Infraestrutura – Página 6

Governo economiza água forçando nas termoelétricas

Os reservatórios das hidrelétricas do Nordeste estão atualmente com um pouco mais de 45% de suas reservas. Segundo autoridades, este nível deve chegar ao fim do período seco, em novembro, com 35%, para que possa ser enfrentado com segurança um provável aumento de demanda durante a Copa do Mundo, em 2014.

Para isso, o Governo pretende, como vem fazendo agora, economizar água nos depósitos do Nordeste substituindo a demanda por força das termoelétricas, movidas a óleo pesado. Com evidente encarecimento das tarifas.

Se o Governo e o BNDEs abrirem os cofres, a energia eólica, capaz de gerar energia em abundância na seca, em 2014 poderão estar operacionais uma série de parques geradores no Nordeste, poupando petróleo e o meio ambiente. A força eólica instalada já ultrapassa 4% do setor no País.

Estrada do Rio de Pedras é primeira obra pronta da parceria ABAPA-Prefeituras

O primeiro trecho de estrada recuperado pelo Projeto de Conservação dos Recursos Naturais e Escoamento da Produção, em execução no oeste baiano, já está em fase de finalização. São 40 km da estrada Rio de Pedras, na zona rural de Barreiras, fruto de parceria público-privada (PPP) firmada entre a Associação Baiana dos Produtores de Algodão (Abapa) e o município em fevereiro passado.

A próxima intervenção será na Estrada do Café, com 56 km, também na zona rural de Barreiras. Mas o projeto contempla, ainda, São Desidério, Luís Eduardo Magalhães, Formosa do Rio Preto, Baianópolis, Jaborandi, Riachão das Neves, Cocos e Correntina.

A malha viária nestes municípios soma cerca de 1.200 quilômetros em estado precário de conservação, o que acarreta aumento de até 30% no custo do frete para fazendas situadas na região.
O projeto de recuperação das estradas visa não apenas baratear os custos de frete, mas também reduzir o tempo dos deslocamentos – importante principalmente em casos de doenças -, minimizar os acidentes e até os assaltos.

Segundo a presidente da Abapa, Isabel da Cunha, a ideia é somar forças com produtores e prefeituras, aproveitando a mão de obra dos funcionários e a patrulha mecânica da associação.
“Queremos seguir exemplos de trabalhos semelhantes de parceria, executados em outros estados, mostrando que não precisamos ficar apenas esperando o poder público, mas, sim, que somos agentes ativos do processo de desenvolvimento”, disse.

A Patrulha Mecânica da Abapa foi adquirida no ano passado, com recursos do Instituto Brasileiro de Algodão (IBA). A compra atendeu ao desejo dos associados, que consideram o acesso às fazendas, um dos maiores problemas enfrentados pelos produtores da região.

“Esta parceria é importante para a recuperação das estradas da zona rural, uma vez que as máquinas do município estão sucateadas”, afirmou o prefeito de Barreiras, Antônio Henrique de Souza Moreira (PP).

Ele diz que se preocupa com o escoamento da safra e a entrada dos insumos, como sementes, fertilizantes e defensivos, na região. “Esta logística é prejudicada pelas péssimas condições da maioria dessas estradas”, disse.

Projeto amplo

Segundo o cotonicultor e tesoureiro da Abapa, João Carlos Jacobsen, “embora exista a expectativa das estradas serem recuperadas o quanto antes, porque os produtores não suportam mais a situação caótica, o projeto que temos é de longo alcance e deve abranger de forma incisiva a preservação dos recursos naturais”.

Jacobsen explicou que, no começo da ocupação do cerrado baiano, as estradas foram construídas, na sua maioria, pelos próprios produtores, “de forma empírica (sem levantamentos topográficos)”, de modo que tivessem acesso entre as fazendas e o mundo exterior.

“Agora, precisamos, dentro do contexto desse programa, fazer os consertos necessários, pois em muitos casos as águas pluviais que caem nas lavouras são carreadas para os rios pelas estradas, favorecendo as erosões e os assoreamentos”, explicou.

A recomendação é que os donos das terras também colaborem, construindo curvas de nível nas áreas abertas para lavouras, de modo que a água da chuva possa infiltrar onde cai, reabastecendo os aquíferos e conservando o nível da água dos rios. Da Assessoria de Imprensa da ABAPA.

Estado vai aumentar taxa de retorno das estradas privatizadas

A Reuters anunciou hoje que o governo federal avalia elevar a taxa de retorno nos leilões de rodovias, conforme disse nesta quarta-feira o presidente da estatal Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo, antes de participar de audiência pública no Congresso.

Segundo ele, a eventual mudança na taxa de retorno de rodovias, que atualmente é de 5,5 por cento para cada projeto, não atrasará a publicação dos editais dos leilões.

O País precisa fazer qualquer coisa para melhorar suas estradas, mesmo que isso signifique um novo assalto ao contribuinte e usuário das estradas. O ônus das privatizações cai forte sobre o usuário particular, mas principalmente sobre o transportador. Isso onera fretes e mercadorias. Mas o que se fazer quando o Estado é incompetente para fazer novas estradas e dilapidador das verbas públicas. Portos, aeroportos e estradas não devem mais ficar na mão do Estado.

O caos no trânsito ronda a cidade de Barreiras

A imagem do fotógrafo Péricles Monteiro dá uma ideia de como está o trânsito na BR 242 na chegada a Barreiras. Espera-se que o novo ministro dos Transportes, César Borges, veja esse trânsito pesado na sua chegada à cidade, quando vier participar do Seminário da Fiol. E que dê uma solução para o final das obras do anel viário.

Imagine agora como está a BR 101, na Bahia, que o Ministro promete duplicar. Se for como o trecho Sul, entre Curitiba e Porto Alegre, que está em obras há mais de 13 anos, tanto eu como o Ministro vamos perder o resto dos cabelos antes de ver esse trecho duplicado.

Um pouco de seriedade é necessário

Agora que a Daniela Mercury saiu do armário, o tomate tem preço de carne e o Marco Feliciano confessou que tira a sobrancelha e faz chapinha, quem sabe vamos tratar de assuntos sérios: quem sabe debater ações públicas que resolvam, sem firulas e atos eleitoreiros, o problema da seca na Bahia e no resto do Nordeste.

Ou protestar pela paralisação das obras da ferrovia, de vital importância para a economia baiana. Ou ainda, a escola de segundo grau, abandonada pelo Estado. Ou, por último, os graves problemas na segurança e saúde pública.

