Rally dos Sertões

Os pilotos do Rally dos Sertões descansam em LEM para a reta final da competição

**Na chegada, hora de desmontar inteiramente os carros para uma revisão completa. Por vezes o serviço de manutenção atravessa a noite.**

O Rally dos Sertões chegou hoje, no final da tarde, a Luís Eduardo Magalhães, depois de quatro dias de competição. O evento esportivo deste ano tem uma dimensão menor do que foi nos anos anteriores. Mas o recinto da Bahia Farm Show, que abrigou os competidores atraiu um grande número de pessoas, que foram ver os carros potentes e se arrepiar com o ronco dos motores. Amanhã, muito cedo, os competidores partem para a quinta etapa, que deve alcançar Mateiros, no Tocantins.

O piloto eduardense José Silmar Nogueira e o navegador Alyson Antunes, os representantes mais destacados de Luís Eduardo Magalhães, competem com seu protótipo Sherpa Mitsubishi. Eles tiveram um problema na primeira etapa, ao quebrar uma polia do motor, mas estão em franca recuperação e pretendem chegar perto dos ponteiros nas próximas duas etapas.

**Os resultados da longa etapa Posse-Luís Eduardo Magalhães**

O Sertões acontece até o dia 10, com chegada em Palmas, capital do Tocantins.

**Chegar em cima de um caminhão é compromisso com a recuperação do próximo dia.**

**Grandes caminhões servem como depósitos de peças e até de hotel para mecânicos.**

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**Hora da chegada depois de um longo trecho cronometrado e grandes deslocamentos. Certamente a melhor hora do dia**

Guiga Spinelli e Youssef Haddad vencem no Rally dos Sertões

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Para a Equipe Mitsubishi Ralliart Brasil não tem descanso nem no feriado. No dia que o Rally dos Sertões saiu do Estado de Goiás e entrou na Bahia, a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad marcou o melhor tempo e venceu o dia. Com os trechos de alta velocidade, eles chegaram a mais de 190 km/h com o ASX Racing.

“Terminei a especial bem satisfeito, era o que a gente precisava, um dia limpo para o resultado aparecer”, afirma Guiga Spinelli. “Mais do que isso, estamos muito felizes com a evolução do ASX Racing. Já vínhamos percebendo que estávamos competitivos mas, nos três primeiros dias, tivemos situações inusitadas, uma em cada dia, que nos fez cair na classificação. Hoje conseguimos fazer uma especial limpa e o resultado apareceu. Foi bem rápida, média de 120 km/h, e o ASX Racing esteve muito acima da nossa expectativa. Aos poucos fui entendendo o comportamento dele, comecei num ritmo mais cauteloso, até ver como estava o carro. Mas, conforme fui sentindo confiança, fui forçando e acelerando mais”, explica o piloto. A dupla está agora na terceira posição da classificação geral.

O dia teve 560 quilômetros e 361 km de especial teve longas retas em áreas agrícolas com altas velocidades. O piso predominante é a piçarra, mas teve também longos trechos sinuosos e com areia, além de lombas e depressões.

“Foi uma especial muito rápida, com trechos de velocidade máxima que alternavam com depressões, o que é bem perigoso quando se está acima de 180 km/h. O legal é que entramos em regiões de Cerrado, bem arenoso, uma primeira amostra do que vem por aí no Jalapão. O ASX Racing nos surpreendeu em uma característica que estamos trabalhando. Foi muito bom”, destaca Youssef.

Jalapão
Nos próximos dois dias, o Rally dos Sertões percorre o Jalapão. “Será a parte mais crítica do rali”, garante Spinelli. “Lá tem tudo o que há de mais difícil: temperatura ambiente muito alta, piso muito arenoso e pesado, vários trechos muito irregulares, com muitas erosões, saltos, depressões, estradas extremamente sinuosas, rápidas e depois escorregadias, além de ser uma especial muito longa. Ou seja, todas as dificuldades somadas em dois dias de rali. Vamos nos concentrar um dia por vez para vermos o que conseguimos daqui pra frente”, explica o piloto.

O Jalapão é uma região árida pontilhada de oásis e está situada a leste do estado do Tocantins. Possui temperatura média de 30ºC e sua área total é de 34 mil quilômetros quadrados. É cortado por imensa teia de rios, riachos e ribeirões, todos de água límpida e transparente.

08/09 – Etapa 5 – Luís Eduardo Magalhães (BA) / Mateiros (TO)
Deslocamento inicial: 35,47 km
Trecho especial: 425,67 km
Deslocamento final: 00 km
Total do dia: 461,14 km

A partir desta quinta-feira (8), começa a etapa maratona. Serão dois dias em que os competidores não podem ter auxílio de suas equipes de apoio. “Por conta disso, já havíamos programado a troca de uma série de componente, além de uma revisão super completa. Afinal, partimos para quase 1.000 km sem apoio”, explica Youssef.

A especial terá início na Cachoeira do Acaba Vidas, com estradas bem sinuosas, muitas lombas e depressões. A prova prossegue por um longo trecho sinuoso e estreito, com estradas de piçarra e areia, o que exige muita navegação. Na parte final, o ritmo aumenta novamente, com longas retas de alta velocidade, seguindo assim até a chegada em Mateiros

**A manutenção começa por um bom banho com água e sabão**

Começa amanhã o Rally dos Sertões. Turismo ganha com a competição

**João Antonio Franciosi, piloto de Luís Eduardo Magalhães**

Começa neste sábado (22) a 22ª edição do Rally dos Sertões, o segundo evento da categoria, atrás apenas do rali Dakar. Neste ano, os competidores largarão de Goiânia (GO) e atravessarão 2,6 mil quilômetros divididos em sete etapas até a linha de chegada, em Belo Horizonte (MG), programada para o próximo dia 30.

A expectativa é que entre pilotos, jornalistas, equipes de apoio, organização, produção e logística, uma caravana de aproximadamente duas mil pessoas atravesse os municípios, movimentando o turismo e a economia local. “O evento ajuda a promover o turismo nacional e estimula a competitividade dos destinos”, diz o ministro do Turismo, Vinicius Lages.

A competição deve acrescentar cerca de R$ 100 milhões à economia das cidades visitadas, quase o dobro do ano passado – e movimentar toda a cadeia produtiva ligada ao turismo, que vai do vendedor de rua aos meios de hospedagem, segundo estimativas de Carlos Ronay, coordenador do Rally dos Sertões em Goiás.

Dos sete municípios pelos quais o Sertões passará, três serão sede do rali pela primeira vez: a goiana Catalão e as mineiras Paracatu e São Francisco. Completam o percurso, Caldas Novas (GO) e Diamantina (MG), que já receberam o Sertões em outras edições. Além do Brasil, mais nove países terão representantes na competição: África do Sul, Argentina, Chile, Espanha, França, Polônia, Portugal, Reino Unido e Uruguai.

Veja aqui a lista extra-oficial de participantes da versão 2014 da competição.

João Franciosi é o novo piloto da Equipe Mitsubishi Petrobras no Rally dos Sertões

Ao lado do navegador Rafael Capoani, piloto estará com a L200 Triton SR na maior prova off-road do País

A Equipe Mitsubishi Petrobras terá uma grande novidade para o Rally dos Sertões 2014. Pela primeira vez, a L200 Triton SR passa a integrar o time, com a dupla João Franciosi e Rafael Capoani, que estarão ao lado de Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, com o ASX Racing.
Atual campeão do Rally dos Sertões na categoria Protótipos T1 (Protótipos Nacionais), João Franciosi veste as cores do Brasil e da Petrobras na principal prova off-road do País. “Poder fazer parte da Equipe Mitsubishi Petrobras é algo muito gratificante. Isso me dá uma motivação ainda maior para buscar melhores resultados e ir além”, comemora o piloto.
Será a primeira vez que a Equipe Mitsubishi Petrobras disputará a prova em duas categorias diferentes: Protótipos (Triton SR) e T1 FIA (ASX Racing).
“Poder contar com o João Franciosi é muito importante para a equipe. Tem um excelente currículo, é um piloto consistente e rápido, ótima pessoa e corre de Mitsubishi há muitos anos. Essa dupla já está muito entrosada e também tem bastante experiência com a L200 Triton SR. É esse conjunto que precisamos na nossa equipe para a categoria de carros nacionais”, comemora Guilherme Spinelli.

O Rally dos Sertões é a maior prova off-road do Brasil. De 24 a 30 de agosto, os pilotos terão pela frente 2.679 km de competição, sendo 1.623 km de trechos especiais, de Goiânia (GO) a Belo Horizonte (MG).
Franciosi e Capoani estarão a bordo da L200 Triton SR, mesmo carro que foram campeões no ano passado, mas com uma série de melhorias feitas ao longo do ano pela Ralliart Brasil. “Vi um avanço muito grande e sabemos que temos um carro confiável. Estamos trabalhando junto com a Ralliart num melhor acerto de suspensão e com foco no desempenho e resistência”, explica o piloto, que participará pela 10ª vez do Rally dos Sertões.
Graças a seu talento, João Franciosi fez uma rápida ascensão no rali cross-country. Apenas em sua segunda participação no Rally dos Sertões, foi campeão geral da prova com uma Mitsubishi L200 inscrita na categoria Production (carro de produção, com poucas modificações). É o único piloto na história da prova a conseguir esse feito.
A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, Axalta e Protune.

