Dezesseis anos depois, a Ferrari volta a vencer no GP de Mônaco. E fez serviço completo: pole position com Kimi Haikonnen e dupla vencedora, com Vettel na frente e Haikonnen em segundo. Massa, depois de uma larga em 14º conseguiu chegar em 9º , marcando dois pontinhos. Com a vitória, Vettel abre larga vantagem de Hamilton, sétimo colocado na corrida de hoje. Bottas, outro piloto da Mercedes chegou em 4º. Ricciardo, da Red Bull, completou o pódio.
Para fanáticos como este Editor, que assistem todos os 3 treinos, a tomada de tempos classificatória e a corrida, hoje foi um dia melhor: pela segunda vez o piloto Felipe Massa botou tempo em cima de seu colega Alonso no grid de largada. Pilotando um carro balouçante, que em algumas curvas sobre-esterçava e em outras sub-esterçava, saindo hora de frente e hora de traseira, Massa mostrou técnica e valentia. E ainda ironizou o espanhol: “Em que posso ajudá-lo, se Vettel está lá na frente e ele apenas em sétimo. Para se ver o quanto a Ferrari está mal, é só acompanhar uma volta da Red Bull. O carro faz curvas de maneira perfeita, sem sobras e sustos.
Para se ter ideia do temporal que Vettel fez hoje, é só rever o tempo da corrida de 2012, quando Lewis Hamilton foi pole, com 1m46s362milésimos. Não esquecendo que a pista de Marina Bay sofreu modificações numa chicane, aumentando a velocidade no local em 40 km/hora.
Veja o grid de largada:
Sebastian Vettel – Red Bull – 1m42s841
2- Nico Rosberg – Mercedes – 1m42s93
3- Romain Grosjean – Lotus-Renault – 1m43s058
4- Mark Webber – Red Bull Racing-Renault – 1m43s152
5- Lewis Hamilton – Mercedes – 1m43s254
6- Felipe Massa – Ferrari – 1m43s890
7- Fernando Alonso – Ferrari – 1m43s938
8- Jenson Button – McLaren-Mercedes – 1m44s282
9- Daniel Ricciardo – STR-Ferrari – 1m44s439
10- Esteban Gutierrez – Sauber-Ferrari – 1m44s245
11- Nico Hulkenberg – Sauber-Ferrari – 1m44s555
12- Jean-Eric Vergne – STR-Ferrari – 1m44s588
13- Kimi Räikkönen – Lotus-Renault – 1m44s658
14- Sergio Perez – McLaren-Mercedes – 1m44s752
15- Adrian Sutil – Force India-Mercedes – 1m45s185
16- Valtteri Bottas – Williams-Renault – 1m45s388
17- Paul di Resta – Force India-Mercedes – 1m46s121
18- Pastor Maldonado – Williams-Renault – 1m46s619
19- Charles Pic – Caterham – Renault 1m48s111
20- Giedo van der Garde – Caterham – Renault – 1m48s320
21- Jules Bianchi – Marussia-Cosworth – 1m48s830
22- Max Chilton – Marussia-Cosworth – 1m48s930
Foto de Carsten Horst/Hyset.
O piloto Felipe Massa acaba de confirmar na rede Instagran que não correrá o ano de 2014 pela Ferrari e que está em busca de uma categoria que lhe forneça um carro mais competitivo.
Massinha é um grande piloto, mas teve o azar de cair nas garras de dois “chiliquentos”, Schumacher e Alonso. Espero que sabendo disso, dê uns chiliques também com aquele espanhol antipático e mande ele passear na brita, numa dessas próximas corridas.
Massa corria pela equipe desde 2006. Em 2008, viveu seu melhor momento ao lutar pelo título até a última corrida em Interlagos. Acabou com o vice-campeonato, atrás de Lewis Hamilton.
Nas últimas semanas, as especulações de que o brasileiro poderia ser substituído por Kimi Raikkonen cresceram. O paulista pode, inclusive, assumir o lugar do finlandês na Lotus.
Na volta decisiva da tomada de tempos para o GP de Monza de Fórmula 1, o piloto brasileiro Massa, que saiu dos boxes com a missão de “puxar” Alonso, no vácuo, acabou andando mais que o puxado e aproveitou-se do vácuo de Weber, que ia à sua frente. O vácuo proporciona, nas longas retas de Monza, ganhos de tempo entre 1 décimo e 1,5 décimo de segundo por volta. O Princípe das Astúrias queixou-se no team radio que Massa estava andando demais. Pura veadice do espanhol. Foto de Getty Images.
