – transmite a corrida, com imagens de perder o folêgo. As duas HRT foram eliminadas por ultrapassarem os 107% do tempo e deviam mesmo ser eliminadas para sempre da categoria.
Veja o grid de largada:
1. Lewis Hamilton (GBR/McLaren Mercedes): 1min24s922
2. Jenson Button (GBR/McLaren Mercedes): 1min25s074
3. Romain Grosjean (FRA/Lotus Renault): 1min25s302
4. Michael Schumacher (ALE/Mercedes): 1min25s336
5. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): 1min25s651
6. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull Renault): 1min25s668
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes): 1min25s686
8. Pastor Maldonado (VEN/Williams Renault): 1min25s908
9. Nico Hulkenberg (ALE/Force India Mercedes): 1min26s451
10. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso Ferrari): sem tempo
11. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso Ferrari): 1min26s429
12. Fernando Alonso (ESP/Ferrari): 1min26s494
13. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber Ferrari): 1min26s590
14. Bruno Senna (BRA/Williams Renault): 1min26s663
15. Paul di Resta (GBR/Force India Mercedes): 1min27s086
16. Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min27s497
17. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus Renault): 1min27s758
18. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham Renault): 1min28s679
19. Vitaly Petrov (RUS/Caterham Renault): 1min29s018
20. Timo Glock (ALE/Marussia Cosworth): 1min30s923
21. Charles Pic (FRA/Marussia Cosworth): 1min31s670
22. Sergio Perez (MEX/Sauber Ferrari): 1min26s596*
Red Bull corre solta na frente em 2010/2011.
Alguns números da Fórmula 1, que disputa o último GP, amanhã em Interlagos, podem parecer irrelevantes, mas mostram que a Red Bull, bi-campeã antecipada por equipe e por pilotos, está séculos a frente de suas concorrentes.
Se a prova fosse disputada na mesma velocidade das tomadas de tempo, a Ferrari melhor classificada, a de Alonso (5º no grid), teria uma gap de 67 décimos de segundo para a Red Bull de Vettel.
Isso significa que nos 4.309 metros de uma volta do autódromo, a Ferrari perderia 66 metros. Multiplicada essa perda pelas 71 voltas, significaria que a Ferrari chegaria 4.686 metros atrás, isto é, mais de uma volta.
É claro que no trem de corrida essa diferença seria menor, pois os tempos sobem e tudo depende de vários fatores, como desgaste dos pneus, volume da gasolina no tanque, habilidade do piloto, tempo na troca de pneus e atitude conservadora dos ponteiros ao controlar o desempenho de seus perseguidores.
Mas a última prova do ano deixa uma lição para no mínimo 10 equipes da Fórmula 1: a Red Bull correu sozinha na competição no período 2010/ 2011 e, é lógico, quer fazer o mesmo em 2012. Isso não é bom para o esporte.
F1: Hamilton vence depois de abandono de Vettel na primeira volta.
O domingo teve um fato inédito para a Fórmula 1 nesta temporada. O GP dos Emirados Árabes foi o primeiro não completado por Sebastian Vettel em 2011. Em cena rara, o piloto da Red Bull abandonou logo depois da primeira volta. Melhor para Lewis Hamilton, que venceu a prova e ganhou forças na briga pelo vice-campeonato.
O fim de semana parecia bom para Vettel. Afinal, o alemão havia igualado o recorde de Nigel Mansell de maior número de poles em uma mesma temporada (14). O piloto da Red Bull começou bem a prova em Yas Marina, mas não contava com um pneu furado para estragar seus planos de vencer a 12ª corrida da temporada.
Hamilton não teve muitas dificuldades para ganhar a prova. O pódio ainda teve Fernando Alonso (2º) e Jenson Butto (3º). Felipe Massa completou a prova na quinta posição. Rubens Barrichello, que largou em último, foi o 12º; Bruno Senna acabou em 16º. Do UOL.
De novo um Senna acelerando numa Lotus preto e dourada.
Bruno Senna, piloto da Renault, alcançou pela primeira vez a zona de pontuação da principal categoria do automobilismo mundial. Após conquistar a 13ª colocação em sua estreia pela escuderia francesa, no GP da Bélgica, o brasileiro terminou a etapa italiana na nona posição, e somou seus dois primeiros pontos na Fórmula 1.
Ver a Lotus preta e dourada descer o retão de Monza a quase 340 km/h, com um capacete amarelo, é sensação que emociona a todos os brasileiros, principalmente aqueles que sentavam à TV, nas manhãs de domingo, para ver o tio Ayrton ganhar mais uma. Massa, que largou em 6º, chegou à mesma posição. Mas o sensacional mesmo foi o duelo Schumacher e Hamilton. Os dois carros empurrados pelo potente motor Mercedez deram um show à parte. Vettel, com o campeonato na mão, ganhou a 8ª prova em 13.
Vettel larga na frente no GP da Hungria
Mais uma vez, a RBR manteve sua invencibilidade nas disputas pela pole na temporada. Sebastian Vettel garantiu a posição ao demonstrar muita precisão e técnica em um treino de disputa apertada. Ele foi seguido de perto por Lewis Hamilton, que dominou boa parte do Q3, mas foi superado na última volta e largará em segundo lugar. O também piloto da McLaren Jenson Button conseguiu cravar a terceira colocação.
O brasileiro Felipe Massa fez bonito, e roubou a quarta colocação do companheiro de equipe Fernando Alonso na última volta por nada mais do que 15 centésimos de segundo. Mark Webber larga em sexto. Informações e foto da revista Autoesporte.
Alguém aí pode explicar o que são 15 centésimos de segundo?
O GRID DE LARGADA
1 – Sebastian Vettel (ALE) – Red Bull – 1min19s815
2 – Lewis Hamilton (GBR) – McLaren – 1min19s978
3 – Jenson Button (GBR) – McLaren – 1min20s024
4 – Felipe Massa (BRA) – Ferrari – 1min20s350
5 – Fernando Alonso (ESP) – Ferrari – 1min20s365
6 – Mark Webber (AUS) – Red Bull – 1min20s474
7 – Nico Rosberg (ALE) – Mercedes – 1min21s098
8 – Adrian Sutil (ALE) – Force India – 1min21s445
9 – Michael Schumacher (ALE) – Mercedes – 1min21s907
10 – Sergio Pérez (MEX) – Sauber – Sem tempo no Q3
11 – Paul di Resta (GBR) – Force India – 1min22s256
12 – Vitaly Petrov (RUS) – Lotus Renault – 1min22s284
13 – Kamui Kobayashi (JAP) – Sauber – 1min22s435
14 – Nick Heidfeld (ALE) – Lotus Renault – 1min22s470
15 – Rubens Barrichello (BRA) – Williams – 1min22s684
16 – Jaime Alguersuari (ESP) – Toro Rosso – 1min22s979
17 – Pastor Maldonado (VEN) – Williams – Sem tempo no Q2
18 – Heikki Kovalainen (FIN) – Team Lotus – 1min24s362
19 – Jarno Trulli (ITA) – Team Lotus – 1min24s534
20 – Timo Glock (ALE) – Virgin – 1min26s294
21 – Vitantonio Liuzzi (ITA) – Hispania – 1min26s323
22 – Daniel Ricciardo (AUS) – Hispania – 1min26s479
23 – Sébastien Buemi (SUI) – Toro Rosso – 1min24s070
24 – Jérôme D’Ambrosio (BEL) – Virgin – 1min26s510.
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