A equipe Williams de F1 encontra a sua pior hora

O brasileiro Felipe Massa circulou hoje nos boxes e padock do GP da Espanha. Foi muito solicitado para conversas ao pé do ouvido, deu entrevistas e tirou fotos. Sua equipe no ano passado conseguiu apenas 83 pontos e foi a quinta classificada entre as 10 competidoras. Massa apanhou muito de sua Williams, mas quase sempre chegou entre o 6º e o 10º lugar.

Antes do início dos anos de ouro da Ferrari (entre 1999 e 2004), A Williams detinha o recorde de Campeonato de Construtores, ao todo nove, contra oito da Ferrari e oito da Mclaren até a Temporada de 1999, quando foi igualada pela escuderia italiana e 2000 quando o recorde foi superado, segundo a wikipédia. 

Este ano, com a saída do experiente acertador de carros, a Williams caiu para o fundo do poço, sempre nos últimos lugares no grid de largada e colocada em último lugar, 10º, entre todas as equipes, mesmo empurrada pelo excepcional motor Mercedes. Foi a opção que a equipe fez: deixou de pagar cerca de 16 milhões de dólares para Massa e levou dois inexperientes pilotos, Lance Stroll – 19º colocado – e o russo Sergey Sirotkin, 18º colocado, no grid de hoje, que pagam para correr com o dinheiro de seus patrocinadores privados.

O polonês Kubica, piloto de testes da equipe, disse na sexta-feira, quando participou de uma sessão de treinos, que o carro da Williams não para na pista. Dá pena ver uma equipe com tanto dinheiro competindo tão mal, depois de ser campeã por 9 anos, com 7 campeonatos de pilotos e 114 vitórias. Frank Williams, na sua cadeira de rodas, e Patrick Head, fundadores da escuderia em 1977, não devem estar satisfeitos com os resultados. 

Briga entre pilotos da Mercedes acaba em vitória de Ricciardo

O momento do choque entre os Mercedes. Acabaram perdendo a corrida.
O momento do choque entre os Mercedes. Acabaram perdendo a corrida.

Viu o GP da Bélgica de Fórmula 1? O destaque da prova foi o choque entre as duas Mercedes, no qual Hamilton levou a pior, com um pneu furado. Mas o destaque entre os azarados foi mesmo de Felipe Massa, aliás, o rei dos azarados, que rodou mais de 20 voltas com um pedaço de kevlar do pneu de Hamilton sob o assoalho, perdendo quase 2 segundos por volta. A equipe só descobriu a bobagem na segunda troca de pneus.

O kevlar é um material duríssimo que reforça a banda lateral dos pneus de F1 e evita o estouro.  Depois que o pedaço de kevlar foi retirado, Massa voltou a rodar com o tempo dos ponteiros, mas aí a corrida já estava comprometida.

Ricciardo venceu a competição, com Rosberg em segundo e Bottas, da Williams, completando o pódio.

Briga feia entre colegas de equipe

A reunião realizada pela Mercedes para discutir o que aconteceu na segunda volta do GP da Bélgica, aparentemente, não serviu para acalmar a situação. Não foi assim que Lewis Hamilton deixou o motorhome do time. O inglês revelou que, durante a conversa, Nico Rosberg admitiu que provocou intencionalmente o acidente que terminou com o pneu traseiro esquerdo do carro #44 furado e a asa dianteira do #6 danificada.
“Acabamos de ter uma reunião e ele basicamente disse que bateu de propósito. Ele disse que poderia ter evitado, mas que não quis. Ele disse: ‘Fiz para provar que tinha razão’. Basicamente disse um ‘fiz para provar que tinha razão’”, descreveu Hamilton, sem esclarecer o motivo do ‘revide’ de Rosberg — o que deixa no ar a dúvida de que é alguma pendência mal resolvida do GP da Hungria. “Vocês vão ter que perguntar para ele.”

