teorias da conspiração

Governo, pressionado, vai subsidiar o diesel. Na gasolina, ninguém fala.

Foto de Junior Ferrari. Bloqueio na BR 242.

A Rede Globo citou de passagem, no Jornal da Noite, ontem, a prática de locaute ou lock out, quando patrões, no caso as empresas de transporte rodoviário, no atendimento dos seus interesses, proíbem o trabalho dos seus motoristas.

A insinuação da Globo só complica um pouco mais a situação de empresários e autônomos do ramo, que conseguiram apenas uma vitória parcial depois de um acordo assinado ontem, entre o Governo e 8 das 10 associações presentes à mesa de negociações.

O impacto forte do movimento gerou inclusive uma teoria conspiratória, que os empresários do setor desejavam a quebra da ordem constitucional, com o afastamento do presidente Michel Temer e a antecipação das eleições, indiretas, por suposto.

Com as eleições indiretas se afastariam os riscos que a direita brasileira teria com a próxima consulta eleitoral de outubro. Um novo golpe, dentro do golpe, mas sempre com uma maquiagem constitucional.

Parece que não deu certo. Até para a Petrobras que perdeu, em apenas um dia, 13,11% do valor de suas ações, algo em torno de 67 bilhões de reais do seu valor acionário, passando em um dia de empresa mais valiosa do País para a segunda colocação.

A redução dos preços de óleo diesel nas refinarias por 15 dias – aumentada para 30 dias pelo Governo – representa uma perda de R$ 350 milhões nas receitas previstas da Petrobras. No entanto o Governo prometeu compensar a empresa com subsídios, retirados dos cofres públicos. Os contribuintes então continuarão pagando a conta. Seja pelo preço final dos produtos nas prateleiras dos supermercados, seja por uma menor contrapartida do Governo em serviços públicos.

Na manhã desta sexta-feira o Governo ainda se reúne com os secretários da Fazenda dos estados para tentar a redução e equalização do ICMS – Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços sobre os preços do óleo diesel. Bem como para ajustar redução proporcional para os eixos suspensos de caminhões vazios nos pedágios sobre responsabilidade dos respectivos estados.

Sobre o preço da gasolina, que experimenta majorações galopantes, ninguém falou. Será necessário que os donos de pequenos veículos fechem as estradas?

Até a meia-noite de ontem, nenhum dos bloqueios estabelecidos pelos grevistas foi desarticulado.

Nesta sexta-feira saberemos se o acordo Governo-líderes classistas, de fato, foi chancelado pelos motoristas.

As ameaças de uso da força parecem não intimidar os caminhoneiros. Até porque é muito fácil retirar o bloqueio de um local e instalá-lo 20 ou 30 quilômetros adiante, na mesma estrada. O gran finale da opereta ainda não aconteceu.

Ouça o áudio abaixo, com a insatisfação de um líder dos autônomos.

Todas as questões sobre o 11 de setembro já foram respondidas?

Na manhã de 11 de setembro de 2001, os Estados Unidos foi atingido por um ataque terrorista. Quatro aviões sequestrados, prédios do World Trade Center e Pentágono destruídos, além de 2996 pessoas mortas. Das vítimas, 246 estavam nos aviões sequestrados, 2.606 em Nova York, e 125 no Pentágono. Naquele dia, 19 homens da rede Al-Qaeda sequestraram quatro aviões, usados para atacar prédios que simbolizavam o poder norte-americano.

Duas das aeronaves atingiram as Torres Gêmeas do World Trade Center (Nova York) e outra bateu no Pentágono (Washington); o quarto avião caiu na Pensilvânia. Um quinto avião estava incluído no plano inicial da Al-Qaeda.

Existem algumas questões sem resposta sobre uma teoria de conspiração interna:

-Larry Silverstein comprou o leasing do WTC entre 2000 e 2001 e dois meses antes do “ataque” ele segurou os prédios em dois bilhões de dólares contra ataque terrorista, algo como todos sabemos um tanto incomum.

-Outros falam em ato de “criação de ódio” contra os árabes e fomentar as guerras americanas na saga pelo petróleo e a hegemonia Israelense no Médio Oriente.

-Desaparecer com 1,5 trilhões de dólares a fundo perdido das contas do Pentágono (Rumsfeld declarou um dia antes).

-Documentos e provas contra a Enron que desapareceram na queda do prédio 7. A Enron Corporation era uma companhia de energia estadunidense, localizada em Houston, Texas. A Enron empregava cerca de 21.000 pessoas, tendo sido uma das companhias líderes no mundo em distribuição de energia (eletricidade, gás natural) e comunicações. Seu faturamento atingia $101 bilhões de dólares em 2000, pouco antes do escândalo financeiro que ocasionou sua falência.1

Alvo de diversas denúncias de fraudes contabilistas e fiscais e com uma dívida de US$ 13 bilhões, o grupo pediu concordata em dezembro de 2001 e arrastou consigo a Arthur Andersen, que fazia a sua auditoria. Na época, as investigações revelaram que a Enron havia manipulado seus balanços financeiros, com a ajuda de empresas e bancos, e escondeu dívidas de US$ 25 bilhões por dois anos consecutivos, tendo seus lucros inflados artificialmente.

O governo dos Estados Unidos abriu dezenas de investigações criminais contra executivos da Enron e da Arthur Andersen. A Enron foi também processada pelas pessoas lesadas. De acordo com os investigadores, os executivos e contadores, assim como instituições financeiras e escritórios de advocacia, que à época trabalhavam para a companhia, foram, de alguma forma e em diferentes graus, responsáveis pelo colapso da empresa.

Na verdade, seguiu-se um período de forte intervenção norte-americana no exterior, em especial no Afeganistão e no Iraque, com investimentos vultosos na indústria bélica, a máquina que impulsiona o crescimento econômico dos EUA.