Equipe brasileira conquista dobradinha inédita no Rally dos Sertões

O piloto João Franciosi, 49 anos, natural de Casca (RS) e radicado em Luís Eduardo Magalhães (BA) desde 1986, e o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS) conquistaram o título da categoria Protótipo-T1 (PT1) no Rally dos Sertões 2013. Na classificação geral, venceram entre os competidores que não utilizaram veículo homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), ficando com o terceiro melhor tempo – atrás apenas dos campeões Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, e dos vices Guilherme Spinelli e Youssef Haddad.

“Pelas condições físicas em que eu estava, me recuperando de três cirurgias e uma infecção, tomando antibióticos pesados, eu não deveria nem estar aqui. A medicação era tão forte que fazia minha mão tremer quando tentava firmar no volante. Tive que exercitar os braços e o joelho esquerdo, pois não tinha mais músculo. Isso há um mês de chegar o dia do rali. Então, uma conquista como essa é de superação, de luta. E ter a companhia de um irmão no pódio, é algo que emociona demais a gente”, comemora Franciosi.

“Quando fomos campeões em 2006, o Sertões passava em Luís Eduardo Magalhães, cidade do Franciosi, lá no interior da Bahia. Naquela vez, apareci lá com um adesivo na minha caminhonete escrito ‘Dague Paia’. O pessoal me perguntava e eu explicava que era algo como ‘senta o ferro’. Acabou virando a denominação de nossa equipe e agora estamos aqui, nos metendo no meio dos caras que disputam vitória no Dakar. Foi uma corrida de recuperação e agora terminamos com uma dobradinha inédita entre irmãos. É muito gratificante. É uma alegria e um orgulho muito grande fazer parte dessa equipe, com essas pessoas. Desde 2006 não comemorávamos um título. É muito bom estar de volta!”, festeja Capoani.

A nova façanha da Dague Paia tem o mérito de outra dupla. Romeu Franciosi, 41 anos, irmão de João, e Rogério Almeida, o mais legítimo sertanejo do grupo, natural de Russas, interior do Ceará, garantiram a inédita dobradinha de uma equipe na história do Sertões ao conquistar o vice-campeonato na PT1. Além do sexto melhor tempo na classificação geral.

“Claro que a gente sempre quer mais, a gente sempre acha que pode ser melhor. Tivemos muitas ocorrências que acabaram nos atrapalhando para buscar algo melhor. Mas nos esforçamos para conseguir um resultado positivo. E agora temos uma conquista entre dois irmãos, que também é algo importante, que nos deixa felizes”, declara Romeu.

Para o restante do ano, a equipe já tem o calendário fechado. Ambas as duplas participam do Rally dos Amigos, em dezembro, no interior de São Paulo. João Franciosi e Rafael Capoani ainda disputam o Rally das Serras, em meados de outubro, em Santa Catarina.

Pela Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi), João Franciosi e Rafael Capoani venceram o Rally dos Sertões de 2006, com uma Mitsubishi L200. Até hoje, foram os únicos a coseguir fazê-lo com um carro de categoria Production. Romeu Franciosi participou de quatro Rally dos Sertões e Rogério Almeida venceu a disputa em 2005.

No Rally dos Sertões 2013, a Dague Paia tornou-se a primeira equipe da história da competição a estabelecer uma dobradinha com as conquistas de campeão e vice (categoria PT1) na mesma edição. João Franciosi e Rafael Capoani ficaram em primeiro lugar, enquanto Romeu Franciosi e Rogério Almeida chegaram em segundo.

Este ano, as duplas correm em parceria com a equipe Mitsubishi Triton SR.

Até uma capotagem não impediu eduardenses de chegar à final no Rally

A Sport Car Rally Team participa pelo segundo ano consecutivo do Rally dos Sertões e esteve inscrita com dois carros, Cristiano Rocha/Anderson Geraldi com o modelo Mitsubishi Pajero TR4 (#330) e José Silmar Nogueira/Alyson Antunes com o protótipo Sherpa (#320).
As duplas enfrentaram todos os tipos de obstáculos que uma prova de puro cross country pode proporcionar. O segundo maior rali do mundo pela segunda vez na sua história teve largada e chegada em Goiânia (GO), entre os dias 25 de Julho a 03 de Agosto.
A última etapa do Rally dos Sertões que aconteceu entre Goianésia e Goiânia, GO, contou com 290 quilómetros de trajeto (123 de especial cronometrada). Apresentou variados tipos de terreno aos competidores, que exigiu muita técnica e habilidade das equipas. Começou rápida por canaviais com piso excelente e muitas lombas. Depois, seguiu por trechos de serra com paisagens deslumbrantes. Na parte final, estradas de fazenda com inúmeros deps e pedras.
De volta a casa, o goiano Cristiano Rocha ao lado do navegador paranaense radicado em Luís Eduardo Magalhães, Anderson Geraldi, já pode festejar com amigos, família e principalmente com os companheiros da equipa Sport Car Rally Team, que o incentivaram de perto durante os dez dias da maior prova de rally cross country do país. Eles foram os terceiros mais rápidos da categoria Production, acumulando o tempo de 46h18m43s. Na última etapa, fizeram o tempo de 02h11m49s, obtendo o quinto lugar do dia.
O último dia de disputas foi de muita adrenalina, surpresas e susto. Cristiano Rocha e Anderson Geraldo capotaram, viraram o carro, voltaram para a especial e conseguiram passar pelo pórtico de chegada em Goiânia.
“Com certeza o Sertões é um desafio e uma prova de superação. Foi também para medir a nossa dose de paciência e serve como uma lição de vida. Todo o mundo tem que ter paciência, educação e assim as coisas acontecem. Quando chegamos ao sétimo, oitavo dia, as nossas energias estão esgotadas e o limite de tolerância para convivência já está critico, mas soubemos dosar o stress da competição. Dos 46 carros que começaram o rali 31 chegaram até ao final, então quem cruza essa rampa já pode considerar-se vitorioso“, declara Cristiano.

Já José Silmar Nogueira e Alyson Antunes, também paranaenses e que moram há alguns anos na Bahia, encerraram o certame na sétima posição da categoria Pró-Brasil, com o tempo acumulado de 45h03m01s. Na última etapa, eles marcaram o tempo de 01h44min51, obtendo o sexto lugar do dia.

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Eduardenses se aproximam de conquistas importantes no Sertões

O suspense ficará por conta de um bom desempenho na última etapa do Rally dos Sertões, neste sábado (3), com 290 quilômetros totais (123 cronometrados) de Goianésia (GO) a Goiânia (GO). E também pela confirmação dos resultados oficiais, com tempos já corrigidos e eventuais penalidades de tempo aplicadas pela direção de prova do maior rali do mundo disputado em um só país, com relação à nona etapa da competição, cumprida nesta sexta-feira (2), nos 264 quilômetros de especial (550 totais), de Minaçu (GO) a Goianésia (GO).

Mas João Franciosi e Rafael Capoani, da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi), já vivem a expectativa de se aproximar de novas conquistas no segundo maior rali do mundo, atrás apenas do Dakar. A dupla que foi campeã em 2006 – com um carro categoria Production, feito jamais igualado até hoje – e vice-campeã no ano seguinte, pode terminar a edição de 2013 do Sertões como o melhor desempenho fora de uma equipe de fábrica e com carro não homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), com o 3o melhor tempo na classificação geral acumulada. Além disso, Franciosi e Capoani ainda podem faturar o título da categoria Protótipo-T1 (PT1).

O piloto João Franciosi e o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS), fizeram o 5o melhor tempo na especial de Minaçu e Goianésia e assim, estabeleceram em 21 minutos a diferença em relação ao perseguidor mais próximo na briga pelo 3o lugar na classificação geral – a dupla Marcos Cassol e Luís Felipe Eckel.

Para completar, o pódio – tanto da geral, quanto da PT1 – pode ter uma inédita dobradinha Dague Paia, que neste caso seria a única equipe a fazê-lo entre os carros, no Sertões deste ano. A missão é dura, mas não impossível: Romeu Franciosi e o cearense Rogério Almeida, atualmente com o 6o melhor tempo na geral, precisam tirar uma diferença de aproximadamente uma hora em relação ao quinto colocado – atualmente, a dupla Jorley Júnior e Maykel Justo. Pela PT1, a probabilidade é de vaga entre os três melhores. Na especial de Minaçu a Goianésia, Franciosi e Almeida ficaram com o 7o lugar.

Hora de rever os estragos do dia

José Silmar Nogueira, piloto do Sherpa 320 observa o trabalho do mecânico, no parque fechado do Rally dos Sertões. A suspensão de um carro de rally é o principal item para manter altas velocidades. Para o piloto, perder um amortecedor, significa perda de desempenho. José Silmar tem sofrido também com a tração integral. Mas segue em frente, hoje rumo a Goianésia e amanhã na etapa final, com chegada em Goiânia, de onde partiu o Rally há 8 dias.