Os dirigentes da equipe Ferrari aprontaram mais uma vez para Felipe Massa, deixando-o na pista por mais três ou quatro voltas, na última troca de pneus, na corrida de hoje, em Melbourne Austrália. Massinha mostrou que não estava afim de ceder seu segundo lugar para Fernando Alonso, andando sempre melhor que ele, depois de uma largada em que pulou para o segundo lugar.
A equipe, em erro estratégico sem justificativas, deixou-o rodando com os pneus em tiras, perdendo 2 ou três segundos por volta. Quando voltou a pista, Massa estava em quarto lugar, posição que permaneceu até o final da corrida. Alonso herdou o segundo lugar e fez a festa no pódio. Kimi Raikkonen, o homem de gelo, com uma troca a menos de pneus colocou a Lotus preto e dourada na ponta e surpreendeu. De resto, a prova cheia de alternativas, valeu a madrugada insone.
Veja o resultado final da prova:
Apesar do desânimo que tomou conta da Ferrari na tomado de tempos do sábado, o espanhol Fernando Alonso fez uma corrida espetacular neste sábado, disputada sobre forte calor, em Valência. Depois de largar na 11ª colocação, ele deu um show no GP da Europa e também contou com erros e abandonos de seus principais adversários para chegar na frente e ser o primeiro piloto a vencer duas corridas nesta temporada.
A pressão sobre Alonso foi tanta que ele acabou deixando seu carro na pista, descendo do mesmo para comemorar com seus compatriotas e depois chorou na hora do hino espanhol.
Os pilotos brasileiros mostraram fragilidade: Bruno Senna e Massa acabaram sendo alijados da disputa entre os 10 primeiros por incidentes de pista e punições. Depois do final da corrida, o venezuelano Pastor Maldonado foi considerado culpado pelo acidente com Lewis Hamilton, da McLaren. Com isso, o piloto da Williams foi penalizado com 20 segundos e caiu para a 12ª posição. Quem herdou o 10º lugar e com isso pontuou na prova (1 pontinho) foi o brasileiro Bruno Senna.
O piloto barreirense Luiz Razia venceu a prova curta da GP2, que vale apenas 15 pontos para o primeiro colocado – a de ontem valeu 25 – largando em sexto e ultrapassando o primeiro colocado a apenas 300 metros da linha de chegada.
Veja como eram os boxes da Ferrari, em Monza, um templo do automobilismo, em 1970. Como diz o site Velocidade.org, onde o leitor poderá ver mais fotos como esta, um galpaozinho simples, comparável a qualquer borracharia de beira de estrada.
A equipe Red Bull, campeã de construtores e de pilotos com o alemão Sebastian Vettel nesta temporada da F-1, usou a sua já conhecida irreverência para dar uma alfinetada na rival Ferrari.
No cartão, os dois pilotos da equipe estão simulando uma corrida na neve quando Vettel recebe a mensagem no rádio: “Papai Noel está mais rápido que você…Por favor, confirme que você entende essa mensagem!”.
A mensagem é uma alusão a ordem recebida por Felipe Massa no GP da Alemanha, quando o piloto brasileiro foi obrigado a deixar o espanhol Fernando Alonso ultrapassá-lo.
O espanhol acabou vencendo aquela corrida. Mas a manobra antiesportiva não foi suficiente para que o bicampeão do mundo fosse campeão. Alonso terminou o mundial em segundo lugar.
Esta é a Ferrari F60, com a qual Massa e Alonso tentarão retomar o campeonato de 2010, disputado com as grandes Mercedes, Mc Laren, Red Bull, Renault e até Williams, correndo por fora. Stefano Dominicali, Ferrari, acredita que a equipe de Maranello lutará contra apenas três rivais pelas taças do Mundial de Piloto e Construtores na temporada 2010: Mercedes, McLaren e Red Bull. “O título ficará entre nós e estas três equipes”, decretou o dirigente, em entrevista à rádio espanhola Onda Cero.
Mas nos quatro primeiros grandes premios, aqueles da madrugada, 14/3 – Bahrein, 28/03 – Austrália, 04/04 – Malásia, 18/04 – China, pode dar qualquer tipo de zebra.
O campeonato começa mesmo é quando o circo chega à Europa, em 9 de maio, na Espanha. Tanques cheios – 140 litros – só a alta tecnologia da Fórmula 1 poderá definir quais carros serão bons desde a largada até a chegada, com tanque vazio. Com tanque cheio, o F1 pesa mais 20% do seu peso vazio.
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