César Borges: “Queremos empreiteiros sérios”.

O novo ministro dos Transportes, César Borges, que assumiu a pasta hoje (3), garantiu que as licitações no setor durante a sua gestão serão sérias e disse que buscará uma parceria honesta e sincera com o setor privado.

“Nós queremos empreiteiros sérios, que recebam dinheiro justo e deem o retorno de boas obras à sociedade brasileira, porque o dinheiro público é sagrado. Vamos trabalhar com quem devemos trabalhar, mas de forma correta e exigindo a melhor qualidade possível para que as obras tenham a durabilidade que a engenharia tenha condições de oferecer”, disse Borges, ao receber o cargo do ministro Paulo Sergio Passos.

Em 2011, o governo federal enfrentou uma série de denúncias de corrupção no setor, que resultaram em demissões de dirigentes do Ministério dos Transportes e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

Borges ressaltou que a economia brasileira está crescendo e exigindo mais infraesturutra logística:

“Reduzir os custos no Brasil é fundamental, e só iremos alcançar isso reduzindo os custos da infraestrutura, que muitas vezes oneram quando ela é inexistente e deficiente”.

Ele também destacou a necessidade de restabelecer a capacidade de planejamento e a integração entre ferrovias, rodovias e hidrovias.

O ex-ministro Paulo Sérgio Passos disse que Borges chega em um momento animador, em que o Ministério dos Transportes está avançando em todas as frentes. Segundo ele, no final da década de 90 do século passado os investimentos da pasta eram de cerca de R$ 1,7 bilhões e agora chegam a R$ 15 bilhões. Passos também lembrou a importância do aperfeiçoamento da gestão nos Transportes.

Passos destacou o anúncio, no final do ano passado, do Programa de Investimento em Logística, que prevê a duplicação de 7,5 mil quilômetros de rodovias e a construção de 10 mil quilômetro de ferrovias. “Tudo isso se insere em um contexto de mudança e de reconhecimento de que ou investimos pesadamente em infraestrutura ou o país encontrará pontos de constrangimento e restrição ao seu crescimento econômico.”

Sexta ABAPA faz lançamento do Seminário da FIOL

No dia 05 de abril, sexta-feira, às 09:00 horas, no auditório da ABAPA, localizado na Av. Ahylon Macedo, sediará a REUNIÃO DE LANÇAMENTO DO I SEMINÁRIO: “FIOL: A Bahia Quer, O Brasil Precisa”. O I Seminário da FIOL, que será realizado no dia 26 de abril, em Barreiras, visa à retomada das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), e foi lançado no último dia 25, na sede da União dos Municípios da Bahia (UPB), em Salvador.

Aviação civil brasileira: aeroportos dos anos 50 e falta de investimentos

Por Antonio Carlos Cruzeta, na página Aviação sem Noção, do Face.

Para você entender o que é a aviação no Brasil deve-se partir da seguinte ideia; imagine-se dirigindo um carro BMW luxuoso no meio de um safari na África; é mais ou menos assim que um aviador se sente voando no Brasil; você tem uma tecnologia de ponta dentro do seu avião e um sistema precário e ultrapassado a sua volta. Vou explicar porque.
Atrasos: Os atrasos no Brasil têm características incomuns comparado ao mundo afora; quando se tem nevoeiro… somente Guarulhos tem sistema mais preciso para pouso por instrumento, conhecido como ” ILS categoria 2″. Curitiba também tem, mas lá é tão engraçado que colocam o sistema para manutenção exatamente em época de nevoeiro. Vergonhosamente Porto Alegre, Florianópolis e Confins não têm esse sistema. Estes sempre fecham por causa de nevoeiro. Manaus, que tem uma localização extremamente estratégica e que sempre tem nevoeiro, porém também não tem sistema ILS. Detalhe…”Nos EUA, são mais de 100 aeroportos só com ILS categoria 2″, fora os de categoria 1 e 3.

Se você, passageiro, está indo para Porto Alegre, fique sabendo que seu avião não pode alternar Florianópolis caso Porto Alegre esteja fechado. Florianópolis tem um vergonhoso pátio para apenas cinco aviões; lembrando que no verão Florianópolis recebe mais 150 vôos de fretamento além dos regulares. Este aeroporto supracitado, vergonhosamente, não tem taxiway (pista para a aeronave taxiar até a pista principal), sendo necessário a aeronave taxiar pela pista principal gerando espaçamento maior entre as aeronaves que se aproximam, ou seja, ocasionam atrasos.
Se você está chegando a São Paulo, o problema é parecido. Guarulhos está sempre com o pátio lotado, Vitória e Confins também. Galeão e Congonhas dias atrás ficaram nesta situação, com o pátio lotado. Quem tinha Galeão como alternativa de pouso teve que escutar um “negativo” do controlador para alternar aquele aeroporto. Estava no plano de vôo que Galeão seria o “alternado”, Se o controlador aprovou o plano antes de decolar isso significa que é questão de lei e não de conveniência de pátio.
Nordeste. Voar no Nordeste é mais tranquilo por haver menor tráfego de aeronaves, porém lá tem outro problema: O controle de tráfego aéreo tem o desserviço de contar com as aeronaves militares fazendo treinamento que consequentemente geram atrasos, geralmente de mais de 20 minutos nas decolagens; o que desencadeia um atraso bem maior quando essas aeronaves chegam atrasadas ao sul do Brasil. Na regra internacional uma aeronave em instrução militar tem preferência sobre aeronaves civis de passageiro em pousos e decolagens, porém, se o País quer adotar regras internacionais ao pé da letra…que construam bases militares específicas para a função militar. Lembrem-se que aqui é o Brasil e não Europa ou EUA, onde os aviões são sequenciados para pouso com separações de 4 km entre aeronaves, enquanto que no Brasil é 8 km entre aeronaves e no caso de Florianópolis chega a 20 km por aeronaves por falta de taxiway. Continue Lendo “Aviação civil brasileira: aeroportos dos anos 50 e falta de investimentos”

Apagão pára aeroporto de Salvador por mais de 2 horas

**Passageiros foram obrigados a deixar aeronaves, prestes a decolar, e voltar ao saguão.**

Uma pane no sistema de comunicação interrompeu os vôos no Aeroporto Internacional de Salvador na tarde desta sexta-feira (29). A paralisação começou por volta de 13h e terminou às 15h20. De acordo com informações da assessoria da Infraero, a torre de controle na capital baiana perdeu o contato com o Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), em Recife.