Eduardenses seguem em frente na 8ª etapa do Rally dos Sertões

A duas etapas do final, a dupla João Franciosi e Rafael Capoani, segue com o melhor desempenho do Rally dos Sertões 2013 entre competidores que não utilizam carro homologado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). No momento, piloto e navegador da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) ocupam o 3^o lugar na classificação geral acumulada do segundo maior rali do mundo. Nesta sexta-feira (2), véspera de encerramento da competição, o desafio terá novamente mais de 500 quilômetros, com 264 cronometrados, entre Minaçu (GO) e Goianésia (GO).

Franciosi e Capoani tiveram de adotar a estratégia da administração para superar a 8^a etapa do rali, na quinta-feira (1), com 333 quilômetros de especial, 666 no total, entre Palmas (TO) e Minaçu (GO), e completar a prova com o 9^o melhor tempo.

“Acertamos uma pedra na travessia de uma serra e acabamos com o eixo bem danificado. Praticamente nos arrastamos até a chegada, mas chegamos. E seguimos na briga”, conta o piloto João Franciosi, natural de Casca (RS), mas radicado em Luís Eduardo Magalhães desde 1987.

Os únicos conjuntos à frente são Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, com o Mini, da equipe de fábrica BMW, e Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, com a novidade ASX, da Mitsubishi Brasil – ambos veículos homologados pela FIA e participantes de Rally Dakar.

“Vínhamos bem na prova de Palmas a Minaçu, mas havia uma pedra no meio do caminho e ela não se entendeu com nosso eixo (risos). Mas o importante foi terminar o trecho, cumprir com um tempo razoável e se manter na briga para as duas últimas etapas”, ponderou o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul.

Além da presença no Top 3 da classificação geral, os gaúchos Franciosi e Capoani ainda estão no páreo pelo titulo da categoria Protótipo-T1.

Romeu Franciosi e Rogério Almeida

Regularidade é a palavra-chave para abrir as portas do Top 5 do Rally dos Sertões à dupla Romeu Franciosi e Rogério Almeida. O piloto gaúcho e o navegador cearense que atualmente ocupam a 6a posição no acumulado da disputa querem tirar a diferença de 11 minutos que os separa da linha do pódio na penúltima etapa, nesta sexta-feira (2), entre Minaçu (GO) e Goianésia (GO). Ao todo serão 550 quilômetros, com 264 de especial.

Na etapa de quinta-feira (1), Franciosi e Almeida mantiveram o posto das provas anteriores e completaram a especial de 333 quilômetros, 666 no total, com o 6o melhor tempo.

“Deu tudo certo. O carro respondeu bem, não enfrentamos problema nenhum. Agora estamos em um momento de cautela, de saber administrar as situações para extrair o melhor resultado”, avaliou o navegador Rogério Almeida.

Com o tempo realizado na oitava etapa da competição, a dupla também subiu para o 3o lugar na disputa da categoria Protótipo-T1 (PT1).

“Estamos na luta. O rali só acaba lá em Goiânia e queremos ficar entre os melhores”, ponderou o piloto Romeu Franciosi.

Equipe Sport Car Rally Team

Silmar e Alyson (Protótipo Sherpa #320) conquistaram a nona posição com o tempo de 05h17m29s na classificação da categoria Pró Brasil de hoje. “Hoje infelizmente houve atitudes antidesportivas de alguns competidores do rali, pois não abriam passagem. Na poeira atrapalhou um pouco, viemos comendo pó e o perigo era grande. Ficamos pendurados em uma ponte porque não vimos devido a tanta poeira. As pessoas não tem a mesma compreensão de deixar ultrapassar quando estamos mais rápidos, mas isso faz parte do rali”, desabafou.
A dupla inscrita na Pró-Brasil, assegura a sétima colocação na classificação geral na categoria. “Fora os imprevistos foi uma etapa muito boa e divertida, até na hora de ficar pendurado na ponte”, brincou. “A expectativa para amanhã é a de sempre, terminar e o objetivo final é subir a rampa em Goiânia”, comenta o piloto José Silmar Nogueira, de Luís Eduardo Magalhães (BA).

Dia de muitos sacrifícios e calor para eduardenses no Rally dos Sertões

A 7ª etapa do Rally dos Sertões levou os competidores ao Jalapão, no Estado do Tocantins – famoso por suas dificuldades e armadilhas (piso bastante arenoso, valetas, cascalho, entre outros). O certame do dia fez uma espécie de laço com largada e chegada em Palmas (TO), os veículos sobreviventes da maior especial da edição 2013 tiveram um percurso de 746 quilômetros, sendo que deste número, 514 foram de trecho cronometrado.

A dupla do #330, Mitsubishi Pajero TR4, completou a sétima etapa na terceira posição na Production, com o tempo de 08h25m40s e, com esse resultado, assegura a terceira colocação na soma da classificação geral da categoria. “A especial foi duríssima desde o princípio, tivemos 130 quilômetros de areia brava e no Km 360 ficamos sem suspensão traseira no areião, o carro veio se desmanchando, ficamos sem freio e os 30 quilômetros finais fizemos no escuro, pois já era noite”, disse Cristiano Rocha.

Das dez etapas programadas para a 21ª edição do rali, sete já foram deixadas para trás com 2.609 quilômetros. Restam agora, 1.506 quilômetros até a chegada de volta ao ponto de partida, Goiânia, GO, no sábado, dia 03. José Silmar Nogueira e Alyson Antunes tiveram problemas, desta vez foi a bomba de combustível do Sherpa #320, no Km 338 da especial cronometrada e não conseguiram finalizar a etapa no tempo previsto.

Franciosi em terceiro

Chance de alívio pela resistência a um castigo duríssimo. Assim os gaúchos João Franciosi, natural de Casca, mas radicado em Luís Eduardo Magalhães (BA), e Rafael Capoani, de Caxias do Sul, enxergam a sequência de provas que se abre nas três etapas restantes do Rally dos Sertões, a começar pelos 666 quilômetros, com 333 cronometrados, de Palmas (TO) a Minaçu (GO), na quinta-feira (1), após encarar cerca de 7 horas de uma das mais longas etapas da história da competição, nesta quarta (31). A dupla da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) cumpriu a prova com o 3o melhor tempo da classificação geral e ampliou a vantagem na liderança da categoria Protótipo-T1 (PT1).

Foram 5h33m26s só de uma especial suportada em ambiente hostil: nos areiões inclementes do deserto do Jalapão, que engolem o carro e só o devolvem quicando sobre a suspensão, e sob um calor de mais de 50oC no interior do cockpit. Para Franciosi em particular, o teste foi ainda mais severo. O piloto passou 120 dias do ano se recuperando de três cirurgias no joelho esquerdo e uma infecção generalizada. Até um mês atrás ainda recebia antibióticos intravenosos e deixou a medicação oral há menos de duas semanas.

Eduardenses cumprem grande etapa do Jalapão no Rally dos Sertões

São 16 horas. Neste momento se aguarda a chegada dos competidores da grande etapa do Jalapão e a confirmação dos resultados oficiais pela direção de prova do Rally dos Sertões.

A especial com base em Palmas e trajeto de contorno por Lizarda, no extremo leste do deserto do Jalapão, se configura em uma das mais longas já realizadas em 21 anos de história do Rally dos Sertões. Ao todo são 746 quilômetros, com 514 cronometrados.

O carro 305, com a dupla João Franciosi (piloto) e Rafael Capoani (navegador) briga pela liderança entre os competidores brasileiros e o segundo lugar na classificação geral, atrás apenas dos multicampeões Stéphane Peterhansel e Jean-Paul Cottret.

O carro 308, com a dupla Romeu Franciosi (piloto) e Rogério Almeida (navegador) deu um salto na classificação, ao terminar a etapa anterior em quinto lugar na geral e em segundo na categoria PT1 – imediatamente atrás dos companheiros de equipe João Franciosi e Rafael Capoani.

Franciosi e Capoani assumem 2º lugar no Rally dos Sertões

O piloto João Franciosi, de Luís Eduardo Magalhães (BA), e o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS), campeões do Rally dos sertões em 2006, assumiram, na etapa de hoje, a segunda posição na classificação geral da edição 2013 da competição. Com o resultado da etapa final da maratona, na tarde desta terça-feira (30), a dupla da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) assume também a liderança entre os brasileiros.

Apesar dos problemas, as duas duplas da Sport Car chegam bem ao fim da maratona

**O Pajero TR4 em foto de Victor Eleutério**

Pela 13ª vez a capital do Tocantins, Palmas, recebeu a caravana do 21º Rally dos Sertões, que largou no dia 26 de julho, de Goiânia, GO. Até aqui, foram percorridos 1864 quilômetros. Faltam ainda 2.250 quilômetros e mais quatro etapas a serem disputadas. A chegada acontecerá na mesma cidade da largada, em Goiânia, GO, no dia 03.
Hoje foi realizada a 6ª etapa, que teve largada da cidade de Natividade (TO). Foram 424 quilômetros totais, sendo 355 quilômetros de trecho cronometrado. Para a dupla Cristiano Rocha e Anderson Geraldi, equipe Sport Car Rally Team o dia foi de bons resultados.
“Nesta terça-feira na segunda perna da maratona ficamos com a terceira posição. No primeiro dia, fomos ainda melhor ficando em segundo lugar. Hoje víamos muito forte na especial que estava gostosa de andar, só que eu estava sem o amortecedor traseiro que estourou ontem e acabávamos sobrando nas curvas para a direita. Depois tivemos um problema no cano de escape, sentimos um cheiro forte de gasolina e paramos duas vezes com medo de risco de incêndio, por fim, verificamos e vimos que não era nada”, contou Cristiano.
Para o piloto goiano ao chegar a Palmas a sensação é de dever cumprido. “Conseguimos cumprir o que era prometido, largar e chegar todos os dias. Uma especial muito prazerosa de fazer, rápida, com piso bom e com pouca areia”, destacou Cristiano Rocha que comanda a Mitsubishi Pajero TR4.

