Paulo Sérgio Passos

Humberto, hoje em Brasília, para apressar duplicação

**BR 242, Barreiras a Luís Eduardo, o palco das grandes tragédias**

O prefeito Humberto Santa Cruz anunciou ontem que pretende trazer a Luís Eduardo o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, para dar início às obras de duplicação da BR 242 no trecho urbano de Luís Eduardo. A ordem de serviço da obra já foi assinada, os serviços de levantamento de topografia já foram iniciados, mas o Prefeito quer trazer o Ministro para referendar a rapidez da obra. O convite está sendo feito hoje, em Brasília, no gabinete do Ministro.

Humberto vai levar também, ao Ministro, um reforço no pedido da construção da terceira pista da Serrinha, no trecho próximo a Barreiras. A obra foi objeto até de apreciação da Justiça Federal, por iniciativa do Ministério Público Federal, que recomendou o início imediato ao DNIT.

Caminhoneiros se reúnem com Ministro dos Transportes

Representantes da Abcam (Associação Brasileira dos Caminhoneiros), da Unicam (União Nacional dos Caminhoneiros) e das federações dos transportadores autônomos dos Estados do Rio Grande do Sul, Rio de Janeiro, São Paulo, Santa Catarina e Minas Gerais estão reunidos com o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, nesta terça-feira, em Brasília (DF), para apresentar pauta de reivindicações da categoria.

Os transportadores autônomos reivindicam alterações na lei nº 12.619/12, que dispõe sobre o exercício da profissão de motorista e entrou em vigor na última segunda-feira, dia 30 de julho. Entre elas está o restabelecimento do prazo de vigência da legislação para 180 (cento e oitenta) dias, como originalmente aprovado pelo Congresso Nacional (PLC nº 319/2009). No entanto, a determinação foi vetada pela presidência da República e por isso não foi incluída na nova regulamentação da profissão.

A categoria solicita ainda o restabelecimento da obrigatoriedade da construção de locais seguros destinados ao estacionamento de veículos e descanso para motoristas, também originalmente aprovado pelo Congresso Nacional (PLC nº 319/2009) e vetado pela presidência da República.

Na pauta de reivindicações também estão incluídas a revisão da Resolução nº 3.658/2011 da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e a aprovação do PLS nº 234/2011, de autoria do Senador Gim Argello, que visa à redução da alíquota do Imposto de Renda do transportador autônomo.

Em Luís Eduardo Magalhães, motoristas autônomos realizaram hoje nova blitz próximo ao parque de exposições da Bahia Farm Show.

Governo Estadual promete ajudar na aceleração da ferrovia.

O governador Jaques Wagner se reuniu na manhã desta segunda-feira (9), em Jequié, no canteiro de obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), com os ministros Miriam Belchior, do Planejamento, e Paulo Sérgio Passos, dos Transportes. O objetivo da reunião, que contou com representantes das empresas projetistas e executoras da obra, foi fazer uma análise do estágio em que se encontra.
Antes da reunião, a comitiva sobrevoou o canteiro de obras da ferrovia. O primeiro trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste tem 537 quilômetros de extensão, dividido em quatro lotes, entre os municípios de Ilhéus, no sul do estado, e Caetité, sudoeste baiano.

O prefeito Humberto Santa Cruz assistiu ao encontro, na companhia do pré-candidato de Barreiras, Antonio Henrique, do deputado João Leão e do Governador.
A Valec Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., órgão do governo federal responsável pela execução das obras, prevê que o trabalho esteja concluído em junho de 2014. Para isso, algumas decisões foram tomadas durante a reunião de trabalho em Jequié. Segundo o governador Jaques Wagner, o Governo do Estado vai colocar uma equipe para trabalhar junto aos ministérios e às concessionárias, a fim de auxiliar no que for preciso.

Afirmou o Governador:

“Os empresários falaram de suas dificuldades, principalmente com algumas desapropriações e licenças ambientais e nós do Governo do Estado vamos, junto com os ministérios, formar uma força-tarefa e ajudar nesses processos, na medida em que as negociações são com proprietários baianos e na justiça baiana.”