As aeronaves com vôos programados para decolagem tiveram que esperar no pátio e as que aterrissariam no terminal atrasaram a saída de outros aeroportos até a normalização. Ainda conforme a Infraero, a operacionalidade do aeroporto se manteve sem nenhum problema durante a interrupção. De Juliana Almirante, do Bahia Notícias.

Imagine, caro leitor, apagões deste tipo, em plena Copa, com aumento de aproximadamente 30% do volume de pousos e decolagens. Agora, imagine o pior: um apagão destes em hubs como Brasília, Congonhas e Guarulhos. É de arrepiar.

Gabrielli anuncia R$17 bilhões de investimento em infraestrutura até 2015

**Sérgio Gabrielli fala aos prefeitos do Extremo Sul**

Segundo o titular da pasta do Planejamento da Bahia, Sérgio Gabrielli, em reunião com os prefeitos do Extremo Sul, os investimentos em infraestrutura logística são uma das prioridades do Governo do Estado neste ano. “Até 2015, em toda a Bahia, o Estado e a União investirão, somente em infraestrutura, R$ 17 bilhões, o que demonstra a importância das rodovias, ferrovias, portos, energia e comunicação”.

Os gargalos da infraestrutura impedem o desenvolvimento em todo o País. Mas, na Bahia, eles ganham tons de desespero.

Tem sentido, por exemplo, mais de 2.000 caminhões, com peso bruto acima de 50 toneladas, circularem, todo dia, dentro do perímetro urbano de Barreiras?

Há 15 anos os transportadores e os habitantes de Barreiras esperam pelo Anel Viário, que hoje é obra praticamente superada, pois a cidade alcançou os seus limites e o trânsito da cidade vai ganhar a perimetral.

Veja só: Governo ainda não fez concessão da área do Porto Sul.

O presidente da Comissão Especial Porto Sul da Assembleia Legislativa da Bahia, deputado Augusto Castro (PSDB), quer que o Governo do Estado agilize a concessão da área para implantação do porto privado pela Bahia Mineração no Porto Sul. De acordo com o parlamentar, o Ibama fez a suas parte, concedendo a Licença Prévia. Agora falta o Estado providenciar a cessão da área, como previsto no protocolo de intenções já assinado com a Bamin. A mineradora já investiu R$ 1,2 bilhão no projeto na Bahia, sendo R$ 51 milhões só no processo de licenciamento. “É estranho que até o momento essa cessão não tenha sido oficializada, uma vez que a área já foi desapropriada e a área antiga, em Ponta da Tulha, já havia sido cedida”, avalia o parlamentar.

Para Augusto Castro, os investidores precisam de uma garantia mínima neste momento em que o Ministério Público Federal contesta a Licença Prévia 447/12 concedida pelo Ibama em novembro do ano passado. “ Se o Estado não fizer a sua parte acelerando o processo de concessão, corremos o risco, inclusive, de a Ferrovia Oeste Leste ser concluída em 2014 e o Porto Sul não ter saído do papel”, argumenta o parlamentar, uma vez que a previsão é de três anos, a partir da licença de instalação, para o Porto Sul estar pronto. A morosidade está preocupando também a sociedade ilheense, conforme apontado ao deputado pelo COESO – Comitê de Entidades Sociais em defesa de Ilhéus e Região que reúne pelo menos 60 instituições. Continue Lendo “Veja só: Governo ainda não fez concessão da área do Porto Sul.”

Chineses podem estar blefando com suspensão de carregamentos de soja

**Navios graneleiros esperam em Santos sua vez de atracar. Gargalo da infraestrutura compromete o escoamento da safra**

Segundo o jornalista, economista e blogueiro Políbio Braga, o mais lido no Rio Grande do Sul, os chineses estão blefando com a suspensão dos carregamentos brasileiros de soja. O Grupo Sunrise, maior trading chinesa de soja, cancelou compra de 10 carregamentos do Brasil que haviam sido contratados para serem entregues em janeiro e fevereiro; outras 23 cargas esperadas para abril e junho podem ser igualmente canceladas. “Os chineses são estrategistas e estão disseminando informações como essas”, disse a Braga o diretor da Brasoja, Antonio Sartori. O editor falou com Sartori no final da tarde de quinta-feira.

Por que é tudo mentira? perguntou o Jornalista. Por que os chineses precisam comprar 63 milhões de toneladas de soja e não podem fazer isto nos EUA, que quebrou a safra no ano passado e não tem grãos, e não podem comprar da Argentina, porque os produtores locais estão retendo a produção, esperando desvalorização do peso. O Brasil colhe 82 milhões de toneladas e deve exportar 40 milhões de grãos.

O jornalista comenta ainda: “É verdade que as rodovias, ferrovias, hidrovias e portos estão atravancados, porque não há investimento em infraestrutura há muitos e muitos anos, mas neste momento, sem alternativa, os chineses terão que aguardar. Eles são mestres da paciência.”

E arremata: “Nesta quinta, demonstrando que o mercado não acredita nas notícias, a cotação da soja subiu 29 pontos em Chicago, batendo em US$ 14,49 o bushel.”

ABAPA lidera melhorias nas estradas da produção

Os produtores já podem notar a melhoria das condições da Estrada Rio de Pedras. A recuperação está sendo executada pela Abapa – Associação Baiana dos Produtores de Algodão, que em dez dias de serviço concluiu um trecho de 15 quilômetros.

A intervenção faz parte do Projeto de Conservação dos Recursos Naturais e Escoamento da Produção, conhecido como Patrulha Mecanizada, que está possibilitando a recuperação das estradas vicinais dos núcleos produtores de algodão. Desenvolvido pela Abapa, com recursos do IBA – Instituto Brasileiro do Algodão e do Fundeagro – Fundo para do Desenvolvimento do Agronegócio do Algodão, o projeto foi viabilizado através do convênio de parceria público-privada, com a Prefeitura Municipal de Barreiras e os produtores da localidade.

“Esse é o projeto piloto que será concluído em abril. Continuaremos em outras frentes de trabalho sempre com o objetivo de melhorar a logística e reduzir os custos de produção”, afirmou a presidente da Abapa, Isabel da Cunha. No município de Barreiras, além da Estrada Rio de Pedras (40 km) será recuperada também a Estrada do Café (56 km), totalizando 96 quilômetros.