Sherpa 320
Na disputa de ontem (29), a segunda dupla da equipe, José Silmar Nogueira e Alyson Antunes, encararam novamente problemas mecânicos. “Uma prova muito boa par andar, muito rápida. Mas, ficamos pelo terceiro dia sem tração e na especial ao tentar passar por banco de areia, ficamos atolados, fomos o terceiro carro nesse ponto e quando vimos estávamos em cima, não deu tempo de desviar. Contamos com a ajuda de um trator local que tirou todo mundo. Depois disso, viemos sem tração, o carro rebolando muito, o pneu chegou careca. É assim mesmo, o importante é que conseguimos completar novamente e, como já disse, comendo pela as beiradas, meta batida de largar e chegar”, afirmou.

O navegador Alyson Antunes diz que as situações como esta fazem parte. “Perdemos muito tempo até sair do atolamento, cerca de 30 minutos. Então seguimos atrasados, igual a “coice de porco”, mas chegamos quase sem pneu e sem um pedaço do carro, mas deu para chegar. Agora é reconstruí-lo e a amanhã é enfrentar a maior especial do rali, são 700 e poucos quilômetros, passando pelo Jalapão. Por isso, hoje só foi fichinha perto do vem amanhã”, finalizou.
Nesta terça-feira as equipes seguem rumo à capital do Tocantins, em percurso de 424 quilômetros até Palmas. A 6ª etapa do certame terá especial cronometrada de 355 quilômetros para os carros. No total, o Rally dos Sertões 2013 terá um percurso de 4.115 quilômetros, sendo 2.488 de trechos cronometrados, o que representa 60% do total. A prova será disputada no coração do Brasil, passando pelos estados de Goiás e Tocantins.
A dupla da Sport Car Rally Team recebe o apoio da Semear Agrícola, Cheminova, Stoller, UPL, Nufarm, Helm, Parafuso & Cia, E. A. S. Serviços, Prefeitura de Barreiras, Grupo Porto Brasil, Accert Transportes e Logística e Sementes Oilema.

Domingo de bons resultados para os eduardenses no Rally dos Sertões

Domingo proveitoso para as duplas da Sport Car Rally Team no Rally dos Sertões. Na disputa da quarta etapa do certame, as equipes cruzaram a linha de chegada da especial em que muitos competidores ficaram devido as dificuldades e obstáculos do caminho. O percurso foi entre as cidades goianas de Uruaçu e Porangatu. Nesta segunda (29), o desafio será maior, a etapa maratona.

Para a dupla Cristiano Rocha e o navegador Anderson Geraldi (# 330/Pajero TR4) que terminou o dia na terceira posição da categoria Production T2, com o tempo de 3h16m27s, a etapa transcorreu conforme o programado pela equipe. “Foi um dia muito bom, tivemos uma especial proveitosa onde pudemos empregar nosso ritmo. Andamos forte, mas com cautela sempre. Não tivemos problemas com o carro, mas pegamos muita poeira, pois havia trechos em que vários carros não davam passagem, e andar na poeira é perigoso”, ressaltou o piloto que diz que o carro receberá lavagem e revisão antes da etapa maratona.

Segundo o navegador Anderson, provas como o rali dos Sertões devem ser disputadas uma especial por vez, essa é a estratégia para chegar bem ao final da competição. “Hoje a prova foi de velocidade, tivemos um trecho de trial, o Cristiano andou muito bem, e teve habilidade. Tivemos algumas lombas, e ele não se intimidou, proporcionando belos saltos. Amanhã, na etapa maratona esperamos chegar com o veículo em boas condições, pois não teremos mecânicos para nos ajudar”, explicou.

Já José Silmar Nogueira e Alyson Antunes (# 320/Sherpa), companheiros de equipe na Sport Car Rally, tiveram um dia duro com relação à parte mecânica do veículo e concluíram a etapa na 6ª posição da categoria Pró-Brasil, com tempo de 03h14m17s.

“O dia foi bom, só não foi melhor porque faltando 80 km para terminar a especial quebrou a tração, já havíamos ultrapassado cinco competidores e vínhamos num ritmo muito bom. Paramos para arrumar o cardan, com isso perdemos tempo e posições. Terminamos a prova em 4×2, ficando mais difícil. A estratégia está se concretizando a cada dia, que é de completar e pontuar. Amanhã será prudência e levar o carro na ponta dos dedos”, finalizou o piloto Silmar.

Nesta segunda, a disputa da 5ª etapa será entre as cidades de Porangatu e Natividade. A caravana do rali deixa o estado de Goiás e chega ao Tocantins em um percurso de 487 quilômetros, sendo uma especial de 295 quilômetros.

A dupla da Sport Car Rally Team recebe o apoio da Semear Agrícola, Cheminova, Stoller, UPL, Nufarm, Helm, Parafuso & Cia, E. A. S. Serviços, Prefeitura de Barreiras, Grupo Porto Brasil, Accert Transportes e Logística e Sementes Oilema.

Conforme o prometido, os Franciosi dão um salto na classificação dos Sertões

Sinônimos históricos de altíssima velocidade no Rally dos Sertões, o piloto João Franciosi, de Luís Eduardo Magalhães (BA), e o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS), fizeram o que se previa na quarta etapa do segundo maior rali do mundo, domingo (28) à tarde. Ao final dos 289 quilômetros (233 cronometrados) entre Uruaçu (GO) e Porangatu (GO), o duo da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) saltou 10 posições na classificação.

Do 13^o lugar no dia anterior, para o 3^o no cumprimento da especial com vastos trechos de estradão por canaviais. Em determinados momentos, o velocímetro marcou além dos 160 quilômetros por hora.

“E ainda tivemos alguma surpresas não muito bem destacadas na planilha. Escapamos de alguns buracos e depressões que pegaram muita gente desprevenida. Foi um dia excelente. Mas o importante é que chegamos bem, os dois carros inteiros, e fazendo um bom tempo”, comentou Franciosi, conhecido pelo pé pesado entre os companheiros de rali.

Capoani destaca a importância da sequência da competição, que demandará uma nova estratégia de todos os conjuntos. “Agora teremos uma maratona de quase 900 quilômetros em dois dias, sem poder contar com apoio mecânico. E apenas depois é que vem a etapa do (Deserto do) Jalapão, que só lá dentro terá mais de 500 quilômetros. Pessoalmente acho um grande negócio, porque vai reequilibrar muita coisa nesse rali. Aquilo que hoje parece de um jeito, pode mudar completamente depois dessas duas etapas duríssimas”.

O roteiro é realmente desafiador. Na segunda-feira (29), os competidores vão de Porangatu (GO) a Natividade (TO), em 487 quilômetros, sendo 295 cronometrados. Sem poder contar com apoio mecânico e tendo poucos minutos para ajustes nos carros, partem logo no dia seguinte para Palmas, em mais 424 quilômetros – 355 de especial.

Na quarta-feira (31) será o momento de encarar o desejado e temido Deserto do Jalapão, numa prova que sai e retorna para Palmas (TO), num total de 746 quilômetros em apenas um dia.

“Quem disputa o Sertões sabe que é onde se costumam separar os homens dos meninos”, descontrai João Franciosi.

O outro carro da equipe, tripulado por Romeu Franciosi e Rogério Almeida cumpriu a etapa de domingo em 9^o lugar. A expectativa é de recuperação nas etapas de alta exigência para pilotos e navegadores.

Os Franciosi prometem muita velocidade para hoje.

Pé de chumbo, pé pesado, pé no assoalho… A designação popular pode mudar de canto para canto em todo o Brasil, mas o significado é o mesmo: sujeito que conduz o veículo pisando fundo no acelerador. Num ambiente regulamentado e seguro de competição, trata-se de uma grande vantagem. E no ambiente do Rally dos Sertões, o maior do mundo disputado em um só país, trata-se de um atributo normalmente ligado a um nome: Franciosi.

É na já famosa característica de extrema velocidade de seus pilotos que a Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) aposta para seguir no encalço dos líderes na quarta etapa do segundo maior rali do mundo, neste domingo (28), entre Uruaçu (GO) e Porangatu (GO). Afinal, a perspectiva é de uma especial rápida, com trechos altamente propícios à aceleração. Serão 233 quilômetros cronometrados, num total de 289 de percurso – com 31 quilômetros de deslocamento inicial e 25 de deslocamento final.

“Teremos muitas retas, com piso bom de piçarra ou cascalho e até algum asfalto. Fica bom para ganhar velocidade. Eu acho que se estamos numa prova de corrida, é para andar rápido. E o carro nos permite isso”, comenta João Franciosi, de Luís Eduardo Magalhães (BA), aludindo ao Mitsubishi Triton SR.