O governador disse ainda, que com as reuniões de avaliação e a união dos governos federal e estadual a obra vai ganhar o ritmo devido. “A impressão que tenho, depois desse encontro, é muito positiva e acredito que a partir daqui teremos um ritmo mais constante e melhor do que tivemos desde a licitação”.

Os dirigentes baianos sabem que a idade adulta das províncias mineradoras da Bahia e a competitividade do agronegócio do Oeste passam pelo leito da ferrovia. O salto para o futuro da Bahia tem aí um dos seus nós górdios. Se vier acompanhado do porto, é lógico. A Bahia não pode e não deve esperar por mais uma década pela ferrovia, enquanto constrange seu crescimento em estradas rodoviárias acanhadas.

Ministério dos Transportes aloca verbas para as BRs 020, 235 e 135.

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, autorizou a delegação dos recursos para as obras das BRs 020, de São Raimundo Nonato até a divisa com a Bahia, e 235, de Gilbués a Santa Filomena, para a Secretaria Estadual de Transportes (Setrans). O acordo foi firmando durante reunião do governador Wilson Martins com o ministro, o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), General Jorge Fraxe, e o secretário estadual de Transportes, Avelino Neiva.

A BR 235 é um importante corredor agrícola e possui 130 km de extensão. Já a BR 020 possui grande tráfego ao longo dos 55 km do trecho beneficiado. A transferência da competência de realização dessas obras do DNIT para a Setrans faz com que, segundo o governador Wilson Martins, haja maior agilidade em sua execução. “São duas obras que somam mais de R$ 200 milhões, com recursos assegurados no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC). Esse recurso será repassado de acordo com plano de trabalho aprovado pelo Dnit. Essa delegação também melhora a relação entre o Governo Federal, Governo do Estado e a empresa executora”, explicou o governador.

O ministro Paulo Sérgio Passos também aprovou a realização de obras de alargamento da BR 135, entre Bom Jesus e Elizeu Martins, em parceria com o Governo do Estado. “O projeto está pronto e essa é uma obra importante, porque essa é uma rodovia muito estreita, perigosa. Assim, terá uma melhor trafegabilidade. O Dnit já autorizou sua direção estadual no Piauí a realizar todos os procedimentos legais para a licitação da obra”, comentou Wilson Martins.

Ainda em relação à BR 135, o governador destacou que o ministro determinou a direção estadual do Dnit a analisar, para efeitos de aprovação, a prestação de contas já apresentada pelo 2º Batalhão de Engenharia da Construção relativas a obras no trecho entre Bertolínia e Elizeu Martins, passando por Manoel Emídio. “A conclusão dessa obra é esperada pela população e com essa determinação, definitivamente, será reiniciada a execução da obra”, comemorou o governador.

Ainda durante a reunião foi firmando acordo para que sejam delegadas à Setrans as obras da BR 222. “O compromisso do ministro e do diretor-geral do Dnit é de estarmos com o projeto aprovado e licitado até o final de abril”, relatou Wilson Martins.

Ministro dos Transportes beneficiou doadores de campanha ao Partido da República.

Vale a pena ler com atenção, no site da Isto é, a denúncia da revista sobre a relação entre doações de campanha ao Partido da República e as empreiteiras beneficiadas com obras.

Pelo andar da carruagem, Dilma vai ter que sair com uma lanterna às ruas, como Diógenes, procurando por um homem honesto para assumir o Ministério dos Transportes e o DNIT. O PR, por seu turno, deveria trocar sua sigla para PRE: Partido da República da Esbórnia.

Passos, baiano de Muriti, confirmado na pasta dos Transportes.

O Palácio do Planalto divulgou, há pouco, às 19 horas, nota confirmando a indicação do ministro interino dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, para a pasta.

“O ministro interino dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, foi convidado nesta segunda-feira pela presidenta Dilma Rousseff a assumir a titularidade da pasta. O convite foi aceito”, diz a nota da Presidência da República.