Confira os resultados do Grande Prêmio da Bélgica:

1: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) – 44 voltas em 1h24min36s556
2: Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 3s3
3: Valtteri Bottas (FIN/Williams) – a 28s0
4: Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) – a 36s8
5: Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) – a 52s1
6: Kevin Magnussen (DIN/McLaren) – a 54s2*
7: Jenson Button (ING/McLaren) – a 54s5
8: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – a 61s1
9: Sergio Perez (MEX/Force India) – a 64s2
10: Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso) – a 65s3
11: Nico Hulkenberg (ALE/Force India) – a 65s6
12: Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) – a 71s9
13: Felipe Massa (BRA/Williams) – a 75s9
14: Adrian Sutil (ALE/Sauber) – a 82s4
15: Esteban Gutierrez (MEX/Sauber) – a 90s8
16: Max Chilton (ING/Marussia) – a 1 volta
17: Marcus Ericsson (SUE/Caterham) – a 1 volta
18: Jules Bianchi (FRA/Marussia) – a 5 voltas

*Magnussen foi punido e perdeu 6 colocações.

Não Completaram
Lewis Hamilton (ING/Mercedes)
Romain Grosjean (FRA/Lotus)
Pastor Maldonado (VEM/Lotus)
Andre Lotterer (ALE/Caterham)

 

Massa perde outra oportunidade de pódio após capotar na largada

felipe_massa_germany_crash_3-620x305O GP da Alemanha de Fórmula 1 foi emocionante! A corrida começou com um acidente entre Felipe Massa e Kevin Magnussen, que tirou o brasileiro da prova. Apesar de ter ficado de cabeça para baixo, o brasileiro nada sofreu e estava bem chateado por não ter conseguido disputar mais uma prova – especialmente após o bom desempenho na classificação.

Nico Rosberg venceu com extrema tranquilidade e chegou à vitória em casa! Lewis Hamilton fez uma excelente prova de recuperação, após sair no fundo do grid e por pouco não chegou no segundo lugar, que ficou com Valtteri Bottas. Outro destaque foi Daniel Ricciardo. O piloto perdeu várias posições para escapar do acidente da largada e depois deu um show para se recuperar. O duelo que travou com Fernando Alonso foi um dos melhores da corrida.

massa kvyat_fogo_alemanha

A prova começou com a intervenção do safety car por conta do acidente de Felipe Massa e Kevin Magnussen. O brasileiro tocou rodas com o piloto da McLaren e capotou o carro, ficando um tempo de cabeça pra baixo e abandonando a corrida. A direção de prova não puniu ninguém, pois considerou a manobra como apenas incidente de corrida. Veja abaixo o resultado final do GP que teve de tudo, desde incêndio até rodada na curva da vitória. Mais informações no site Velocidade.org.

massa resultado final

Massa perde, de novo, a corrida nos boxes

Como prevíamos, apenas um lance de má sorte ou atrapalhadas no boxe poderiam tirar Felipe Massa, hoje, do pódio do GP da Áustria. Felipe conseguiu manter o bom ritmo e permanecer na ponta do pelotão, e permaneceu lá até a primeira janela de pit-stops. Foi então que, chamado pela Williams apenas após as duas Mercedes já terem trocado os pneus, e com uma parada consideravelmente mais lenta que a dos rivais, sua corrida estava comprometida. O engenheiro-chefe de Massa arrumou três ou quatro segundos de penalização para o piloto brasileiro, quando os concorrentes tiveram pista livre, com pneus novos, para acelerar durante duas voltas.

Espera-se agora que Massa esteja disputando em todas as provas a ponta da corrida, para melhorar a sua pontuação e a da própria equipe na tabela de classificação. Massa é apenas o 9º colocado, enquanto que a Williams é a 5ª colocada entre 11 equipes. Faltam ainda 11 corridas para o final do campeonato. A Williams pode firmar o pé e com a estagnação de Ferrari e Red Bull alcançar ainda um vice-campeonato, já que, ao que parece, ninguém tirar mais a liderança da Mercedes.

saude corpo 2

Emerson saúda Massa pela pole

massa

Palavras de Emerson Fittipaldi, o homem que reinventou o esporte a motor no Brasil, com a projeção no Exterior.

Hoje o Felipe confirmou o talento e a capacidade que sempre teve! E o Felipe com a sua experiência e dedicação elevou a performance da Williams, em casamento perfeito Felipe Massa e Williams. Mais uma vitoria do esporte brasileiro. O Brasil todo estará torcendo para você!