Em outro carro do mesmo modelo o volante fica com Romeu Franciosi, também da cidade do oeste baiano. E da mesma forma, reputado pelo hábito de raramente permitir um recuo no ponteiro do velocímetro.

“Precisamos fazer um bom tempo para melhorar nossa posição na classificação geral do rali. E se a pista permite isso… Bem, então temos de aproveitar. O carro tem um limite alto, que será de grande valia neste momento”, sintetiza.

As duplas são completadas com os navegadores Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS), e Rogério Almeida, de Russas (CE).

Continue Lendo “Os Franciosi prometem muita velocidade para hoje.”

Peterhansel lidera o Rally dos Sertões.

O francês Stéphane Peterhansel, acompanhado do navegador Jean-Paul Cottret, venceu pela segunda vez seguida e se isolou ainda mais na liderança. Com a marca de 3h34min17s entre Pirenópolis e Uruaçu, o piloto da equipe X-Raid chegou a 4h42min05 no total acumulado.

O principal rival de Peterhansel teve problemas e despencou na classificação: Guiga Spinelli (Mitsubishi Petrobras), com o navegador Youssef Haddad, teve três pneus furados no deslocamento e completou o dia apenas como o 18º mais rápido, em 4h29s18s. Desta forma, caiu para a 16ª posição no acumulado, com 5h38min05s de tempo total.

O novo vice líder é Klever Kolberg, com o navegador Flávio França, da equipe MEM Motorsport, que cruzou a linha de chegada em segundo após marcar 3h53min39s na especial e contabilizar 5h08min46s, 26 minutos atrás de Peterhansel. João Cardoso, ao lado de Sidinei Broering na equipe Promacchina, foi o terceiro com o tempo de 3h55min03, contabilizando 5h13min29s.

Os competidores voltam para a pista neste domingo, para a quinta etapa do Sertões 2013: Uruaçu (GO) a Porangatu (GO). O deslocamento total é de 289 km, com 233 km de especial (para os caminhões, apenas 180 km). No dia seguinte, partem para Natividade, já no Tocantins.

Principais categorias de carros e classificação

**Peterhansel, com seu Super Mini, solto na liderança da Edição 2013 do Sertões**

Geral
1. STEPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET 04:42:05
2. KLEVER KOLBERG / FLAVIO FRANCA 05:06:30 + 00:24:25.10
3. JOAO CARDOSO / SIDINEI BROERING 05:13:29 + 00:31:24.00
4. SYLVIO BARROS NETTO / EDUARDO BAMPI (3)PT1 05:19:52 + 00:37:47.30
5. JORGE WAGENFUHR / MARCOS PANSTEIN (1)PBR 05:22:01 + 00:39:56.30
6. MARCOS CASSOL / LUIS FELIPE ECKEL (2)PBR 05:24:14 + 00:42:09.60
7. MARCOS BAUMGART / KLEBER CINCEA (4)PT1 05:24:21 +00:42:16.00
8. LUIZ FACCO / HUMBERTO RIBEIRO (3)PBR 05:24:38 +00:42:33.10
9. LUCAS MORAES / WEIDNER MOREIRA (5)PT1 05:24:55 +00:42:50.20
10. JOAO FRANCIOSI / RAFAEL CAPOANI (6)PT1 05:25:15 +00:43:10.30

T1 FIA
1. STEPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET 04:42:05
2. GUILHERME SPINELLI / YOUSSEF HADDAD 05:38:05 + 00:56:00.60

Protótipos T1
1. KLEVER KOLBERG / FLAVIO FRANCA 05:06:30
2. JOAO CARDOSO / SIDINEI BROERING 05:13:29
3. SYLVIO BARROS NETTO / EDUARDO BAMPI 05:19:52
4. MARCOS BAUMGART / KLEBER CINCEA 05:24:21
5. LUCAS MORAES / WEIDNER MOREIRA 05:24:55

Resultado 3ª etapa – Categoria Pró-Brasil (extra-oficial)

1) 315 – Jorge Wagenfuhr/Marcos Panstein – 04h02m03s
2) 321 – José Amaral Jr/ Maykel Justo – 04h07m08s
3) 303 – Luís Facco/Humberto Ribeiro – 04h09m01
4) 325 – Marcos Cassol/Luiz Felipe Eckel – 04h09m45s
5) 335 – Cleber Rosa/Eduardo Rebouças – 04h12m30s
6) 313 – Marcus Cotton/Eduardo Costa – 04h13m55s
7) 330 – José Silmar Nogueira/Alyson Antunes – 04h45m58s

Resultado Acumulado, após 3ª etapa – Categoria Pró-Brasil (extra-oficial)

1) 315 – Jorge Wagenfuhr/Marcos Panstein – 05h22m01s
2) 325 – Marcos Cassol/Luiz Felipe Eckel – 05h24m15s
3) 303 – Luís Facco/Humberto Ribeiro – 05h24m38
2) 321 – José Amaral Jr/ Maykel Justo – 05h33m31s
6) 313 – Marcus Cotton/Eduardo Costa – 05h33m54s
7) 335 – Cleber Rosa/Eduardo Rebouças – 05h36m15s
8) 330 – José Silmar Nogueira/Alyson Antunes – 06h23m26s

Super Prodution

1. RAFAEL CASSOL / LELIO CARNEIRO JR. 05:28:31
2. GLAUBER FONTOURA / MINAE MIYAUTI 05:34:46
3. MARCELO DAMINI / ELSON OLIVEIRA 05:41:28
4. ARMANDO CRUZ / SERGIO BESSA 06:49:02
5. HELENA SOARES / CLAUDIA GRANDI 06:50:33

Resultado 3ª etapa – Production T2:
1) 360 Kenner Garcia/Rafael Dal Bello, 04:40:19 (Sertões Series)
2) 332 Ulysses Marinzeck Filho/João Victor Ribeiro, 04:42:04
3) 331 Rodrigo Leis/Ronald Leis, 04:47:49
4) 333 Fábio Freire /Fabio Grochowsky, 05:10:39
5) 330 Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 05:14.44
6) 361 Vilson Thomas/William Thomas, 05:44:44

Resultado acumulado Production T2, após três etapas:
1) Kenner Garcia / Rafael Dal Bello, 06:10:10
2) Ulysses Marinzeck Filho / Joao Victor Ribeiro, 06:14:00
3) Rodrigo Leis / Ronald Leis, 06:28:54
4) Fabio Freire / Fabio Grochowsky, 06:49:08
5) Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 07:19:46
6) Vilson Thomas / William Thomas, 07:24:32

Rally dos Sertões teve seu primeiro dia para valer

O piloto do pajerinho TR4, Cristiano Rocha e o navegador Anderson Geraldi, contam o que enfrentaram neste segundo dia de disputas do Rally dos Sertões, que foi de Goiânia a Pirenópolis (GO). “Concluímos o primeiro dia com êxito e sensação de dever cumprido. Andamos bem e com cuidado, não poderíamos colocar em risco o equipamento, a especial foi dura com muitas pedras. Ainda bem que o trecho cronometrado foi curto, pois exigiu bastante do trio: carro, piloto e navegador”, explica o piloto que está satisfeito com o resultado.
Apesar as pedras pelo caminho, a segunda dupla da equipe Sport Car Rally Team, José Silmar Nogueira e Alyson Antunes (Sherpa/Pró-Brasil), considerou uma prova gostosa e cheia de aventuras. “Mesmo com as adversidades do percurso andamos bem, não foi melhor, pois preferimos usar de cautela e preservar o veículo, mas no geral foi proveitoso”, comenta o piloto. “Viemos sentindo e poupando o carro que se comportou muito bem, está inteiro, só precisa de uma revisão de rotina”, ressalta José Silmar #320.
A terceira etapa deste sábado (27) prevê um percurso de 414 quilômetros e especial cronometrada de 287 quilômetros. As equipes vão largar de Pirenópolis e o destino é Uruaçu (GO), sendo que a cidade receberá o rali pela primeira vez. “Amanhã a especial é mais longa, a temperatura e o clima já é bem diferente do que estava em Goiânia com médias mais baixas pela massa polar que estava sobre o Centro Oeste. Vamos precisar de bastante água para suportar sem riscos até o final. E o objetivo é esse, terminar todas as provas chegando bem”, finaliza o navegador Alyson Antunes.
A dupla da Sport Car Rally Team recebe o apoio da Semear Agrícola, Cheminova, Stoller, UPL, Nufarm, Helm, Parafuso & Cia, E. A. S. Serviços, Prefeitura de Barreiras, Grupo Porto Brasil, Accert Transportes e Logística e Sementes Oilema.

