Trem-bala

Trem bala? Só na próxima reencarnação.

O ministro dos Transportes, César Borges (PR), anunciou nesta segunda-feira (12) o adiamento do leilão para a construção do trem bala, que ligará São Paulo ao Rio de Janeiro, com custo estimado de R$ 35,6 bilhões.

Este é a terceira vez que a data é alterada por falta de concorrência. O Ministro afirmou:

“Depois de muitas conversas e entendimentos com os prováveis participantes, sentimos que o certame caminhava para apenas um participante. E os outros prováveis participantes, concorrentes, solicitavam o adiamento do processo. Solicitaram mais tempo para formar seus consórcios”.

Empresários reclamam dos custos com a obra, pois o edital exige que a tarifa não passe de R$ 0,49 por quilômetro, o que deixaria a passagem com valor máximo de R$ 199, sendo que o Tribunal de Constas da União recomendou que a viagem não deveria passar de 99 minutos. O governo tenta realiza o leilão desde 2010 e garante que, apesar do novo adiamento, o sistema estará operando em 2020.

Para sexagenários como eu, que se acostumaram a voar nos fantásticos quadrimotores Electra na ponte aérea Rio/SP, o trem bala está cada vez mais distante. Talvez se o Supremo Mandatário nos obrigar a comparecer uma segunda vez aqui nesta astronave azul, talvez venhamos a conhecer o trem bala.

Empresa denuncia formação de cartel em material ferroviário

A manchete da Folha de São Paulo hoje é sobre a formação de cartel nas concorrências públicas federais para a compra de material ferroviário para as regiões metropolitanas.

Em reportagem de Catia Seabra, Juliana Sofia e Dimmi Amora, a Folha denuncia que a multinacional alemã Siemens delatou às autoridades antitruste brasileiras a existência de um cartel -do qual fazia parte- em licitações para compra de equipamento ferroviário, além de construção e manutenção de linhas de trens e metrô em São Paulo e no Distrito Federal.

Gigante da engenharia, a empresa já foi condenada em outros países por conduta contra a livre concorrência.

A Folha apurou que o esquema delatado pela companhia envolve subsidiárias de multinacionais como a francesa Alstom, a canadense Bombardier, a espanhola CAF e a japonesa Mitsui.

Essas empresas e a Siemens são as principais candidatas a disputar o megaprojeto federal do trem-bala que ligará Rio e São Paulo. O leilão deve ser no mês que vem.

O trem-bala brasileiro deverá custar acima de US$30 bilhões. A expansão prevista de trens metropolitanos em outras capitais do País, inclusive Salvador, deve alcançar duas vezes essa quantia. Aí está o dinheiro grosso, do qual deputado não vê nem o cheiro. Fica tudo nos altos escalões.

Justiça autoriza licitação do trem bala “sine conditio”

O Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF-1) suspendeu a decisão de primeiro grau que impedia a licitação para o trem de alta velocidade enquanto não fosse concluída a licitação para as linhas rodoviárias interestaduais e internacionais de transporte coletivo de passageiros.

A decisão anterior, da Seção Judiciária do Distrito Federal, havia determinado a suspensão imediata de qualquer procedimento vinculado à licitação do trem-bala, entre Campinas e o Rio de Janeiro, até a completa regularização do serviço de transporte interestadual de passageiros em todo o país. Também havia obrigado a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a cumprir o cronograma de licitação dos serviços, sob pena de multa diária. A União Federal, a ANTT e a Associação Brasileira de Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) recorreram ao TRF.

Na decisão do TRF, o desembargador federal João Batista Moreira disse que a licitação para o trem de alta velocidade não prejudica o andamento das licitações para as linhas de ônibus.

A licitação do trem bala é a chamada briga de cachorro grande. No entanto, as licitações de linhas rodoviárias interestaduais e internacionais vão financiar muita campanha eleitoral no próximo ano e também em 2014.

Vítimas de acidente de trens na China saltam, na escuridão, de altura de 30 metros.

O governo chinês demitiu dois executivos do departamento de trem de Xangai e chefe do Partido Comunista da cidade, em represália ao acidente que ocorreu ontem entre dois trens de alta velocidade, na província de Zhejiang, que causou pelo menos 43 mortos mais de 200 feridos. Autoridades já questionam a segurança deste tipo de transporte na China. As três pessoas serão submetidas também a uma investigação, segundo o Ministério das Ferrovias disse em um comunicado.

O acidente ocorreu às 20,27 hora local, no sábado, 10h27m em Brasília, quando o trem D301, que estava viajando entre Pequim (norte) e Fuzhou (sudeste) e carregando cerca de 500 passageiros, colidiu com a traseira do trem D3115, que transportava 900 passageiros. Esta último viajava de Hangzhou (sul) para Fuzhou, na mesma direção que o D301, mas no momento do acidente foi detido depois de ser atingido por um raio, já que grande parte da província sofreu uma pesada tempestade de verão com elétrica de alta .

Uma conseqüência do impacto, os dois últimos vagões descarrilaram e os quatro primeiros do D301 caíram de uma altura de 30 metros, perto da cidade de Wenzhou.

Os dois trens são da classe Dancho (trem bala), que viaja a velocidades de até 250 quilômetros por hora, e embora não a mais rápida da rede de chineses, que inclui trens de até 350 km/h, e seu preço é mais caro que os convencionais.

