Felipe Massa está a um passo de voltar à Williams e à F1 nesta próxima temporada. Como a Williams já dando como certa a saída de Valtteri Bottas para a Mercedes, o time de Grove precisa de algum substituto experiente por motivos técnicos – pelas novas regras – e comerciais – porque a patrocinadora-máster, Martini, não pode usar imagem de pilotos com menos de 25 anos. Massa já tem a proposta sobre sua mesa. Vale R$21 milhões de dólares. É pegar ou largar.
Esta é pra quem gosta de Fórmula 1, apesar da fase “urubu no ombro” do piloto brasileiro Felipe Massa: o finlandês Valtteri Bottas registrou a maior velocidade máxima durante o treino classificatório neste sábado (24) em Mônaco. Empurrado por motor Mercedes, o finlandês da Williams, 13º no grid, alcançou 292 km/h.
O pole-position Nico Rosberg, da Mercedes, foi o segundo ao obter 290,9 km/h, seguido por Felipe Massa, que bateu 290,1 km/h. Lewis Hamilton, da Mercedes, (290 km/h) e Sergio Pérez, da Force India (289,7 km/h), completaram, pela ordem, os cinco primeiros do ranking. Pormenor: todos os top-5 têm em seus carros motor da fabricante alemã.
A capacidade de aceleração de um F1, mesmo que empurrado por um motor 1.6, da mesma capacidade volumétrica de um “golzinho”, é impressionante. Em Mônaco, uma retinha em curva, dentro de um túnel, permite ao carro acelerar da quase inércia até 290 km/h. Claro que empurrado por um turbo e dois motores elétricos, de 160 e 40 hp, que elevam a potência total para mais de 800 hp.
Rubens Barrichello, pilotando a Williams, confirmou, hoje, o melhor tempo entre todos os pilotos que aceleraram nos treinamentos de Jerez de La Frontera, na Espanha. A nova Williams, que vinha se revelando uma verdadeira cadeira elétrica, com problemas graves no Kers, hoje sacou fora o gerador e acelerou para valer. Não deixa de ser uma esperança para o piloto brasileiro que deverá cumprir seu último ano de atividade na Fórmula 1.
Esta é a Ferrari F60, com a qual Massa e Alonso tentarão retomar o campeonato de 2010, disputado com as grandes Mercedes, Mc Laren, Red Bull, Renault e até Williams, correndo por fora. Stefano Dominicali, Ferrari, acredita que a equipe de Maranello lutará contra apenas três rivais pelas taças do Mundial de Piloto e Construtores na temporada 2010: Mercedes, McLaren e Red Bull. “O título ficará entre nós e estas três equipes”, decretou o dirigente, em entrevista à rádio espanhola Onda Cero.
Mas nos quatro primeiros grandes premios, aqueles da madrugada, 14/3 – Bahrein, 28/03 – Austrália, 04/04 – Malásia, 18/04 – China, pode dar qualquer tipo de zebra.
O campeonato começa mesmo é quando o circo chega à Europa, em 9 de maio, na Espanha. Tanques cheios – 140 litros – só a alta tecnologia da Fórmula 1 poderá definir quais carros serão bons desde a largada até a chegada, com tanque vazio. Com tanque cheio, o F1 pesa mais 20% do seu peso vazio.
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