O Projeto Patrulha Mecanizada também contempla os municípios de São Desidério, Luís Eduardo Magalhães, Formosa do Rio Preto, Baianópolis, Jaborandi, Riachão das Neves, Cocos e Correntina. Texto de Cristiane Barilli.

DNIT promete reinício das obras da BR-135 em breve. Só promete.

O deputado estadual Herbert Barbosa (DEM) recebeu, pessoalmente, garantias do diretor geral do DNIT, Jorge Ernesto, que as obras da BR 135, entre Correntina e São Desidério, serão reiniciadas.

As obras estão paralisadas há dois anos, após o IBAMA constatar a queda de blocos de rochas do teto da caverna, conhecida como “Buraco do Inferno”, que abriga o maior lago subterrâneo do país. Segundo o diretor-geral, o DNIT contratou a Fundação Bio-Rio para realizar um estudo na região, que deverá ser apresentado ao IBAMA até o próximo dia 30 de março. Posteriormente o instituto terá um prazo de 60 dias para se pronunciar. “Estamos nos empenhando e garanto que, até o segundo semestre deste ano, as obras serão retomadas”, assegura Jorge Ernesto.

Segundo o deputado Herbert Barbosa, o diretor do DNIT se mostrou muito empenhado e cobrou celeridade aos seus funcionários:

“Eu espero que a obra seja retomada o quanto antes, pois esta rodovia é fundamental para a integração entre os vales do Rio Corrente, do Rio Grande e do Rio Preto”.

Esperar a gente espera, não é Deputado? Até com doses extras de paciência. Mas palavra de autoridade federal aqui nesta região, como em outras do País, vale pouco, muito pouco. O verdadeiro “buraco do inferno”, Deputado, está localizado em Brasília.

Iluminação das avenidas inaugura dia 30

O prefeito Humberto Santa Cruz anunciou ontem que no dia 30 de março, aniversário da cidade, inaugura o novo sistema de iluminação das principais avenidas da cidade, entre elas Kichiro Murata, JK, ACM e Salvador.

Em março de 2012, o Prefeito pediu o orçamento da obra à Coelba e em abril do mesmo ano o projeto foi entregue ao secretário de Infraestrutura, Otto Alencar. Portanto, do início até a inauguração, a obra levou um ano para construir. A avenida ACM, aquela central do Jardim das Acácias, já tem há mais de um mês a iluminação funcionando.

O Prefeito anunciou também que quer entregar mais de 3.000 casas populares no final de seu mandato, das quais 262 já construídas e 170 projetadas no bairro Consquista; 500 em construção e mais 500 já contratadas no Jardim das Oliveiras, que começarão a ser entregues a partir de fevereiro do próximo ano; e mais 900 casas, ainda em projeto, que deverão ser entregues até o final do mandato.

A FIOL recebe a sua primeira locomotiva.

Está passando por Luís Eduardo o transporte especial que levará até Brumado a primeira de três locomotivas que a Andrade Gutierrez usará no assentamento dos trilhos, no trecho de sua responsabilidade, na Ferrovia Oeste-Leste. Doze eixos e 48 rodas sustentam o tandem que carrega a locomotiva. Esta foi transportada sem o material rodante.

Os portos brasileiros, estrangulando a exportação

Os portos brasileiros só conseguem embarcar a soja contratada em setembro do ano passado. Novos contratos só terão como sair dos portos a partir de junho. Até lá, a tendência é que a demanda imediata seja atendida pelos EUA, que já estão com 87% das exportações comprometidas. A informação é do Notícias Agrícolas.

Então, está entendida a firme posição de Dona Dilma em privatizar os portos? O sindicalismo e o corporativismo impedem a modernização e o aumento da operacionalidade dos portos. Portanto, só resta aos socialistas entregar-se ao senhor mercado e ao neo-liberalismo privatizador.

Começou a obra da duplicação

A empresa Pavi Service começou hoje o trabalho de limpeza do terreno onde será feita a duplicação do trecho urbano da BR 242, em Luís Eduardo Magalhães, na altura da casa de espetáculos 4 Estações. Obra cantada em prosa e verso pelos políticos da região, começa com no mínimo dois anos de atraso, pois foi vítima das devassa que sofreram o DNIT e o Ministério dos Transportes. Agora teremos mais uns dois anos de bagunça no trânsito e aí finalmente teremos a tal duplicação.

Redução das tarifas da Coelba deve ser de -7,34% diz Aneel

A Agência Nacional de Energia Elétrica (ANEEL) promove, nesta quinta-feira, sessão presencial de Audiência Pública para discutir a 3ª Revisão Tarifária da Companhia de Eletricidade do Estado da Bahia (Coelba). A sessão será presidida pelo diretor da Agência Edvaldo Santana, a partir das 8h30, na Faculdade de Tecnologia e Ciência da Bahia – Av. Luís Viana Filho, 8812 – Paralela (logo após o Shopping Paralela), Salvador.

A reunião tem o objetivo de debater a proposta de redução preliminar de -7,34% (negativos) para a tarifa do consumidor residencial na área de concessão da Coelba. Para as indústrias, a proposta é de uma redução média de -0,16% (negativos).

E nós, consumidores bobinhos, pensando aqui que íamos economizar 20% na conta de luz? E as empresas, então? Devem estar muito satisfeitas com -0,16% na sua tarifa de luz. Que maravilha. E por falar nisso, onde foram parar aqueles R$10 bilhões que as distribuidoras cobraram a mais dos consumidores?

Wagner preside acordo de R$1 bilhão para indústria eólica

O governador Jaques Wagner participa nesta segunda-feira (4), às 10h30, no Restaurante Amado, em Salvador, do anúncio da parceria entre as empresas do ramo de energia eólica Alstom e Renova Energia para construção de parques eólicos no estado, com capacidade de geração de 1.200MW. O montante da operação é de 1 bilhão de euros, em uma parceria que está sendo considerada um dos principais empreendimentos do setor energético no Brasil e dos maiores no mercado mundial de aerogeradores terrestres.

O acordo envolve o fornecimento, pela Alstom, ao longo de três a quatro anos, a partir de 2015, de cerca de 440 aerogeradores para construção dos novos parques da Renova, além dos serviços de operação e manutenção. Juntos, os aerogeradores possuem capacidade mínima instalada de 1.2 GW, quase o total da energia eólica gerada atualmente no Brasil.