Um viajante citado pela agência de notícias Xinhua informou que, após o impacto, e completamente no escuro, passageiros quebraram janelas e saltaram para fora deles sem saber que estavam a uma altura de 30 metros. A equipe de resgate disse à televisão estatal CCTV que alguns carros tinham sido tão deformados que teve que cortar corpos para resgatar vítimas presas em seus lugares como pilhas de malas e que muitos mal podia falar. Alguns, no entanto, conseguiram por meio de telefones celulares se comunicar com a família e amigos para pedir ajuda. Traduzido de reportagem do El País, de Madri. Foto de agências noticiosas publicadas em El País.

No acidente da TAM em Congonhas, que matou 199 passageiros e tripulantes, só agora saiu o indiciamento de autoridades e diretores da empresa. No acidente da GOL, sobre a Serra do Cachimbo, – com 158 mnortos – um controlador de vôo foi demitido e condenado em primeira instância. Os dois pilotos americanos, causadores do acidente, foram condenados, mas como encontram-se nos Estados Unidos jamais adentrarão os portais de um presídio. Marco Aurélio “Top-Top” Garcia, que zombou da responsabilidade do Governo no episódio da Gol, ainda está no Governo do PT.

A China tem mais de 9 mil km de linhas de trem de alta velocidade.

Governo vai dividir licitação do trem-bala

Depois da ausência de propostas para o leilão do trem de alta velocidade, que vai ligar Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas, o governo decidiu hoje (11) fatiar a licitação do projeto em duas etapas: a primeira vai definir a tecnologia e o operador do trem-bala e a segunda escolherá a empresa responsável pela construção do projeto.

O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, disse que as empresas estrangeiras detentoras da tecnologia não conseguiram formar consórcios com empreiteiras, o que levou ao fracasso do leilão. Com a divisão do edital, o governo espera um aumento de competitividade na licitações, principalmente para a escolha da tecnologia e do operador.

O que realmente transparece ao leigo é que o financiamento público ao trem de alta velocidade rareou. Sem o dinheiro do Governo e algum subsídio, é lógico, fica difícil que as empreiteiras nacionais e internacionais queiram encarar a obra, que deve custar bem acima do US$30 bilhões previstos inicialmente. Quem sabe na Copa de 2060?

Senado aprova trem-bala depois de 5 horas de debates.

O Senado aprovou, nesta quarta-feira, a Medida Provisória 511, que trata da criação do trem de alta velocidade (TAV), conhecido como trem-bala, para ligar o Rio de Janeiro a São Paulo. A base aliada na Casa ficou dividida no início das discussões sobre o assunto, em função dos R$ 34 bilhões a serem investidos no projeto. O debate com a oposição durou mais de cinco horas, mas o governo conseguiu aprovar a medida sem alterações.

A Medida Provisória 511 autoriza a União a oferecer garantia para um financiamento de até R$ 20 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) ao consórcio ganhador da licitação para a construção do trem-bala. O texto aprovado também cria a estatal Empresa de Transporte Ferroviário de Alta Velocidade S.A.

A emenda do deputado Vanderlei Macris (PSDB-SP), que altera um artigo do texto da MP quando ela ainda estava na Câmara também permaneceu no texto, sem mudanças dos senadores. Ela permite à União conceder R$ 5 bilhões, na forma de redução de juros, se a receita bruta do trem-bala for inferior à prevista na proposta vencedora. A medida agora segue para sanção presidencial.

Lula lobista? É o que povo comenta.

Está cada vez mais claro que Lula pode estar praticando tráfico de influência. A LG, que pagou exorbitantes R$ 200 mil por uma palestra de Lula, faz parte do consórcio TAV Brasil, liderado por empresas coreanas, que pretende participar do leilão do trem-bala, que ligará São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro. 22 empresas fazem parte do consórcio, que inclui, além da LG, grupos coreanos como Hyundai Heavy Industries, Samsung SDS, assim como construtoras brasileiras como a Constran, CR Almeida e Construtora Cowan. A informação é do blog Coturno Noturno.

Recursos para o trem-bala vão para o Supremo.

O Partido Popular Socialista (PPS) entrou com ação no Supremo Tribunal Federal (STF), nesta sexta-feira (12), contra a medida provisória (MP) que autoriza a União a garantir financiamento de até R$ 20 bilhões para a construção do trem-bala que ligará Rio de Janeiro e São Paulo.

Na última terça-feira (9), a bancada do DEM no Senado também declarou-se contrária a esta MP publicada no dia 8 de novembro, que autoriza a União a garantir o financiamento entre o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e a empresa concessionária do trem-bala.

Estima-se que cerca de 6,4 milhões de pessoas utilizarão o trem-bala entre as capitais do Sudeste. A viagem deve durar cerca de uma hora e meia e a passagem custará entre R$ 149 e R$ 200. Valor mais barato que a atual passagem áerea.

A concorrência para operar o trem-bala começa no próximo dia 29, data para a entrega dos envelopes para qualificação. O leilão está previsto para 16 de dezembro e a assinatura do contrato para 11 de maio de 2011. A entrega da obra deverá ser em 2016. Publicado em Brasília Confidencial.