Só esperamos que, nem o boxe da Williams, nem os pilotos camicazes de sempre estraguem o desempenho de Massa na sua busca pela posição mais alta do pódio.

A jornalista Evelyn Guimarães, do portal Grande Prêmio, que está em Ackerbau Ring, Spielberg, na Austria, comentou:

“A Williams de fato encarou a Mercedes de frente. É claro que uma boa explicação, de início, e como o próprio Rosberg disse depois da definição do grid, teve a ver com o motor. “Usamos o mesmo motor, temos os mesmos dados”, afirmou. A outra é que o Red Bull Ring tem características únicas, é uma pista muito, muito curta, o que por si só já serve para abreviar as distâncias, tem freadas fortes e três retas que acabaram por ajudar a equipe de Grove.
Mas não foi só isso, o time de Felipe Massa e Valtteri Bottas tratou bem a classificação e soube tirar proveito do momento pouco concentrado, digamos assim, da Mercedes. No Q3 de tirar o fôlego, pareceu no fim que a pole ficaria nas mãos de Bottas, enquanto Hamilton rodava e Rosberg tirava o pé por conta da escapada do colega. E foi então que Felipe encontrou uma linha limpa e garantiu a primeira pole desde 2008, quando ainda defendia a Ferrari. Dobradinha da Williams, e um sinal de alerta nos boxes dos líderes do campeonato foi aceso.
Enquanto Massa protagonizava uma imagem das mais bonitas com a família e o filho, mostrando claro alivio com a conquista. E reiterando que a mudança de equipe era mais do que necessária, Rosberg, já sentado ao lado do brasileiro na bancada de coletiva, era a imagem da decepção.
O alemão procurou conter a frustração com a perda da chance de lutar pela pole e não poupou o companheiro Lewis Hamilton. Mesmo querendo evitar qualquer atrito ou desconfiança maior — especialmente depois dos episódios de Mônaco —, Rosberg não hesitou em acusar Hamilton. “Eu perdi a minha chance por causa da rodada de Lewis, mas as coisas são assim. Isso me custou muito hoje”, afirmou.
Ainda tentando encontrar explicações para a perda da posição de honra, Nico acha que ascensão da Williams é circunstancial e disse que viu o desempenho com surpresa, embora tenha admitido que a aproximação da rival mereça mais atenção. Para o líder do campeonato, o carro prateado é o mais veloz da F1, entretanto. E fará a diferença na manhã de hoje.”

Mercedes dá outro passeio na Fórmula 1.

Lewis Hamilton, impecável novamente, fez barba, cabelo e bigode.
Lewis Hamilton, impecável novamente, fez barba, cabelo e bigode.

Depois de duas madrugadas insones para assistir a F1, recomendo duas coisas ao piloto Felipe Massa: aposentadoria no final do ano ou trocar imediamente de Pai de Santo. Que vá para a encruzilhada e faça um despacho atraente para o seu Santo protetor. Erros como estes desta madrugada, só mesmo por influência do Além. Vai ver é o mesmo ser errante que anda aprontando na Petrobras, a principal patrocinadora do baixinho.

Massa acelera e faz o melhor tempo em Jerez.

massa

O quarto e último dia de testes da F1 em Jerez de La Frontera, na Espanha, teve domínio brasileiro. Comprovando a superioridade da Mercedes apresentada nos três dias anteriores, desta vez foi a Williams quem ocupou o topo da tabela de tempos. Com autoridade, Felipe Massa cravou 1min28s229 na melhor de suas 86 voltas e colocou quase 1s de vantagem sobre Fernando Alonso, da Ferrari, que ficou com o segundo tempo. Do Portal Grande Prêmio, onde o leitor pode ver todos os tempos.

Nos treinos de 2013, Sebastien Vettel marcou 1min18s565. Dá para entender então que o motor turbo 1.6 de 2014, com 600 cv, está muito longe do 2.6 V6 de 800 cv a 18 mil giros de 2013. A diferença de potência seria dada pelos dois kers instalados em 2014, mas só por alguns segundos.

gacea

 

2A em breve

Alonso fica a pé com a nova Ferrari

Alonso

A Ferrari de Alonso deixou o espanhol a pé, hoje pela manhã, em Jerez de La Frontera, onde acontecem os primeiros treinos da Formula 1 do ano. Se eu fosse o Massa, parava a Williams, abria e viseira do capacete e dizia:

“Alonso! O Massa está mais veloz que você. Diga se entendeu a minha mensagem.”