Humberto e Antonio Henrique lutam pelas BRs

O prefeito Humberto Santa Cruz reuniu-se, ontem à tarde, com o Ministro de Transportes, Paulo Sérgio Passos, o Deputado Federal João Leão e o prefeito de Barreiras, Antônio Henrique. A pauta da reunião foi um estudo de viabilidade econômica, contemplando a duplicação do trecho entre Luís Eduardo Magalhães e Barreiras. Antonio Henrique apresentou projeto de integração dos acessos, em Barreiras, das rodovias BR 020, BR 242 e BR 135. Recebeu do Ministro a promessa de uma visita à cidade.

O Prefeito Humberto Santa Cruz aproveitou para agradecer o início das obras da travessia urbana de Luís Eduardo Magalhães com extensão de oito quilômetros da BR 020/242, apresentou ao ministro o Projeto da Passarela que encaminhou para o Diretor Geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT para análise e aprovação.

Antonio Henrique busca dinheiro e obras em Brasília

O prefeito Antônio Henrique, acompanhado pelo deputado federal João Leão e pelo secretário municipal de Infraestrutura, Maurício Fernandes, está, nesta terça-feira, em Brasília para buscar recursos para a construção de viadutos, duplicação de vias e a instalação de ciclovias, passarelas e sinalização nas rodovias federais de Barreiras junto ao Ministério dos Transportes.

O município de Barreiras é cortado pelas rodovias federais BR-135, BR 020 e BR 242, por onde trafegam cerca de 3.555 veículos por dia. O trânsito intenso e pesado de carretas, caminhões, ônibus e carros de passeio tem provocado diversos problemas estruturais e de segurança, além de dificultar o trânsito da própria cidade.

Os corredores estruturantes de tráfego ainda estão em pista simples e o semi-anel do contorno rodoviário não possui viadutos para disciplinar o tráfego. Tudo isso também prejudica o escoamento da produção agrícola de Barreiras.

Humberto, hoje em Brasília, para apressar duplicação

**BR 242, Barreiras a Luís Eduardo, o palco das grandes tragédias**

O prefeito Humberto Santa Cruz anunciou ontem que pretende trazer a Luís Eduardo o ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, para dar início às obras de duplicação da BR 242 no trecho urbano de Luís Eduardo. A ordem de serviço da obra já foi assinada, os serviços de levantamento de topografia já foram iniciados, mas o Prefeito quer trazer o Ministro para referendar a rapidez da obra. O convite está sendo feito hoje, em Brasília, no gabinete do Ministro.

Humberto vai levar também, ao Ministro, um reforço no pedido da construção da terceira pista da Serrinha, no trecho próximo a Barreiras. A obra foi objeto até de apreciação da Justiça Federal, por iniciativa do Ministério Público Federal, que recomendou o início imediato ao DNIT.

A “redenção” do Nordeste é novamente adiada.

O ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho, voltou a descartar qualquer alteração no calendário de conclusão das obras de transposição do Rio São Francisco. Durante o balanço de dois anos da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC 2), ele disse que, mesmo com as investigações sobre supostas irregularidades em cinco trechos do projeto, o empreendimento estará “100% concluído até o final de 2015”.

O ministério encontrou inconsistências em medições nos contratos de obras e serviços nos trechos 1, 2, 9, 10 e 11. De acordo com representantes do órgão, os processos referentes a quatro desses lotes, todos iniciados em maio de 2012, estão em fase de conclusão. Um deles já foi concluído e encaminhado para a análise do Ministério Público Federal e do Tribunal de Contas da União (TCU). Da Agência Brasil.

Encarada como redenção de uma grande porção do território nordestino, a transposição, obra faraônica, já consumiu, em recursos públicos, o suficiente para dar a cada nordestino beneficiado futuramente pela obra, escolas, cisternas, hortas comunitárias, formação de adultos e empreendedorismo. Assim se faria a redenção do nordeste e dos nordestinos. Não foi de maneira vazia que se levantou um grande movimento contra o início da obra, liderado pelo bispo de Barra, Luiz Flávio Cappio.

Parece que agora vai começar a obra da duplicação da BR

Uma patrulha da Polícia Rodoviária Federal, abrigada na sombra de um pé de fícus, inspecionava veículos, hoje à tarde, no trecho urbano da BR 242, em Luís Eduardo. Se a operação se repetisse mais vezes, garanto que a meninada se comportava melhor.

Boa notícia mesmo é a foto abaixo: topógrafos faziam o levantamento plani-altimétrico da duplicação da BR desde o posto Ursa até a altura da Bunge Alimentos. Parece que agora a obra, cantada em prosa e verso, vai sair mesmo. Deus abençoe o DNIT e seus diretores. E nos dê paciência para esperar.

Economia do horário de verão é anulada pelo uso das térmicas

Diferentemente dos anos anteriores, o horário de verão, que está em vigor desde 20 de outubro do ano passado e acaba à meia-noite deste domingo (17) em dez Estados do país, deixou de reduzir gastos com energia porque o governo precisou manter a capacidade de funcionamento das usinas termelétricas a pleno vapor para evitar o racionamento de energia. Em 2012, o governo deixou de gastar R$ 160 milhões com as térmicas durante o horário de verão.

O horário de verão economizou 2.477 megawatts (MW) no período de pico (entre as 18h e as 21h) nos Estados onde foi implementado, número equivalente a 4,5% da demanda máxima nos três subsistemas onde a mudança de horário vigorou, segundo balanço divulgado nesta sexta-feira (15) pelo ONS (Operador Nacional do Sistema Elétrico).

Se as termelétricas não estivessem ligadas no período, essa redução significaria uma economia de R$ 200 milhões em energia, mas como elas continuaram a todo vapor, a isso o governo chamou de “despesa evitada”. Isso porque a economia de energia proporcionada pelo horário de verão contribuiu para a recuperação dos reservatórios do sistema, mas não para a economia de energia.

Com gasto médio de 250 MW de energia no período do horário de verão, a redução do consumo de energia foi incorporado aos ganhos de armazenamento no período e, valorizados por um custo médio de geração térmica.

Essa redução de 250 MW/med representa 0,5% da carga dos subsistemas envolvidos e equivale a 8% do consumo mensal da cidade do Rio de Janeiro, mais 10% do consumo mensal de Curitiba, somados a 2% do consumo mensal de Palmas, por exemplo.

Histórico

Por causa do baixo nível dos reservatórios das usinas hidrelétricas registrado nos últimos meses, o governo teve que acionar as térmicas, que produzem energia mais cara e são mais poluentes. Atualmente, 14 mil megawatts de energia térmica estão acionados.