Roteiro do Rally dos Sertões 2013
PERCURSO TOTAL: 4.115 quilômetros
PERCURSO DE ESPECIAIS: 2.488 quilômetros
27/07 – 3ª Etapa: Pirenópolis (GO) – Uruaçu (GO)
28/07 – 4ª Etapa: Uruaçu (GO) – Porangatu (GO)
29/07 – 5ª Etapa: Porangatu (GO) – Natividade (TO) [ETAPA MARATONA]
30/07 – 6ª Etapa: Natividade ((TO) – Palmas (TO)
31/07 – 7ª Etapa: Palmas (TO) – Palmas (TO)
01/08 – 8ª Etapa: Palmas (TO) – Minaçu (GO)
02/08- 9ª Etapa: Minaçu (GO) – Goianésia (GO)
03/08 – 10ª Etapa: Goianésia (GO) – Goiânia (GO)

Irmãos Franciosi, Rafael Capoani e Rogério Almeida cravam 3^o e 4^o melhores tempos na primeira especial

A expectativa agora é de buscar desempenho ainda melhor na segunda especial do Rally dos Sertões 2013, este sábado (27), nos 287 quilômetros cronometrados (414 no total) de Pirenópolis (GO) a Uruaçu (GO). Com uma dobradinha espetacular de apenas um minuto de diferença entre o 3^o e 4^o lugares, as duplas da Dague Paia Rally Team (FMC / Maxum – Case IH / Petronas Syntium / Mitsubishi) foram destaque na especial de 84 quilômetros (249 no total) que abriu o segundo maior rali do mundo, sexta-feira, de Goiânia (GO) a Pirenópolis (GO).

O piloto João Franciosi, de Luís Eduardo Magalhães (BA), e o navegador Rafael Capoani, de Caxias do Sul (RS), chegaram atrás apenas dos multicampeões Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, em segundo, e Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, em primeiro. O piloto Romeu Franciosi, também de Luís Eduardo Magalhães (BA), e o navegador Rogério Almeida, de Russas (CE), completaram a dobradinha de Mitsubishi Triton SR no bloco da dianteira do maior rali do planeta disputado em um só país.

“A de hoje foi uma especial curta, rápida no início e um pouco mais travada no final. A grande notícia é que o carro respondeu muito bem. Está ainda melhor do que no ano passado”, avaliou Capoani.

Para Romeu Franciosi, a única ressalva ficou por conta de um concorrente que voltou subitamente à pista após uma troca de pneus, tirando alguns segundos preciosos do conjunto 308 da Dague Paia, que vinha embalado.

“De resto, tudo certo. Dosamos um pouco o carro na chegada, só para evitar problemas, mas ele está muito bem. A suspensão dele é algo excelente”.

No sábado, o desafio multiplica-se de extensão. Serão ao todo 414 quilômetros de Pirenópolis (GO) a Uruaçu (GO), sentido norte de Goiás, com 287 quilômetros cronometrados. A cidade tem como um dos grandes atrativos turísticos o lago artificial de Serra da Mesa, um dos maiores do mundo formados pela construção de uma usina hidrelétrica.

“Pelo que pudemos antecipar teremos muitos trechos de radar, mata-burros e pontes. A navegação, portanto, será novamente muito exigida”, comenta Capoani.

Duplas eduardenses fizeram prólogo ontem e largam hoje no Rally dos Sertões.

Declarações do piloto da dupla de eduardenses do Sherpa 320, Silmar Nogueira, em dupla com Alyson Antunes, sobre a competição do prólogo, ontem, na largada do Rally dos Sertões:

“A disputa do Prólogo foi emocionante. Equipamento está tudo em ordem e o objetivo é chegar todos os dias e comemorar o retorno à em Goiânia. O prólogo não tem correlação nenhuma com o resultado final. Largar bem é o nosso objetivo, o que queremos é fluir na prova
Na primeira curva que fizemos e que o carro encaixou, sendo nossa primeira vez juntos no Sertões, vi que a dupla deu certo e dali pra frente foi muito gostoso. Amanhã é uma especial propriamente dita, não vamos nos empolgar e iremos devagarinho pra chegar.”

A dupla do TR4 Pajero, Cristiano Rocha e Anderson também fizeram decolar seu veículo no primeiro dia do Rally.

A dupla da Sport Car Rally Team recebe o apoio da Semear Agrícola, Cheminova, Stoller, UPL, Nufarm, Helm, Parafuso & Cia, E. A. S. Serviços, Grupo Porto Brasil, Accert Transportes e Logística e Sementes Oilema.

O Rally dos Sertões, com 4.115 km, largou nesta quinta-feira de Goiânia, com chegada na mesma cidade no dia 3 de agosto.

**O quarteto que representa Luís Eduardo Magalhães nesta edição dos Sertões**

Peterhansel e Spinelli duelam novamente no Rally dos Sertões.

Em 2012, Guilherme Spinelli, tetracampeão do Rally dos Sertões, enfrentou um desafio na competição: a chegada do francês Stéphane Peterhansel, melhor piloto da história do off-road. A disputa entre os dois foi acirrada até o fim da prova, quando Peterhansel garantiu o primeiro lugar, ao lado do navegador Jean-Paul Cottret, e Guiga, com Youssef Haddad, chegou em segundo.
Este ano, a rivalidade só aumentou. Guiga, brasileiro, correndo a bordo do ASX Racing, veículo desenvolvido pela Mitsubishi Brasil, pretende fazer de tudo para deixar o francês longe do bicampeonato. “É muito difícil vencê-lo, mas vamos tentar de todas as formas. Ele é o melhor piloto de todos os tempos”, diz Guiga, que lembra que a rivalidade é reservada às provas, já que são amigos. “Frequentamos a casa um do outro, mantemos contato. Somos amigos mesmo”, conta.
Peterhansel é uma lenda viva do esporte, com 11 títulos do Rally do Dakar. Guiga é o maior campeão do Rally dos Sertões nos carros. O francês é especialista em ralis de deserto e excelente piloto em qualquer terreno. Guiga tem mais experiência em estradas. Ou seja, a briga pelo primeiro lugar na 21ª edição do Sertões vai ser disputada.
“Como piloto, fico muito feliz com a participação dele. É muito bom competir com o melhor piloto de rali, me deixa bastante motivado”, afirma o piloto brasileiro. O navegador Youssef Haddad completa: “Em qualquer prova do mundo, eles entram como favoritos. Por isso, temos que dar trabalho. E confiamos no ASX Racing, pela resistência e velocidade.”
Este ano, a prova está bem diferente de 2012. “O roteiro tem muitos trechos inéditos, a condição de terreno é nova, com muito mata-burro, curvas de nível. Não tem tanta areia quanto ano passado”, explica Guiga.

Luís Eduardo Magalhães

A equipe eduardense Sport Car Rally Team terá os pilotos Silmar Nogueira e Alyson Antunes (Sherpa 320), inscritos na categoria Pró Brasil, e, com TR-4 Pajero, Cristiano Rocha e Anderson Giraldi, (TR4 330), na categoria Production, representantes de Luís Eduardo Magalhães.

O Rally dos Sertões, com 4.115 km, larga nesta quinta-feira de Goiânia, com chegada na mesma cidade no dia 3 de agosto.

O Sherpa 320, pronto para competir. — **O Sherpa 320, pronto para competir, já em Goiânia, nesta terça.**

Lancer Mitsubishi mantém 2º lugar no Rally dos Sertões.

foto de Theo Ribeiro — **Foto de Theo Ribeiro: o Lancer, veterano do Dakar, voa para garantir o segundo lugar.**

Relato da assessoria de imprensa da equipe Mitsubishi/Petrobras sobre a prova de hoje do Rally dos Sertões:

A Equipe Mitsubishi Petrobras completou na tarde de hoje a segunda etapa maratona do Rally dos Sertões, que marcou a saída do Jalapão. Com a entrada no Piauí e a chegada à Bom Jesus, Guilherme Spinelli (Guiga) e Youssef Haddad estão confiantes para a reta final do maior rali do país.
“Fizemos esta etapa em um ritmo muito bom, preservando e, ao mesmo, andando rápido. Chegamos ao fim do dia com o carro perfeito. O fato de não termos a equipe mecânica na noite de ontem é sempre algo que dificulta, mas o Lancer Racing se comportou muito bem e agora nos preparamos para a reta final do Sertões”, destaca Guiga, que completou a etapa de hoje em 3h47min54. “Continuamos andando rápido, mas estamos um pouco mais conservadores do que na primeira parte, já pensando no resultado final”, completa.
A dupla se mantém como a melhor brasileira na prova, na segunda colocação da classificação geral, atrás apenas dos franceses Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret. “O ritmo do rali está muito alto”, disse Guiga.
A organização do Rally dos Sertões batizou a prova deste domingo como “Especial dos 20 Anos”. O trecho promete ser um dos mais difíceis e desafiadores até aqui. “O início será parecido com o que tivemos hoje. A parte final, com mais de 100 km, será de areia e com grande dificuldade. É complicado, muito quente e os carros sofrem bastante. Mas já tivemos outras especiais muito difíceis neste rali”, ressalta o navegador Youssef Haddad.

foto de Juan Barbosa — **Foto de Juan Barbosa: o Lancer e o Mini, lado a lado, brigando pela liderança.**

O Mitsubishi do eduardense João Antonio Franciosi, e Rafael Capoani, de Caxias do Sul, chegou, na etapa de sexta-feira, na quinta colocação, conseguindo a mesma colocação neste sábado. Romeu Franciosi e Deco Muniz chegaram na 8ª colocação na geral. A liderança é de Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, com seu Mini campeão do Dakar.

Abaixo um pequeno clipe de imagens do Rally dos Sertões:

Rally dos Sertões, a aventura.

O piloto eduardense João Antonio Franciosi, em foto de Juan Barbosa, do jornal Zero Hora, a bordo de seu protótipo Mitsubishi. Uma grande aventura de muita velocidade por Maranhão, Tocantins, Piauí e Ceará.