Os novos motores turbo e o sistema Kers, também novo e muito complexo, estão trazendo problemas às equipes. A Red Bull ainda não saiu dos boxes, apesar de hoje ser o terceiro dia de treinos.

Massa não correrá mais pela Ferrari.

massa

O piloto Felipe Massa acaba de confirmar na rede Instagran que não correrá o ano de 2014 pela Ferrari e que está em busca de uma categoria que lhe forneça um carro mais competitivo.

Massinha é um grande piloto, mas teve o azar de cair nas garras de dois “chiliquentos”, Schumacher e Alonso. Espero que sabendo disso, dê uns chiliques também com aquele espanhol antipático e mande ele passear na brita, numa dessas próximas corridas. 

Massa corria pela equipe desde 2006. Em 2008, viveu seu melhor momento ao lutar pelo título até a última corrida em Interlagos. Acabou com o vice-campeonato, atrás de Lewis Hamilton.

Nas últimas semanas, as especulações de que o brasileiro poderia ser substituído por Kimi Raikkonen cresceram. O paulista pode, inclusive, assumir o lugar do finlandês na Lotus.

Afinação fina na Fórmula 1

Massa foto AFP

Felipe Massa em terceiro, Fernando Alonso em primeiro, os dois com uma corrida espetacular, hoje, em Jerez de La Frontera, na Espanha. Para se ver como é sofisticada a afinação de um carro de F1. Na tomada de tempos, ontem, com 10 quilos de combustível nos tanques, a Ferrari não conseguiu passar de um 5º e 6º lugares. O grid foi dominado pelas Mercedes, as quais foram ultrapassadas hoje, diversas vezes, por quase todos os ponteiros. 

Uma coisa é rodar com os tanques vazios. Outro bem diferente é adicionar mais de 120 kg de combustível, cerca de 20% do peso do carro. Isso modifica cambagem da suspensão, comportamento (sub-esterço e sobre-esterço) e até a conformação aerodinâmica das baratinhas. Por isso, acertar os carros para a tomada de tempos, no sábado, pensando na corrida do domingo toma o maior tempo dos cálculos dos engenheiros. Hoje foram 4 trocas de pneus durante a corrida e, as Mercedes, notórias gastadoras de pneus, acabaram optando, do meio da corrida pra frente, surpreendentemente, pelos pneus mais moles, aqueles que tem degradação mais rápida, mas oferecem melhor desempenho. E a Lotus de Haikonnen, a que menos gasta pneus, fez a primeira troca e as próximas sempre pelos pneus duros, com menor desempenho, mas mais duráveis.

 Daqui a dois domingos, a F1 larga em Mônaco. Lá, com curvas de baixa, a história pode ser bem diferente de Jerez de La Frontera, cheio de curvas de 260 km/h.

shop car

Massa consegue perder posição para Alonso por 1 milésimo.

mercedez

O único piloto brasileiro na F1, Felipe Massa, não é conhecido pela sua sorte. Mas hoje, na tomada de tempos do Grande Prêmio da Espanha, exagerou um pouco: ficou a apenas um milésimo do tempo do seu companheiro de equipe, Fernando Alonso. Sabe o que significa um milésimo de segundo? Nem eu.

Além disso, Massa, foi punido com a perda de 3 posições por supostamente atrapalhar o vovô Mark Webber, já em vias de aposentadoria. Veja os tempos dos 10 primeiros:

1º – Nico Rosberg (ALE) – Mercedes (1min20s718)

2º – Lewis Hamilton (ING) – Mercedes (1min20s972)

3º – Sebastian Vettel (ALE) – RBR (1min21s054)

4º – Kimi Raikkonen (FIN) – Lotus (1min21s177)

5º – Fernando Alonso (ESP) – Ferrari (1min21s218)

6º – Romain Grosjean (FRA) – Lotus (1min21s308)

7º – Mark Webber (AUS) – RBR (1min21s570)