As usinas termelétricas devem continuar em funcionamento pelo menos até abril, declarou o presidente da EPE (Empresa de Pesquisa Energética ), Maurício Tolmasquim, na semana passada.

Segundo Tolmasquim, a situação dos reservatórios das hidrelétricas está se normalizando. “Está chovendo o que se esperava, está uma situação boa, mas mesmo assim devemos manter as térmicas funcionando”. Ele explicou que as térmicas funcionam como um seguro, e seu acionamento garante que não haverá problema de desabastecimento.

Os milagres da Petrobrás

Jornalista Augusto Nunes, na Veja:

“A Petrobras especializada na exploração de prodígios só existiu enquanto durou a quermesse dos patriotas de galinheiro.”

Vale à pena ler o artigo na íntegra.

Aeroporto de Salvador parado por buraco na pista

Na manhã deste domingo (10) as atividades no Aeroporto Internacional de Salvador Dep. Luís Eduardo Magalhães estão paradas.
As primeiras informações dão conta de que um buraco na pista estaria atrapalhando o fluxo de partida dos aviões.
A reportagem do Bocão News tentou contato com a assessoria da Infraero/Bahia sem sucesso.

Caminhões apreendidos na FIOL: assim a ferrovia nunca chegará

Uma operação conjunta das Polícias Civil e Militar, do Setor de Inteligência da Secretaria de Segurança Pública do Estado (SSP) e do Ministério Público da Bahia (MP-BA) em Tanhaçu, no sudoeste baiano. deflagrada nesta sexta-feira (1º), apreendeu cerca de 150 caçambas que realizavam serviços para os consórcios executores da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol).

Os veículos prestavam serviços para as empresas responsáveis pela construção da Fiol.

De acordo com a promotora de Tanhaçu, Soraya Mira Chaves, responsável pela operação, há diversos indícios de irregularidades nos veículos que prestam serviço aos consórcios. “Foram identificados, inicialmente, veículos com suspeitas de alteração quanto à origem ou licitude.

Os veículos apreendidos passam por uma triagem para serem periciados O objetivo é aferir, efetivamente, se foi agregado algum carro de maneira irregular no consórcio”, informou a representante do MP-BA, em entrevista ao Bahia Notícias.

Segundo Soraya, existe até a suspeita de que alguns dos veículos apreendidos são frutos de roubo. “Mas isso não significa que os carros apreendidos são roubados. Todos serão periciados ainda”, disse. Todos os veículos envolvidos estão retidos, sob vigilância, nos pátios das empresas responsáveis, todas localizadas na região de Tanhaçu. Do Bahia Notícias.

Incompetência, mentira, mistificação.

O jornalista Carlos Marchi fez umas contas. Com o custo extra de R$ 8,4 bilhões sobre o qual Dona Dilma não falou em seu palanque eletrônico (pago por nóis mesmos), daria para construir 21 mil escolas de primeiro grau, na base de R$ 400 mil por escola, as quais comportariam 4,2 milhões de alunos.

“O setor de energia está nitidamente à deriva no Brasil e a razão principal é a sua utilização para fins políticos e eleitoreiros, pondo fim a um planejamento de longo prazo. Ao adotar uma agenda populista e eleitoreira, principalmente a partir de 2008, o governo levou o País a ser importador de combustíveis, etanol e a apagões de energia elétrica”, escreveu Adriano Pires, diretor do Centro Brasileiro de Infra-estrutura, no Estadão.

“A politização da energia é o maior fator de risco ao suprimento. O governo está vendendo ao país a quimera da energia barata”, escreveu Míriam Leitão em O Globo. Por Sérgio Vaz, em 50 anos de Textos, que afirma:

“É o governo da incompetência, da mentira e da mistificação.”

Dona Dilma diz que o ano de 2013 será ano de colher o que se plantou

“2013 vai ser o ano que nós vamos colher muitas coisas que nós plantamos. Vai ser o ano que nós vamos plantar ainda mais do que vamos colher. Mas eu asseguro para vocês, 2013 será um ano em que nós teremos aquele crescimento sério, sustentável e sistemático. Ou seja, nós queremos crescer (…) Queremos que o povo brasileiro cresça, que o emprego cresça e sobretudo a educação de qualidade”.

A declaração foi da presidenta Dilma Rousseff durante evento no município de São Julião, a 386 quilômetros da capital Teresina, onde foi dada ordem de serviço para início das obras do projeto de irrigação Marrecas-Jenipapo, a ser executado pela Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf) – um investimento de R$ R$ 46,5 milhões dentro do programa Mais Irrigação.

A agenda da visita da presidenta ao município do semiárido piauiense incluiu o lançamento de medidas emergenciais para a população atingida pela estiagem – como a assinatura de Medida Provisória que estende e amplia o Garantia Safra e o Bolsa Estiagem –, e visita a obras de infraestrutura hídrica, como a barragem e a adutora de Piaus.

Além da ordem de serviço para o Marrecas-Jenipapo, foram também assinadas, na presença da presidenta Dilma, ordens de serviço para construção da barragem e adutora de Milagres, a adutora Padre Lira e para a barragem Jenipapo. Juntos, todos esses projetos devem beneficiar cerca de 144 mil pessoas da região no período de estiagem, num investimento de mais de R$ 260 milhões por meio do Ministério da Integração Nacional (MI).

O governador do Estado do Piauí, Wilson Martins, declarou que está ocorrendo uma revolução no estado com a viabilização de tantos projetos e a inclusão de pessoas em ações de parceria com o Ministério da Integração Nacional.

O ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho, disse que o Brasil está com o olhar plantado para o futuro. “Temos que investir fortemente em infraestrutura hídrica e irrigação para garantir emprego e renda ao homem do interior do nordeste. Seja em conjunto com o governo do estado ou com a Codevasf, que é a nossa grande parceira aqui no Piauí, nós temos investimentos definidos a serem feitos de R$ 1,3 bi”, destacou o ministro.

Tudo certo, Presidenta. Só nos resta uma dúvida cruel: quem plantou, quem vai colher? Os mesmos?

Reservatórios de hidrelétricas mostram pequenas melhoras

À exceção do Subsistema Sul, no qual o nível dos reservatórios caiu de 49,05% para 48,67% de ontem (17) para hoje (18), as demais regiões brasileiras permaneceram apresentando tendência de alta em decorrência das chuvas que começaram na semana passada, em todo o país, com relativo atraso.

