Antes a erosão atingia apenas a parte Sul da cidade, nos canais do Florais Léa e do Santa Cruz, bem como na maioria das ruas do Jardim Paraíso. Agora a erosão está atacando no lado Norte da rodovia, próximo ao terreno, onde um dia, quem sabe será construído o shopping de Luís Eduardo Magalhães.
Por Carlos Alberto Reis Sampaio
Alguns pontos a ponderar sobre a obra de duplicação da travessia urbana de Luís Eduardo Magalhães, sob a responsabilidade do DNIT, Ministério dos Transportes e Paviservice.
O presidente do PR na Bahia, deputado José Rocha anunciou que vai buscar o apoio da Comissão de Orçamento do Congresso para evitar a paralisação de sete obras, conforme recomendado pelo Tribunal de Contas da União(TCU), no dia 6. Para José Rocha, que é membro do Comitê de Obras com Indícios de Irregularidades da Comissão de Orçamento, é fundamental aplicar os recursos públicos de forma zelosa e transparente, porém as irregularidades apontadas pelo TCU podem ser corrigidas sem que isso implique na paralisação das obras. O TCU sustenta que as obras, entre elas a Ferrovia Oeste Leste(Fiol) e o Metrô de Salvador, apresentam indícios graves de irregularidades. Nesta sexta(8), a presidenta Dilma Rousseff afirmou durante entrevista que acha um absurdo paralisar obra no Brasil. “Você pode usar de vários métodos, mas paralisar obra é algo extremamente perigoso”, afirmou a presidenta Dilma.
A assessoria de comunicação da Prefeitura de Barreiras enviou a foto acima e sublinhou: obras da UPA estão a todo vapor. Pergunta-se: os exageros em relação a obras de ocasião não deveriam ser vedados pela Lei Eleitoral? Sabe-se que em campanha gestores públicos nem podem inaugurar obras. E fantasiar sobre obras que ficarão prontas num futuro remoto?
Ruas asfaltadas, reforma de escola, construção de creche, praça e quadra coberta. Essas são algumas das obras realizadas pela Prefeitura Municipal de Luís Eduardo no bairro Jardim das Acácias nos últimos meses.
A cobertura da feira livre do bairro, que teve sua licitação realizada esta semana, está em processo de construção, assim como a quadra poliesportiva coberta, no encontro da Avenida JK com a Avenida ACM.
Além disso, o bairro Jardim das Acácias recebeu um investimento de R$ 8 milhões, com um financiamento que o governo do município conseguiu no Desenbahia. Esse recurso será aplicado em obras de acessibilidade, sinalização, asfalto e drenagem, inclusive a construção de um canal para escoamento das águas pluviais. “Só a parte de drenagem custará cerca de 4 milhões de reais e certamente irá minimizar os problemas com as próximas chuvas”, destaca o prefeito Humberto Santa Cruz.
Quanto à rede de esgotamento sanitário, a Prefeitura já encaminhou ao presidente da Codevasf (Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba) a necessidade de 
complementação das obras da rede na cidade, que incluem o bairro Jardim das Acácias. O projeto deverá ser licitado em breve.
Em 2011, várias ruas da linha de ônibus foram asfaltadas. As outras ruas do trecho (Emburana, Mutamba e Pau Ferro) serão pavimentadas ainda este ano. As obras na rua da Emburana já estão em andamento.
Dentre as melhorias realizadas no bairro, destacam-se a ampliação e reforma da Escola Municipal Cezer Pelissari, a construção do Ginásio de Esportes José Alberto Lauck, a implantação de uma creche e a construção da Praça Elenir da Silva Vargas, realizada em parceria com a Galvani e a maior praça da cidade, com seus 22.355 m2.
O governo da China inaugurou a ponte da baía de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro anos, o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre , uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto númerico resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões. Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, financiado por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do mundo.
O email com o material acima está circulando na internet e nos foi enviado pelo leitor Marco Antonio Sampaio.
Deu no Estadão:
Nomeado vice-chefe do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), o auditor da Controladoria-Geral da União (CGU) Tarcísio Gomes de Freitas se diz à frente de uma autarquia falida, sem condições de executar suas principais funções.
Espécie de interventor do órgão, no cargo há pouco mais de cinco meses, ele desabafa: “O Dnit não tem condições de tocar o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). O que fazem com ele é covardia.”
Como diretor executivo do Dnit, o auditor concluiu em dezembro estudo que evidencia a impossibilidade de atingir as pretensões de eficiência do programa na área de Transportes. O Dnit tem hoje 2.695 servidores de carreira – menos funcionários, segundo o diretor, que o Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo (DER-SP), com 3,8 mil. Mais da metade do pessoal passou dos 51 anos de idade e um terço já tem ou terá, até 2016, condições de se aposentar. Para levar adiante 1.196 contratos, a maior parte integrante do PAC, seriam necessários 6,8 mil funcionários.
“Como é que eu vou ter um bom ambiente de controle num órgão que gere R$ 15 bilhões e tem uma auditoria interna com 7 auditores?”, questiona o diretor executivo. Nas palavras do estudo, o Dnit leva “incríveis 300 dias” para pagar a uma empreiteira pela medição de um serviço.
Portanto, caro eduardense, esqueça a tal duplicação das BRs 242/020. Isso é obra para os próximos 10 anos.
jornaloexpresso.com 