8º – Sergio Pérez (MEX) – McLaren (1min22s069)

9º – FELIPE MASSA (BRA) – Ferrari (1min21s219)

10º – Paul di Resta (ESC) – Force India (1min22s233)

Promoção Camaro

Massa supera Alonso por apenas 0,0003 de segundo

Getty Images

Três milésimos de segundo,  uma fração de tempo só legível em cronômetros de alta performance. Pois foi por essa mínima diferença de tempo que o único piloto brasileiro, nesta temporada, Felipe Massa, na Fórmula 1, conseguiu superar seu companheiro de escuderia Fernando Alonso. Massa ficou em 4º lugar no grid de largada e Alonso é o 5º. O GP da Austrália começa agora, às 3 horas da madrugada, e um legião de aficionados do esporte, como este Editor, fazem o seu curso particular de coruja, para resistir até as 5 horas da manhã, término da competição. Na linda foto de Getty Images, Massa com o pé no fundo nas curvas do autódromo de Melbourne.

Destaques ACELEM

Razia chega em 7º na Alemanha.

O barreirense Luiz Razia chegou em 7º, agora há pouco, no GP2 de Hockenheim, vencido pelo venezuelano Johnny Ceccoto, filho do multicampeão de motociclismo. Amanhã, na corrida curta, Razia larga em segundo lugar, pois as posições do sábado são invertidas no domingo até o 8º lugar. 

José Alonso é o pole para largar amanhã, às 9 horas (Brasília). O brasileiro Felipe Massa larga em 13º, atrapalhado que foi pela chuva intermitente na largada. Bruno Senna larga em 16º.

Brasileiros vão bem na GP2 e muito mal na F1.

O barreirense Luiz Razia acaba de conseguir mais uma vitória na categoria GP2, preliminar à F1 na Espanha. Razia agora está a 27 pontos do líder na categoria, Valsecchi. Razia largou na pole position e conservou a primeira posição até o final. Felipe Nasr, que largou em 11º, acabou em nono. Outro brasileiro, Victor Guerin, recebeu uma punição por queimar a largada e acabou em 21º lugar.

Não deixa de ser uma esperança para o automobilismo brasileiro, num final de semana de raro insucesso dos pilotos nacionais. Felipe Massa ficou em 16º na corrida que começa agora às 9 horas, enquanto seu companheiro, Fernando Alonso larga na primeira fila; Bruno Senna larga na 17ª posição, enquanto seu companheiro Pastor Maldonado é o primeiro colocado. Os jornais italianos foram duros com Massa. O mais gentil disse que ele é apenas um ex-piloto. Massa está na 17ª colocação no campeonato, com apenas 2 pontos, resultante de um nono lugar, após 4 corridas.

Circo voador, ainda o maior espetáculo da terra.



Dezenove assistentes de boxe, mais o piloto: uma coordenação perfeita para trocar os quatro pneus, verificar obstruções nos radiadores laterais, eventualmente trocar algum apêndice aerodinâmico. Tempo para fazer tudo isso: entre 3 e 5 segundos. É o incrível show da Fórmula Um, que aconteceu na madrugada deste domingo (hora de Brasília, 11 horas de diferença de fuso) em Melbourne, na Austrália. A Fórmula Um continua um espetáculo. A performance dos brasileiros nem tanto: Rubinho rodou e não completou a prova. Massa, depois de um início espetacular, chegou em 7º. A asa traseira móvel, o kers e os pneus que duram pouco tornaram a Fórmula Um o maior circo do mundo.

Massa sabe como chegar ao campeonato.

“Não é chegando na frente do Alonso, é ganhando a corrida. A gente não corre contra um piloto, a gente corre contra todos os pilotos”, afirmou o piloto da Ferrari, Felipe Massa, ao ser perguntado hoje sobre quando o Brasil vai ser campeão de novo na Fórmula 1. Este ano, completam-se duas décadas que Airton Senna ganhou o tri-campeonato. São duas décadas em que o País não consegue mostrar o decantado talento do piloto brasileiro.

O problema de Massa não são os outros 21 pilotos. É o caráter do espanhol Alonso, que é capaz de vender a mãe para ganhar uma corrida.