Em razão do baixo nível dos reservatórios das usinas hidrelétricas, o governo foi obrigado a acionar as usinas térmicas, mais caras e mais poluentes.

De acordo com boletim divulgado hoje (18) pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS), o nível dos reservatórios elevou-se de 42,98% para 43,51%, na Região Norte. No Subsistema Sudeste/Centro-Oeste, a expansão atingiu 0,6 ponto percentual, passando de 31,49% para 32,09%. Também a Região Nordeste experimentou aumento no nível dos reservatórios de 29,59% para 29,64%.

Na bacia do Rio Paranaíba, no Subsistema Sudeste/Centro-Oeste, o principal reservatório, da Usina de Emborcação, apresenta nível de água de 31,41%. Já no Subsistema Sul, o destaque na bacia do Rio Iguaçu é o reservatório da Usina G.B. Munhoz, com 44,67% de nível.

Na bacia do Rio São Francisco, no Nordeste do país, o reservatório de Três Marias mostra nível de 37,84%. Já no Subsistema Norte, na bacia do Rio Tocantins, o reservatório de Serra da Mesa tem nível de 39,53%. Em contrapartida, o reservatório da usina de Tucuruí ainda está com nível de 29,74%. Da Agência Brasil.

O problema dos reservatórios não é para amanhã, nem para o próximo mês. É para outubro, quando estaremos saindo de um período de estio novamente.

Chove nas cabeceiras do São Francisco

Em dez horas desta quarta-feira (16), choveu no Distrito Federal 42,4% do volume registrado nos primeiros 15 dias do mês de janeiro. De acordo com o Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet), o volume de chuva entre a madrugada e as 10h desta quarta foi de 94,4 mm. Do dia 1º até as 16h do dia 15 de janeiro, o Inmet havia registrado 222,5 mm de chuva.

A expectativa incial do instituto é que, em todo o mês de janeiro, choveria no DF 247,4 mm. Com a chuva desta madrugada e o acumulado dos 15 primeiros dias do ano, o volume chegou a 316,9 mm, ultrapassando em 28% a previsão. Do G1.

A grande bacia do DF é contribuinte do rio São Francisco. Uma pequena parte vai para o Prata e a outra para a bacia Amazônica.

Dona Dilma e o ministro Lobão amanheceram cantando “I am singing in the rain”. Melhor ainda seria seria “I am swimming in the rain”.

Infraestrutura: agronegócio tem boas perspectivas para Rodoagro e Linha Timbaúba

Conforme anunciamos neste domingo, o prefeito Humberto Santa Cruz confirmou a liberação de R$25 milhões para o asfaltamento da Rodoagro, rodovia que liga a Vila Coaceral ao Anel da Soja (220 km). O início das obras está previsto para o 2º semestre deste ano.

O prefeito Humberto Santa Cruz relatou também, hoje, através da sua assessoria de comunicação, que também foi pauta da reunião de gestores em Salvador o andamento das obras da Linha Timbaúba, da BR-020 até a divisa com o Goiás.

“A Prefeitura de Luís Eduardo irá apresentar a relação de máquinas e equipe necessária para a obra para que o Derba faça as contratações”, explica o prefeito.

Ele também comunicou ao vice-governador, Otto Alencar, que as obras de iluminação pública de parte das avenidas e ruas de Luís Eduardo Magalhães ficarão prontas até o dia 30 de janeiro.

Participaram também da reunião o deputado federal João Leão; o deputado estadual Cacá Leão; o diretor do Derba (Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia), Saulo Pontes; o prefeito de Barreiras, Antônio Henrique; e o prefeito de São Desidério, Demir Barbosa, além do vice-prefeito de Barreiras, Paê, e da secretária de Saúde de Barreiras, Regina Figueiredo.

Os gestores do Oeste também estiveram com o secretário de Estado da Saúde, Jorge Solla, ao qual levaram varias reivindicações. Humberto falou sobre recrutamento de novos médicos, mudança da política de regulação do Hospital do Oeste, além da construção do hospital e do Lacen (Laboratório Central de Saúde Pública) em Luís Eduardo Magalhães.

Também no Rio Grande do Norte energia eólica espera linhas de transmissão

**Rio Grande do Norte: belas paisagens e aerogeradores parados.**

O fiasco internacional do Parque Eólico de Caetité, que pronto para funcionar espera pelas linhas de transmissão da CHESF, não é o único caso de falta de planejamento na gestão da infraestrutura. Também os parques eólicos da DESA, no Rio Grande do Norte, aguardam a conclusão atrasada da linha de transmissão que está sendo construída pela Chesf, do Grupo Eletrobras, para entrar em operação enviando energia ao sistema elétrico. O investimento total em parques eólicos (26 ao todo) no Rio Grande do Norte é de R$ 1,8 bilhões de reais, uma montanha de dinheiro.

Além da Desa, a Renova Energia e a CPFL Renováveis estão com parques prontos desde meados do ano passado recebendo a receita a qual têm direito, mas sem gerar energia ao sistema pela ausência da linha de transmissão. “Esse atraso da transmissão traz sérios problemas, porque o custo parado é maior que o custo da usina operando”, disse o presidente da Desa. A linha de transmissão sendo construída pela Chesf tem previsão de ficar pronta em setembro próximo.

Barreiras terá pista maior que Porto Alegre

**Salgado Filho: pista menor que a de Barreiras.**

O Aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, é o principal da região Sul do Brasil, com o maior número de aeronaves e passageiros (72.614 aeronaves de janeiro até outubro de 2012 e 7.834.312 de passageiros em 2011), a frente do Aeroporto Internacional de Curitiba (72.221 aeronaves de janeiro a outubro de 2012 e 6.969.484 passageiros em 2011).

Em 2011, o Aeroporto Salgado Filho foi o terceiro aeroporto brasileiro em número de passageiros internacionais transportados, ficando atrás apenas dos aeroportos de Guarulhos em São Paulo, e do Galeão, no Rio de Janeiro.

Pois bem, agora vejam que absurdo: a nova pista do aeroporto de Barreiras, que recebe dois vôos por dia, vai ter 2.300 metros, 20 a mais que o aeroporto de Porto Alegre, que tem 2.280 metros. Barreiras terá também pista maior que os aeroportos de Ilhéus (1.557 metros) e de Porto Seguro (2.000 metros), onde o número de vôos chega a ultrapassar o número de 80 nos finais de semana.