FMC faz homenagem aos irmãos Franciosi e a Luís Eduardo Magalhães.

Mais uma vez, a FMC Agricultural Products, umas das maiores empresas do segmento de defensivos agrícolas, vai apoiar e patrocinar os irmãos Franciosi no Rally dos Sertões, João Antonio Franciosi e Romeu Franciosi. É a força do campo sendo novamente representada pelos irmãos quem além de renomados pilotos, são grandes produtores rurais e fazem parte da história do agronegócio brasileiro e também do crescimento da cidade de Luís Eduardo Magalhães (BA), que hoje possui a décima economia do estado da Bahia, e é responsável por 60% (sessenta por cento) da produção de grãos do estado. A renda per capita de LEM é uma das maiores do interior do nordeste.

O vídeo Homenagem elaborado pela FMC para a família Franciosi conta toda a trajetória e desafios enfrentados e superados tanto na agricultura quanto nas competições do Rally e destaca a parceria da FMC no Campo como a primeira fornecedora de produtos de qualidade e novas tecnologias em suas lavouras, assim como no esporte, com o patrocínio das equipes, sempre com o objetivo de valorizar o esporte e o produtor rural.

Guiga Spinelli confirma vitória final no Rally dos Sertões.

Guilherme Spinelli confirmou hoje a 1ª colocação no Rally dos Sertões, vencendo por mais de 23 minutos de vantagem do segundo colocado, com seu protótipo importado Lancer Mitsubishi, junto com o navegador Youssef Haddad. É o mesmo carro que fez o rally Dakar este ano, preparado pela fábrica, antes que resolvesse abandonar a competição.

O gaúcho Klever Kolberg ficou em primeiro na categoria de Protótipos a Etanol (PET) e terceiro na geral.

O piloto Luis Stedile, também gaúcho de Caxias do Sul, em dupla com o navegador Deco Muniz, de Taubaté (SP), cruzou a linha de chegada na Praia do Cumbuco, em Caucaia (CE), confirmando o quinto lugar na classificação geral e o título da categoria PT1 no Rally dos Sertões 2011.
Pouco depois, chegou o piloto eduardense João Franciosi, garantindo a sexta posição na geral e o vice-campeonato na categoria PT1 para a equipe Dague Paia Rally Team.

Nos primeiros dias de rali, Franciosi chegou a estar em 23º na classificação geral devido a problemas na tração, no eixo e nos freios. No final, ficou em 6º.

Neste sábado, será montado o pódio final da competição.

Stédile, campeão da PT1 - Foto de Juan Barbosa, do jornal O Pioneiro, de Caxias do Sul.

Spinelli e Franciosi consolidam liderança nas suas categorias no Rally dos Sertões

Dos 39 carros que largaram para a etapa de hoje, Teresina/Sobral, do Rally dos Sertões, sete não terminaram a especial dentro do tempo limite de seis horas. São as duplas Bartolomeu Nunes/Rogério Pedroso (335), Rodrigo Cardoso/André Venson (358), Valdir Porto/Emerson Arakaki (344), Marcus Mello/Eduardo Costa (323), Helena Soares/Cláudia de Souza (342), Jorge Wagenfuhr/Gustavo Gugelmin (337), Marco Lana/Leonardo Silva (353).

25 carros completaram a penúltima especial do Rally dos Sertões 2011. O mais rápido deles foi o pilotado por Paulo Nobre (314), com 3h33min53s.

Na categoria carros, caiu mais alguns minutos a boa vantagem que Guilherme Spinelli (301) mantém sobre Paulo Nobre (314), o Palmeirinha, no acumulado geral do Rally dos Sertões 2011. Spinelli segue na ponta, 27min53s mais rápido sobre o rival. De Kleber Kolberg (327), a diferença é ainda maior: 41min11s.

O piloto eduardense João Franciosi chegou em quarto na geral, com um delay de 11 minutos para o líder da etapa, consolidando a sua liderança na sua categoria. As provas terminam no sábado. Foto de Juan Barbosa, do jornal O Pioneiro de Caxias do Sul.

Rally dos Sertões já chegou a Teresina.

Paulo Nobre foi o fita azul da etapa de hoje do Rally dos Sertões, em trecho de 160 km entre Barra do Corda (MA) e Teresina (PI), com um tempo menor, em seis minutos, que carro Lancer Mitsubishi de Guilherme Spinelli. Este lidera a competição no tempo geral consolidado. Quem fez um excelente trecho foi João Franciosi, de Luís Eduardo Magalhães, que liderou a sua categoria e chegou em quinto na geral.

Nova vitória de Spinelli na etapa de hoje do Rally dos Sertões.

Hoje, os competidores do Rally dos Sertões saíram de Balsas (MA) em direção à Barra do Corda (MA). Foram 10 quilômetros de deslocamento inicial, 253 cronometrados e 55 de deslocamento final. Esta é a sétima etapa de dez da prova, que termina em Caucaia (CE) sexta-feira.

Nesta sétima etapa da prova, os competidores encaram a maior reta do Rally dos Sertões 2011, um trecho de 15 quilômetros de extensão. “Dois terços [da etapa] foram bem velozes, com pouca pilotagem e navegação. Foram mais velocidade e motor mesmo”, disse ao Webventure o piloto de carro Klever Kloberg, do carro 327. Ele e o navegador Flávio de França fizeram a especial de 253 quilômetros em 2h49min53.
Reinaldo Varela e Eduardo Bampi (320) também foram bem na etapa, completando-a poucos segundo depois de Klever (2h49min58). Foi uma especial “fora da casinha”. O meu carro não vai [bem] em retas. Em uma delas, o Klever me passou, e nós abrimos para ele [passar]. Depois, travou de novo e eu cheguei nele. Então, ele abriu para mim, e eu passei”, disse Varela. E assim foi, até a última reta, com Klever na frente.
O campeão da etapa, com 2h47min8, foi o carro 301, de Guilherme Spinelli e Youssef Haddad. “Fizemos um bom dia, em um bom ritmo, sem forçar, mas, mesmo assim, conseguindo abrir um pouco mais a nossa liderança. Estamos satisfeitos”, disse Giga. A dupla Guilherme e Youssef se mantem em primeiro no ranking geral. Em segundo, seguem Paulo Nobre e Filipe Palmeiro (314), que hoje completaram a etapa em terceiro. E em terceiro no acumulado, Varela e Bampi. João Antonio Franciosi, o piloto de Luís Eduardo Magalhães, em seu protótipo Sherpa Mitsubishi, chegou em 10º lugar nesta etapa, a 15 minutos do ponteiro. Colaborou Andrei Spinassé, direto de Barra do Corda (MA) para o portal Webventure.

Quebras se multiplicaram na etapa de hoje do Rally dos Sertões.

Rafael Capoani, navegador de João Franciosi, deixou um depoimento no blog “pendurado” no portal Webventure, sobre a etapa de hoje no Rally dos Sertões, entre Lizarda e Balsas, sem dúvida a mais dura delas:

“Segundo dia da etapa maratona, revisão do carro em trinta minutos, tentar colocar o freio para funcionar, que estourou o flexível dentro do parque fechado no dia anterior, sacar o semi eixo para não FD com o resto da suspensão dianteira e pronto, largamos para a especial mais longa de todas no rally, claro sem tração e o carro sem apoio mecanico, faltando pouco para se desintegrar….
Largamos e vínhamos em um ritmo muito bom, cuidando da baratinha e mandando a botina, sem abusar das curvas, varias ultrapassagens e o ritmo de prova fluindo, até que do nada o motor falha e não vai mais. Agora, eu e o Franciosi dentro do motor, fomos desmontando todos os sensores, um por um, ate acharmos o maledeto. Trocamos e ai foi um abraço. Mas pense em uma especial dura, os últimos 200 km, foram de matar, piso duro e cheio de erosões, foi prova de resistência para o carro e para a gente. Mas, graças a Deus, chegamos a Balsas, em segundo na categoria. Vamos lá, faltam 4 dias e muita água vai correr por debaixo da ponte. Grande abraço!

O piloto João Franciosi foi ainda mais radical sobre o trecho de hoje:

– A travessia do Jalapão? Vou te dizer o que é a travessia do Jalapão. Aquilo é um castigo. Tem que andar sabendo cuidar do carro. Dentro dele, a temperatura passa dos 45ºC, você vai derretendo dentro do macacão. Além disso, serão mais de 400 quilômetros sem poder fazer manutenção. Até sem pneu, corremos o risco de ficar, se não tomarmos cuidado – explicita o piloto João Franciosi, natural de Casca (RS) e radicado na Bahia, da equipe Dague Paia.

Bira Franciosi, outro piloto de Luís Eduardo Magalhães, não completou o trecho de hoje. Não tivemos informação sobre o motivo da quebra.

