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Fila da soja no Porto de Paranaguá atinge 38 km.

A fila de caminhões para descarregar a safra de grãos no Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná, voltou a se formar na BR-277, nesta segunda-feira (7). Até as 16h55 desta terça-feira (8), estava com 38 quilômetros de extensão.

A espera começa no km 3, segue até o km30, e continua do km 50 até o km 61.Para não comprometer o tráfego de veículos na descida da Serra do Mar, a Polícia Rodoviária Federal está organizando duas filas, uma no início e outra no fim da Serra.

Para acompanhar as câmeras ao vivo na BR-277, acesse o site da Ecovia.

Entre os motivos do congestionamento, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) cita alguns fatores como a inoperância do programa “Carga Online”, que agiliza a liberação da carga no pátio do Porto, a época de safra de grãos e a chuva que atingiu a região alguns dias atrás.

Há 20 anos não são feitos investimentos no Porto de Paranaguá. As enormes filas revelam a falta de estrutura que prejudica as exportações brasileiras. Paranaguá recebe toda a soja do Paraná, Paraguai, Mato Grosso e Mato Grosso do Sul. Do G1.

Justiça manda reabrir portos do Paraná

A Justiça Federal em Paranaguá determinou na madrugada de hoje (9) a retirada imediata dos lacres dos navios e dos equipamentos dos portos de Paranaguá e Antonina (Appa), restabelecendo as atividades portuárias que estavam embargadas.

Ontem (8) o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) suspendeu as atividades no local, por questões ambientais. O juiz Marcos Josegrei da Silva, em liminar, concede um prazo de 30 dias para que os portos paranaenses apresentem um cronograma ajustado com o Ibama para regularização das questões levantadas.

Em nota, o superintendente da Appa, Mário Lobo Filho, afirma que desde que assumiu a autarquia, em maio deste ano, trabalha para a regularização das questões ambientais portuárias. Segundo ele, foi criada uma comissão coordenada pelo capitão de mar e guerra Marcos Antônio Nóbrega Rios, que já esteve várias vezes reunida com o Ibama, em Curitiba e em Brasília, para a elaboração de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC). Com informações da página da Agência Brasil.

IBAMA fecha o porto que mais exporta grãos no País.

O maior porto de exportação de soja fechado numa canetada. Foto de cirinophotoreal.files.wordpress.com

O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) interditou hoje (8) o Porto de Paranaguá, no Paraná, maior exportador de grãos e segundo maior porto do país. O embargo foi determinado pelo presidente do Ibama, Abelardo Bayma, segundo ele, por descumprimento de acordo assinado com o porto para regularização ambiental da operação do terminal.
A autuação foi feita às 14h e até o fim da tarde o porto tem que ser desocupado e paralisar todas as atividades. O Porto de Antonina, que está sob a mesma administração do terminal de Paranaguá, também foi autuado.

O processo de regularização ambiental do porto começou em 2002 e o termo de compromisso foi assinado em 2009. Segundo Bayma, a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina descumpriu por mais de uma vez os prazos de entrega dos documentos para elaboração dos estudos ambientais para regularização e os planos de emergência individuais.

O IBAMA está se tornando entidade autônoma, multando, fechando, embargando e, pior, intimidando. Alguém tem que tomar atitude que cerceie o crescimento dessa neoplasia da economia brasileira. E certamente não vão ser os governos totalitários e bolivarianos responsáveis por isso.