Paulo Sérgio de Oliveira Passos assume o comando do Ministério dos Transportes pela terceira vez. Nas eleições de 2006 e 2010, Passos ocupou o cargo quando o ex-ministro Alfredo Nascimento concorreu ao Senado e ao governo do Amazonas. Atualmente, era secretário executivo da pasta.

Baiano de Muriti, formado em economia pela Universidade Federal da Bahia, Passos é servidor público desde 1973, quando iniciou carreira no Ministério dos Transportes.

Também passou pelo extinto Ministério do Bem-Estar Social e pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão. Durante o governo Fernando Henrique Cardoso (1995-2002) foi secretário adjunto da Secretaria de Orçamento Federal por seis anos.

Casado com a cantora e compositora Rosa Passos, o ministro tem três filhos. Da Agência BR.

É difícil ser Dilma numa terra de valdemares e alfredos.

Paulo-Passos — Paulo Sérgio Passos, baiano de Ubaitaba

Paulo Sérgio Passos, ministro interino dos Transportes, nomeado ontem à noite, é da mais estrita confiança de Dilma Rousseff. Muitas das denuncias sobre a roubalheira do Mensalão do PR devem ter partido dele. E agora? Dilma deixa o “honesto” no Ministério ou cede à pressão do PR e coloca outro lá para chefiar a quadrilha?

Muito difícil ser um governante honesto neste País. Se a Presidente continuar com essa história de sistematizar a probidade no seu Governo, não precisa de valdemares e alfredos. O próprio PT acaba derrubando ela.

Variante de Camaçari/Porto de Aratu começa obra amanhã.

O ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, autorizará, nesta segunda-feira (22), às 10 horas, o início das obras de construção da Variante Ferroviária de Camaçari (BA).

O novo trecho de linha férrea, que ligará o pólo petroquímico da cidade ao Porto de Aratu, ficará pronto em 18 meses e diminuirá o tempo da viagem de 67 para 19 minutos. A obra desviará a linha férrea, que hoje passa dentro de Camaçari, para fora do ambiente urbano, encurtando o trajeto em 15 quilômetros.

Eliminado o conflito da linha férrea com o tráfego urbano, os trens poderão trafegar com o dobro de velocidade e menos acidentes serão causados com pedestres e automóveis. Outra vantagem será a geração de empregos: mais de dois mil novos postos de trabalho diretos e indiretos em Camaçari, Simões Filho e Candeias.

Atualmente, Camaçari é o principal pólo gerador de carga ferroviária na Bahia, com movimentação de 6,4 mil toneladas diárias. Cerca de quatro mil toneladas dessa carga são de produtos perigosos e tóxicos, o que expõe a população local a diversos riscos e este é mais um motivo para a construção do novo trecho por fora da cidade. A obra está avaliada em R$ 99,6 milhões com nove pontes, viadutos e passagens inferiores.

Durante o governo Lula, foram feitos 356 quilômetros de ferrovias. Isso representa três vezes mais do que qualquer outra gestão. No governo Dilma, por meio do PAC 2, estão previstos R$ 43,9 bilhões de investimentos em ferrovias, entre 2011 e 2014. Passado esse período, estão previstos mais R$ 2,1 bilhões, totalizando R$ 46 bilhões.

A verba será empregada na expansão da malha ferroviária brasileira em 4,6 mil quilômetros; estudos para expansão de mais 2,9 mil quilômetros e 1,9 mil quilômetros de Trem de Alta Velocidade (TAV), incluindo, o trem-bala entre Campinas e Rio de Janeiro. Também estão sendo estudados três outros possíveis trajetos para trens de alta velocidade: São Paulo-Curitiba, Campinas-Triângulo Mineiro e Campinas-Belo Horizonte. A presidente eleita já sinalizou que pretende revisar o atual modelo regulatório, com objetivo de criar um ambiente mais competitivo no transporte de cargas e estimular novos investimentos. Texto de Cassiano Sampaio para o site Brasília Confidencial.