Dos 44 carros que largaram para a etapa de hoje, 18 não completaram o dia dentro do tempo máximo de nove horas. São eles: Ubiratan Franciosi/Marcos Macedo (316), Cristian Baumgart/Beco Andreotti (312), Richard Vaders/José Spacassassi (306), Hugo Rodrigues/Kaique Bentivoglio (313), Valdir Porto/Emerson Arakaki (344), Bartolomeu de Carvalho/Fabio Pedroso (335), Marco Lana/Leonardo Silva (353), Marcos Baumgart/Kleber Cincea (311), Paulo Lima/Daniel Andrade (338), Marcus Mendes/Andrea Alves (345), Ivan Terni/Fausto Dallape (352), Davison Rabecci/José do Amaral (336), Gerson Eichenberg/Sergio Schilling (343), Erley Ayala/Rafael Pereira (347), Luis Rosate/Natael Malta (346), Arilo Alencar/Daniel Simon (319), Rodrigo Cardoso/Luis Venson (358), Helena Soares/Claudia de Souza (342).
Informações de Daniel Costa/ Webventure.

Spinelli ainda na frente nos Sertões.

Bira Franciosi e Marcão Macedo em seu Sherpa, no longo trecho cronometrado de hoje, em foto de Vinicius Branca para o portal Webventure.

Às 15 horas, sete carros que competem no Rally dos Sertões já tinham chegado a Balsas, a capital gaúcha do Maranhão. O piloto Paulo Nobre (314) foi o mais rápido na prova. Mas no resultado acumulado, Palmeirinha está a 36min05s do líder da competição, o tricampeão Guilherme Spinelli (301), que soma 19h44min09s nas seis etapas até aqui disputadas. Spinelli estaria encaminhando o tetra campeonato no maior rally do País.

Rally dos Sertões atravessa o Jalapão.

O Rally dos Sertões percorreu hoje 485 km, dos quais 340 de trecho cronometrado, numa das competições mais temidas pelos pilotos, que atravessaram inclusive o deserto do Jalapão. A tônica dos outros dias continuou, a BMW X3 de Paulo Nobre versus o Lancer Mittsubishi Racing de Guiga Spinelli, garantiram uma disputa de perícia, alta velocidade e muita técnica.

O trecho cronometrado terminou dentro da cidade de Lizarda, com o público acompanhando abastecimento e trabalhos no parque fechado. É exatamente neste parque fechado que carros pernoitarão sem direito a apoio, e serão liberados amanhã, apenas 30 minutos antes da largada. Nesta meia hora, pilotos e navegadores poderão fazer os reparos que considerarem necessários, desde que com as peças e ferramentas que tenham trazido dentro de seus veículos.

Os pilotos de Luís Eduardo Magalhães, Bira Franciosi e João Franciosi conseguiram chegar na etapa de hoje, mas João tem sérios problemas com os freios e com o sistema de transmissão do carro. Como não poderá ter o auxílio de mecânicos no parque fechado, sua participação nesta etapa duríssima até Palmas estará prejudicada dee maneira significativa.

Nesta segunda pela manhã, a competição retoma a empreitada, com mais 436 quilômetros até Balsas, no Maranhão.

A competição termina neste dia 20, em Fortaleza.

Spinelli volta a vencer nos Sertões, na etapa Gurupi>Porto Nacional

Guilherme Spinelli, o Guiga, que esteve este ano promovendo os carros da Mitsubishi na Bahia Farm Show. Ele é tricampeão da competição e tem representado o Brasil no Rally Dakar.

Após ficar em segundo lugar na etapa de ontem, a dupla líder do Sertões 2011 até aqui, Guilherme Spinelli/Youssef Haddad, venceu a especial deste sábado. Eles terminaram o trecho de 140 quilômetros entre Gurupi (TO) e Porto Nacional (TO) em 1h32min12. Já Paulo Nobre, o Palmeirinha, ficou com segundo lugar na etapa, pouco menos de um minuto mais lento, ao lado do navegador português Felipe Palmeiro.

Spinelli ressaltou as altas velocidades, e trechos sem muita dificuldade técnica, em uma das etapas mais curtas da prova. “Foi um dia bom para nós, uma especial rápida e com uma média de velocidade alta. Teve apenas um trecho mais estreito no meio do percurso. Conseguimos imprimir um bom ritmo, mais rápido e sem abusar muito”, avalia o piloto, que encerrou o trecho cronometrado de hoje com uma média de 92,42km/h, de acordo com a cronometragem do evento.

“Agora estamos nos preparando para as próximas duas etapas, que serão duríssimas, e se passarmos sem problemas já vamos traçar a estratégia para chegar em Fortaleza”, completou Spinelli, referindo-se à etapa maratona, que começa neste domingo e pega também a etapa da segunda-feira. Nela os veículos não podem passar por manutenção ao final do dia, como de costume.

O terceiro lugar ficou com Reinaldo Varela e Eduardo Bampi, que competem com uma L200 Triton SR, veículo atual campeão da prova. O piloto também afirmou ter atingido altas velocidades durante o trecho cronometrado. “Foi o tempo inteiro um rali de velocidade e conseguimos andar junto com os protótipos e os importados”, comemorou.

Jalapão
Além da falta de manutenção em seus veículos, a preocupação dos competidores também é com a região do Jalapão, no Tocantins, como explica Varela. “O Jalapão é um dos pontos mais difíceis do rali, com areia bem pesada. É um teste duro para o equipamento, com tendência ao superaquecimento do motor.”

Para Cristian Baumgart, piloto segundo colocado na classificação geral do rali, a etapa deste sábado já foi uma amostra do que vem pela frente. “O dia hoje teve um pouco de Jalapão: o piso, lugar seco, com areia, capim, e pouquíssimos riachos. Visualmente, algo bem característico ao local que tem sido usado nas etapas maratona”, disse.

Com a vitória, Spinelli e Haddad aumentaram a vantagem para Baumgart e o navegador Beco Andreotti no resultado acumulado. Em terceiro lugar aparecem Varela e Bampi, seguidos pelas duplas Klever Kolberg/Flávio França e Paulo Nobre/Felipe Palmeiro.

A primeira parte da etapa maratona acontece neste domingo entre Porto Nacional e Lizarda, já na região considerada como Jalapão, no Tocantins. Assim que terminarem a especial, os pilotos devem colocar seus veículos em um parque fechado pela organização, onde não é permitido o acesso de mecânicos. No dia seguinte, apenas as duplas podem realizar os reparos necessários, e com o cronômetro ligado: apenas meia hora antes de largarem para fazer os ajustes que precisam.

Só no final da etapa de Lizarda até Balsas (MA), na terça-feira, as equipes de mecânicos podem entrar em cena novamente e consertar os veículos. Informações de Andrei Spinassé, direto de Porto Nacional (TO), para WebVenture.

Punições alteram resultado da sexta no Rally dos Sertões.

Pouco depois da 20:30h de ontem, sexta, foram comunicadas as penalizações e os bônus aplicados nesta 2ª Etapa da 19ª Edição do Rally dos Sertões.
Com a análise dos dados de GPS foram identificados alguns erros de roteiro e de excesso de velocidade em áreas de controle. Com isso o resultado de ontem dos carros, bem como a soma dos dois dias de prova (Prólogo + Especial 1 + Especial 2) muda. Ficou assim a nova Classificação dos 15 primeiros depois da Etapa de ontem:

1º 320 REINALDO VARELA/EDUARDO BAMPI 05:33:39 –
2º 312 CRISTIAN BAUMGART /BECO ANDREOTTI 05:34:06
3º 301 GUILHERME SPINELLI/YOUSSEF HADDAD 05:35:00
4º 327 KLEVER KOLBERG /FLAVIO MARINHO DE FRANCA 05:41:07
5º 315 LUIS EDUARDO STEDILE/DECO MUNIZ 05:42:12
6º 313 HUGO RODRIGUES/KAIQUE BENTIVOGLIO 05:47:50
7º 311 MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 05:49:20
8º 308 MAURICIO BORTOLANZA/GUSTAVO BORTOLANZA 05:52:25
9º 322 LUIS CARLOS NACIF/HUMBERTO RIBEIRO – PIAUI 05:52:56
10º 331 LUIZ FACCO/GLAUBER MARTINS DA FONTOURA 05:55:52
11º 337 JORGE WAGENFUHR JR./GUSTAVO GUGELMIN 06:00:23
12º 340 PAULO BERTOLINI/ANDERSON BERTOLINI 06:00:45
13º 309 JOAO ANTONIO FRANCIOSI/RAFAEL CAPOANI 06:06:05
14º 314 PAULO NOBRE/FILIPE PALMEIRO 06:06:59
15º 330 REGIS BRAGA MAIA/ROGERIO ALMEIDA 06:16:52.

Porangatu — Foto de Juan Barbosa, para o jornal Pioneiro, de Caxias do Sul

A classificação geral dos três primeiros colocados nas categorias dos Quadriciclos e dos Caminhões não sofreu alterações, apesar das punições aplicadas.

Na classificação geral acumulada nas motos a punição de quatro minutos aplicada a Dario Julio Souza, fez o brasileiro ser ultrapassado na classificação por dois franceses: David Casteau e Cyril Despres, que vão agora respectivamente em 3º e 4º lugares.

Neste sábado, 13, a etapa, entre Gurupi e Porto Nacional, será menor e os pilotos, teoricamente, poderão poupar um pouco do físico e do equipamento. É um dia mais light propositalmente, já que estão chegando as etapas maratona, quando não são permitido consertos e ajustes nos veículos.

João Franciosi e Rafael Capoani, no trecho de sexta entre Porangatu e Gurupi Foto de Juan Barbosa