De onde se denota que planejamento e estabelecimento de prioridades em infraestrutura no Brasil são peças de ficção.

Aviso aos verdes: termelétricas já poluíram mais que o desmatamento e queimadas

O uso prolongado das usinas térmicas, que começaram a ser acionadas em outubro para preservar os níveis dos reservatórios das hidrelétricas, que estão em patamares críticos, já provocou a emissão de mais de 16 milhões de toneladas de gás carbônico (CO2) equivalente até o último dia 10. Apenas entre outubro e dezembro do ano passado, o total de CO2 despejado pelas termelétricas na atmosfera chegou a 15,3 milhões de toneladas, de acordo com a consultoria WayCarbon, que fez o estudo a pedido de O GLOBO. A constatação é de Reinaldo Azevedo, jornalista de Veja.

O jornalista Fernando Machado, um verde de marca e sinal, acusou o golpe e publicou agora, no ZDA:

AVISO AOS PREDADORES: DISCURSO CONTRA TERMOELÉTRICAS É POLÍTICO.

Imaginemos então a quantidade de árvores derrubadas e transformadas em carvão retiradas a cada dia do Cerrado para alimentar os fornos de indústrias siderúrgicas. Na verdade, está mais do que provado que é preciso à adoção de medidas ambientalmente corretas no tocante à geração de energia elétrica, a exemplo de parques eólicos e módulos residenciais de energia solar fotovoltaica. A crítica, neste caso, as termoelétricas – que são realmente poluidoras – é econômica e, principalmente, política-eleitoral, porém, o discurso não tem nada de cunho ecológico. (Fernando Machado).

Sistema de esgotos não funcionam em Luís Eduardo e Barreiras

Na manhã desta sexta-feira, 11, a deputada estadual Kelly Magalhães (PCdoB), em conversa com o chefe de gabinete da Embasa, Luiz Telles, questionou o andamento das obras de saneamento em Barreiras, que seguem em ritmo “muito lento”. Segundo Telles, o motivo é a falta de recursos para sua conclusão imediata.

A alteração do projeto, com inclusão de novas áreas e mudança de localização da estação de tratamento, segundo o chefe de gabinete, aumentou o valor inicial das obras em torno de R$ 17 milhões.

Ainda de acordo com Telles, a seca que assola boa parte do estado tem sido, nesse momento, prioridade para os investimentos da estatal para minimizar o sofrimento das pessoas e evitar a perda da produção e de animais.

Durante a conversa, a deputada solicitou uma audiência com o presidente da estatal, Abelardo de Oliveira Filho. O encontro foi agendado para a próxima semana, quando Kelly irá reforçar o pedido de prioridade e celeridade para as obras do saneamento em Barreiras.

Luís Eduardo

O ministro da Integração Nacional, Fernando Bezerra Coelho, em visita ao município em setembro de 2011, prometeu expansão do sistema de saneamento, esgotamento pluvial e um parque nas cabeceiras do rio dos Cachorros. Até hoje, Luís Eduardo não viu um centavo das verbas prometidas.

O mesmo caso se repete em Luís Eduardo Magalhães. Apesar de concluídas há muito mais tempo, as obras do esgotamento sanitário estão esperando por uma empresa contratada que faria uma última verificação na tubulação, para evitar entupimentos e retirar material estranho. Enquanto isso, as tampas dos bueiros estão sendo roubadas e, em cada esquina, aparece uma armadilha para pedestres e veículos. Aos cidadãos resta conviver com as fossas e, pior, ao extravasamento de fossas de moradores descuidados.

Governo comemora tempestades e chuvas fortes.

**Na foto, a barragem de Furnas, em franca recuperação após as primeiras chuvas fortes**

Em artigo no Brasil 247, página da internet de clara tendência à defesa do Governo, o cronista Assis Ribeiro anuncia um milagre: uma semana de chuvas no Centro Oeste e Sudeste resolveu o problema energético brasileiro. Veja o que ele diz:

“Temporais de hoje e previsão de chuvas pelos próximos sete dias sobre as bacias dos grandes reservatórios de usinas hidrelétricas no Sudeste e Centro-Oeste ajudam a recuperar baixas pela estiagem de dezembro; “Um temporal só não faz verão, mas que colabora para sair dessa situação para outra um pouco melhor, isso sim”, disse ao 247 a meteorologista Josélia Pegorin, do Instituto Climatempo; governo otimista; apostas da mídia a favor do apagão fazem água.”

Então está certo. Perdida a “aposta” da mídia, que desliguemos as termoelétricas a óleo diesel, carvão e gás natural e partamos direto, em caravana cívica, para o comitê de campanha de dona Dilma.

Quem acha que uma semana de chuvas resolve os graves problemas energéticos brasileiros, pode rezar ajoelhado em grãos de milho e apanhar, no Palácio do Planalto, seu certificado de Bobo da Côrte.

Dona Dilma esconde a verdade quando diz que racionamento de energia está afastado

Dona Dilma falou à televisão que não estamos em racionamento de energia e não entraremos. Ela teria que informar aos mortais comuns, como nós, porque todas as termelétricas a gás natural e fuel oil estão a todo vapor. E porque os reservatórios das grandes hidrelétricas estão vazios. Ainda não choveu o suficiente no verão deste ano e se o calor continuar, vamos ter problemas com certeza. E se a economia crescer mais de 3% em 2013 também teremos uma sinuca de bico.

A esperança é que chova muito nas cabeceiras do São Francisco e o Sul tenha um inverno muito chuvoso.

Veja o que diz o Jornal do Comércio de Porto Alegre:

A retomada da operação plena da usina térmica a carvão de Candiota 3, no Sul do Estado, gerou alívio na direção do Operador Nacional do Sistema (ONS). Com o novo fornecimento e a entrada da térmica a gás de Uruguaiana, prevista para metade de janeiro, o diretor-presidente do ONS, Hermes Chipp, afastou eventual corte no abastecimento provocado por limitação no fornecimento. A medida poderia ser acionada, admitiu Chipp, diante de alguma emergência no sistema devido à dependência de fontes hídricas. O operador se volta agora à execução de novas linhas de transmissão consideradas vitais para assegurar energia no verão de 2013/2014 e que vão interligar geração do Paraná e Rio Grande do Sul para a Região Metropolitana de Porto Alegre e conectar os novos parques eólicos, a serem montados no Sul do Estado, com o sistema geral.